專(zhuān)利名稱(chēng)：一種獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用開(kāi)關(guān)，尤其涉及一種獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的玻璃升降器開(kāi)關(guān)，采用的是四對(duì)拍合式觸點(diǎn)，當(dāng)接通相應(yīng)觸點(diǎn)時(shí)，相應(yīng)的玻 璃升降電機(jī)正反轉(zhuǎn)電路接通，從而實(shí)現(xiàn)玻璃的升降。如專(zhuān)利號(hào)為ZL00232312.5的中國(guó) 實(shí)用新型專(zhuān)利《汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)》(授權(quán)公告號(hào)CN2444805Y)，該專(zhuān)利內(nèi)部采用彈 簧片式的觸點(diǎn)通斷結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品可靠性差，易損壞，裝配體積也較大，不能滿足升降器的 安裝要求，另外，內(nèi)壁也無(wú)指示燈設(shè)置。
為此，本申請(qǐng)人公開(kāi)了已獲的專(zhuān)利號(hào)為ZL200420072779.X的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利 《汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)》(授權(quán)公告號(hào)CN2755762Y)，該專(zhuān)利包括蹺板按鍵、頂銷(xiāo)、壓 力彈簧、引腳、底座、殼體、動(dòng)接觸片，蹺板按鍵下部延伸的兩個(gè)柱腳內(nèi)放置有壓力彈 簧，壓力彈簧下部連接著頂銷(xiāo)，蹺板按鍵扣合于殼體上部，殼體內(nèi)部放置動(dòng)觸點(diǎn)接觸片， 動(dòng)接觸片與頂銷(xiāo)為可滑動(dòng)式接觸，殼體下部與底座卡接，底座下面有引腳，借之翹板按 鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)。
上述現(xiàn)有技術(shù)中的按鈕復(fù)位一般通過(guò)彈簧來(lái)完成，所以需要考慮彈簧的安裝位置， 不利于縮小產(chǎn)品的體積。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種體積小型化的 獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)， 包括底座，頂銷(xiāo)，動(dòng)觸片、殼體及按鈕，所述的底座上端面設(shè)置有靜觸片，而下端面具 有與靜觸片導(dǎo)通的引腳，所述的殼體設(shè)于所述底座的上端部，所述的按鈕轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于 所述殼體的上端部，能驅(qū)動(dòng)所述的頂銷(xiāo)，進(jìn)而使頂銷(xiāo)帶動(dòng)動(dòng)觸片以實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸片與靜觸片 之間的通斷，其特征在于還包括一設(shè)于所述底座上端面并容置于所述殼體內(nèi)的彈性絕緣 件，該彈性絕緣件的下端面對(duì)應(yīng)所述靜觸片設(shè)有所述的動(dòng)觸片，上端面則與所述的頂銷(xiāo) 相抵。
3所述的彈性絕緣件將所述底座的上端面封閉式包覆。進(jìn)一步起到防塵防水作用。
頂銷(xiāo)，靜觸片及動(dòng)觸片之間的結(jié)構(gòu)優(yōu)選如下設(shè)計(jì)所述的靜觸片至少包括一對(duì)用于 控制玻璃升降器升的第一靜觸片和一對(duì)用于控制玻璃升降器降的第二靜觸片，每對(duì)靜觸 片彼此斷開(kāi)，對(duì)應(yīng)每對(duì)靜觸片而設(shè)置有一個(gè)能使每對(duì)靜觸片導(dǎo)通的動(dòng)觸片，對(duì)應(yīng)每個(gè)動(dòng) 觸片而設(shè)置有一個(gè)頂銷(xiāo)，對(duì)應(yīng)地，所述按鈕內(nèi)壁因具有與頂銷(xiāo)頂部相抵的支撐部而能在 玻璃升降器升、降及關(guān)的三個(gè)控制檔位間轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述的第一靜觸片為兩對(duì)，且彼此并聯(lián)連接；所述的第二靜觸片也為兩對(duì)，且彼此 并聯(lián)連接。只要一對(duì)導(dǎo)通就能觸發(fā)玻璃升降器工作，反應(yīng)靈敏。
