本發(fā)明涉及車輛超載檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛超載、超限和超速行為嚴(yán)重破壞公路橋涵，給交通運輸帶來很大安全隱患。而判斷行駛在公路上的載重車輛是否超載的辦法就是需要對每輛車進(jìn)行稱量。目前，相關(guān)部門采取現(xiàn)場執(zhí)法的方式進(jìn)行交通管理，往往會浪費大量的人力與物力，同時造成交通的擁墻，效率十分低下。因此，需要一種車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)，避免現(xiàn)場執(zhí)法時浪費人力和物力并造成交通擁堵。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：克服目前對載重車輛進(jìn)行現(xiàn)場執(zhí)法時，會造成人力和物力的浪費和交通擁堵的技術(shù)問題。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)，其包括設(shè)置在道路上的證據(jù)采集單元以及設(shè)置在云端的信息緩沖單元、證據(jù)集成單元、處罰單元和車輛信息服務(wù)器；其中，

所述證據(jù)采集單元，用于采集道路上行駛車輛的超載違法信息，并將超載違法信息上傳給所述信息緩沖單元；其中，所述超載違法信息包括車輛的重量信息、車牌信息和視頻信息；

所述證據(jù)集成單元，用于將所述信息緩沖單元中緩存的超載違法信息集成為證據(jù)文件；所述處罰單元，用于根據(jù)所述證據(jù)文件，生成相應(yīng)的處罰文件；

所述車輛信息服務(wù)器，保存有車輛的登記信息，用于存儲證據(jù)文件和處罰文件，并將所述證據(jù)文件和所述處罰文件與車輛的登記信息相關(guān)聯(lián)。

根據(jù)一種具體的實施方式，在本發(fā)明的車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)中，所述證據(jù)采集單元包括工控機(jī)、車牌抓拍與識別裝置和設(shè)置在每條車行道下方的動態(tài)稱重儀；其中，

所述動態(tài)稱重儀包括車檢器、控制器和多個稱重單元；并且，所述稱重單元等間距地橫向設(shè)置車行道的下方，所述車檢器安裝在設(shè)置所述稱重單元區(qū)域的前方，所述控制器通過與所述車檢器和各個所述稱重單元連接，采集各個稱重單元產(chǎn)生的波形信號和所述車檢器產(chǎn)生的觸發(fā)信號，并將波形信號轉(zhuǎn)換為重量數(shù)據(jù)，以及根據(jù)所述觸發(fā)信號而生成車輛到達(dá)信號；

所述工控機(jī)分別與各個所述動態(tài)稱重儀的控制器連接，用于接收車輛到達(dá)信號和重量數(shù)據(jù)；而且，所述工控機(jī)與所述車牌抓拍與識別裝置連接，并根據(jù)所述車輛到達(dá)信號，控制所述車牌抓拍與識別裝置拍攝相應(yīng)車行道上經(jīng)過車輛的照片；其中，所述車牌抓拍與識別裝置通過對其拍攝的照片進(jìn)行圖像識別，而得到所述車輛的車牌信息；所述工控機(jī)接收所述車牌抓拍與識別裝置傳輸?shù)恼掌畔⒑蛙嚺菩畔?，并將所述車牌信息與所述重量數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)；

所述工控機(jī)通過與車輛信息服務(wù)器通信連接，而將相關(guān)聯(lián)的車牌信息和重量數(shù)據(jù)發(fā)送給所述車輛信息服務(wù)器，并且所述車輛信息服務(wù)器根據(jù)所述車牌信息，從數(shù)據(jù)庫中匹配出相應(yīng)的車重信息和準(zhǔn)載重信息，并結(jié)合所述車重信息、所述準(zhǔn)載重信息和所述重量數(shù)據(jù)，判斷車輛是否超載。

進(jìn)一步地，所述稱重單元由電荷放大器和多個石英傳感器構(gòu)成，并且各個石英傳感器沿一條直線且等間距設(shè)置，每個石英傳感器分別通過所述電荷放大器與所述控制器連接。

根據(jù)一種具體的實施方式，在本發(fā)明的車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)中，所述證據(jù)集成單元每接收到一條所述超載違法信息，則生成一個相應(yīng)的案卷編號，并根據(jù)所述案卷編號對所述證據(jù)文件命名。

根據(jù)一種具體的實施方式，在本發(fā)明的車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)中，所述處罰單元設(shè)置有處罰算法，通過所述處罰算法對所述證據(jù)文件進(jìn)行分析，生成相應(yīng)的處罰文件。

根據(jù)一種具體的實施方式，本發(fā)明的車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)還包括執(zhí)法管理單元；所述執(zhí)法管理單元與所述車輛信息服務(wù)器連接，用于根據(jù)與車輛的登記信息相關(guān)聯(lián)的證據(jù)文件和處罰文件，向執(zhí)法終端設(shè)備發(fā)送執(zhí)法任務(wù)。

