電池組單元、電池組及電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本申請涉及電動車領(lǐng)域，尤其涉及應(yīng)用于電動車的電池組。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋰電池家族中，方殼形鋰電池是一種常見的封裝外形。在大部分的實(shí)際應(yīng)用中，需要將多個鋰電池單體進(jìn)行成組。
[0003]鋰電池成組是根據(jù)應(yīng)用項(xiàng)目的具體要求，一方面在電氣連接上用導(dǎo)體進(jìn)行合理的串、并聯(lián)，另一方面還需要將需要成組的多個電池芯用可靠的方式進(jìn)行固定。
[0004]一種常見的方式是直接捆扎法，如圖1及圖2所示，直接利用塑料捆扎帶2將需要組合的方形電池芯I進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦p繞，使之成為一個整體。該方法結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，但是會帶來電池組散熱不良、溫度不均勻(成組的中心部位電池芯的溫度最高)，電池組與箱體之間無有效連接的問題，一般只是應(yīng)用于固定的和不經(jīng)常充放電的工況(如UPS或通信后備電源等)。
[0005]另一種常見的方式是簡易卡扣法，如圖3所示，通過簡易卡扣3、4將需要組合的電池芯I結(jié)合為一體，并使電池芯殼體之間留有一定的空隙，可以使空氣從這些空隙中流過，將電池芯工作時產(chǎn)生的熱量帶走。簡易卡扣法為電池芯散熱提供了一定的條件，也能將電池芯的上下兩端進(jìn)行定位，但上、下卡扣之間沒有設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，卡扣容易脫落；同時相鄰卡扣之間也沒有設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，所以，對電池芯的固定作用有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供一種新的電池組單元、電池組及電動車。
[0007]本實(shí)用新型提供一種電池組單元，包括由多個方形電池芯組成的方形電池模塊、上卡扣、下卡扣及拉緊扣帶，所述上卡扣與所述電池模塊的頂部可拆卸連接，所述下卡扣與所述電池模塊的底部可拆卸連接，所述拉緊扣帶包括帶體及分別位于所述帶體頂部、底部的上鎖緊扣、下鎖緊扣，所述上鎖緊扣與所述上卡扣可拆卸連接，所述下鎖緊扣與所述下卡扣可拆卸連接。
[0008]各電池芯的頂部構(gòu)成電池模塊的頂部，各電池芯的底部構(gòu)成電池模塊的底部。
[0009]所述上卡扣、下卡扣均包括基板、兩個第一側(cè)板及兩個第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板均自所述基板同向垂直延伸，兩個所述第一側(cè)板相向設(shè)置，兩個所述第二側(cè)板相向設(shè)置，所述基板、第一側(cè)板和第二側(cè)板圍出內(nèi)部空間，所述內(nèi)部空間被隔板分隔成多個定位槽，所述定位槽與所述電池芯一一對應(yīng)，各所述電池芯的頂部裝入所述上卡扣的與其對應(yīng)的定位槽內(nèi)，各所述電池芯的底部裝入所述下卡扣的與其對應(yīng)的定位槽內(nèi)。
[0010]電池芯的頂部、底部裝入對應(yīng)的定位槽內(nèi)而與定位槽形成插接配合。
[0011]所述上卡扣、下卡扣的第二側(cè)板均設(shè)有凸榫和槽口，所述凸榫和槽口匹配。
[0012]所述上鎖緊扣與所述上卡扣的第一側(cè)板可拆卸連接，所述下鎖緊扣與所述下卡扣的第一側(cè)板可拆卸連接。
[0013]所述上卡扣、下卡扣的第一側(cè)板均設(shè)有燕尾槽，所述上鎖緊扣和下鎖緊扣均設(shè)有燕尾部，所述燕尾部與對應(yīng)的燕尾槽插接。
[0014]所述上鎖緊扣還包括兩個彈性臂，兩個所述彈性臂之間具有供所述帶體頂部穿過的間隙，兩個所述彈性臂的相面向的表面設(shè)有齒，所述帶體頂部的面向兩個所述彈性臂的表面均具有齒條，各所述彈性臂的齒與所述拉緊扣帶的對應(yīng)齒條嚙合。兩個彈性臂夾緊帶體頂部并與其嚙合。
[0015]一種電池組，包括多個所述的電池組單元，相鄰的兩個所述上卡扣可拆卸連接，相鄰的兩個所述下卡扣可拆卸連接。電池組單元可以有N*M個。
