一種帶鐵芯低壓骨架點(diǎn)火線圈的低壓繞線工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種低壓繞線工裝，特別涉及一種帶鐵芯低壓骨架點(diǎn)火線圈的低壓繞線工裝。
技術(shù)背景
[0002]鐵芯在點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中是一項(xiàng)重要參數(shù)，它對點(diǎn)火線圈的電性能參數(shù)起著決定性的作用。目前，傳統(tǒng)點(diǎn)火線圈大多使用獨(dú)立的鐵芯和低壓骨架，這種點(diǎn)火線圈存在兩種弊端:其一鐵芯和低壓線圈之間的定位不準(zhǔn)確，其二鐵芯一端的截面積小，這直接影響著點(diǎn)火線圈的電性能參數(shù)，從而造成輸出電壓低，初級電流大，點(diǎn)火能量低，汽車發(fā)動機(jī)的耗油量大。針對傳統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的不足，將鐵芯直接注塑在低壓骨架內(nèi)，既解決了鐵芯和低壓線圈之間的定位問題，又可以增加鐵芯一端的截面積，從而可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火線圈的低電流、高輸出和高能量。而將鐵芯注塑在低壓骨架內(nèi)，雖然提升了點(diǎn)火線圈的設(shè)計(jì)水平，隨之而來的是怎樣解決繞線難題。因?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)的低壓骨架，繞線時裝夾面小，很難保證裝夾后低壓骨架在X軸、Y軸、Z軸六個方向的可靠固定，且裝夾費(fèi)時費(fèi)力。因此，研制一種新型的低壓繞線工裝，是點(diǎn)火線圈設(shè)計(jì)人員努力的方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型為帶鐵芯低壓骨架點(diǎn)火線圈，提供一種新型低壓繞線工裝，繞線時工裝裝夾簡便，裝夾后低壓骨架在X軸、Y軸、Z軸六個方向的可靠固定，具體技術(shù)方案是，一種帶鐵芯低壓骨架點(diǎn)火線圈的低壓繞線工裝，包括固定塊、低壓芯軸、擋塊、壓簧、銷釘，其特征在于:固定塊上有帶兩斜面的開口，與低壓骨架的兩斜面間隙配合，垂直于斜面有數(shù)個螺釘通孔，球頭柱塞擰入其內(nèi)，開口底端面鉚裝銷釘與低壓骨架上的鐵芯孔間隙配合，低壓芯軸有軸心螺釘通孔，球頭柱塞擰入其內(nèi)，低壓芯軸與固定塊配合的端面上一側(cè)有一凹槽與擋塊配合，凹槽底端面固定兩根導(dǎo)柱與擋塊的兩個導(dǎo)孔間隙配合、凹槽底端面還有一個彈簧孔與擋塊彈簧孔配合，中間放入壓簧，擋塊上有扳手、兩側(cè)有倒角，低壓芯軸與固定塊固定在一起，低壓骨架放在固定塊的兩斜面開口內(nèi)并插入在開口底端面鉚裝的銷釘上，擰緊球頭柱塞頂住低壓骨架，擰緊低壓芯軸軸心的球頭柱塞頂住低壓骨架的頂端面。
[0004]本實(shí)用新型的有益效果是快速裝夾，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0005]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖2是本實(shí)用新型的固定塊主視圖。
[0007]圖3是本實(shí)用新型的固定塊俯視圖。
[0008]圖4是本實(shí)用新型的低壓芯軸主視剖視圖。
[0009]圖5是本實(shí)用新型的低壓芯軸左視圖。
[0010]圖6是本實(shí)用新型的擋塊主視剖視圖。
[0011]圖7是本實(shí)用新型的擋塊右視圖。
[0012]圖8是本實(shí)用新型的低壓骨架主視圖。
