用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，具體涉及一種用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，包括無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元，無(wú)人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取運(yùn)輸車(chē)輛綜合信息的車(chē)牌識(shí)別單元，用于車(chē)輛稱(chēng)重的高速預(yù)檢稱(chēng)重單元，測(cè)速抓拍單元以及用于檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高的車(chē)輛三維測(cè)量單元；超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機(jī)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元采用有線連接通信；本實(shí)用新型簡(jiǎn)單易于安裝，能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛超載超限的抓拍，避免了一些駕駛員的沖卡現(xiàn)象，也避免了一些未知交通事故的發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，具體涉及一種用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]超限是指汽車(chē)裝載超過(guò)公路對(duì)其的限值，超載是指汽車(chē)裝載貨物時(shí)超過(guò)汽車(chē)額定載重量，常見(jiàn)于貨車(chē)和客車(chē)。研究發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超限超載車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短;車(chē)輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，貝IJ會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起爆胎、突然偏駛、Φ慟失靈、翻車(chē)等事故。另外，超載還會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。還有，由于超限超載后的車(chē)輛無(wú)法達(dá)到正常速度行駛，長(zhǎng)時(shí)間占用車(chē)道，直接影響道路的暢通。
[0003]因此，公安交通部門(mén)一直對(duì)車(chē)輛的超限超載管理較為嚴(yán)格。但是實(shí)際生活中，駕駛員往往因?yàn)槎惚芙痪樘幉淼佬旭偦蚴羌铀贈(zèng)_卡，這種情況下，稍有不慎不僅給自己帶來(lái)較為嚴(yán)重的后果，而且還會(huì)給他人早成難以預(yù)測(cè)的意外。
[0004]在公告號(hào)為0似01126642￥，公告日為2008.10.01的專(zhuān)利文件中公開(kāi)了一種基于GPS車(chē)載系統(tǒng)的車(chē)輛超限超載實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制裝置，該裝置包括現(xiàn)有GPS車(chē)載系統(tǒng)的指揮監(jiān)控中心和車(chē)載信號(hào)處理終端，還包括安裝于車(chē)底盤(pán)懸架承重減震鋼板處的壓力傳感器、以及串接于汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)供電回路的開(kāi)關(guān)控制器，壓力傳感器的輸出端與車(chē)載信號(hào)處理終端的信號(hào)輸入端相連，開(kāi)關(guān)控制器的控制輸入端與車(chē)載信號(hào)處理終端的信號(hào)輸出端相連，該實(shí)用新型能節(jié)約人力、物力；提高管理效率;保障道路暢通;減少公路站點(diǎn)；有效保護(hù)公路，但是由于該技術(shù)方案由于預(yù)裝載監(jiān)測(cè)車(chē)輛上，因此實(shí)施起來(lái)有一定的難度。
[0005]在公告號(hào)為0吧033510361]，公告日為2013.12.18的專(zhuān)利文件中公開(kāi)了一種道路運(yùn)行車(chē)輛超載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括監(jiān)控管理主機(jī)、路面采集部和超限車(chē)牌警示部，路面采集部由橫向埋設(shè)在道路的兩平行壓電軸載稱(chēng)重傳感條和兩壓電軸載稱(chēng)重傳感條之間的地感線圈構(gòu)成，該技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)了車(chē)速為5?200km/h的行駛車(chē)輛載荷信息動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)目的，安全性高，同時(shí)該系統(tǒng)能夠獲得包括車(chē)輛軸重、軸組重、車(chē)輛總重、軸距和車(chē)速等多種車(chē)輛信息數(shù)據(jù)，提高了交通效率，便于進(jìn)一步超載超限交通違章智能管理，但是該技術(shù)方案同樣需要人為進(jìn)行監(jiān)控，浪費(fèi)人力資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛的超載超限無(wú)人監(jiān)測(cè)，而且能夠?qū)⒈O(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給后臺(tái)的監(jiān)控單元。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:包括無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元，所述無(wú)人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取運(yùn)輸車(chē)輛綜合信息的車(chē)牌識(shí)別單元，用于車(chē)輛稱(chēng)重的高速預(yù)檢稱(chēng)重單元，測(cè)速抓拍單元以及用于檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高的車(chē)輛三維測(cè)量單元；
[0009]所述超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機(jī)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；
[0010]所述無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元采用有線連接通信。
[0011]優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器所采用的數(shù)據(jù)庫(kù)為車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)輛基本信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。
[0012]優(yōu)選地，所述高速預(yù)檢稱(chēng)重單元采用第三代壓電薄膜高速稱(chēng)重預(yù)檢系統(tǒng)。
[0013]優(yōu)選地，所述超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元還包括手機(jī)終端，所述手機(jī)終端通過(guò)訪問(wèn)所述監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行監(jiān)控畫(huà)面的查看。
