專利名稱：馬達(dá)裝置及其油擋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種馬達(dá)裝置及其油擋(oil Shield)，特別是一種使用無蓋軸承的馬達(dá)裝置及其油擋。
背景技術(shù)：
公知技術(shù)的馬達(dá)裝置，在使用無蓋軸承時，為使?jié)櫥涂身樌鹘?jīng)軸承內(nèi)部，其通常會在外部增加一泵浦以及與該泵浦相連通的油路來進行循環(huán)油路的動作，藉以提供該無蓋軸承潤滑與降溫之用。然而，此種利用外加泵浦的方法雖可有效潤滑軸承，只是卻也使得馬達(dá)的體積與制造成本增加，因而導(dǎo)致無蓋軸承僅能被運用在較為大型的馬達(dá)中；反之，若該油路無外加的泵浦，則油槽內(nèi)的潤滑油將無法有效進行循環(huán)，而使軸承無法獲得有效的潤滑，導(dǎo)致軸承壽命的減損。因此，需要有一種新的馬達(dá)裝置及其油擋，以改善先前技術(shù)所遭遇到的問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于提供一種利用油擋以使?jié)櫥驮谟筒蹆?nèi)進行循環(huán)流動的馬達(dá)裝置。本實用新型的另一目的在于提供一種用以使?jié)櫥驮谟筒蹆?nèi)進行循環(huán)流動的油擋。為達(dá)到上述的目的，本實用新型提供一種馬達(dá)裝置，該馬達(dá)裝置包括一框架，該框架具有一中空部；一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子設(shè)置于該中空部，其中該轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動；一定子，該定子設(shè)置于該中空部，該定子與該轉(zhuǎn)子以內(nèi)外相對的方式設(shè)置；一軸桿，該軸桿與該轉(zhuǎn)子連接， 并且當(dāng)該轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，該軸桿可隨之轉(zhuǎn)動；一托架，該托架與該框架連接，該托架包括一穿孔，其中該穿孔用以供該軸桿穿設(shè)；一油蓋，該油蓋與該托架連接，該油蓋包括一孔洞，其中該孔洞用以供該軸桿穿設(shè)，并且該油蓋與該托架間具有一可容納潤滑油的空間以形成一油槽；一軸承，該軸承設(shè)置在該托架與該油蓋之間，該軸承包括一軸孔，該軸孔用以供該軸桿穿設(shè)；以及一油擋，該油擋設(shè)置在該軸承與該油蓋之間，該油擋包括一軸洞與多個導(dǎo)油扇葉，其中該軸洞用以供該軸桿穿設(shè)，并且當(dāng)該軸桿轉(zhuǎn)動時，該油擋可隨之轉(zhuǎn)動；藉由上述的構(gòu)造，當(dāng)該油擋轉(zhuǎn)動時，該多個導(dǎo)油扇葉可將容納于該油槽的潤滑油導(dǎo)入該軸承，以潤滑該軸承。為達(dá)到上述的目的，本實用新型的馬達(dá)裝置包括有框架、轉(zhuǎn)子、定子、軸桿、托架、 油蓋、軸承及油擋?？蚣芫哂兄锌詹俊＾D(zhuǎn)子設(shè)置于中空部，并且該轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動。定子設(shè)置于中空部，且其與轉(zhuǎn)子以內(nèi)外相對的方式而設(shè)置。軸桿與轉(zhuǎn)子連接，并且當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，該軸桿可隨之轉(zhuǎn)動。托架與框架連接，其包括有穿孔，該穿孔用以供軸桿穿設(shè)。油蓋與托架連接，其包括有孔洞，該孔洞用以供軸桿穿設(shè)，并且在油蓋與托架之間具有可容納潤滑油的空間以形成一油槽。軸承設(shè)置在托架與油蓋之間，其包括有軸孔，用以供軸桿穿設(shè)。[0009]本實用新型的油擋設(shè)置在軸承與油蓋之間，其包括有一軸洞與多個導(dǎo)油扇葉，其中軸洞用以供軸桿穿設(shè)，并且當(dāng)軸桿轉(zhuǎn)動時，該油擋可隨之轉(zhuǎn)動；多個導(dǎo)油扇葉圍繞于軸洞周圍而設(shè)置，用以當(dāng)油擋轉(zhuǎn)動時，將容納于油槽內(nèi)的潤滑油導(dǎo)入軸承當(dāng)中，藉以潤滑該軸承。