一種新型節(jié)能油浸式配電變壓器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電器技術領域，涉及一種配電變壓器，尤其是涉及一種新型節(jié)能油浸式配電變壓器。
【背景技術】
[0002]配電變壓器，指用于配電系統(tǒng)中根據(jù)電磁感應定律變換交流電壓和電流而傳輸交流電能的一種靜止電器。目前，主流的節(jié)能配電變壓器主要為油浸式變壓器和非晶合金變壓器兩種。其中，油浸式配電變壓器按損耗性能分為S9、S11、S13系列，相比之下，Sll系列變壓器的空載損耗比S9系列低20%，S13系列變壓器的空載損耗比Sll系列低25%。
[0003]然而，配電變壓器作為一種電壓轉換裝置，其目的就是為了降低線路輸送電能時產(chǎn)生的損耗，但是配電變壓器在運行時，其自身也會產(chǎn)生電能消耗，而目前油浸式配電變壓器能耗普遍偏高。例如，性能等級為Sll型，在變壓器長達20?30年的壽命周期里，由變壓器本身而造成的電能損耗不容小覷。同時，變壓器在長期運行中難免會碰到雷電沖擊或突發(fā)短路等狀況，但由于目前配電變壓器的抗沖擊能力較弱，故而經(jīng)常發(fā)生配電變壓器損毀的現(xiàn)象。
[0004]申請?zhí)枮?01320290216.7的中國實用新型專利公布了一種油浸式配電變壓器，包括鐵心裝置、繞組、線圈、油箱、冷卻裝置、安全保護裝置、絕緣套管和調(diào)壓裝置，所述鐵心裝置和繞組放置在油箱內(nèi)，所述冷卻裝置連接油箱的一端，所述絕緣套管在線圈與油箱之間，所述調(diào)壓裝置與鐵心裝置、繞組連接，所述安全保護裝置與油箱相連；所述鐵心裝置包括鐵心、柱鐵扼和夾緊設備，所述鐵心套繞在繞組上，所述油箱設置有波紋片。該專利公布的技術方案雖然能夠改善變壓器的導熱性及散熱性，并能延長使用壽命，但整體結構較為復雜，例如，在設計冷卻裝置時還需額外引入冷卻風管路及風頭設備，這會增加加工制作復雜度，不利于降低成本，有待進一步改進。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、緊湊，經(jīng)濟實用，性能水平可達到S13型，并且能有效抵御突發(fā)短路及雷電沖擊破壞的新型節(jié)能油浸式配電變壓器。
[0006]本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0007]一種新型節(jié)能油浸式配電變壓器，該變壓器包括油箱、設置在油箱中的變壓器油以及浸沒在變壓器油中的器身，所述的油箱的箱蓋上設有高壓引線及低壓引線，并且所述的高壓引線及低壓引線分別通過電路與器身相連接，
[0008]所述的器身包括鐵心柱、由內(nèi)向外依次套設在鐵心柱上的低壓線圈、絕緣散熱層以及高壓線圈，所述的鐵心柱的上、下兩端還分別設有用于將低壓線圈、絕緣散熱層以及高壓線圈夾緊在鐵心柱上的第一夾件及第二夾件，并且所述的第一夾件底部設有第一壓塊，所述的第二夾件頂部設有與第一壓塊相對的第二壓塊，在工作狀態(tài)下，所述的第一壓塊與第二壓塊互相配合，共同將低壓線圈、絕緣散熱層以及高壓線圈壓緊。
[0009]所述的低壓線圈套設在鐵心柱上，并且所述的低壓線圈與鐵心柱之間設有冷卻通道，該冷卻通道中沿鐵心柱周向均勻布設有多個第一撐條。
[0010]所述的絕緣散熱層包括套設在低壓線圈上的絕緣體以及沿低壓線圈周向均勻布設在絕緣體中的多個第二撐條。
[0011]所述的絕緣體為DDP點膠紙及變壓器油。
[0012]所述的鐵心柱為冷軋取向硅鋼片采用疊片式多級接縫結構制成的鐵心柱。
[0013]所述的低壓線圈與高壓線圈均為橢圓形結構線圈。
[0014]所述的第一壓塊與第二壓塊上還分別布設有多條導油槽。
[0015]所述的第一壓塊與第二壓塊均為采用樺木加工而成的壓塊。
[0016]所述的第一夾件與第二夾件的材質(zhì)均為槽鋼，并且所述的第一夾件與第二夾件的表面均涂有防銹漆。
[0017]所述的油箱為薄鋼板焊接加工而成的油箱。
[0018]所述的變壓器油為25#礦物質(zhì)油或45#礦物質(zhì)油中的一種。
[0019]在實際使用過程中，所述的高壓引線、低壓引線通過電路分別與高壓線圈、低壓線圈的輸出端連接。
[0020]本實用新型中，器身以變壓器油為絕緣和冷卻介質(zhì)共同放置在油箱內(nèi)，器身通過引線連接到油箱外部，配合高低壓套管等部件組成油浸式配電變壓器。同時，鐵心柱是由高導磁的冷軋取向硅鋼片采用疊片式多級接縫結構制成，鐵心柱上套繞有低壓線圈和高壓線圈，高壓線圈直接套繞在低壓線圈上，兩者之間通過絕緣體及第二撐條隔開，起到絕緣和散熱作用。
[0021]根據(jù)變壓器在發(fā)生突發(fā)短路情況時線圈所受電動力的情況分析，低壓線圈輻向受到向內(nèi)的電動力，而高壓線圈輻向受向外電動力，在鐵心柱和低壓線圈間預留合適的空間作為冷卻通道和第一撐條放置用，第一撐條撐緊低壓線圈，防止其在受力時產(chǎn)生變形燒毀，高壓線圈由本身導線的抗拉強度及外包無瑋帶進行保護；同時由于線圈在遭受電動力時軸向受力呈兩端分散，在低壓線圈及高壓線圈上下端分別放置帶有導油槽的第一壓塊及第二壓塊，并通過第一夾件、第二夾件對線圈和鐵心柱同時加緊，防止線圈跳動。
[0022]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0023]I)本實用新型的損耗性能水平可達到S13型，相對傳統(tǒng)Sll型空載損耗可降低約30% ；
[0024]2)本實用新型充分根據(jù)變壓器在承受短路能力時的力學分析，對器身結構進行改進及加強處理，保障變壓器可以抵御突發(fā)短路等故障損壞；
[0025]3)橢圓形結構線圈可以節(jié)約鐵心用量，同時降低損耗和噪音。
【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0027]圖2為本實用新型鐵心柱與線圈撐緊配合結構示意圖；
[0028]附圖標記說明:
[0029]i 一鐵心柱、2—第一夾件、3—第一壓塊、4 一第二壓塊、5—第二夾件、6—油箱、7—變壓器油、8—高壓引線、9 一低壓引線、10—低壓線圈、11 一高壓線圈、12—絕緣體、13—冷卻通道、14一第一撐條、15一第二撐條。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。本實施例以本實用新型技術方案為前提進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于