[0014]優(yōu)選地，所述超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛超載超限后的報(bào)警。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型所提供的用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行安裝，如無(wú)人值守治理超載超限站單元可建在大型運(yùn)輸車(chē)輛的必經(jīng)之路上，也可安裝在城市道路的主要出入口，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)途徑的每一輛車(chē)進(jìn)行自動(dòng)稱(chēng)重、測(cè)速和抓拍，并對(duì)超載、超速車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警上傳，讀取車(chē)輛各種基礎(chǔ)信息，進(jìn)一步進(jìn)行精確測(cè)量取證超載數(shù)據(jù)，形成報(bào)表上報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，作為執(zhí)法依據(jù)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0019]當(dāng)前全國(guó)各地都在開(kāi)展反超限超載專(zhuān)項(xiàng)治理斗爭(zhēng)，并已經(jīng)取得一定成效。所謂超限超載運(yùn)輸是指在公路上行駛的各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛裝載貨物超過(guò)路政管理部門(mén)規(guī)定的行為。和人一樣，公路也是有生命的，貨車(chē)超限運(yùn)輸對(duì)公路的危害最大，設(shè)計(jì)在20年壽命的公路，通常不到4年就要重新翻修?！豆贩ā芳啊冻捱\(yùn)輸車(chē)輛行駛公路管理規(guī)定》都嚴(yán)禁車(chē)輛超載，但由于運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)戶(hù)受利益驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛超限屢禁不止。超限超載運(yùn)輸被稱(chēng)為頭號(hào)“公路殺手”和“事故元兇”，不僅對(duì)公路造成損害，引發(fā)道路交通事故，同時(shí)還損害政府在人民群眾中的形象，因此整治超載刻不容緩。
[0020]當(dāng)今，實(shí)際生活中，對(duì)企業(yè)的超限超載監(jiān)測(cè)，僅僅是一些公用監(jiān)測(cè)站，或是路政或者交通局對(duì)違規(guī)車(chē)輛臨時(shí)性抽查。而在遇到公安交通部門(mén)檢測(cè)時(shí)，一些駕駛員常常冒險(xiǎn)沖卡，或是尋求小道行駛，稍有不慎，不僅給自己帶來(lái)一定的傷害，而且嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致車(chē)毀人亡或是他人死亡。
[0021]基于此，
【申請(qǐng)人】提供了一種專(zhuān)門(mén)用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元，無(wú)人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取運(yùn)輸車(chē)輛綜合信息得車(chē)牌識(shí)別單元，用于車(chē)輛稱(chēng)重的高速預(yù)檢稱(chēng)重單元，測(cè)速抓拍單元以及用于檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高的車(chē)輛三維測(cè)量單元;超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機(jī)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器；
[0022]無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元采用有線連接通信。
[0023]工作時(shí):無(wú)人值守治理超載超限站單元可以設(shè)置在進(jìn)入監(jiān)測(cè)站的入口處，也可以根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置在省道、市道入口處，不需要人為看守，安裝后，各單元開(kāi)始工作，用于從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取運(yùn)輸車(chē)輛綜合信息得車(chē)牌識(shí)別單元，用于車(chē)輛稱(chēng)重的高速預(yù)檢稱(chēng)重單元，測(cè)速抓拍單元以及用于檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高的車(chē)輛三維測(cè)量單元，將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸給中央處理單元，中央處理單元將數(shù)據(jù)傳輸給超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元的監(jiān)控主機(jī)上并上傳至數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，當(dāng)監(jiān)測(cè)到有車(chē)輛超載超限時(shí)，在傳輸數(shù)據(jù)給監(jiān)控主機(jī)后，與監(jiān)控主機(jī)連接的報(bào)警單元啟動(dòng)，報(bào)警單元開(kāi)始報(bào)警，提醒監(jiān)控者，同時(shí)會(huì)形成報(bào)表上報(bào)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，作為執(zhí)法依據(jù)。
[0024]當(dāng)然，加入了手機(jī)終端，手機(jī)終端可以通過(guò)訪問(wèn)監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行畫(huà)面監(jiān)控。
[0025]本系統(tǒng)，可以靜默安裝，即不需要有醒目標(biāo)志，只需在主要道路口安裝即可，能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛超載超限的抓拍，避免了一些駕駛員的沖卡現(xiàn)象，也避免了一些未知交通事故的發(fā)生。
[0026]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:包括無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元，所述無(wú)人值守治理超載超限站單元包括中央處理單元、用于從數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器獲取運(yùn)輸車(chē)輛綜合信息的車(chē)牌識(shí)別單元，用于車(chē)輛稱(chēng)重的高速預(yù)檢稱(chēng)重單元，測(cè)速抓拍單元以及用于檢測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)寬高的車(chē)輛三維測(cè)量單元； 所述超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元包括監(jiān)控主機(jī)，數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器； 所述無(wú)人值守治理超載超限站單元和超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元采用有線連接通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器所采用的數(shù)據(jù)庫(kù)為車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)輛基本信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述高速預(yù)檢稱(chēng)重單元采用第三代壓電薄膜高速稱(chēng)重預(yù)檢系統(tǒng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元還包括手機(jī)終端，所述手機(jī)終端通過(guò)訪問(wèn)所述監(jiān)控主機(jī)進(jìn)行監(jiān)控畫(huà)面的查看。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于治理車(chē)輛超載超限的智能管理系統(tǒng)，其特征在于:所述超載超限治理中心機(jī)房監(jiān)控單元還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元用于監(jiān)測(cè)車(chē)輛超載超限后的報(bào)警。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK205428206SQ201620204014
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】周濟(jì)華, 吳鏑
【申請(qǐng)人】安徽鈺龍信息科技有限公司