依據(jù)本實用新型的 一實施例，本實用新型的托架還包括有一油道，其一端與油槽連通，另一端則設(shè)于托架外側(cè)以形成一油道開口，用以利用該油道對油槽內(nèi)的潤滑油進行更替。依據(jù)本實用新型的一實施例，油擋上的多個導(dǎo)油扇葉以漩渦狀的排列方式圍繞軸洞而設(shè)置。依據(jù)本實用新型的一實施例，多個導(dǎo)油扇葉以具有一傾斜角度的方式設(shè)置。為達(dá)到上述的目的，本實用新型還提供一種油擋，該油擋用于一馬達(dá)裝置，該油擋設(shè)置于該馬達(dá)裝置的一軸承的一側(cè)，該油擋包括一軸洞，該軸洞用以供該馬達(dá)裝置的一軸桿穿設(shè)，藉以使該油擋可隨該軸桿轉(zhuǎn)動；以及多個導(dǎo)油扇葉，該多個導(dǎo)油扇葉圍繞于該軸洞周圍設(shè)置。本實用新型無須再利用外加的泵浦，便可引導(dǎo)潤滑油對軸承進行潤滑，延長軸承
壽命ο由于本實用新型構(gòu)造新穎，能提供產(chǎn)業(yè)上利用，且確有增進功效，故依法申請實用新型專利。

圖1是本實用新型的馬達(dá)裝置的整體結(jié)構(gòu)圖。圖2是本實用新型的馬達(dá)裝置的分解示意圖。圖3是本實用新型的馬達(dá)裝置的部分組件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型的馬達(dá)裝置的側(cè)面剖視圖。圖5是本實用新型的馬達(dá)裝置的油擋的放大示意圖。主要組件符號說明馬達(dá)裝置 1 框架 10中空部11 轉(zhuǎn)子 20定子30 軸桿 40托架50 穿孔 51容置空間 52 油道 55油道開口 56 軸承 60軸孔61 油蓋 70孔洞71 容納空間72油擋80 軸洞 81導(dǎo)油扇葉 82 油槽 90
具體實施方式
為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉出本實用新型的具體實施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說明如下。 以下請一并參考圖1至圖4。圖1是關(guān)于本實用新型的馬達(dá)裝置的整體結(jié)構(gòu)圖； 圖2是有關(guān)本實用新型的馬達(dá)裝置的分解示意圖；圖3是有關(guān)本實用新型的馬達(dá)裝置的部分組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4則是關(guān)于本實用新型的馬達(dá)裝置的側(cè)面剖視圖。如圖1所示，在本實用新型的一具體實施例中，本實用新型的馬達(dá)裝置1包括有框架10、軸桿40及托架50，其中托架50與框架10連接。在本實用新型的一實施例中，托架 50以利用螺絲而鎖固連接于框架10上，只是本實用新型不以此為限。如圖2所示，在本實用新型的具體實施例中，馬達(dá)裝置1還包括有轉(zhuǎn)子20、定子30、油蓋70、軸承60及油擋80。在本實用新型的具體實施例中，框架10具有中空部11，而轉(zhuǎn)子20設(shè)置在該中空部 11，并且該轉(zhuǎn)子20可轉(zhuǎn)動；定子30設(shè)置在框架10與轉(zhuǎn)子20之間。在本實用新型的一實施例中，本實用新型的轉(zhuǎn)子20為電磁鐵，定子30則為永久磁鐵，只是本實用新型并不以此為限；且須注意的是，在本實施例中，圖2所公開的馬達(dá)形態(tài)，雖為常見的外定子內(nèi)轉(zhuǎn)子的馬達(dá)，然而本實用新型并不以此為限，本實用新型亦可應(yīng)用于外轉(zhuǎn)子內(nèi)定子的馬達(dá)。由于上述轉(zhuǎn)子20及定子30的功能與作用原理已為熟悉馬達(dá)裝置1的技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員所能輕易理解的公知技術(shù)，故在此不多作贅述。