[0013]圖9是本實(shí)用新型的低壓骨架右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]結(jié)合具體實(shí)例說明，如圖1~9所示，固定塊I上有帶兩斜面的開口，與低壓骨架2的兩斜面間隙配合，垂直于斜面有數(shù)個螺釘通孔1-1，四個M4X 12球頭柱塞擰入其內(nèi)，開口底端面鉚裝銷釘6與低壓骨架2上的鐵芯孔間隙配合，低壓芯軸3有軸心螺釘通孔3-1，M6 X 10球頭柱塞擰入其內(nèi)，低壓芯軸3與固定塊I配合的端面上一側(cè)有一凹槽3-2與擋塊4配合，凹槽3-2底端面固定兩根導(dǎo)柱3-3與擋塊4的兩個導(dǎo)孔4-1間隙配合、凹槽3-2底端面還有一個彈簧孔3-4與擋塊4的彈簧孔4-2配合，中間放入壓簧5，擋塊4上有扳手4_3、兩側(cè)有倒角4-4，低壓芯軸3與固定塊I固定在一起，保證了安裝后Z平面上、下方向的固定，低壓骨架2放在固定塊I的兩斜面開口內(nèi)并插入在開口底端面鉚裝的銷釘6上，擰緊球頭柱塞頂住低壓骨架2兩斜面保證了低壓骨架安裝后X平面左、右方向的固定，擰緊低壓芯軸3軸心的球頭柱塞頂住低壓骨架2的頂端面，保證了安裝后Y平面前、后方向的固定，即可進(jìn)行繞線，將漆包線起頭從低壓骨架2的圓孔內(nèi)穿入，開始繞線，繞線完成，再將漆包線尾頭從低壓骨架2的方孔內(nèi)穿出，剪斷，搬動擋塊4上的扳手4-3，壓簧5壓縮，擋塊4后移，取出繞好線的低壓骨架2，完成一個繞線過程。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鐵芯低壓骨架點(diǎn)火線圈的低壓繞線工裝，包括固定塊(I)、低壓芯軸(3)、擋塊(4)、壓簧(5)、銷釘(6)，其特征在于:固定塊(I)上有帶兩斜面的開口，與低壓骨架(2)的兩斜面間隙配合，垂直于斜面有數(shù)個螺釘通孔(1-1 )，球頭柱塞擰入其內(nèi)，開口底端面鉚裝銷釘(6)與低壓骨架(2)上的鐵芯孔間隙配合，低壓芯軸(3)有軸心螺釘通孔(3-1)，球頭柱塞擰入其內(nèi)，低壓芯軸(3)與固定塊(I)配合的端面上一側(cè)有一凹槽(3-2)與擋塊(4)配合，凹槽(3-2)底端面固定兩根導(dǎo)柱(3-3)與擋塊(4)的兩個導(dǎo)孔(4-1)間隙配合、凹槽(3-2 )底端面還有一個彈簧孔(3-4 )與擋塊(4 )彈簧孔(4-2 )配合，中間放入壓簧(5 )，擋塊(4)上有扳手(4-3)、兩側(cè)有倒角(4-4)，低壓芯軸(3)與固定塊(I)固定在一起，低壓骨架(2)放在固定塊(I)的兩斜面開口內(nèi)并插入在開口底端面鉚裝的銷釘(6)上，擰緊球頭柱塞頂住低壓骨架(2 )，擰緊低壓芯軸(3 )軸心的球頭柱塞頂住低壓骨架(2 )的頂端面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶鐵芯低壓骨架點(diǎn)火線圈的低壓繞線工裝，包括固定塊、低壓芯軸、擋塊、壓簧、銷釘，固定塊上有帶兩斜面的開口，與低壓骨架的兩斜面間隙配合，開口底端面鉚裝銷釘與低壓骨架上的鐵芯孔間隙配合，低壓芯軸有軸心螺釘通孔，球頭柱塞擰入其內(nèi)，低壓芯軸與固定塊配合的端面上一側(cè)有一凹槽與擋塊配合，凹槽底端面還有一個彈簧孔與擋塊彈簧孔配合，中間放入壓簧，擋塊上有扳手、兩側(cè)有倒角，低壓芯軸與固定塊固定在一起，低壓骨架放在固定塊的兩斜面開口內(nèi)并插入在開口底端面鉚裝的銷釘上，擰緊球頭柱塞頂住低壓骨架，擰緊低壓芯軸軸心的球頭柱塞頂住低壓骨架的頂端面，有益效果是快速裝夾，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】H01F41-06
【公開號】CN204332682
【申請?zhí)枴緾N201420809906
【發(fā)明人】蔡椿軍, 毛忠生, 趙芹
【申請人】天津斯巴克瑞汽車電子有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月20日