本實(shí)用新型涉及點(diǎn)火裝置領(lǐng)域，特別涉及一種方便拆裝的點(diǎn)火線圈鐵芯。

背景技術(shù)：

隨著汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展，汽車點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)正朝著小型化、輕量化、高能化方向發(fā)展。單頭干式直插型點(diǎn)火線圈，由于具有能耗低，電磁干擾小，使用方便等優(yōu)點(diǎn)正成為領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)發(fā)展趨向的市場矚目產(chǎn)品?，F(xiàn)有單頭干式直插型點(diǎn)火線圈的線圈組件主要包括鐵芯，初級(jí)線圈、次級(jí)線圈及初、次級(jí)線圈分別連接的低壓輸入端及高壓輸出端。目前線圈鐵芯是由兩個(gè)相同的U型鐵芯對(duì)接形成環(huán)形結(jié)構(gòu)，兩U型鐵芯一側(cè)為固定連接端，另一側(cè)兩端面間設(shè)有氣隙，環(huán)形鐵芯兩端面間設(shè)有氣隙的一側(cè)與初級(jí)線圈骨架通過環(huán)氧樹脂粘接固定，裸露于外部的另一側(cè)固定連接端通過氬弧焊固連接。由于兩U型鐵芯一側(cè)通過氬弧焊固連接，因此在安裝和拆卸時(shí)均不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種方便拆裝的點(diǎn)火線圈鐵芯，其省去了氬弧焊工序，通過凹槽與凸塊的配合卡接和磁片的磁性分別將兩U型鐵芯連接，實(shí)現(xiàn)了線圈鐵芯方便拆裝的效果。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種方便拆裝的點(diǎn)火線圈鐵芯，包括通過對(duì)接形成環(huán)形鐵芯的第一U型鐵芯及第二U型鐵芯，所述第一U型鐵芯一端設(shè)有凸塊，所述第二U型鐵芯的一端設(shè)有與凸塊卡接的凹槽，所述第一U型鐵芯與第二U型鐵芯的另一端通過磁性件連接。

通過上述技術(shù)方案，第一U型鐵芯和第二U型鐵芯一端通過凹槽與凸塊卡接，另一端通過磁性件連接，從而使鐵芯形成一個(gè)閉合回路，由于磁性件的磁性連接方式，在使第一U型鐵芯與第二U型鐵芯連接牢固的同時(shí)，方便安裝與拆卸。

進(jìn)一步的，所述第一U型鐵芯與第二U型鐵芯磁性連接端均為斜面。

通過上述技術(shù)方案，斜面的設(shè)置增大了兩鐵芯之間的磁性連接端的接觸面，從而增大了磁性件的對(duì)鐵芯的磁力，使磁性連接端連接更加牢固。

進(jìn)一步的，所述磁性件呈片狀，采用釹鐵硼制成。

通過上述技術(shù)方案，采用釹鐵硼制成的磁性件具有磁性強(qiáng)的特點(diǎn)，能夠使鐵芯連接牢固。

進(jìn)一步的，所述第一U型鐵芯與第二U型鐵芯上均設(shè)有絕緣套，所述絕緣套分別從第一U型鐵芯與第二U型鐵芯的磁性連接端延伸至第一U型鐵芯上橫向部分與凸塊所在的縱向部分的連接處、及第二U型鐵芯上橫向部分與凹槽所在縱向部分的連接處。

通過上述技術(shù)方案，在鐵芯上設(shè)置絕緣套可防止鐵芯漏電，并且還能防止鐵芯生銹。

進(jìn)一步的，所述第一U型鐵芯與第二U型鐵芯均由硅鋼片疊壓而成。

通過上述技術(shù)方案，鐵芯由硅鋼片疊壓而成，可降低渦流損耗，及避渦流損耗造成的鐵芯發(fā)熱，另外硅鋼本身是一種導(dǎo)磁能力很強(qiáng)的磁性物質(zhì)，在通電線圈中，它可以產(chǎn)生較大的磁感應(yīng)強(qiáng)度，從而可以使鐵芯的體積縮小。

進(jìn)一步的，所述凸塊的高度大于與凹槽的深度，所述第一U型鐵芯與第二U型鐵芯的卡接端設(shè)有氣隙。

通過上述技術(shù)方案，氣隙的設(shè)置可有效避免鐵芯的磁飽和現(xiàn)象，更好的控制電感量。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：第一U型鐵芯和第二U型鐵芯一端通過凹槽與凸塊的卡扣連接，另一端通過磁性件磁性連接，由于磁性件的磁力使兩鐵芯連接牢固，并且方便方便安裝和拆卸；利用磁性件的流向，可防止磁飽和，達(dá)到磁偏移的效果，增加了電磁轉(zhuǎn)換效率，從而提高點(diǎn)火線圈的工作效率，并能延長產(chǎn)品的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的爆照圖；

圖2是本實(shí)用新型的拼接結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1、第一U型鐵芯；2、第二U型鐵芯；3、凸塊；4、凹槽；5、磁性件；6、絕緣套；7、氣隙。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖1和圖2，一種拆裝方便的點(diǎn)火線圈鐵芯，其具有第一U型鐵芯1和第二U型鐵芯2，第一U型鐵芯1的一端有凸塊3，另一端為斜面，第二U型鐵芯2的一端為與凸塊3配合的凹槽4，另一端為與第一U型鐵芯1斜面所配合的斜面，兩鐵芯的斜面間通過片狀的磁性件5連接。兩鐵芯通過磁性件5連接的一端設(shè)為斜面的，使磁性件5與鐵芯一端的接觸面增大，從而增大了磁性件5對(duì)鐵芯的吸力。

兩鐵芯除凸塊3與凹槽4卡接端所在的縱向部分沒有套設(shè)絕緣套6外都套設(shè)了絕緣套6，一方面絕緣套6可防止鐵芯漏電，另一方面可防止鐵芯生銹。第一U型鐵芯1和第二U型鐵芯2均由硅鋼片疊壓制成，可降低渦流損耗，及避渦流損耗造成的鐵芯發(fā)熱，另外硅鋼本身是一種導(dǎo)磁能力很強(qiáng)的磁性物質(zhì)，在通電線圈中，它可以產(chǎn)生較大的磁感應(yīng)強(qiáng)度，從而可以使鐵芯的體積縮小。這里兩鐵芯凸塊3與凹槽4卡接端為連接線圈的一端，固兩鐵芯卡接端是裸露的，其直接插設(shè)在線圈中。

凸塊3的高度大于凹槽4的深度，使凸塊3與凹槽4卡接時(shí)，兩鐵芯的連接處存在氣隙7，氣隙7的設(shè)置可有效避免鐵芯的磁飽和現(xiàn)象，更好的控制電感量。

磁性件5的材料為釹鐵硼，其具有很強(qiáng)的磁性，可使兩鐵芯連接牢固，并且利用磁性件5的流向，可防止磁飽和，達(dá)到磁偏移的效果，增加了電磁轉(zhuǎn)換效率，從而提高點(diǎn)火線圈的工作效率，并能延長產(chǎn)品的使用壽命。