靜觸片的優(yōu)選布置如下所述的兩對(duì)第一靜觸片并行布置，所述的兩對(duì)第二靜觸片 并行布置，對(duì)應(yīng)地，所述的支撐部?jī)蓛煞衷O(shè)于所述按鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線兩端以驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的頂 銷(xiāo)。
所述殼體的上端部延伸設(shè)置有一伸長(zhǎng)部，該伸長(zhǎng)部從上到下貫穿而具有獨(dú)立的通孔 或通道供所述的頂銷(xiāo)穿過(guò)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，通用性佳。
所述的動(dòng)觸片嵌設(shè)于所述彈性絕緣件的下端面的嵌槽內(nèi)，而該嵌槽的背面成型有凸 起的呈球面的導(dǎo)向凸粒，對(duì)應(yīng)地，所述頂銷(xiāo)底端具有與前述導(dǎo)向凸粒配合的導(dǎo)向凹槽。 導(dǎo)向性佳，觸發(fā)驅(qū)動(dòng)迅速。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)彈簧的復(fù)位機(jī)構(gòu)，通過(guò)彈性絕緣件來(lái) 復(fù)位和過(guò)渡驅(qū)動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)緊湊精巧，適于產(chǎn)品薄型化、小型化設(shè)計(jì)；彈性絕緣件還可 以用來(lái)防塵防水，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命；本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)裝配快 捷方便。 '


圖1為實(shí)施例1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)施例1的分解組裝圖。
圖3為實(shí)施例1另一視角的分解組裝圖。
圖4為實(shí)施例1中頂銷(xiāo)與彈性絕緣件的組合圖。
圖5為實(shí)施例1中按鈕的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為實(shí)施例2的分解組裝圖。
圖7為實(shí)施例2中頂銷(xiāo)與彈性絕緣件的組合圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例如圖l、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，本實(shí)施例中的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)包括底座3，頂銷(xiāo)4，動(dòng)觸片6、彈性絕緣件5、 殼體2及按鈕1。
底座3包括支架32和安裝有二對(duì)第一靜觸片7和二對(duì)第二靜觸片7a的電路板31， 電路板31下端面具有與第一靜觸片7和第二靜觸片7a導(dǎo)通的引腳33，第一靜觸片7 用于控制玻璃升降器升，第二靜觸片7a用于控制玻璃升降器降，每對(duì)第一靜觸片7和 第二靜觸片7a彼此斷開(kāi)，兩對(duì)第一靜觸片7并行布置并彼此并聯(lián)連接，兩對(duì)第二靜觸 片7a并行布置并彼此并聯(lián)連接。
殼體2設(shè)于底座3的上端部，殼體2的上端部延伸設(shè)置有一伸長(zhǎng)部21，該伸長(zhǎng)部 21從上到下貫穿而具有四個(gè)獨(dú)立的通孔211供頂銷(xiāo)4穿過(guò)。殼體2通過(guò)側(cè)邊的嵌孔22 與支架32外側(cè)的楔形塊34而與底座3組裝為一體。
按鈕1通過(guò)側(cè)邊的軸孔11與殼體2兩側(cè)的軸銷(xiāo)212轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于殼體2的上端部， 能驅(qū)動(dòng)頂銷(xiāo)4，進(jìn)而使頂銷(xiāo)4帶動(dòng)動(dòng)觸片6以實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸片6與第一靜觸片7和第二靜觸 片7a之間的通斷，如圖5所示，按鈕l內(nèi)壁因具有與頂銷(xiāo)4頂部相抵的支撐部12而能 在玻璃升降器升、降及關(guān)的三個(gè)控制檔位間轉(zhuǎn)動(dòng)。支撐部12兩兩分設(shè)于按鈕1的轉(zhuǎn)動(dòng) 軸線兩端以驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的頂銷(xiāo)4。