[0016]所述上卡扣、下卡扣均包括基板、兩個第一側(cè)板及兩個第二側(cè)板，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板均自所述基板同向垂直延伸，兩個所述第一側(cè)板相向設(shè)置，兩個所述第二側(cè)板相向設(shè)置，所述基板、第一側(cè)板和第二側(cè)板圍出內(nèi)部空間，所述內(nèi)部空間被隔板分隔成多個定位槽，所述定位槽與所述電池芯一一對應(yīng)，各所述電池芯的頂部裝入所述上卡扣的與其對應(yīng)的定位槽內(nèi)，各所述電池芯的底部裝入所述下卡扣的與其對應(yīng)的定位槽內(nèi)，相鄰的兩個所述上卡扣的第二側(cè)板卡扣連接，相鄰的兩個所述下卡扣的第二側(cè)板卡扣連接，各所述拉緊扣帶的上鎖緊扣同時與相鄰的兩個所述上卡扣的第一側(cè)板可拆卸連接，各所述拉緊扣帶的下鎖緊扣同時與相鄰的兩個所述下卡扣的第一側(cè)板可拆卸連接。
[0017]拉緊扣帶位于相鄰的兩個卡扣之間，并同時與兩個卡扣可拆卸連接。
[0018]所述上卡扣、下卡扣的第一側(cè)板均設(shè)有燕尾槽，所述上鎖緊扣和下鎖緊扣均設(shè)有燕尾部，所述燕尾部與對應(yīng)的燕尾槽插接，所述上鎖緊扣還包括兩個彈性臂，兩個所述彈性臂之間具有供所述帶體頂部穿過的間隙，兩個所述彈性臂的相面向的表面設(shè)有齒，所述帶體頂部的面向兩個所述彈性臂的表面均具有齒條，各所述彈性臂的齒與所述拉緊扣帶的對應(yīng)的齒條嚙合。
[0019]一種電動車，包括電池組箱體和所述的電池組，所述電池組的各下卡扣固定于所述電池組箱體。
[0020]方形電池芯如方形鋰電池芯，或者其它殼體為方形的電池芯。
[0021]本實(shí)用新型的有益效果是:上卡扣和下卡扣通過鎖緊扣帶連接一體，使上卡扣和下卡扣連接穩(wěn)固不易脫落，能夠?qū)﹄姵匦具M(jìn)行有效固定。
【附圖說明】
[0022]圖1是方形鋰電池的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是一種現(xiàn)有鋰電池組單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是另一種現(xiàn)有鋰電池組單元的立體分解圖；
[0025]圖4是本實(shí)施方式電池組單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)施方式的下卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖6是本實(shí)施方式的兩個下卡扣組裝一體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖7是本實(shí)施方式的兩個上卡扣組裝一體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖8是本實(shí)施方式的下卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖9是本實(shí)施方式的拉緊扣帶的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]下面通過【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0032]如圖4至圖9所示，一種電池組單元7，包括電池模塊、上卡扣3、下卡扣4及多個拉緊扣帶5。電池模塊由多個方形電池芯I組成，每行有N個電池芯1，每列有M個電池芯1，電池模塊呈方形。電池模塊的頂部與上卡扣3可拆卸連接，電池模塊的底部與下卡扣4可拆卸連接。拉緊扣帶5沿電池芯I的高度方向設(shè)置，其包括帶體51和分別位于帶體頂部、底部的上鎖緊扣52、下鎖緊扣53。上鎖緊扣52與上卡扣3可拆卸連接，下鎖緊扣53與下卡扣4可拆卸連接。
[0033]需要更換或維修電池芯時，將上鎖緊扣和上卡扣分離，取出上卡扣，即可以取出單個電池芯。
[0034]可拆卸連接一般包括插接、卡扣連接、螺紋連接或其它能夠?qū)崿F(xiàn)一體連接又能拆卸分離的連接方式。
[0035]如圖4至圖9所示，一種電池組單元7，包括電池模塊、上卡扣3、下卡扣4及多個拉緊扣帶5。
[0036]電池模塊由N*M個方形電池芯I組成，其呈方形。上卡扣、下卡扣均包括基板9、兩個第一側(cè)板8及兩個第二側(cè)板6，第一側(cè)板8和第二側(cè)板6均自基板9同向垂直延伸，兩個第一側(cè)板8相向設(shè)置，兩個第二側(cè)板6相向設(shè)置，基板、第一側(cè)板和第二側(cè)板圍出內(nèi)部空間，該內(nèi)部空間被與第一側(cè)板平行的多