專利名稱：一種汽車發(fā)動機艙電器盒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電器盒，尤其涉及一種用于汽車發(fā)動機艙的電器盒。
背景技術(shù)：
目前，汽車發(fā)動機艙內(nèi)一般都會采用至少一個電器盒，集中保險絲、繼電器、斷路器、二極管等進行電源分配、過載保護和大電流控制，由于這些電器盒安裝在發(fā)動機艙，通常被稱之為發(fā)動機艙電器盒。通常的發(fā)動機艙電器盒，其內(nèi)部電路部分多采用沖壓金屬片結(jié)構(gòu)，即利用不同層、 不同形狀的沖壓金屬片實現(xiàn)電路通斷，其特點是結(jié)構(gòu)緊湊、過電流能力強，但此種結(jié)構(gòu)的顯著缺點是對相關(guān)部件的要求較高，沖壓金屬片制作需要大量的沖壓模具，且模具精度要求較高；這種發(fā)動機艙電器盒結(jié)構(gòu)較復雜，自身的裝配也很繁瑣，同時，功能的更改和擴展十分困難，很難做到產(chǎn)品的通用，產(chǎn)品價格一般比較昂貴。另外，通常的發(fā)動機艙電器盒，其內(nèi)部電路部分也有采用PCB(印制線路板)型式， 其技術(shù)特點是PCB總成上集中各種保險絲、繼電器等，結(jié)構(gòu)相對簡單，更改起來較方便，但存在以下問題1.當電路發(fā)生更改時，必須對電路重新設(shè)計，焊接PCB的工裝也要報廢重新制作；2. PCB —旦定型，其電路被固化，對不同電氣原理要求的車型，此類電器盒不能隨電器件的變化而自由組合，必須按PCB當初設(shè)計的電氣原理進行電路設(shè)計，這給新車型的設(shè)計帶來了局限；3.由于PCB型式的電器盒需插接器與之對插連接，這樣使線束上增加大量的插接器，不僅增加了線束成本和重量，還會增加電路中的接觸點，從而導致回路中的故障點增加。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種汽車發(fā)動機艙電器盒，采用保險絲和繼電器端子間不同的組合進行電源分配，這樣使電器盒幾乎不受車型影響，可靈活的進行各種各樣的組合，從而滿足不同車型的需求。為了解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案一種汽車發(fā)動機艙電器盒，由上蓋、電器盒主體和底座組成，電器盒主體分別與上蓋和底座活動連接；在電器盒主體上設(shè)有發(fā)電機及電源接口、連接器、沖壓金屬片、保險絲、繼電器和小型保險絲拔出器，所述的保險絲均通過沖壓金屬片和導電螺栓與發(fā)電機及電源接口相連接。所述的保險絲包括旋緊式慢熔保險絲、插入式慢熔保險絲和小型保險絲。所述的鎖旋緊式慢熔保險絲通過沖壓金屬片與插入式慢熔保險絲和小型保險絲并聯(lián)。所述的繼電器包括普通繼電器和小型繼電器。所述的連接器為汽車連接器。所述的電器盒主體與上蓋之間彈性卡接。本實用新型線束與電器盒間的連接是通過導線和保險絲端子間的壓接實現(xiàn)，對于CN 線束而言，節(jié)省了大量的插接器，成本就會相應(yīng)降低，同時，由于少了連接點，回路中的電壓降相應(yīng)減小，回路的故障點也就相應(yīng)減少。電器盒發(fā)電機及電源接口采用鎖緊螺母固定方式，將發(fā)電機線和電源線固定在電器盒上，增加了電源接觸的可靠性，降低了由于電源接觸不可靠而造成的潛在隱；旋緊式慢熔保險絲通過螺母和螺栓、墊圈組合件固定，便于維護和更換，有效的防止保險絲損壞。小型繼電器和小型保險絲的采用，使電器盒的體積很小，重量很輕；一般車型，該發(fā)動機艙電器盒提供的繼電器和保險絲數(shù)量是充足的，基本上可以滿足不同功能車型對發(fā)動機艙電器盒的需求。

圖1為本實用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型電器盒主體俯視圖。圖3為本實用新型電器盒主體仰視圖。圖中，1.上蓋；2.電器盒主體；3.底座；4.普通繼電器；5.連接器；6.旋緊式慢熔保險絲；7.沖壓金屬片；7a.沖壓金屬片；7b.沖壓金屬片；8.發(fā)電機及電源接口 ；9.小型繼電器；10.小型保險絲；11.插入式慢熔保險絲；12.導電螺栓；13.小型保險絲拔出器。
