一種點火線圈開路試驗臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種點火線圈開路試驗臺，屬汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，內(nèi)燃機點火系統(tǒng)所用的電感儲能式點火線圈，線圈由電路和磁路兩部分組成。電路有初級和次級繞組。在線圈的磁路中，初級繞組通以電流后在磁路中儲存磁能，磁能在瞬間釋放時，在次級繞組(次級匝數(shù)>>初級匝數(shù))中產(chǎn)生高電壓，通過火花塞，給內(nèi)燃機氣缸點火。依靠內(nèi)燃機計算機控制系統(tǒng)ECU發(fā)出的控制信號觸發(fā)功率電子開關(guān)，使點火線圈初級導(dǎo)通儲能，控制信號(一般為脈沖方波)的脈寬，就是功率電子開關(guān)的導(dǎo)通時間，即點火線圈初級導(dǎo)通儲能的時間。在點火線圈生產(chǎn)過程中，必須有測試裝置來考核點火線圈導(dǎo)通儲能及儲能釋放所產(chǎn)生的電流、電壓、能量變化及其特征點的數(shù)值。點火線圈開路試驗臺通過模擬點火控制信號，并試驗狀態(tài)在不同的調(diào)整頻率以及脈寬，模擬點火線圈在發(fā)動機上工作狀態(tài)，測量點火線圈的初級在規(guī)定的導(dǎo)通時間，初級和次級的電流、電壓、能量變化波形及特征點的數(shù)值。因此，需對現(xiàn)有技術(shù)加以改進，以解決上述現(xiàn)有存在的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，提供一種點火線圈開路試驗臺，測量點火線圈在給定試驗條件下電流波形、導(dǎo)通時間，并監(jiān)控試驗狀態(tài)下次點火線圈的次級電壓與電流變化狀態(tài)。
[0004]本實用新型的點火線圈開路試驗臺，所述試驗臺包括一下殼體，所述下殼體上安裝有上殼體，所述上部殼體安裝有控制及信號處理電路電氣聯(lián)接組成完整的點火線圈開路測量系統(tǒng)；
[0005]所述點火線圈開路測量系統(tǒng)由電源供給系統(tǒng)、存儲示波器以及右側(cè)開關(guān)區(qū)域、下方試驗監(jiān)視儀表區(qū)、線圈測試接線插座區(qū)組成。
[0006]所述電源供給系統(tǒng)包括試驗電源與信號發(fā)生器。
[0007]所述開關(guān)區(qū)域由復(fù)數(shù)個試驗脈寬調(diào)整旋鈕與開關(guān)，復(fù)數(shù)個頻率調(diào)整旋鈕開關(guān)及系統(tǒng)總開關(guān)組成。
[0008]所述系統(tǒng)總開關(guān)包括調(diào)定試驗時間的試驗定時器；試驗開關(guān)；選擇開關(guān)。
[0009]所述試驗監(jiān)視儀表區(qū)包括復(fù)數(shù)個試驗電壓表及復(fù)數(shù)個試驗電流表。
[0010]所述線圈測試接線插座區(qū)包括復(fù)數(shù)個火花電流測量接口、復(fù)數(shù)個試驗初級電流控制旋鈕及復(fù)數(shù)個線圈測試接線插座。
[0011]所述插座由五針插孔組成，分別連接電源正極、電源負極、地線、方波信號及模塊輸出信號。
[0012]本實用新型由于使用以上技術(shù)方案，使其具有的有益效果是:
[0013]本實用新型的點火線圈開路試驗臺，能測量點火線圈的初級電流，電壓，導(dǎo)通時間，電流波形，測量點火線圈在給定試驗條件下電流波形，導(dǎo)通時間，并監(jiān)控試驗狀態(tài)下次點火線圈的次級電壓與電流變化狀態(tài)，其操作簡單且能測量得到點火線圈性能的完整數(shù)據(jù)，在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域具有較高的實用價值。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型點火線圈開路試驗臺的正面示意圖；
[0015]圖2為本實用新型點火線圈開路試驗臺的側(cè)面示意圖；
[0016]圖3為本實用新型點火線圈開路試驗臺的儀表箱的示意圖。
