一種單體雙軸向天線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于城市交通技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單體雙軸向天線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，非接觸式集成電路(IC，Integrated Circuit Card)卡的物理感應(yīng)要求IC卡需置于讀寫器的天線感應(yīng)區(qū)內(nèi)且IC卡平面需平行于天線感應(yīng)平面。若IC卡平面垂直于天線感應(yīng)平面時，即使IC卡處于讀寫器的天線感應(yīng)區(qū)內(nèi)，讀寫器也無法讀取到IC卡內(nèi)的數(shù)據(jù)。
[0003]軌道交通專用檢票機單程票回收機構(gòu)是通過非接觸式票卡讀寫器對乘客水平方向遞送的乘客儲值卡及垂直投入回收機構(gòu)的單程票進行分別讀取的。因此，非接觸式票卡讀寫器內(nèi)需要安裝兩個射頻讀寫天線，分別為水平天線和垂直天線。水平天線水平安裝在檢票機車票感應(yīng)外殼面板的下方，垂直天線垂直安裝在檢票機單程票回收槽道的側(cè)面。水平天線和垂直天線分別通過信號饋線連接到非接觸式票卡讀寫器上，讀寫器控制依次輪詢進入天線感應(yīng)區(qū)內(nèi)的車票，完成對車票信息的讀寫過程。
[0004]而這種“單天線體單方向感應(yīng)”的天線由于無法感應(yīng)到垂直于自身平面的票卡，導(dǎo)致檢票機單程票回收機構(gòu)的讀寫器必須使用兩個此種天線，造成檢票機單程票回收機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，成本高。且兩個天線之間存在射頻互擾，需要定期進行射頻性能調(diào)諧，而受限于設(shè)備內(nèi)部狹小的空間，操作難度大，增加了用戶維護工作量。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型實施例提供了一種單體雙軸向天線，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中軌道交通專用檢票機單程票回收機構(gòu)的讀寫器需要兩個天線進行讀寫的技術(shù)問題。
[0006]本實用新型提供一種單體雙軸向天線，所述單體雙軸向天線包括:
[0007]天線體，所述天線體鋪設(shè)在第一感應(yīng)板、第二感應(yīng)板上；
[0008]天線饋線插座，所述天線饋線插座設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；
[0009]天線調(diào)諧器，所述天線調(diào)諧器設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；其中，
[0010]所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間存在夾角，通過連接所述單體雙軸向天線的讀寫器可同時讀寫水平軸向和垂直軸向的非接觸式集成電路IC卡。
[0011]上述方案中，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板的材質(zhì)包括:硬質(zhì)(PCB，PrintedCircuit Board)板或柔性 PCB 板。
[0012]上述方案中，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板的材質(zhì)相同。
[0013]上述方案中，當所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板為所述硬質(zhì)PCB板時，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板通過連接插件連接，形成夾角。
[0014]上述方案中，所述連接插件具體包括:插針。
[0015]上述方案中，所述天線體包括:第一天線體，第二天線體；其中，
[0016]所述第一天線體鋪設(shè)在所述第一感應(yīng)板上，所述第二天線體鋪設(shè)在所述第二感應(yīng)板上。
[0017]上述方案中，所述第一天線體與所述第二天線體通過所述連接插件連接。
[0018]上述方案中，當所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板為所述柔性PCB板時，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間通過人工彎折形成夾角。
