專利名稱：一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是機(jī)動(dòng)車零部件，具體的是機(jī)動(dòng)車的起動(dòng)機(jī)。
技術(shù)背景目前幾乎所有的機(jī)動(dòng)車都安裝有起動(dòng)機(jī)，.因用途不同，車型各異，就呈現(xiàn) 出各種規(guī)格和各種式樣的起動(dòng)機(jī)，然而目前通用的起動(dòng)機(jī)因?yàn)殡娝⒓苡设T鐵制作，體積必然很大，重量也比較重，制作的精度相應(yīng)也低。電刷架又裝入由lmm 厚的鋼板拉伸而成的后單蓋中，這樣，隨之而來(lái)就是因結(jié)構(gòu)復(fù)雜而整機(jī)非常笨 重，安裝繁瑣，使用不便，起動(dòng)機(jī)軸在鑄鐵電刷架中長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，后罩蓋的壁 又很單薄，這樣起動(dòng)機(jī)的整機(jī)壽命自然就低，可靠性也差。同時(shí)從制做角度來(lái) 講電刷架是鑄鐵的，整個(gè)生產(chǎn)工序較為復(fù)雜，首先需要制作木型，然后要翻砂 造型，接著再加工毛坯，最后進(jìn)行零件的組裝等，整個(gè)生產(chǎn)工藝非常復(fù)雜，肯 定既費(fèi)工又費(fèi)時(shí)，還得浪費(fèi)一些原材料，相應(yīng)的也浪費(fèi)了能源，因?yàn)殍T造是工 序的主要組成部分，從而給環(huán)保帶來(lái)相當(dāng)不利的因素，而且噪音污染也不可小 視，生產(chǎn)的周期長(zhǎng)，耗能大，成本髙是目前通用的起動(dòng)機(jī)生產(chǎn)過(guò)程中隨之出現(xiàn) 的一些問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決目前通用的起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重、制作繁 瑣，費(fèi)工、費(fèi)時(shí)、浪費(fèi)能源的問(wèn)題而提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、制作容易的一種機(jī) 動(dòng)車起動(dòng)機(jī)。采用的技術(shù)方案是一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，包括后罩蓋、電刷架總成、前端蓋、起動(dòng)機(jī)軸；所述的起動(dòng)機(jī)軸裝設(shè)在殼體中，起動(dòng)機(jī)軸上裝設(shè)有電樞總成，殼體內(nèi)固定有定子總 成，殼體的一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)總成，電磁開關(guān)總成的一端與前端蓋通過(guò)螺栓緊 固連接。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是-所述的后罩蓋設(shè)置有后端面，后罩蓋的前端設(shè)有卡口，后罩蓋內(nèi)部裝設(shè)一 軸襯座，軸襯座的底端設(shè)有底面，軸襯座底面與后罩蓋的后端面通過(guò)沖壓連接 成一體，軸襯座底面御心與后犟蓋的后端面圓心相重合。所述的電刷架總^包括四個(gè)刷架、刷架底板、四個(gè)電刷，四個(gè)刷架對(duì)稱地
固定在刷架底板中心孔的邊緣，刷架底板裝設(shè)在后罩蓋前端卡口內(nèi)與殼體的后 端面之間，并通過(guò)蟪絲緊固連接。上述軸襯座的中孔內(nèi)裝設(shè)有軸襯。上述四個(gè)刷架的上部分別固定裝設(shè)有電刷。本實(shí)用新型是在發(fā)掘了起動(dòng)機(jī)在實(shí)際應(yīng)用中存在的美中不足的基礎(chǔ)上進(jìn)行 了改進(jìn)，進(jìn)行了合理的設(shè)計(jì)，整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而嚴(yán)謹(jǐn)，體現(xiàn)出了一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng) 機(jī)具有的基本優(yōu)點(diǎn)一、 采用新工藝進(jìn)行制作和裝配工藝上采用冷軋沖壓連接技術(shù)，使后罩蓋與軸襯座配合的緊密而不會(huì)脫落 和變形，沖壓連接方式也成為本實(shí)用新型的防偽標(biāo)識(shí)。二、 節(jié)省原材料、節(jié)約了能源電刷架采用2mm厚的冷拉鋼板沖壓成形，體積相對(duì)減小，長(zhǎng)度也比原來(lái)縮 短約10mm，重量減輕約150克，從而節(jié)約了大量的原材料，相應(yīng)的節(jié)省了能源。三、 技術(shù)性能得以加強(qiáng)由于采用了冷軋鋼板，在強(qiáng)度上比鑄鐵更加可靠耐用。前端蓋是通過(guò)機(jī)械 加工的生產(chǎn)的精細(xì)金屬模進(jìn)行精密鑄造出的毛坯再用數(shù)控車床精加工而成，表 面精度得以較大的提高，整機(jī)精度也大幅度提升i,以至于可以與鑄鋁件相媲美。 整機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性明顯的得以加強(qiáng)。四、 提高了工作效率整機(jī)制做的工藝過(guò)程的減化，節(jié)省了工時(shí)，節(jié)約了人力，生^成本大大降 低，提高了工作效率。五、 凈化環(huán)境，減少污染電刷架的生產(chǎn)工藝由過(guò)去的木型、翻砂、鑄造，改革為冷拉鋼板沖壓成形 的新工藝，凈化了環(huán)境，減少了污染。