本發(fā)明涉及電池生產(chǎn)設備技術領域，特別是涉及一種可以兼容phev電池與bev電池固定以及支撐，實現(xiàn)兩種pake的共線生產(chǎn)的pake裝配線托盤結構。

背景技術：

隨著電動汽車的市場和行情的火爆，動力電池的需求也越來越多，對動力電池生產(chǎn)線的水平和兼容性要求也越來越高，生產(chǎn)線產(chǎn)能的提高迫在眉睫。一般而言，pake的自動化工藝組流程都從模組上料開始，上料就離不開pake托盤，pake托盤主要用于放置上殼體和下殼體及模組，接下來進行貼導熱膜、安裝下箱體底部螺栓、隔熱板、eol測試等等工藝。

由于電動汽車存在多種不同形式，而不同電動汽車使用的動力電池也存在不同，例如，phev電池用于插電式混合動力汽車上使用，而bev電池用于純電動汽車上使用。由于phev電池的電池容量比bev電池容量小，因此phev電池整體尺寸小于bev電池的整體尺寸，而且phev電池與bev電池在組裝時需要的定位以及支撐均存在不同。由于上述原因，使得在使用現(xiàn)有技術中的托盤在進行組裝時，需要使用不同的pake托盤進行phev電池與bev電池的組裝。同時現(xiàn)有技術中的pake托盤存在托盤笨重，制造成本高、絕緣性差、定位精度低、兼容性低等缺點。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供了一種可以兼容phev電池與bev電池固定以及支撐，實現(xiàn)兩種pake的共線生產(chǎn)的pake裝配線托盤結構。

本發(fā)明提供了如下方案：

一種pake裝配線托盤結構，包括：

臺架車；

支撐板，所述支撐板位于所述臺架車上部；

絕緣板組，所述絕緣板組位于所述支撐板上部，所述絕緣板組包括采用酚醛塑料板材制作而成的第一絕緣板、第二絕緣板以及第三絕緣板；所述第一絕緣板與所述第三絕緣板外形相同，所述第一絕緣板、第二絕緣板以及第三絕緣板依次排列并彼此固定相連；

其中，所述第一絕緣板以及第三絕緣板上分別設置有多根用于固定以及支撐phev箱體的定位孔、第一定位銷、第一支撐塊以及第二支撐塊；所述第一絕緣板上還設置有多根可上下伸縮的第三支撐塊，所述第二絕緣板上設置有多根第四支撐塊，所述第三絕緣板上設置有多根第二定位銷；所述第三支撐塊、第四支撐塊以及第二定位銷用于固定以及支撐bev箱體。

優(yōu)選的：所述第一絕緣板以及所述第三絕緣板沿其各自長方向兩側分別設置有導向條。

優(yōu)選的：所述導向條下方設置有耐磨條。

優(yōu)選的：所述支撐板通過第三定位銷以及蓋板與所述臺架車相連；所述第三定位銷用于限制所述支撐板相對于所述臺架車的水平方向自由度，所述蓋板用于限制所述支撐板相對于所述臺架車的垂直方向自由度。

