專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成，其頂桿裝在殼體內(nèi)，頂桿通過(guò)回位彈簧將導(dǎo)電片頂住并與電極片接觸，電極片與導(dǎo)電片的接觸可采用兩極、平面四點(diǎn)通電(即水平接觸通電)方式，通過(guò)汽車(chē)換檔機(jī)構(gòu)的換檔軸對(duì)頂桿的頂進(jìn)或回位彈簧的回位作用，使電極片與導(dǎo)電片接通或脫離。由于該倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成的頂桿直接與汽車(chē)換檔機(jī)構(gòu)的換檔軸相頂，沖擊力較大，長(zhǎng)期工作后容易出現(xiàn)磨損。且導(dǎo)電片也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)失效，縮短了產(chǎn)品的使用壽命。
三、實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一種其頂桿難以磨損且通電良好的汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成，包括殼體、頂桿、回位彈簧、導(dǎo)電片、工作彈簧、電極片、插座，頂桿裝在殼體內(nèi)，回位彈簧設(shè)在頂桿內(nèi)，在所述的殼體的口部裝有與頂桿相接觸的金屬球并露出殼體外；在所述的回位彈簧的另一端套有鉚釘，且鉚釘?shù)纳聿看┻^(guò)導(dǎo)電片套在工作彈簧內(nèi)。
采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后，汽車(chē)換檔機(jī)構(gòu)的換檔軸將直接頂在金屬球上，且金屬球還可滾動(dòng)以變換接觸位置；通過(guò)鉚釘將導(dǎo)電片套住使導(dǎo)電片不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位。因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有頂桿難以磨損、通電良好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
四以下結(jié)合附圖與實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。


圖1為本實(shí)用新型汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的裝配示意圖。
五具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2可知，本實(shí)用新型汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成，包括殼體2、頂桿3、回位彈簧4、導(dǎo)電片6、工作彈簧10、電極片11、插座12，頂桿3裝在殼體2內(nèi)，回位彈簧4設(shè)在頂桿3內(nèi)，在所述的殼體2的口部裝有與頂桿3相接觸的金屬球1并露出殼體2外；在所述的回位彈簧4的另一端套有鉚釘5，且鉚釘5的身部穿過(guò)導(dǎo)電片6套在工作彈簧10內(nèi)。
其中電極片11的兩極通過(guò)倒鉤方式與導(dǎo)電片6平面四點(diǎn)接觸通電(即水平接觸通電)；殼體2與插座12相接之間使用密封圈9密封；金屬球1活鉚在殼體的口部，使其能滾動(dòng)而經(jīng)常變換位置，起到難以磨損和緩和沖擊力的作用，其材料可采用鋼材。為了使導(dǎo)電片與電極片接觸通電性能更良好，所述的鉚釘5的身部依次穿過(guò)導(dǎo)電片6、絕緣墊7、平墊圈8而套在工作彈簧10內(nèi)。
一般情況下，汽車(chē)換檔機(jī)構(gòu)的換檔軸頂住金屬球，金屬球又頂住頂桿，通過(guò)回位彈簧、鉚釘、工作彈簧的配合，使導(dǎo)電片與電極片脫離而斷電。啟動(dòng)該倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成時(shí)，則換檔軸脫離金屬球，使導(dǎo)電片與電極片接觸而處于開(kāi)啟狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成，包括殼體(2)、頂桿(3)、回位彈簧(4)、導(dǎo)電片(6)、工作彈簧(10)、電極片(11)、插座(12)，頂桿(3)裝在殼體(2)內(nèi)，回位彈簧(4)設(shè)在頂桿(3)內(nèi)，其特征在于在所述的殼體(2)的口部裝有與頂桿(3)相接觸的金屬球(1)并露出殼體(2)外；在所述的回位彈簧(4)的另一端套有鉚釘(5)，且鉚釘(5)的身部穿過(guò)導(dǎo)電片(6)套在工作彈簧(10)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成，其特征在于所述的鉚釘(5)的身部依次穿過(guò)導(dǎo)電片(6)、絕緣墊(7)、平墊圈(8)而套在工作彈簧(10)內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)用倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)總成，包括殼體(2)、頂桿(3)、回位彈簧(4)、導(dǎo)電片(6)、工作彈簧(10)、電極片(11)、插座(12)，在所述的殼體(2)的口部裝有與頂桿(3)相接觸的金屬球(1)并露出殼體(2)外；在所述的回位彈簧(4)的另一端套有鉚釘(5)，且鉚釘(5)的身部穿過(guò)導(dǎo)電片(6)套在工作彈簧(10)內(nèi)。本實(shí)用新型解決了原頂桿易磨損、導(dǎo)電片錯(cuò)位的問(wèn)題，具有頂桿難以磨損、通電良好、使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H3/32GK2892568SQ200620102698
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者陳文浩 申請(qǐng)人:陳文浩