軸桿40與轉(zhuǎn)子20連接，并且當(dāng)轉(zhuǎn)子20轉(zhuǎn)動時，軸桿40可隨之轉(zhuǎn)動。托架50包括有穿孔51 (如圖3所示)，其用以供軸桿40穿設(shè)。油蓋70與托架50連接，其包括有孔洞71 (如圖3所示)，亦用以供軸桿40穿設(shè)， 且油蓋70與托架50間具有可容納潤滑油的空間以使之形成一油槽90(如圖4所示)。軸承60設(shè)置在托架50與油蓋70之間，其包括有軸孔61 (如圖3所示)，以供軸桿 40穿設(shè)。油擋80設(shè)置在軸承60與油蓋70之間，其包括有軸洞81與多個導(dǎo)油扇葉82 (如圖3所示)，其中多個導(dǎo)油扇葉82設(shè)置圍繞于軸洞81周圍；軸洞81則用以供軸桿40穿設(shè)， 并且當(dāng)軸桿40轉(zhuǎn)動時，油擋80會隨之轉(zhuǎn)動；多個導(dǎo)油扇葉82則用以當(dāng)油擋80轉(zhuǎn)動時，將容納于油槽90中的潤滑油導(dǎo)入軸承60當(dāng)中，以潤滑該軸承60。如圖3所示，在本實用新型的一具體實施例中，本實用新型的托架50具有容置空間52，且油蓋70具有容納空間72，其中軸承60設(shè)置在容納空間72內(nèi)，而容納空間72與容置空間52相互連通以使兩空間共同形成油槽90(如圖4所示)。惟需注意的是，上述的油槽90雖由容置空間52與容納空間72所共同形成，只是本實用新型的油槽90不以此為限。 舉例言之，油槽90也可僅單獨利用容置空間52或容納空間72來形成，或者不以容置空間 52與容納空間72來形成，而是藉由利用托架50與油蓋70之間所形成的一定空間以作為油槽90之用。如圖4所示，在本實用新型的一具體實施例中，托架50上還包括有油道55，其一端與油槽90連通，另一端則設(shè)于托架50外側(cè)以形成一油道開口 56，用以利用該油道對油槽內(nèi)的潤滑油進行更替。最后請參考圖5，圖5是有關(guān)本實用新型的馬達(dá)裝置的油擋的放大示意圖。如圖所示，在本實用新型的一具體實施例中，油擋80上的多個導(dǎo)油扇葉82以漩渦狀的排列方式圍繞于軸洞81周圍而設(shè)置，且各該導(dǎo)油扇葉82與軸洞81周圍的切線(即圖5中的虛線L)， 以具有一傾斜角度(即圖5中的角度Θ)的方式來設(shè)置，而藉由此種的排列及設(shè)計方式，利用每一導(dǎo)油扇葉82與軸洞81(圓)周圍的切線所形成的傾斜角度(該傾斜角度不為垂直角度)，可使容納于油槽90中的潤滑油在油擋80旋轉(zhuǎn)時可被順利地導(dǎo)入軸承60，并且使?jié)櫥驮谟筒?0當(dāng)中不斷地進行循環(huán)，而使?jié)櫥涂刹粩嗟貙S承60進行潤滑，因此，本實用新型的馬達(dá)裝置1即無須再利用外加的泵浦，便可引導(dǎo)潤滑油對軸承60進行潤滑。需注意的是， 上述實施方式僅舉例示意本實用新型的較佳實施例，為避免贅述，并未詳加記載所有可能的變化組合。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)可以理解，上述各組件未必皆為必要。且為實施本實用新型，亦可能包含其他較細(xì)節(jié)的公知的組件，換言之，各組件皆可能視需求加以省略、修改和/或增添其他組件。舉例而言，亦可在軸承60的兩側(cè)各設(shè)置一油擋80，其中一側(cè)的油擋80以吹的方式將潤滑油吹入該軸承60，另一側(cè)的油擋80 則以吸的方式將潤滑油抽入該軸承60。綜上所陳，本實用新型無論就目的、手段及功效，處處均顯示其迥異于公知技術(shù)的特征，懇請審查員明察，早日賜準(zhǔn)專利，使嘉惠社會，實感德便。惟應(yīng)注意的是，上述諸多實施例僅是為了便于說明而舉例而已，本實用新型所要求保護的權(quán)利范圍自然應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求書的范圍所述為準(zhǔn)，而非僅限于上述實施例。
