專利名稱：雙項(xiàng)自動(dòng)分離智能電動(dòng)車(chē)充電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)充電器。
背景技術(shù)：
充電器在電動(dòng)車(chē)中，包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)等是作為必要的配備， 充電器充電時(shí)過(guò)充現(xiàn)象嚴(yán)重影響著電池及充電器的使用壽命。具體表現(xiàn)主要包括在電池充 滿電之后不能及時(shí)關(guān)斷充電電源，存在電池的過(guò)充問(wèn)題；在充電完成后不能關(guān)斷電源，浪費(fèi) 了不必要的再用電；在充電時(shí)，需要從充電起始開(kāi)始記時(shí)，如果充電超時(shí)可能損壞電池；在 充電前后，拔插電源和電池盒插頭受到先后限制；充電途中停電，再次來(lái)電時(shí)存在瞬間電流 或電壓高損壞充電器；

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種雙項(xiàng)自動(dòng)分離智能電動(dòng) 車(chē)充電器，能夠在電池充滿電時(shí)， 一方面使充電器和充電電源自動(dòng)分?jǐn)?，另一方面使充電?與電池盒自動(dòng)分?jǐn)啵苊饬穗姵剡^(guò)充，延長(zhǎng)了電池及充電器的使用壽命。
本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型雙項(xiàng)自動(dòng)分離智能電動(dòng)車(chē)充電器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是設(shè)置在充電器交流輸入端與 AC電源插頭之間的直流控制開(kāi)關(guān)K1，所述直流控制開(kāi)關(guān)K1手動(dòng)接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置 在直流控制開(kāi)關(guān)Kl的線圈回路中的繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)；設(shè)置在直流控制開(kāi)關(guān)Kl輸出端、 為整機(jī)提供直流工作電源的整流濾波電路；由三極管Q2、 Q3構(gòu)成開(kāi)關(guān)電路，由繼電器J1將 充電器的綠燈端電壓信號(hào)延時(shí)供給所述開(kāi)關(guān)電路作為開(kāi)關(guān)控制信號(hào)；設(shè)置在充電器直流輸出 端與充電插頭Sl之間的繼電器J3的常開(kāi)接點(diǎn)。
本實(shí)用新型是以充電器的充電完成后綠燈端電壓信號(hào)為開(kāi)關(guān)控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)充電 器的雙項(xiàng)自動(dòng)分離智能控制，從而避免過(guò)時(shí)充電延長(zhǎng)了電池及充電器的使用壽命，消除不必 要的電能消耗。
與己有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有益效果體現(xiàn)在-
1、 本實(shí)用新型在電池充滿電、充電指示燈亮綠燈后， 一方面使充電器和充電電源自動(dòng) 分?jǐn)?，如同充電器的電源插頭拔離220V電源；另一方面使充電器與電池盒自動(dòng)分?jǐn)?，切?電池的放電的回路，實(shí)現(xiàn)雙項(xiàng)自動(dòng)分離，避免過(guò)時(shí)充電和不必要的電能消耗，有效的保護(hù)電 池，延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
2、 本實(shí)用新型雙項(xiàng)自動(dòng)分離的功能實(shí)現(xiàn)，使得充電時(shí)不要計(jì)時(shí)、無(wú)人看管的情況下都能正常進(jìn)行充電，在充電前后，拔插電源和電池盒插頭不受先后限制。
3、本實(shí)用新型可以杜絕中途停電后再次來(lái)電時(shí)瞬間的大電流或電壓沖擊；無(wú)空載現(xiàn)象。


圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
具體實(shí)施方式
圖1所示模塊P為已有的常規(guī)充電器電路板，DC為其充電電壓輸出端，VD為紅、綠VD 雙色發(fā)光管，本實(shí)施例電路結(jié)構(gòu)中在充電器交流輸入端與AC電源插頭之間設(shè)置直流控制開(kāi) 關(guān)K1，直流控制開(kāi)頭的工作形式為手動(dòng)接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置繼電器J2，在繼電器J2 吸合時(shí)，直流控制開(kāi)關(guān)K1的線圈得電，使直流控制開(kāi)關(guān)K1自動(dòng)斷開(kāi)。