優(yōu)選的：所述支撐板與所述臺架車之間設置有耐磨片以及無油襯板，所述耐磨片與所述支撐板固定相連，所述無憂襯片與所述臺架車固定相連。

優(yōu)選的：所述支撐板下方固定有用于與agv小車連接的第四定位銷以及封板。

優(yōu)選的：所述臺架車下部設置有四個腳輪，所述腳輪外側設置有護罩。

優(yōu)選的：所述第一絕緣板、第三絕緣板為采用酚醛塑料板材制作的方形板，所述第二絕緣板為采用酚醛塑料板材制作的工字型板。

優(yōu)選的：所述第一定位銷包括支撐桿以及位于所述支撐桿上方的絕緣軸承。

優(yōu)選的：位于所述第一絕緣板和/或所述第三絕緣板上安裝有條形碼支架以及存儲有rfid信息的感應片。

根據(jù)本發(fā)明提供的具體實施例，本發(fā)明公開了以下技術效果：

通過本發(fā)明，可以實現(xiàn)一種pake裝配線托盤結構，在一種實現(xiàn)方式下，該結構臺架車；支撐板，所述支撐板位于所述臺架車上部；絕緣板組，所述絕緣板組位于所述支撐板上部，所述絕緣板組包括采用酚醛塑料板材制作而成的第一絕緣板、第二絕緣板以及第三絕緣板；所述第一絕緣板與所述第三絕緣板外形相同，所述第一絕緣板、第二絕緣板以及第三絕緣板依次排列并彼此固定相連；其中，所述第一絕緣板以及第三絕緣板上分別設置有多根用于固定以及支撐phev箱體的定位孔、第一定位銷、第一支撐塊以及第二支撐塊；所述第一絕緣板上還設置有多根可上下伸縮的第三支撐塊，所述第二絕緣板上設置有多根第四支撐塊，所述第三絕緣板上設置有多根第二定位銷；所述第三支撐塊、第四支撐塊以及第二定位銷用于固定以及支撐bev箱體。本申請?zhí)峁┑膒ake裝配線托盤結構，可以兼容phev電池與bev電池固定以及支撐，實現(xiàn)兩種pake的共線生產(chǎn)。下箱體放置點主體采用電木材質，電木材質本身具有絕緣性、重量輕的特點，所以托盤在經(jīng)過高壓測試時，托盤本身就是絕緣體，不會對測試過程中產(chǎn)生影響。整體輕便利于移動，整體不會變形，同時保證了定位的高精度。

當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的一種pake裝配線托盤結構的第一結構示意圖；

圖2是本發(fā)明實施例提供的一種pake裝配線托盤結構的第二結構示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例提供的一種pake裝配線托盤結構的第三結構示意圖；

圖4是本發(fā)明實施例提供的第一定位銷的結構示意圖。

圖中：臺架車1、支撐板2、第一絕緣板3、第二絕緣板4、第三絕緣板5、定位孔6、第一定位銷701、支撐桿7011、絕緣軸承7012、第二定位銷702、第三定位銷703、第四定位銷704、第一支撐塊801、第二支撐塊802、第三支撐塊803、第四支撐塊804、導向條9、耐磨條10、蓋板11、耐磨片12、無油襯板13、封板14、腳輪15、護罩16。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

實施例

參見圖1、圖2、圖3、圖4，為本發(fā)明實施例提供的一種pake裝配線托盤結構，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，該結構包括臺架車1；該臺架車1可以采用方鋼管焊接制作。

支撐板2，所述支撐板2位于所述臺架車1上部；該支撐板可以板采用q235框架焊接和加固，使得整個托盤不會變形，同時保證了托盤定位的高精度。

絕緣板組，所述絕緣板組位于所述支撐板2上部，所述絕緣板組包括采用酚醛塑料板材制作而成的第一絕緣板3、第二絕緣板4以及第三絕緣板5；所述第一絕緣板3與所述第三絕緣板4外形相同，所述第一絕緣板3、第二絕緣板4以及第三絕緣板5依次排列并彼此固定相連；本申請實施例提供的第一絕緣板3、第二絕緣板4以及第三絕緣板5采用酚醛塑料板材(電木)制作而成，電木它具有較高的機械強度、良好的絕緣性，耐熱、耐腐蝕，因此常用于制造電器材料，如開關、燈頭、耳機、電話機殼、儀表殼等。臺架車采用q235焊接骨架和絕緣板采用電木材質，在進行高壓測試時，如果發(fā)生漏電，可以有效地避免對人體造成傷害。該結構的絕緣板采用電木制作，支撐板、臺架車采用方鋼管焊接骨架，使得該結構整體減重很多，使得托盤整體很輕便。

其中，所述第一絕緣板3以及第三絕緣板4上分別設置有多根用于固定以及支撐phev箱體的定位孔6、第一定位銷701、第一支撐塊801以及第二支撐塊802；所述第一絕緣板3上還設置有多根可上下伸縮的第三支撐塊803，所述第二絕緣板4上設置有多根第四支撐塊804，所述第三絕緣板4上設置有多根第二定位銷702；所述第三支撐塊803、第四支撐塊804以及第二定位銷702用于固定以及支撐bev箱體。

