專利名稱：一種軌道機車用耐油阻燃型電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道機車用電纜，尤其涉及一種軌道機車用耐油阻燃型電纜，屬
于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，鐵路軌道交通用動力機車有燃油驅(qū)動型、電力驅(qū)動型居多。其中特別是燃油
型機車用的電纜有一部分需要阻燃、耐油型電纜。由于目前相關(guān)標準采用輻照交聯(lián)聚烯烴
作為電纜的絕緣層和護套層，其為高聚物中填加很多無機阻燃料等復合共混而成，此類復
合材料存在加工難度大、材料機械性能較低、電氣性能差、耐油性能差等缺點。 若采用最新的工程塑料類材料作為絕緣材料和護套料，有一些工程塑料能滿足電
纜性能和加工性能要求，但往往由于工程塑料價格高導致電纜成本過高，市場難以接受。
實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種軌道機車用耐油
阻燃型電纜，使其具滿足高阻燃、耐油、耐溫等軌道機車用電纜的要求。 本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案 本實用新型軌道機車用耐油阻燃型電纜的結(jié)構(gòu)特點是導體由多根鍍錫銅絲絞合 形成，導體與其外表由輻照交聯(lián)乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的絕緣層構(gòu)成絕緣 線芯，采用單根絕緣線芯獨立構(gòu)成單芯纜芯，在所述單芯纜芯外由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙 烯共聚物XETFE擠包而成的護套層形成單芯電纜；或采用多根絕緣線芯絞合構(gòu)成多芯纜 芯，所述多芯纜芯的間隙中設(shè)置填充層，在所述填充層和多芯纜芯外繞包包帶層，由輻照交 聯(lián)乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的護套層于所述包帶層外表形成多芯電纜。 本實用新型的結(jié)構(gòu)特點也在于 所述導體采用第6類導體。所述單芯電纜中的導體的截面積為0. 5mm2 300mm2 ;所述多芯電纜中的導體的截
面積為0. 5mm2 6咖2、多芯電纜的芯數(shù)為2_48芯。 所述包帶層的材質(zhì)為聚四氟乙烯薄膜帶或阻燃薄型無紡布。 與已有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在 1、本實用新型中絕緣層和護套層采用輻照交聯(lián)乙烯_四氟乙烯共聚物(XETFE)， 其優(yōu)點包括 a、材料絕擠包成緣層后，采用輻照工藝，使材料由互聯(lián)結(jié)構(gòu)形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，成為不 溶不熔的熱固性材料，使電纜的絕緣層具有高度的抗開裂性能，也提高了絕緣層的耐熱性 能； b、材料的介電強度大大超過無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴，電性能好，符合電纜絕緣性能 要求； c、耐溫等級較高，常期耐熱溫度達20(TC，可滿足機車中大部分部位的工作溫度要求； d、材料阻燃性能良好，因此，電纜能通過阻燃A級成束燃燒試驗； e、材料在高溫、高壓下成熔融狀，適宜擠出薄型絕緣層； f、材料耐油性好，與機油等油品接觸，不嚴重膨脹或收縮，浸油試驗后，能通過耐 電壓試驗，所以在有油霧環(huán)境下能正常工作。 2、本實用新型導體采用第6類導體，通過采用股絞和復絞正規(guī)絞合結(jié)構(gòu)，一方面 導體具有很好的柔軟性，另一方面導體表面圓整性好，確保在絕緣擠出時絕緣層厚薄較為 均勻； 3、本實用新型電纜具有護套層，與無護套型電纜相比，具有更良好的安全性、長壽 命性特點，多芯電纜比單芯電纜敷設(shè)安裝更方便。
圖1為本實用新型單芯型電纜結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實用新型二芯型電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標號1導體；2絕緣層；3填充層；4包帶層、5護套層。 以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式實施例1 :參見圖l，本實施例為單芯電纜，導體1由多根鍍錫銅絲絞合形成，導體 1與其外表由輻照交聯(lián)乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的絕緣層2構(gòu)成絕緣線芯，單 根絕緣線芯獨立構(gòu)成單芯纜芯，在單芯纜芯外由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠 包而成的護套層5形成單芯電纜。 具體實施中，導體1采用第6類導體；單芯電纜導體1的截面積為0. 5mm2 300mm2。 實施例2 :參見圖2，本實施例為多芯電纜結(jié)構(gòu)，可以是2-48芯，本實施例以二芯電 纜結(jié)構(gòu)為例，采用二根絕緣線芯絞合構(gòu)成兩芯纜芯，兩芯纜芯的間隙中設(shè)置填充層3，并在 填充層3和多芯纜芯外繞包包帶層4，由輻照交聯(lián)乙烯_四氟乙烯共聚物XETFE制成的護套 層5擠包于包帶層上形成多芯電纜。 具體實施中，填充層3選自PP絲繩，包帶層4的材質(zhì)為聚四氟乙烯薄膜帶或阻燃 薄型無紡布，其余同實施例1。
權(quán)利要求一種軌道機車用耐油阻燃型電纜，其特征是導體(1)由多根鍍錫銅絲絞合形成，導體(1)與其外表由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的絕緣層(2)構(gòu)成絕緣線芯，采用單根絕緣線芯獨立構(gòu)成單芯纜芯，在所述單芯纜芯外由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的護套層(5)形成單芯電纜；或采用多根絕緣線芯絞合構(gòu)成多芯纜芯，所述多芯纜芯的間隙中設(shè)置填充層(3)，在所述填充層(3)和多芯纜芯外繞包包帶層(4)，由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的護套層(5)于所述包帶層(4)外表形成多芯電纜。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軌道機車用耐油阻燃型電纜，其特征是所述導體(1)采用第 6類導體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機車用耐油阻燃型電纜，其特征是所述單芯電纜中的導 體(1)的截面積為O. 5mm2 300mm2 ;所述多芯電纜中的導體(1)的截面積為0. 5mm2 6mm2、 多芯電纜的芯數(shù)為2-48芯。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的軌道機車用耐油阻燃型電纜，其特征在于，所述包帶層(4)的 材質(zhì)為聚四氟乙烯薄膜帶或阻燃薄型無紡布。
專利摘要軌道機車用耐油阻燃型電纜，其特征是導體由多根鍍錫銅絲絞合形成，導體與其外表由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，采用單根絕緣線芯獨立構(gòu)成單芯纜芯，在單芯纜芯外由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的護套層形成單芯電纜；或采用多根絕緣線芯絞合構(gòu)成多芯纜芯，多芯纜芯的間隙中設(shè)置填充層，在填充層和多芯纜芯外繞包包帶層，由輻照交聯(lián)乙烯-四氟乙烯共聚物XETFE擠包而成的護套層于包帶層外表形成多芯電纜。本實用新型的絕緣材料和護套材料滿足高阻燃、耐油、耐溫等軌道機車用電纜的要求。
文檔編號H01B3/44GK201489863SQ20092018639
公開日2010年5月26日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者王輔斌 申請人:安徽航天電纜集團有限公司