專(zhuān)利名稱(chēng)：一種啟動(dòng)馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)電啟動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特指一種啟動(dòng)馬達(dá)。
背景技術(shù)：
目前，汽油機(jī)上的自動(dòng)馬達(dá)大多采用高速電機(jī)，再經(jīng)齒輪減速及超越離合器，將啟
動(dòng)馬達(dá)扭距傳遞給曲軸后啟動(dòng)，這樣結(jié)構(gòu)的馬達(dá)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且需改動(dòng)箱體，投資大、成本高，也有一種與曲軸同軸安裝的結(jié)構(gòu)的馬達(dá)，其不足之處在于一是這種結(jié)構(gòu)的馬達(dá)上的出線(xiàn)
柱通過(guò)螺釘與下支架連接，但因?yàn)轳R達(dá)的電樞軸是高速運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)久使用后，螺釘易松動(dòng)，使馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定；二是單向器的固定難度大，穩(wěn)定性差。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性好的啟動(dòng)馬達(dá)。[0004] 本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 —種啟動(dòng)馬達(dá)，包括前端蓋組件、定子組件、電樞組件，前端蓋組件從內(nèi)到外分別
為唇形密封圈、滾動(dòng)軸承、下支架、上支架，前端蓋的外圓上設(shè)有凹槽，凹槽上裝有0形密
封圈，單向器之外的電樞軸上套設(shè)有彈簧，電樞軸的一端端部設(shè)置有襯套，襯套內(nèi)設(shè)置有卡
圈，卡圈可以擋住彈簧，從而使得單向器在運(yùn)行時(shí)不會(huì)飛出電機(jī)，電樞軸從上往下分別貫穿
單向器、前端蓋組件、電樞組件及后端蓋，上支架與下支架固定連接在一起，上支架上的刷
握內(nèi)設(shè)置有正極碳刷、負(fù)極碳刷及碳刷彈簧，在前端蓋上還設(shè)置有出線(xiàn)孔，與電機(jī)連接的出
線(xiàn)柱穿過(guò)出線(xiàn)孔連接在下支架上。 上述的上支架與下支架的連接裝置為螺釘。 上述的上支架上設(shè)置的正極碳刷與負(fù)極碳刷分別有兩個(gè)。 上述的出線(xiàn)柱與下支架之間為焊接連接。 本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出的優(yōu)點(diǎn)是 1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、維修方便； 2、本實(shí)用新型的出線(xiàn)柱通過(guò)焊接連接在下支架上，馬達(dá)在長(zhǎng)期工作過(guò)程中穩(wěn)定性好； 3、本實(shí)用新型在單向器之外的電樞軸上套設(shè)有彈簧，將單向器緊緊地壓緊在前端蓋上，確保單向器的安裝位置準(zhǔn)確可靠。

圖1是本實(shí)用新型前端蓋組件的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖一的剖視圖； 圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為圖3的剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見(jiàn)圖1-4 : —種啟動(dòng)馬達(dá)，包括前端蓋組件、定子組件、電樞組件，電樞沖片90、漆包線(xiàn)91包 裹在殼體10的內(nèi)部，前端蓋組件從內(nèi)到外分別為唇形密封圈40、滾動(dòng)軸承50、下支架60、 上支架61，前端蓋20的外圓上設(shè)有凹槽，凹槽上裝有0形密封圈41，單向器70之外的電樞 軸30上套設(shè)有彈簧31，電樞軸30的一端端部設(shè)置有襯套32，襯套32內(nèi)設(shè)置有卡圈33，卡 圈33可以擋住彈簧31，從而使得單向器70在運(yùn)行時(shí)不會(huì)飛出電機(jī)，電樞軸30從上往下分 別貫穿單向器70、前端蓋組件、電樞組件及后端蓋21，上支架61與下支架60通過(guò)螺釘固定 連接在一起，上支架61上的刷握內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)正極碳刷80、兩個(gè)負(fù)極碳刷81及碳刷彈簧， 在前端蓋20上還設(shè)置有出線(xiàn)孔，與電機(jī)連接的出線(xiàn)柱201穿過(guò)出線(xiàn)孔通過(guò)焊接連接在下支 架60上。 上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例之一，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù) 范圍，故凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種啟動(dòng)馬達(dá)，包括前端蓋組件、定子組件、電樞組件，前端蓋組件從內(nèi)到外分別為唇形密封圈、滾動(dòng)軸承、下支架、上支架，前端蓋的外圓上設(shè)有凹槽，凹槽上裝有O形密封圈，其特征在于單向器之外的電樞軸上套設(shè)有彈簧，電樞軸的一端設(shè)置有襯套，襯套內(nèi)設(shè)置有卡圈，電樞軸從上往下分別貫穿單向器、前端蓋組件、電樞組件及后端蓋，上支架與下支架固定連接在一起，上支架上的刷握內(nèi)設(shè)置有正極碳刷、負(fù)極碳刷及碳刷彈簧，在前端蓋上還設(shè)置有出線(xiàn)孔，與電機(jī)連接的出線(xiàn)柱穿過(guò)出線(xiàn)孔連接在下支架上。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于所述的上支架與下支架的連接裝置為螺釘。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于所述的上支架上設(shè)置的正極碳刷與負(fù)極碳刷分別有兩個(gè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于所述的出線(xiàn)柱與下支架之間為焊接連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于機(jī)電啟動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種啟動(dòng)馬達(dá)，包括前端蓋組件、定子組件、電樞組件，前端蓋組件從內(nèi)到外分別為唇形密封圈、滾動(dòng)軸承、下支架、上支架，前端蓋的外圓上設(shè)有凹槽，凹槽上裝有O形密封圈，單向器之外的電樞軸上套設(shè)有彈簧，電樞軸的一端設(shè)置有襯套，襯套內(nèi)設(shè)置有卡圈，電樞軸從上往下分別貫穿單向器、前端蓋組件、電樞組件及后端蓋，上支架與下支架固定連接在一起，上支架上的刷握內(nèi)設(shè)置有正極碳刷、負(fù)極碳刷及碳刷彈簧，在前端蓋上還設(shè)置有出線(xiàn)孔，與電機(jī)連接的出線(xiàn)柱穿過(guò)出線(xiàn)孔連接在下支架上，優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，馬達(dá)工作的穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)H02K3/00GK201478899SQ200920188669
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月18日
發(fā)明者林新忠 申請(qǐng)人:浙江中朋機(jī)電有限公司