彈性絕緣件5設(shè)于底座3上端面并容置于殼體2內(nèi)的，該彈性絕緣件5的下端面對(duì) 應(yīng)第一靜觸片7和第二靜觸片7a設(shè)有動(dòng)觸片6，上端面則與頂銷(xiāo)4相抵。彈性絕緣件5 將底座3的上端面封閉式包覆，使電路板上的焊腳9裸露，保證第一靜觸片7和第二靜 觸片7a及焊腳9防水防塵。彈性絕緣件5在這里具有三個(gè)作用，第一，作為一個(gè)動(dòng)觸 片與頂銷(xiāo)之間的一個(gè)傳動(dòng)件；第二，作為頂銷(xiāo)的復(fù)位件，因自身具有一定的彈性；第三， 作為電路板的保護(hù)件，起到防水防塵的作用。彈性絕緣件5上具有供指示燈8穿設(shè)的孔 眼52，對(duì)應(yīng)地，電路板31上具有指示燈8。
動(dòng)觸片6嵌設(shè)于彈性絕緣件5的下端面的嵌槽53內(nèi)，而該嵌槽53的背面成型有凸 起的呈球面的導(dǎo)向凸粒51，對(duì)應(yīng)地，頂銷(xiāo)4底端具有與導(dǎo)向凸粒51配合的導(dǎo)向凹槽41 。 球面的導(dǎo)向凸粒51導(dǎo)向性較好，容易定位，并且，導(dǎo)向凸粒51與嵌槽53相對(duì)設(shè)置， 對(duì)產(chǎn)品體積限制較小，適于開(kāi)關(guān)向小型化方向發(fā)展。頂銷(xiāo)4端與支撐部12，底端則于導(dǎo) 向凸粒51。本實(shí)施例中的動(dòng)觸片6采用導(dǎo)電橡膠制作。
工作原理無(wú)外力作用下，按鈕處于關(guān)閉狀態(tài)，玻璃升降器不工作；向右側(cè)按壓按 鈕1，按鈕1轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐部12驅(qū)動(dòng)右端的兩個(gè)頂銷(xiāo)4向下運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)動(dòng)觸片6與第一 靜觸片7接觸，只要有一對(duì)第一靜觸片7導(dǎo)通，玻璃升降器升；向左側(cè)按壓按鈕l，按 鈕1轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐部12驅(qū)動(dòng)左端的兩個(gè)頂銷(xiāo)4向下運(yùn)動(dòng)，并驅(qū)動(dòng)動(dòng)觸片6與第二靜觸片 7a接觸，只要有一對(duì)第二靜觸片7a導(dǎo)通，玻璃升降器降。
實(shí)施例2，如圖6和圖7所示，本實(shí)施例中的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)的頂銷(xiāo)4底 部具有圓柱形壓塊41a，對(duì)應(yīng)地，彈性絕緣件5上端面具有與壓塊41a配合的壓槽51a,
5圓柱配合的話，導(dǎo)向性比球面配合差點(diǎn)。
彈性絕緣件5與電路板31齊平，并且，沒(méi)有覆蓋整個(gè)電路板31，使焊腳9裸露在 外。本實(shí)施例中的彈性絕緣件5具有二個(gè)作用，第一，作為一個(gè)動(dòng)觸片與頂銷(xiāo)之間的一 個(gè)傳動(dòng)件；第二，作為頂銷(xiāo)的復(fù)位件，因自身具有一定的彈性。
其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1、一種獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，包括底座(3)，頂銷(xiāo)(4)，動(dòng)觸片(6)、殼體(2)及按鈕(1)，所述的底座(3)上端面設(shè)置有靜觸片(7、7a)，而下端面具有與靜觸片(7、7a)導(dǎo)通的引腳(33)，所述的殼體(2)設(shè)于所述底座(3)的上端部，所述的按鈕(1)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述殼體(2)的上端部，能驅(qū)動(dòng)所述的頂銷(xiāo)(4)，進(jìn)而使頂銷(xiāo)(4)帶動(dòng)動(dòng)觸片(6)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸片(6)與靜觸片(7、7a)之間的通斷，其特征在于還包括一設(shè)于所述底座(3)上端面并容置于所述殼體(2)內(nèi)的彈性絕緣件(5)，該彈性絕緣件(5)的下端面對(duì)應(yīng)所述靜觸片(7、7a)設(shè)有所述的動(dòng)觸片(6)，上端面則與所述的頂銷(xiāo)(4)相抵。