[0019]本實用新型提供了一種單體雙軸向天線，所述單體雙軸向天線包括:天線體，所述天線體鋪設(shè)在第一感應(yīng)板、第二感應(yīng)板上；天線饋線插座，所述天線饋線插座設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；天線調(diào)諧器，所述天線調(diào)諧器設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；其中，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間存在夾角，通過連接所述單體雙軸向天線的讀寫器可同時讀寫水平軸向和垂直軸向的非接觸式集成電路IC卡；如此，，減少了天線數(shù)量，降低了成本，降低了讀寫器的成本，簡化了結(jié)構(gòu)，提高了讀寫器的工作效率，減少了維護工作量。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型實施例提供的第一感應(yīng)板與第二感應(yīng)板為硬質(zhì)PCB板時的單體雙軸向天線的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2本實用新型實施例提供的第一感應(yīng)板為硬質(zhì)PCB板時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3本實用新型實施例提供的第二感應(yīng)板為硬質(zhì)PCB板時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4本實用新型實施例提供的第一感應(yīng)板與第二感應(yīng)板為柔性PCB板時，單體雙軸向天線未折彎之前的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5為本實用新型實施例提供的第一感應(yīng)板與第二感應(yīng)板為柔性PCB板時的單體雙軸向天線的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖6為本實用新型實施例提供的單體雙軸向天線與讀寫器連接時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標記說明:
[0027]1-天線體；11_第一天線體；12_第二天線體；2_第一感應(yīng)板；3_第二感應(yīng)板；4-天線饋線插座；41_彎折線；5_天線調(diào)諧器；6_連接插件；61_單體雙軸向天線；62_讀寫器。
【具體實施方式】
[0028]為了解決軌道交通專用檢票機單程票回收機構(gòu)的讀寫器需要兩個天線進行讀寫的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種單體雙軸向天線，所述單體雙軸向天線包括:天線體，所述天線體鋪設(shè)在第一感應(yīng)板、第二感應(yīng)板上；天線饋線插座，所述天線饋線插座設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；天線調(diào)諧器，所述天線調(diào)諧器設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；其中，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間存在夾角，通過連接所述單體雙軸向天線的讀寫器可同時讀寫水平軸向和垂直軸向的非接觸式集成電路IC卡。
[0029]下面通過附圖及具體實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明。
[0030]本實施例提供了一種單體雙軸向天線，應(yīng)用在軌道交通專用檢票機單程票回收機構(gòu)上，如圖1所示，所述單體雙軸向天線包括:天線體1、第一感應(yīng)板2、第二感應(yīng)板3、天線饋線插座4、天線調(diào)諧器5 ;其中，
[0031]所述天線體I鋪設(shè)在所述第一感應(yīng)板2、第二感應(yīng)板3上；所述天線體I至少包括三圈。所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3的材質(zhì)可以包括:硬質(zhì)PCB板或柔性PCB板。所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3的材質(zhì)完全相同。
[0032]所述天線饋線插座4設(shè)置在所述第一感應(yīng)板2的一端，所述天線饋線插座4通過信號饋線與讀寫器連接。
[0033]所述天線調(diào)諧器5設(shè)置在所述第一感應(yīng)板2的一端，用于調(diào)整天線體I的諧振特性。
[0034]所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3之間存在夾角，所述夾角的角度可根據(jù)實際需要進行調(diào)整，其標準角度為90度。從側(cè)面看，所述單體雙軸向天線呈“L”型。
[0035]這里，所述單體雙軸向天線還包括:連接插件6 ;當所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3的材質(zhì)都為硬質(zhì)PCB板時，所述天線體I包括:第一天線體11，第二天線體12 ;其中，所述第一天線體11鋪設(shè)在所述第一感應(yīng)板2上，所述第二天線體12鋪設(shè)在所述第二感應(yīng)板3上。所述第一天線體11與所述第二天線體12通過連接插件6連接，做電氣連通，使得所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3連接在一起，并存在夾角。所述連接插件6具體可以包括:插針。
[0036]這里，當所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3的材質(zhì)都為硬質(zhì)PCB板時，所述第一感應(yīng)板2的結(jié)構(gòu)圖如圖2所示，所述第二感應(yīng)板3的結(jié)構(gòu)圖如圖3所示。
