專利名稱：軌道客車用低煙無鹵阻燃型電線電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道交通用動力電纜，尤其涉及一種軌道客車用低煙無鹵阻燃型
電線電纜，屬于電線電纜技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路軌道交通用動力機車從燃煤到燃油再到電力驅(qū)動轉(zhuǎn)變，其性能越來起高，舒適性越來越好。因此，制造機車的相關(guān)部件的性能越來越高。以前傳統(tǒng)該類電纜由于絕緣層和護套層采用的是塑料或混合橡膠材料，為了達到某種性能，常含有氟、氯、氮、鉛、鎘等物質(zhì)，其燃燒時產(chǎn)生大量的濃煙、二惡英、酸氣等公害物質(zhì)或致癌物質(zhì)。 目前，隨著科學技的發(fā)展和環(huán)保理念的加強，人們追求更好的生活環(huán)境的要求，要求制造的電纜符合環(huán)保要求，其類電纜可稱"環(huán)保電纜"。隨著新型材料的廣泛應(yīng)用，這給軌道客車需要的高性能電纜的研發(fā)成為了可能。

實用新型內(nèi)容本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處提供一種軌道客車用低煙無鹵阻燃型電線電纜，使其具有耐油、耐熱、耐老化、阻燃、耐彎曲、環(huán)保以及柔軟等特性，能夠適應(yīng)電動機車車輛內(nèi)部的環(huán)境，符合高速軌道電動客車高標準的要求。[0005] 本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案 本實用新型軌道客車用低煙無鹵阻燃型電線電纜的結(jié)構(gòu)特點是導體為多根鍍錫銅絲絞合，在所述導體上擠包TPE-E聚酯_醚熱塑性彈性體絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，單根絕緣線芯獨立成單芯纜芯或多根絕緣芯線與填充層絞合成多芯纜芯，在所述單芯纜芯或多芯纜芯的外部設(shè)置以輻照交聯(lián)聚烯烴為材質(zhì)的護套層；所述多芯纜芯和護套層之間設(shè)置包帶層。 本實用新型的結(jié)構(gòu)特點也在于所述導體采用鍍錫銅絲的束絞或股絞復合正規(guī)絞合結(jié)構(gòu)，絞線節(jié)徑比為8-10倍。 與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在 1、本實用新型導體采用鍍錫銅導體，具有防止氧化而使電纜導體電阻增加；[0010] 2、本實用新型中的絕緣材料采用聚酯_醚熱塑彈性體TPE-E，材料電阻較高，介質(zhì)損耗較小，導體最高長期允許使用溫度可達150°C，電性能穩(wěn)定。 3、本實用新型的成品電纜耐溫等級達到130-15(TC，提高了電纜的載流量和電纜過載能力； 4、本實用新型的絕緣材料和護套材料滿足低煙、阻燃、耐油、耐溫、無鹵環(huán)保等機車電纜的要求； 5、本實用新型具有良好的性價比優(yōu)勢。
圖1為本實用新型單芯型電纜結(jié)構(gòu)示意圖。[0015] 圖2為本實用新型二芯型電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標號1導體；2絕緣層；3填充層；4包帶層；5護套層。[0017]
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式實施例1 :參見圖l，本實施例為單芯電纜，導體1采用鍍錫銅絲的絞合結(jié)構(gòu)，在導體1上緊密擠包TPE-E聚酯-醚熱塑彈性體絕緣層2，在絕緣層2的外部通過擠包形成輻照交聯(lián)聚烯烴護套層5。 具體實施中，導體1為鍍錫銅絲的束絞或股絞復合結(jié)構(gòu)，導體的絞合節(jié)徑比為8-10 ;護套層5的材料具有耐油、阻燃、低煙、無鹵和環(huán)保性能，耐溫等級為125t:或150°C。[0020] 實施例2 :本實施例為多芯電纜結(jié)構(gòu)，可以是2-48芯。 圖2所示為具有填充層3的二芯屏蔽型電纜，其它的結(jié)構(gòu)形式及相應(yīng)材料的選擇同實施例1。
權(quán)利要求軌道客車用低煙無鹵阻燃型電線電纜，其特征是導體(1)為多根鍍錫銅絲絞合，在所述導體(1)上擠包TPE-E聚酯-醚熱塑性彈性體絕緣層(2)構(gòu)成絕緣線芯，單根絕緣線芯獨立成單芯纜芯或多根絕緣芯線與填充層(3)絞合成多芯纜芯，在所述單芯纜芯或多芯纜芯的外部設(shè)置以輻照交聯(lián)聚烯烴為材質(zhì)的護套層(5)；所述多芯纜芯和護套層(5)之間設(shè)置包帶層(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道客車用低煙無鹵阻燃型電線電纜，其特征是所述導體(1)采用鍍錫銅絲的束絞或股絞復合正規(guī)絞合結(jié)構(gòu)，絞線節(jié)徑比為8-10倍。
專利摘要軌道客車用低煙無鹵阻燃型電線電纜，其特征是導體為多根鍍錫銅絲絞合，導體上擠包TPE-E聚酯-醚熱塑性彈性體絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，單根絕緣線芯獨立成單芯纜芯或多根絕緣芯線與填充層絞合成多芯纜芯，在所述單芯纜芯或多芯纜芯的外部設(shè)置以輻照交聯(lián)聚烯烴為材質(zhì)的護套層；所述多芯纜芯和護套層之間設(shè)置包帶層。本實用新型具有耐油、耐熱、耐老化、阻燃、耐彎曲、環(huán)保以及柔軟等特性，能夠適應(yīng)電動機車車輛內(nèi)部的環(huán)境，符合高速軌道電動客車高標準的要求。
文檔編號H01B7/295GK201477931SQ20092018639
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月16日
發(fā)明者王輔斌 申請人:安徽航天電纜集團有限公司