本實(shí)用新型涉及電池殼體技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種塑膠電池中殼。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)在維持科技進(jìn)步的同時(shí)更加注重科技與環(huán)保相結(jié)合的理念，因而新能源產(chǎn)業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。新能源產(chǎn)業(yè)中動(dòng)力電池有著不可替代的決定性地位，那如何使一個(gè)組裝完成的動(dòng)力電池裝置具有一個(gè)穩(wěn)定的物理狀態(tài)以實(shí)現(xiàn)最穩(wěn)定有效的能量輸出顯得尤為重要。應(yīng)用于運(yùn)動(dòng)中的車體內(nèi)，動(dòng)力電池裝置的的可靠性和安全性更需要更高的要求。

現(xiàn)有技術(shù)中，車體內(nèi)動(dòng)力裝置多數(shù)為電池模組，由若干個(gè)電池單元均勻分布層疊組成。對(duì)于層疊中部的電池單元仍需要?dú)んw對(duì)電池單元容置。現(xiàn)有技術(shù)中的容置單元為電池中殼，但是目前的中殼沒有較好的對(duì)裝置的電池定位的定位單元和防震單元，不能夠保證電池的穩(wěn)定性和安全性。電池模組中包括若干個(gè)電池，對(duì)于各電池是否安裝到位的檢測工作是一項(xiàng)繁重的工作，現(xiàn)狀是通過人工進(jìn)行檢測，增加人工勞動(dòng)量，生產(chǎn)周期也較慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型目的在于提供一種塑膠電池中殼，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的電池穩(wěn)定性和安全性差、人工勞動(dòng)量大、生產(chǎn)周期慢的問題。

本實(shí)用新型的一種塑膠電池中殼，包括基板，所述基板的上下表面分別沿豎直方向延伸形成圍邊和緊固外圍電池側(cè)邊的安裝腔，所述安裝腔內(nèi)設(shè)有第一安定位塊和第二定位塊，所述第一定位塊和所述第二定位塊、或第一定位塊和所述安裝腔的內(nèi)側(cè)壁、或所述第一定位塊、所述第二定位塊和所述安裝腔的內(nèi)側(cè)壁形成若干個(gè)容置電池的限定區(qū)。

進(jìn)一步地，所述第一定位塊為三角弧形定位塊，所述三角弧形定位塊的外壁與其相鄰的3個(gè)電池外壁形配合；所述第二定位塊為菱形定位塊，所述菱形定位塊的外壁與其相鄰的4個(gè)電池外壁形配合。

進(jìn)一步地，設(shè)有所述圍邊的基板一側(cè)上設(shè)有散熱單元，所述散熱單元包括若干個(gè)貫穿所述基板上下表面的散熱孔，所述散熱孔的端部設(shè)有凸起圈。

進(jìn)一步地，所述三角弧形定位塊和所述菱形定位塊的相鄰弧邊均通過緊固彈簧連接。

進(jìn)一步地，所述三角弧形定位塊和所述菱形定位塊包裹的內(nèi)部腔體中填充有防震基材。

進(jìn)一步地，每個(gè)所述限定區(qū)的底部設(shè)有重力感應(yīng)器，所述安裝腔的外側(cè)壁上設(shè)有顯示重力感應(yīng)器個(gè)數(shù)的顯示屏。

進(jìn)一步地，所述限定區(qū)內(nèi)設(shè)有貫通所述基板上下表面的電池孔。

進(jìn)一步地，所述基板的一端設(shè)有若干卡扣，相對(duì)的另一端設(shè)有若干連接柱。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、通過設(shè)有第一定位塊和第二定位塊，配合安裝腔，能夠較好的把電池定位于限定區(qū)內(nèi)，在車體運(yùn)動(dòng)的過程中，降低電池在容腔中的晃動(dòng)，提高電池的安全性能；第一定位塊和第二定位塊的相鄰弧邊均通過緊固彈簧連接，進(jìn)一步提高電池中殼在晃動(dòng)的過程中，能夠最大限度保持電池的穩(wěn)定性；