權(quán)利要求1.一種馬達(dá)裝置，該馬達(dá)裝置包括 一框架，該框架具有一中空部；一轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子設(shè)置于該中空部，其中該轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動； 一定子，該定子設(shè)置于該中空部，該定子與該轉(zhuǎn)子以內(nèi)外相對的方式設(shè)置； 一軸桿，該軸桿與該轉(zhuǎn)子連接，并且當(dāng)該轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，該軸桿可隨之轉(zhuǎn)動； 一托架，該托架與該框架連接，該托架包括一穿孔，其中該穿孔用以供該軸桿穿設(shè)； 一油蓋，該油蓋與該托架連接，該油蓋包括一孔洞，其中該孔洞用以供該軸桿穿設(shè)，并且該油蓋與該托架間具有一可容納潤滑油的空間以形成一油槽；一軸承，該軸承設(shè)置在該托架與該油蓋之間，該軸承包括一軸孔，該軸孔用以供該軸桿穿設(shè)；其特征在于，該馬達(dá)裝置還包括一油擋，該油擋設(shè)置在該軸承與該油蓋之間，該油擋包括一軸洞與多個導(dǎo)油扇葉，其中該軸洞用以供該軸桿穿設(shè)，并且當(dāng)該軸桿轉(zhuǎn)動時，該油擋可隨之轉(zhuǎn)動；藉由上述的構(gòu)造，當(dāng)該油擋轉(zhuǎn)動時，該多個導(dǎo)油扇葉可將容納于該油槽的潤滑油導(dǎo)入該軸承，以潤滑該軸承。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)裝置，其特征在于，該托架包括一油道，該油道的一端與該油槽連通，另一端則設(shè)于該托架外側(cè)以形成一油道開口，用以利用該油道對該油槽內(nèi)的潤滑油進行更替。
3.如權(quán)利要求2所述的馬達(dá)裝置，其特征在于，該多個導(dǎo)油扇葉以漩渦狀的排列方式圍繞該軸洞而設(shè)置。
4.如權(quán)利要求3所述的馬達(dá)裝置，其特征在于，該多個導(dǎo)油扇葉以具有一傾斜角度的方式設(shè)置且圍繞于該軸洞。
5.一種油擋，該油擋用于一馬達(dá)裝置，其特征在于，該油擋設(shè)置于該馬達(dá)裝置的一軸承的一側(cè)，該油擋包括一軸洞，該軸洞用以供該馬達(dá)裝置的一軸桿穿設(shè)，藉以使該油擋可隨該軸桿轉(zhuǎn)動；以及多個導(dǎo)油扇葉，該多個導(dǎo)油扇葉圍繞于該軸洞周圍設(shè)置。
6.如權(quán)利要求5所述的油擋，其特征在于，該多個導(dǎo)油扇葉以漩渦狀的排列方式圍繞該軸洞而設(shè)置。
7.如權(quán)利要求6所述的油擋，其特征在于，該多個導(dǎo)油扇葉以具有一傾斜角度的方式設(shè)置。
專利摘要一種馬達(dá)裝置及其油擋。該馬達(dá)裝置包括框架、轉(zhuǎn)子、定子、軸桿、托架、油蓋、軸承及油擋；框架具有中空部；轉(zhuǎn)子設(shè)置于中空部，轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動；定子設(shè)置于中空部，其與轉(zhuǎn)子以內(nèi)外相對的方式設(shè)置；軸桿與轉(zhuǎn)子連接，且當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，軸桿可隨之轉(zhuǎn)動；托架與框架連接，其包括穿孔，用以供軸桿穿設(shè)；油蓋與托架連接，其包括孔洞，用以供軸桿穿設(shè)，且油蓋與托架間具有可容納潤滑油的空間以形成油槽；軸承設(shè)置在托架與油蓋間，其包括軸孔，用以供軸桿穿設(shè)；油擋設(shè)置在軸承與油蓋間，其包括軸洞與多個導(dǎo)油扇葉，其中軸洞用以供軸桿穿設(shè)，且當(dāng)軸桿轉(zhuǎn)動時，油擋可隨之轉(zhuǎn)動，并藉由多個導(dǎo)油扇葉將潤滑油導(dǎo)入軸承中。本實用新型無須利用泵浦便可潤滑軸承。
文檔編號H02K5/16GK202218095SQ20112032347
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月12日
發(fā)明者張懷智, 黃大益 申請人:東元電機股份有限公司