【具體實施方式】
[0017]為利于對本實用新型的結(jié)構(gòu)的了解，以下以為配合附圖及實施例進行說明。
[0018]結(jié)合圖1至圖3所示，本實用新型的點火線圈開路試驗臺，包括一下殼體2，下殼體2上安裝有上殼體1，下殼體2為通用工作臺，上殼體I為定制殼體的儀表箱1，儀表箱I上安裝有控制及信號處理電路115電氣聯(lián)接組成完整的點火線圈開路測量系統(tǒng)；點火線圈開路測量系統(tǒng)由電源供給系統(tǒng)、存儲示波器101以及右側(cè)開關(guān)區(qū)域、下方監(jiān)視儀表區(qū)103(包含10組電壓表和10組電流表)、線圈測試接線插座區(qū)104 (包含接線圈插座10組，檢測電流插座5組，檢測電壓插座10組)組成，存儲示波器101為10MHz帶寬，IGHz采樣頻率雙蹤存儲示波器，電源供給系統(tǒng)包括試驗電源116與信號發(fā)生器102，信號發(fā)生器102為相位相差180°電角度，頻率、脈寬可調(diào)雙組信號發(fā)生器，試驗電源116為電壓14V，電流15A直流穩(wěn)壓電源共5組，每組電源供給兩只點火線圈，開關(guān)區(qū)域由復(fù)數(shù)個試驗脈寬調(diào)整旋鈕與開關(guān)105 (—共10組)，復(fù)數(shù)個頻率調(diào)整旋鈕開關(guān)106 (—共5組)及系統(tǒng)總開關(guān)組成，其中系統(tǒng)總開關(guān)包括調(diào)定試驗時間的試驗定時器107、試驗開關(guān)108、選擇開關(guān)109 (選擇開關(guān)109為左右兩組試驗轉(zhuǎn)換開關(guān)，可測量單組，雙組不同類型的點火線圈)。
[0019]監(jiān)視儀表區(qū)103包括復(fù)數(shù)個試驗電壓表110 (—共10組)及復(fù)數(shù)個試驗電流表111 ( 一共 10 組)。
[0020]線圈測試接線插座區(qū)104包括復(fù)數(shù)個火花電流測量接口 112、復(fù)數(shù)個試驗初級電流控制旋鈕113 ( —共10組)及復(fù)數(shù)個線圈測試接線插座114 ( 一共10組)，插座由五針插孔組成，分別連接電源正極、電源負極、地線、方波信號及模塊輸出信號，以上監(jiān)視儀表區(qū)103可提供10組線圈試驗接入插座，以及其插座正上方的試驗電壓表，電流表，試驗電壓表和電流表有其對應(yīng)的插座，試驗時可以測試試驗狀態(tài)下的次級電壓與電流。
[0021]上下兩部分按控制及信號處理電路115電氣聯(lián)接組成完整的點火線圈開路測量系統(tǒng)，試驗電源116由電壓14V，電流15A直流穩(wěn)壓電源供給，按試驗技術(shù)標(biāo)準調(diào)整，使電壓符合點火線圈的技術(shù)標(biāo)準，點火線圈的控制信號由相位相差180°電角度，頻率、脈寬可調(diào)雙組的信號發(fā)生器102的信號頻率和脈沖寬度的信號源供給，調(diào)整頻率和脈寬，使之符合試驗標(biāo)準。被測的點火線圈引線通過連接插頭與線圈測試接線插座114連接，按下試驗臺總開關(guān)，試驗電源116、信號發(fā)生器102、存儲示波器101及內(nèi)部的控制電路得以供電，可按實驗條件調(diào)整試驗電壓、控制信號的頻率和脈寬。內(nèi)部的控制電路也開始工作，按下試驗開關(guān)108，點火線圈開始工作，點火線圈通過撥接端子供電，同時把試驗結(jié)果通過撥接端子輸入到試驗臺的控制及信號處理電路115中，控制及信號處理電路115檢測到的初級電流轉(zhuǎn)換為電壓信號，從火花電流測量接口 112輸出，通過高頻線接到存儲示波器101上，存儲示波器101顯示出初級電流的波形，可讀出初級電流的幅值、頻率、導(dǎo)通時間。點火線圈通過控制及信號處理電路115及存儲示波器101，顯示出點火線圈輸出高壓的波形，改變點火線圈在上殼體I上的負載連接點，存儲示波器101上可讀出在不同負載下的輸出電壓、電壓變化率、初級導(dǎo)通瞬間的正向輸出電壓。