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的彈性絕緣 件(5)將所述底座(3)的上端面封閉式包覆。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的靜觸片(7、 7a)至少包括一對(duì)用于控制玻璃升降器升的第一靜觸片(7)和一對(duì)用于控制玻璃升降器降 的第二靜觸片(7a)，每對(duì)靜觸片(7、 7a)彼此斷開(kāi)，對(duì)應(yīng)每對(duì)靜觸片(7、 7a)而設(shè)置有一個(gè) 能使每對(duì)靜觸片(7、 7a)導(dǎo)通的動(dòng)觸片(6)，對(duì)應(yīng)每個(gè)動(dòng)觸片(6)而設(shè)置有一個(gè)頂銷(xiāo)(4)，對(duì) 應(yīng)地，所述按鈕(1)內(nèi)壁因具有與頂銷(xiāo)(4)頂部相抵的支撐部(12)而能在玻璃升降器升、降 及關(guān)的三個(gè)控制檔位間轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的第一靜觸 片(7)為兩對(duì)，且彼此并聯(lián)連接；所述的第二靜觸片(7a)也為兩對(duì)，且彼此并聯(lián)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的兩對(duì)第一 靜觸片(7)并行布置，所述的兩對(duì)第二靜觸片(7a)并行布置，對(duì)應(yīng)地，所述的支撐部(12) 兩兩分設(shè)于所述按鈕(1)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線兩端以驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的頂銷(xiāo)(4)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，其特征在于所述殼體(2)的上 端部延伸設(shè)置有一伸長(zhǎng)部(21)，該伸長(zhǎng)部(21)從上到下貫穿而具有獨(dú)立的通孔(211)或通 道供所述的頂銷(xiāo)(4)穿過(guò)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，其特征在于所述的動(dòng)觸片(6) 嵌設(shè)于所述彈性絕緣件(5)的下端面的嵌槽(53)內(nèi)，而該嵌槽(53)的背面成型有凸起的呈 球面的導(dǎo)向凸粒(51)，對(duì)應(yīng)地，所述頂銷(xiāo)(4)底端具有與前述導(dǎo)向凸粒(51)配合的導(dǎo)向凹 槽(41)。
專(zhuān)利摘要一種獨(dú)立汽車(chē)玻璃升降器開(kāi)關(guān)，包括底座(3)，頂銷(xiāo)(4)，動(dòng)觸片(6)、殼體(2)及按鈕(1)，所述的底座(3)上端面設(shè)置有靜觸片(7、7a)，而下端面具有與靜觸片(7、7a)導(dǎo)通的引腳(33)，所述的殼體(2)設(shè)于所述底座(3)的上端部，所述的按鈕(1)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述殼體(2)的上端部，能驅(qū)動(dòng)所述的頂銷(xiāo)(4)，進(jìn)而使頂銷(xiāo)(4)帶動(dòng)動(dòng)觸片(6)以實(shí)現(xiàn)動(dòng)觸片(6)與靜觸片(7、7a)之間的通斷，其特征在于還包括一設(shè)于所述底座(3)上端面并容置于所述殼體(2)內(nèi)的彈性絕緣件(5)，該彈性絕緣件(5)的下端面對(duì)應(yīng)所述靜觸片(7、7a)設(shè)有所述的動(dòng)觸片(6)，上端面則與所述的頂銷(xiāo)(4)相抵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于無(wú)彈簧的復(fù)位機(jī)構(gòu)，通過(guò)彈性絕緣件來(lái)復(fù)位和過(guò)渡驅(qū)動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)緊湊精巧，適于產(chǎn)品薄型化、小型化設(shè)計(jì)。
文檔編號(hào)H01H21/18GK201352520SQ20092011230
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2009年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月9日
發(fā)明者方 鄧 申請(qǐng)人:阮堅(jiān)毅