具體實施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車發(fā)動機艙電器盒，由上蓋1、電器盒主體2和底座 3組成，電器盒主體2分別與上蓋1和底座3活動連接，電器盒主體2與上蓋1之間彈性卡接；在電器盒主體2上設(shè)有發(fā)電機及電源接口 8、連接器5、沖壓金屬片、保險絲、繼電器和小型保險絲拔出器13 ；保險絲包括旋緊式慢熔保險6、插入式慢熔保險絲11和小型保險絲 10，旋緊式慢熔保險6、插入式慢熔保險絲11和小型保險絲10均通過沖壓金屬片7、7a、7b 和導電螺栓12與發(fā)電機及電源接口 8相連接；鎖旋緊式慢熔保險絲11通過沖壓金屬片7、 7a、7b與插入式慢熔保險絲11和小型保險絲10并聯(lián)。所述的繼電器包括普通繼電器4和小型繼電器9。上蓋1用于電器盒的防塵防水，采用彈性卡接結(jié)構(gòu)，便于用戶維護電器盒，為充分利用上蓋1的資源，可將保險絲和繼電器的功能印在上蓋1的內(nèi)側(cè)，給售后及用戶提供簡潔明快的信息。連接器5通過主體本身的掛接結(jié)構(gòu)固定在其內(nèi)部；底座3用以防止電器盒內(nèi)部電路進水、保護電線束作用。發(fā)電機線及電源線在發(fā)電機及電源接口 8處通過沖壓金屬片7與旋緊式慢熔保險絲6的相連，旋緊式慢熔保險絲6的一端和大部分插入式慢熔保險絲11及小型保險絲10的一端通過導電螺栓12和沖壓金屬片7a、7b相并聯(lián)，其余的保險絲、 繼電器可根據(jù)電氣原理要求通過電線自由的組合和連接。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機艙電器盒，由上蓋(1)、電器盒主體(2)和底座(3)組成，電器盒主體(2)分別與上蓋(1)和底座(3)活動連接；在電器盒主體(2)上設(shè)有發(fā)電機及電源接口 (8)、連接器(5)、沖壓金屬片(7、7a、7b)、保險絲、繼電器和小型保險絲拔出器(13)，其特征在于所述的保險絲均通過沖壓金屬片(7、7a、7b)和導電螺栓(12)與發(fā)電機及電源接口 (8)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙電器盒，其特征在于所述的保險絲包括旋緊式慢熔保險絲(6)、插入式慢熔保險絲(11)和小型保險絲(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機艙電器盒，其特征在于所述的鎖旋緊式慢熔保險絲(6)通過沖壓金屬片(7、7a、7b)與插入式慢熔保險絲(11)和小型保險絲(10)并聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙電器盒，其特征在于所述的繼電器包括普通繼電器(4)和小型繼電器(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙電器盒，其特征在于所述的連接器(5)為汽車連接器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機艙電器盒，其特征在于所述的電器盒主體(2)與上蓋(1)之間彈性卡接。
專利摘要一種汽車發(fā)動機艙電器盒，由上蓋、電器盒主體和底座組成，電器盒主體分別與上蓋和底座活動連接；在電器盒主體上設(shè)有發(fā)電機及電源接口、連接器、沖壓金屬片、保險絲、繼電器和小型保險絲拔出器，所述的保險絲均通過沖壓金屬片和導電螺栓與發(fā)電機及電源接口相連接。本實用新型節(jié)省了大量的插接器，成本就會相應(yīng)降低，同時，由于少了連接點，回路的故障點也就相應(yīng)減少，增加了電源接觸的可靠性，降低了由于電源接觸不可靠而造成的潛在隱。電器盒的體積很小，重量很輕，基本上可以滿足不同功能車型對發(fā)動機艙電器盒的需求。
文檔編號H01H85/20GK202307757SQ20112028752
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月9日
發(fā)明者劉占鋒, 盧正坤, 張義林, 晉利兵, 李軍, 王榮喜, 申艷芳 申請人:河南天海電器有限公司