一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，包括外殼，設(shè)置在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)塊，其特征在于：所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)有檔位軌跡槽；所述轉(zhuǎn)塊的外圓周壁上設(shè)有一個安置孔，安置孔內(nèi)放置有彈簧，彈簧的端部設(shè)置有鋼球；所述鋼球抵壓在檔位軌跡槽內(nèi)；本實用新型解決了現(xiàn)有汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及裝配繁瑣的問題，降低生產(chǎn)成本的同時使得勞動效率大大提高。
【專利說明】一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車點火開關(guān)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車點火開關(guān)采用以雙鋼球定位的方式，外殼內(nèi)壁設(shè)有相對的檔位軌跡槽，如中國專利申請?zhí)?01210152463.0，名稱為一種點火開關(guān)，公開了“所述的轉(zhuǎn)塊內(nèi)與活動定位塊對稱位置上設(shè)置有轉(zhuǎn)動鋼球，轉(zhuǎn)動鋼球通過壓緊彈簧壓緊在殼體的側(cè)壁上?！庇捎谠O(shè)有兩個鋼球，裝配時較繁瑣，且增加材料成本。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及裝配繁瑣的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，包括外殼，設(shè)置在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)塊，所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)有檔位軌跡槽；所述轉(zhuǎn)塊的外圓周壁上設(shè)有一個安置孔，安置孔內(nèi)放置有彈簧，彈簧的端部設(shè)置有鋼球；所述鋼球抵壓在檔位軌跡槽內(nèi)。
[0005]為了防止轉(zhuǎn)塊傾斜，在外殼的內(nèi)壁上設(shè)有一組平衡筋；所述平衡筋有三個，且設(shè)置在檔位軌跡槽上方。
[0006]為了方便裝配轉(zhuǎn)塊，在外殼上還設(shè)置有導(dǎo)向槽。
[0007]本實用新型的有益效果:通過一個鋼球與檔位軌跡槽配合實現(xiàn)檔位的轉(zhuǎn)換，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，且方便了裝配，更大程度上提高生產(chǎn)效率；進(jìn)一步的，在外殼的內(nèi)壁上設(shè)置一組平衡筋，保持了轉(zhuǎn)塊的穩(wěn)定性；在外殼上設(shè)置有導(dǎo)向槽，方便了裝配。
[0008]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中轉(zhuǎn)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例，請一并參閱圖1至3，一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，包括外殼8，設(shè)置在外殼8內(nèi)的轉(zhuǎn)塊7，所述外殼8的內(nèi)壁上設(shè)有檔位軌跡槽5 ;所述轉(zhuǎn)塊7的外圓周壁上設(shè)有一個安置孔1，安置孔I內(nèi)放置有彈簧2，彈簧2的端部設(shè)置有鋼球6 ;所述鋼球6抵壓在檔位軌跡槽5內(nèi)。
[0013]優(yōu)選的，外殼8的內(nèi)壁上設(shè)有一組防止轉(zhuǎn)塊7傾斜的平衡筋4，進(jìn)一步的，平衡筋4有三個，且設(shè)置在檔位軌跡槽5上方。外殼8上還設(shè)置有方便與轉(zhuǎn)塊7裝配的導(dǎo)向槽3。[0014]通過一個鋼球與檔位軌跡槽配合實現(xiàn)檔位的轉(zhuǎn)換，同時，在外殼的內(nèi)壁上設(shè)置一組與轉(zhuǎn)塊配合的平衡筋，保持了轉(zhuǎn)塊的穩(wěn)定性；在外殼上設(shè)置有導(dǎo)向槽，方便了裝配。本實用新型解決了現(xiàn)有汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及裝配繁瑣的問題，降低生產(chǎn)成本的同時使得勞動效率大大提高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，包括外殼，設(shè)置在外殼內(nèi)的轉(zhuǎn)塊，其特征在于:所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)有檔位軌跡槽；所述轉(zhuǎn)塊的外圓周壁上設(shè)有一個安置孔，安置孔內(nèi)放置有彈簧，彈簧的端部設(shè)置有鋼球；所述鋼球抵壓在檔位軌跡槽內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼的內(nèi)壁上設(shè)有一組防止轉(zhuǎn)塊傾斜的平衡筋。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述外殼上還設(shè)置有方便與轉(zhuǎn)塊裝配的導(dǎo)向槽。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車點火后蓋結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述平衡筋有三個，且設(shè)置在檔位軌跡槽上方。
【文檔編號】H01H27/06GK203415441SQ201320460679
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】汪春華, 李東兵, 凌德民, 姚衛(wèi)軍 申請人:黃山奧特斯電氣有限公司