本實(shí)用新型適用于機(jī)動(dòng)車使用。需要說(shuō)明的是，在不改變本實(shí)用新型的原理及構(gòu)思的前提下，還可以對(duì)本 實(shí)用新型做出若干的改變或變形，這同樣屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是后罩蓋與軸襯座的剖視示意圖。 圖3是電刷架的主視示意圖。 圖4是圖3的俯視示意圖。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，包括后罩蓋8、電刷架總成5、前端蓋l、起動(dòng)機(jī)軸7; 如圖1—2所示，起動(dòng)機(jī)軸7裝設(shè)在殼體6中，起動(dòng)機(jī)軸7上裝設(shè)有電樞總成2， 殼體6內(nèi)固定有定子總成4，殼體6的一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)總成3，電磁開關(guān)總成3的一端與前端蓋1通過(guò)嫘栓緊固連接。后罩蓋8設(shè)置有后端面9，后罩蓋8的前端設(shè)有卡口 13，卡口13與殼體6 通過(guò)螺絲緊固連接。整個(gè)后罩蓋8是用2. 5mm厚的冷軋鋼板拉伸而成的，后 罩蓋8內(nèi)部裝設(shè)一軸襯座10，軸襯座10的中孔內(nèi)裝設(shè)有軸襯12,軸襯座10的 底端設(shè)有底面11，軸襯座10的底面11與后罩蓋.8的后端面9通過(guò)沖壓連接成 一體，軸襯座10的底面11的圓心與后罩蓋8的后端面9圓心相重合。如圖3-4所示，電刷架總成5包括四個(gè)刷架14、刷架底板15、四個(gè)電刷 16，四個(gè)刷架14對(duì)稱地固定在刷架底板15的中心孔17的邊緣，刷架底板15 裝設(shè)在后軍蓋8的前端卡口 13與殼體6的后端面之間，并通過(guò)螺絲緊固連接， 每個(gè)刷架14的上部都固定裝設(shè)一電刷16。
權(quán)利要求1、一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，包括前端蓋(1)、電樞總成(2)、電磁開關(guān)總成(3)、定子總成(4)、電刷架總成(5)、起動(dòng)機(jī)軸(7)、殼體(6)、后罩蓋(8)；所述的起動(dòng)機(jī)軸(7)裝設(shè)在殼體(6)中，起動(dòng)機(jī)軸(7)上裝設(shè)有電樞總成(2)，殼體(6)內(nèi)固定有定子總成(4)，殼體(6)的一側(cè)設(shè)有電磁開關(guān)總成(3)，電磁開關(guān)總成(3)的一端與前端蓋(1)通過(guò)螺栓緊固連接，其特征在于所述的后罩蓋(8)設(shè)置有后端面(9)，后罩蓋(8)的前端設(shè)有卡口(13)，后罩蓋(8)內(nèi)部裝設(shè)一軸襯座(10)，軸襯座(10)的底端設(shè)有底面(11)，底面(11)與后罩蓋(8)的后端面(9)通過(guò)沖壓連接成一體，軸襯座(10)的底面(11)圓心與后罩蓋(8)的后端面(9)圓心相重合；所述的電刷架總成(5)包括四個(gè)刷架(14)、刷架底板(15)、四個(gè)電刷(16)，四個(gè)刷架(14)對(duì)稱地固定在刷架底板(15)的中心孔(17)的邊緣，刷架底板(15)裝設(shè)在后罩蓋(8)的前端卡口(13)與殼體(6)的后端面之間通過(guò)螺絲緊固連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，其特征在于上述軸襯座(IO) 的中孔內(nèi)裝設(shè)有軸襯(12)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，其特征在于上述的四個(gè)刷 架(14)的上部分別固定裝設(shè)有電刷(16)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，其特征在于上述的卡口 (13) 與殼體(6)通過(guò)螺絲緊固連接。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車起動(dòng)機(jī)，包括電刷架總成、起動(dòng)機(jī)軸；起動(dòng)機(jī)軸裝在殼體中，軸上裝有電樞總成，殼體內(nèi)固定有定子總成，外側(cè)有電磁開關(guān)總成，后罩蓋設(shè)有后端面，后罩蓋內(nèi)裝一軸襯座，其底端設(shè)有底面，底面與后端面通過(guò)沖壓連接成一體。電刷架總成包括刷架、刷架底板、電刷，四個(gè)刷架對(duì)稱地固定在刷架底板中心孔的邊緣，四個(gè)刷架的上部分別固定裝設(shè)有電刷。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而嚴(yán)謹(jǐn)，采用新工藝進(jìn)行制作和裝配；增加了強(qiáng)度，提高了精度，提高了技術(shù)性能，節(jié)省原材料、節(jié)約了能源；減化了工藝流程，節(jié)時(shí)，節(jié)力，生產(chǎn)成本大大低廉，整機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性、安全性明顯的得以加強(qiáng)，提高了工作效率。摒棄了翻砂鑄造工藝凈化了環(huán)境，減少了污染。
文檔編號(hào)H02K5/14GK201027591SQ20072001113
公開日2008年2月27日 申請(qǐng)日期2007年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月16日
發(fā)明者張維夫, 張超偉, 潘天勇, 范國(guó)利, 楹 門 申請(qǐng)人:遼寧承業(yè)汽車零部件制造有限公司