[0022]本實用新型的點火線圈開路試驗臺，能測量點火線圈的初級電流，電壓，導(dǎo)通時間，電流波形，測量點火線圈在給定試驗條件下電流波形，導(dǎo)通時間，并監(jiān)控試驗狀態(tài)下次點火線圈的次級電壓與電流變化狀態(tài)，其操作簡單且能測量得到點火線圈性能的完整數(shù)據(jù)，在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域具有較高的實用價值。
[0023]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)，本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述試驗臺包括一下殼體，所述下殼體上安裝有上殼體，所述上殼體安裝有控制及信號處理電路電氣聯(lián)接組成完整的點火線圈開路測量系統(tǒng)； 所述點火線圈開路測量系統(tǒng)由電源供給系統(tǒng)、存儲示波器以及右側(cè)開關(guān)區(qū)域、下方試驗監(jiān)視儀表區(qū)、線圈測試接線插座區(qū)組成。2.如權(quán)利要求1所述的點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述電源供給系統(tǒng)包括試驗電源與信號發(fā)生器。3.如權(quán)利要求1所述的點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述開關(guān)區(qū)域由復(fù)數(shù)個試驗脈寬調(diào)整旋鈕與開關(guān)，復(fù)數(shù)個頻率調(diào)整旋鈕開關(guān)及系統(tǒng)總開關(guān)組成。4.如權(quán)利要求3所述的點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述系統(tǒng)總開關(guān)包括調(diào)定試驗時間的試驗定時器；試驗開關(guān)；選擇開關(guān)。5.如權(quán)利要求1所述的點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述試驗監(jiān)視儀表區(qū)包括復(fù)數(shù)個試驗電壓表及復(fù)數(shù)個試驗電流表。6.如權(quán)利要求1所述的點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述線圈測試接線插座區(qū)包括復(fù)數(shù)個火花電流測量接口、復(fù)數(shù)個試驗初級電流控制旋鈕及復(fù)數(shù)個線圈測試接線插座。7.如權(quán)利要求6所述的點火線圈開路試驗臺，其特征在于:所述插座由五針插孔組成，分別連接電源正極、電源負極、地線、方波信號及模塊輸出信號。
【專利摘要】本實用新型提供了一種點火線圈開路試驗臺，所述試驗臺包括一下殼體，所述下殼體上安裝有上殼體，所述上部殼體安裝有控制及信號處理電路電氣聯(lián)接組成完整的點火線圈開路測量系統(tǒng)；所述點火線圈開路測量系統(tǒng)由電源供給系統(tǒng)、存儲示波器以及右側(cè)開關(guān)區(qū)域、下方試驗監(jiān)視儀表區(qū)、線圈測試接線插座區(qū)組成。本實用新型的點火線圈開路試驗臺，能測量點火線圈的初級電流，電壓，導(dǎo)通時間，電流波形，測量點火線圈在給定試驗條件下電流波形，導(dǎo)通時間，并監(jiān)控試驗狀態(tài)下次點火線圈的次級電壓與電流變化狀態(tài)，其操作簡單且能測量得到點火線圈性能的完整數(shù)據(jù)，在汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域具有較高的實用價值。
【IPC分類】F02P17/00, F02P17/12
【公開號】CN204827765
【申請?zhí)枴緾N201520522611
【發(fā)明人】許光輝, 王芳
【申請人】上海海洧汽車電子有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月17日