在直流控制開(kāi)關(guān)K1的輸出端設(shè)置由變壓器B1、整流二極管D1、 D2和電容C1構(gòu)成的整 流濾波電路，由整流濾波電路為繼電器J3的線圈提供給工作電壓，同時(shí)通過(guò)由電阻R1、電 容C2和三極管Ql構(gòu)成的延時(shí)電路為繼電器Jl提供線圈工作電壓。
由三極管Q2、 Q3構(gòu)成的開(kāi)關(guān)電路，由繼電器J1將充電器綠燈端電壓信號(hào)延時(shí)提供給開(kāi) 關(guān)電路，作為開(kāi)關(guān)電路的開(kāi)關(guān)控制信號(hào)；在充電器直流輸出端與充電插頭Sl之間設(shè)置繼電 器J3的觸點(diǎn)。
工作過(guò)程
分別插上電源插頭AC和充電器插頭S1，按下直流控制開(kāi)關(guān)K1,通過(guò)變壓器B1、 二極管D1、 D2和電容C1的整流濾波產(chǎn)生12V直流電壓并輸出，使繼電器J3吸合接通，充電器開(kāi)始充電；
當(dāng)充電器正在充電時(shí)，VD雙色發(fā)光管為紅燈亮、綠燈滅，此時(shí)綠燈端電壓約0.4V， 0.4V 的電壓經(jīng)過(guò)D3、 R3之后可以壓降掉約0.4V，此時(shí)，三極管Q2的基極時(shí)只有0.0V左右的電 壓了，三極管Q2、 Q3均截止，J2繼電器的線圈為失電狀態(tài)，其觸點(diǎn)保持在斷開(kāi)的狀態(tài)，使 得直流控制開(kāi)關(guān)Kl保持接通，以此充電器處于正常的充電狀態(tài)。
當(dāng)電池充滿后，VD雙色發(fā)光管為綠燈亮、紅燈滅，此時(shí)綠燈端電壓約為2.0V， 2.0V的 電壓再經(jīng)過(guò)D3、 R3的壓降之后，三極管Q2的基極仍然有約為1.6V的電壓，此時(shí)，三極管 Q2、 Q3導(dǎo)通，電阻R2限流，繼電器J2線圈得電，其觸點(diǎn)吸合，這使得直流控制開(kāi)關(guān)Kl由 于線圈得電而自動(dòng)斷開(kāi)，充電器停止一切工作。
三極管Q1、電阻R1、電容C2和繼電器J1延時(shí)電路的設(shè)置是由于在按下直流控制開(kāi)關(guān) Kl時(shí)，充電器在充電的瞬間，發(fā)光管首先以綠燈亮約一秒鐘，再轉(zhuǎn)而紅燈亮，綠燈滅，延 時(shí)電路可以避開(kāi)這一秒鐘的綠燈電壓，使得充電器能夠正常工作。
權(quán)利要求1、雙項(xiàng)自動(dòng)分離智能電動(dòng)車(chē)充電器，其特征是設(shè)置在充電器交流輸入端與AC電源插頭之間的直流控制開(kāi)關(guān)K1，所述直流控制開(kāi)關(guān)K1手動(dòng)接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置在直流控制開(kāi)關(guān)K1的線圈回路中的繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)；設(shè)置在直流控制開(kāi)關(guān)K1輸出端、為整機(jī)提供直流工作電源的整流濾波電路；由三極管Q2、Q3構(gòu)成開(kāi)關(guān)電路，由繼電器J1將充電器的綠燈端電壓信號(hào)延時(shí)供給所述開(kāi)關(guān)電路作為開(kāi)關(guān)控制信號(hào)；設(shè)置在充電器直流輸出端與充電插頭S1之間的繼電器J3的常開(kāi)接點(diǎn)。
專利摘要雙項(xiàng)自動(dòng)分離智能電動(dòng)車(chē)充電器，其特征是設(shè)置在充電器交流輸入端與AC電源插頭之間的直流控制開(kāi)關(guān)，直流控制開(kāi)關(guān)手動(dòng)接通、直流控制關(guān)斷；設(shè)置在直流控制開(kāi)關(guān)的線圈回路中的繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)；設(shè)置在直流控制開(kāi)關(guān)輸出端、為整機(jī)提供直流工作電源的整流濾波電路；由三極管構(gòu)成開(kāi)關(guān)電路，繼電器將充電器的綠燈端電壓信號(hào)延時(shí)供給開(kāi)關(guān)電路作為開(kāi)關(guān)控制信號(hào)；設(shè)置在充電器直流輸出端與充電插頭之間的繼電器常開(kāi)接點(diǎn)。本實(shí)用新型是以充電器的充電完成后綠燈端電壓信號(hào)為開(kāi)關(guān)控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)充電器的雙項(xiàng)自動(dòng)分離控制，避免過(guò)時(shí)充電延長(zhǎng)電池及充電器使用壽命，消除不必要的電能消耗。
文檔編號(hào)H02J7/02GK201247968SQ20082003946
公開(kāi)日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日
發(fā)明者張亞?wèn)| 申請(qǐng)人:張亞?wèn)|