[0037]而當PCB板材質(zhì)為柔性PCB板時，如圖4所示，可以沿著彎折線41將一塊柔性PCB板通過人工彎折成所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3，進而帶動所述天線體I彎折，并將所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3之間形成一定的夾角；這里，所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3無需使用連接插件6連接，且所述第一感應(yīng)板2與所述第二感應(yīng)板3的長度可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，適應(yīng)性更強，工藝更為簡單。其中，人工彎折后的單體雙軸向天線結(jié)構(gòu)圖如圖5所示。
[0038]實際應(yīng)用時，如圖6所示，將所述單體雙軸向天線61通過天線饋線插座4、信號饋線與讀寫器62連接，然后通過天線調(diào)諧器5調(diào)整天線體I的諧振特性，使讀寫器62水平方向和垂直方向的讀寫性能達到最優(yōu)。
[0039]具體地，一般當非接觸式IC卡與讀寫器62的距離為6?8cm時，讀寫器62可以對所述IC卡進行讀寫，即視為讀寫成功。因此，在讀寫器62讀寫之前，將IC卡放置在距離讀寫器62為8cm的地方，通過螺絲刀旋轉(zhuǎn)所述天線調(diào)諧器5的螺絲，直到讀寫器62可以讀取到IC卡中的信息時，視為調(diào)整成功。
[0040]本實用新型提供的單體雙軸向天線將非接觸式票卡讀寫器62上的天線數(shù)量減少為一個，降低了生產(chǎn)成本。所述讀寫器62無需對兩個天線進行輪詢操作，降低了功耗，提高了工作效率。且可同時讀寫水平軸向和垂直軸向的非接觸式IC卡，滿足了實際需求。
[0041]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種單體雙軸向天線，其特征在于，所述單體雙軸向天線包括: 天線體，所述天線體鋪設(shè)在第一感應(yīng)板、第二感應(yīng)板上； 天線饋線插座，所述天線饋線插座設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端； 天線調(diào)諧器，所述天線調(diào)諧器設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；其中， 所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間存在夾角，通過連接所述單體雙軸向天線的讀寫器可同時讀寫水平軸向和垂直軸向的非接觸式集成電路IC卡。2.如權(quán)利要求1所述的單體雙軸向天線，其特征在于，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板的材質(zhì)包括:硬質(zhì)PCB板或柔性PCB板。3.如權(quán)利要求2所述的單體雙軸向天線，其特征在于，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板的材質(zhì)相同。4.如權(quán)利要求2所述的單體雙軸向天線，其特征在于，當所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板為所述硬質(zhì)PCB板時，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板通過連接插件連接，形成夾角。5.如權(quán)利要求4所述的單體雙軸向天線，其特征在于，所述連接插件具體包括:插針。6.如權(quán)利要求4所述的單體雙軸向天線，其特征在于，所述天線體包括:第一天線體，第二天線體；其中， 所述第一天線體鋪設(shè)在所述第一感應(yīng)板上，所述第二天線體鋪設(shè)在所述第二感應(yīng)板上。7.如權(quán)利要求6所述的單體雙軸向天線，其特征在于，所述第一天線體與所述第二天線體通過所述連接插件連接。8.如權(quán)利要求2所述的單體雙軸向天線，其特征在于，當所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板為所述柔性PCB板時，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間通過人工彎折形成夾角。
【專利摘要】本實用新型提供一種單體雙軸向天線，所述單體雙軸向天線包括：天線體，所述天線體鋪設(shè)在第一感應(yīng)板、第二感應(yīng)板上；天線饋線插座，所述天線饋線插座設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；天線調(diào)諧器，所述天線調(diào)諧器設(shè)置在所述第一感應(yīng)板的一端；其中，所述第一感應(yīng)板與所述第二感應(yīng)板之間存在夾角，通過連接所述單體雙軸向天線的讀寫器可同時讀寫水平軸向和垂直軸向的非接觸式集成電路IC卡；如此，提高了讀寫器的工作效率，減少了維護工作量。
【IPC分類】H01Q1/22, H01Q1/38
【公開號】CN204632915
【申請?zhí)枴緾N201520342888
【發(fā)明人】李巍, 鄧宏濤, 王昆, 周常慶
【申請人】李巍
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月25日