2、通過設(shè)有散熱孔，能夠?qū)υO(shè)在電池中殼容腔中的電池進(jìn)行充分的散熱，保證在正常工作的過程中，不會(huì)由于中殼內(nèi)部溫度過熱，造成安全問題；

3、通過設(shè)有防震基材，防震基材設(shè)在第一定位塊和第二定位塊包裹的內(nèi)部腔體中，能夠較好的對(duì)晃動(dòng)中的電池進(jìn)行有效減震的效果，提高電池在工作過程中的穩(wěn)定性，且安裝結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)優(yōu)化性好；

4、通過設(shè)有重力感應(yīng)器和顯示屏，能夠直觀的監(jiān)控電池安裝情況，維修簡便，有效地降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)縮短了工作周期，生產(chǎn)效率高；

5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)化性好，操作靈活，可實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的仰視圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的第一定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

以上附圖中：1、基板；2、圍邊；3、安裝腔；4、第一定位塊；5、第二定位塊；6、限定區(qū)；7、散熱孔；8、凸起圈；9、緊固彈簧；10、防震基材；11、重力感應(yīng)器；12、電池孔；13、卡扣；14、連接柱。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

結(jié)合圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的一種塑膠電池中殼，包括基板1，所述基板1的上下表面分別沿豎直方向延伸形成圍邊2和緊固外圍電池側(cè)邊的安裝腔3。設(shè)有所述圍邊2的基板1一側(cè)上設(shè)有散熱單元，所述散熱單元包括若干個(gè)貫穿所述基板1上下表面的散熱孔7，所述散熱孔7的端部設(shè)有凸起圈8。通過設(shè)有散熱孔7，能夠?qū)υO(shè)在電池中殼容腔中的電池進(jìn)行充分的散熱，保證在正常工作的過程中，不會(huì)由于中殼內(nèi)部溫度過熱，造成安全問題。所述安裝腔3內(nèi)設(shè)有第一安定位塊4和第二定位塊5，所述第一定位塊4和所述第二定位塊5、或第一定位塊4和所述安裝腔3的內(nèi)側(cè)壁、或所述第一定位塊4、所述第二定位5塊和所述安裝腔3的內(nèi)側(cè)壁形成若干個(gè)容置電池的限定區(qū)6。通過限定區(qū)6，在車體運(yùn)動(dòng)的過程中，降低電池在容腔中的晃動(dòng)，提高電池的安全性能。

所述第一定位塊4為三角弧形定位塊，所述三角弧形定位塊的外壁與其相鄰的3個(gè)電池外壁形配合；所述第二定位塊5為菱形定位塊，所述菱形定位塊的外壁與其相鄰的4個(gè)電池外壁形配合。所述三角弧形定位塊和所述菱形定位塊的相鄰弧邊均通過緊固彈簧9連接，進(jìn)一步提高電池中殼在晃動(dòng)的過程中，能夠最大限度保持電池的穩(wěn)定性。所述三角弧形定位塊和所述菱形定位塊包裹的內(nèi)部腔體中填充有防震基材10，能夠較好的對(duì)晃動(dòng)中的電池進(jìn)行有效減震的效果，提高電池在工作過程中的穩(wěn)定性，且安裝結(jié)構(gòu)緊湊，結(jié)構(gòu)優(yōu)化性好。

每個(gè)所述限定區(qū)6的底部設(shè)有重力感應(yīng)器11，所述安裝腔3的外側(cè)壁上設(shè)有顯示重力感應(yīng)器11個(gè)數(shù)的顯示屏。通過設(shè)有重力感應(yīng)器11和顯示屏，能夠直觀的監(jiān)控電池安裝情況，通過重力感應(yīng)器11檢測電池是否安裝到位，維修簡便，有效地降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)縮短了工作周期，生產(chǎn)效率高。所述限定區(qū)6內(nèi)設(shè)有貫通所述基板1上下表面的電池孔12。所述基板1的一端設(shè)有若干卡扣13，相對(duì)的另一端設(shè)有若干連接柱14，通過這樣的設(shè)置方式，能夠?qū)崿F(xiàn)電池中殼的快拆效果。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。