該結構在使用時，可以兼容2種pake裝配，其中phev箱體可以同時進行2個組裝，bev箱體可以同時進行一個組裝。在進行phev箱體裝配時，首先將第三支撐塊803向下縮至最短，可以想到的是，當?shù)谌螇K803縮下時其高度小于其他各個支撐塊的高度，這樣不會影響phev箱體定位以及支撐。然后同時將2個phev下箱體(倒扣)定位到第一絕緣板3和第三絕緣板5各自上部的2個第一定位銷701上，第一絕緣板3和第三絕緣板5各自上部4個第一支撐塊801用來支撐整個下箱體；當phev下箱體翻轉過來時，同樣的用第一定位銷701定位及支撐，且用第二支撐塊802同時支撐。當組裝bev組裝時，將第三支撐塊803向上伸至最長，可以將bev箱體的下箱體定位并支撐到第二定位銷702上，同時第三支撐塊803、第四支撐塊804作為整個下箱體pake的支撐。這樣既實現(xiàn)了同一托盤結構可以滿足兩種pake的裝配。

在實際應用中，所述第一絕緣板3以及所述第三絕緣板5沿其各自長方向兩側分別設置有導向條9。進一步的，為了提高該導向條的使用壽命，所述導向條9下方設置有耐磨條10。所述支撐板2通過第三定位銷703以及蓋板11與所述臺架車1相連；所述第三定位銷703用于限制所述支撐板相對于所述臺架車的水平方向自由度，所述蓋板11用于限制所述支撐板相對于所述臺架車的垂直方向自由度。進一步的，所述支撐板2與所述臺架車1之間設置有耐磨片12以及無油襯板13，所述耐磨片12與所述支撐板2固定相連，所述無憂襯片13與所述臺架車1固定相連。本申請實施例還可以提供所述支撐板2下方固定有用于與agv小車連接的第四定位銷704以及封板14。(automatedguidedvehicle，簡稱agv)，通常也稱為agv小車·指裝備有電磁或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，工業(yè)應用中不需駕駛員的搬運車，以可充電之蓄電池為其動力來源。通過提供的與agv小車相連的部件，可以使得該結構的應用范圍更加廣泛。

為了方便移動，所述臺架車下部設置有四個腳輪15，所述腳輪15外側設置有護罩16。所述第一絕緣板3、第三絕緣板4為采用酚醛塑料板材制作的方形板，所述第二絕緣板4為采用酚醛塑料板材制作的工字型板。采用分體式的設計，一方面可以有效的節(jié)約板材材料，另一方面也方便加工處理，使得該結構的整體制作成本大大降低。所述第一定位銷701包括支撐桿7011以及位于所述支撐桿7011上方的絕緣軸承7012。為了方便對該結構進行識別，位于所述第一絕緣板和/或所述第三絕緣板上安裝有條形碼支架以及存儲有rfid信息的感應片(圖中未示出)。條形碼支架以及存儲有rfid信息的感應片使該結構的托盤信息采集形式更加多樣化，托盤上同時裝有條形碼支架和有rfid信息存儲感應片，可以使用掃碼槍掃面一維碼銘牌來識別托盤信息；或者使用rfid技術實現(xiàn)無線識別感應片進行信息讀寫。托盤上同時裝有條形碼支架和有rfid信息存儲感應片，可以使用掃碼槍掃面一維碼銘牌來識別托盤信息；或者使用rfid掃描讀寫器，rfid信息存儲感應片內部置有芯片，可以用無線電訊號自動識別感應片內的信息同時傳送到rfid掃描讀寫器，來追蹤托盤信息，實現(xiàn)數(shù)米之內的短距離射頻識別通訊，可以在條形碼無法使用的惡劣環(huán)境下(油、水、化學藥品等)使用。

總之，本申請?zhí)峁┑膒ake裝配線托盤結構，可以兼容phev電池與bev電池固定以及支撐，實現(xiàn)兩種pake的共線生產(chǎn)。下箱體放置點主體采用電木材質，電木材質本身具有絕緣性、重量輕的特點，所以托盤在經(jīng)過高壓測試時，托盤本身就是絕緣體，不會對測試過程中產(chǎn)生影響。整體輕便利于移動，整體不會變形，同時保證了定位的高精度。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本發(fā)明的保護范圍內。