進(jìn)一步地，所述執(zhí)法管理單元具有執(zhí)法人員信息庫，并根據(jù)所述執(zhí)法人員信息庫中保存的執(zhí)法人員信息，驗證執(zhí)法終端設(shè)備上傳的執(zhí)法人員信息；并且，所述執(zhí)法管理單元接收并保存具有權(quán)限的執(zhí)法終端設(shè)備在處理執(zhí)法任務(wù)過程中生成的文件。

根據(jù)一種具體的實施方式，本發(fā)明的車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)還包括舉報信息收集單元，用于保存公眾通過其通信設(shè)備上傳的證據(jù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)，通過證據(jù)采集單元非現(xiàn)場采集超載違法信息，將超載違法信息集成為證據(jù)文件，再通過云端的處罰單元根據(jù)該證據(jù)文件生成處罰文件，因此，本發(fā)明實現(xiàn)非現(xiàn)場的超載違法信息的采集和違法行為的處罰，能夠避免造成人力和物力的浪費和交通擁堵。而且，本發(fā)明通過車輛信息服務(wù)器將證據(jù)文件和處罰文件與車輛的登記信息相關(guān)聯(lián)，從而實現(xiàn)根據(jù)車輛的登記信息而查詢到證據(jù)文件和處罰文件的功能，因此，本發(fā)明能夠提高執(zhí)法和辦案效率和減少車輛對違法行為的逃避情況的發(fā)生。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明證據(jù)采集單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明系統(tǒng)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明系統(tǒng)的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合試驗例及具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實施例，凡基于本發(fā)明內(nèi)容所實現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。

如圖1所示的本發(fā)明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，本發(fā)明車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)，其包括設(shè)置在道路上的證據(jù)采集單元以及設(shè)置在云端的信息緩沖單元、證據(jù)集成單元、處罰單元和車輛信息服務(wù)器。

其中，證據(jù)采集單元用于采集道路上行駛車輛的超載違法信息，并將超載違法信息上傳給信息緩沖單元。并且，本發(fā)明中的超載違法信息包括車輛的重量信息、車牌信息和照片信息(視頻信息)。證據(jù)集成單元用于將信息緩沖單元中緩存的超載違法信息集成為證據(jù)文件，具體的，本發(fā)明中的證據(jù)集成單元每接收到一條超載違法信息，則生成一個相應(yīng)的案卷編號，并根據(jù)生成的案卷編號對證據(jù)文件命名。處罰單元用于根據(jù)證據(jù)集成單元生成的證據(jù)文件，生成相應(yīng)的處罰文件。具體的，本發(fā)明中的處罰單元設(shè)置有處罰算法，通過該處罰算法對證據(jù)集成單元生成的證據(jù)文件進(jìn)行分析，而得到相應(yīng)的處罰文件。因此，本發(fā)明實現(xiàn)非現(xiàn)場的超載違法信息的采集和違法行為的處罰，能夠避免造成人力和物力的浪費和交通擁堵。

本發(fā)明中，車輛信息服務(wù)器保存有車輛的登記信息，同時該車輛信息服務(wù)器用于存儲證據(jù)文件和處罰文件，并將證據(jù)文件和處罰文件與其相對應(yīng)車輛的登記信息相關(guān)聯(lián)。從而實現(xiàn)根據(jù)車輛的登記信息，即可查詢到證據(jù)文件和處罰文件的功能，因此，本發(fā)明能夠提高執(zhí)法和辦案效率和減少車輛對違法行為的逃避情況的發(fā)生。

具體的，結(jié)合圖2所示的本發(fā)明證據(jù)采集單元的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，證據(jù)采集單元包括工控機(jī)、車牌抓拍與識別裝置和設(shè)置在每條車行道下方的動態(tài)稱重儀。

具體的，動態(tài)稱重儀包括車檢器、控制器和多個稱重單元；并且，稱重單元等間距地橫向設(shè)置車行道的下方，車檢器安裝在設(shè)置稱重單元區(qū)域的前方，控制器通過與車檢器和各個稱重單元連接，采集各個稱重單元產(chǎn)生的波形信號和車檢器產(chǎn)生的觸發(fā)信號，并將波形信號轉(zhuǎn)換為重量數(shù)據(jù)，以及根據(jù)觸發(fā)信號而生成車輛到達(dá)信號。

工控機(jī)分別與各個動態(tài)稱重儀的控制器連接，用于接收車輛到達(dá)信號和重量數(shù)據(jù)；而且，工控機(jī)與車牌抓拍與識別裝置連接，并根據(jù)車輛到達(dá)信號，控制車牌抓拍與識別裝置拍攝相應(yīng)車行道上經(jīng)過車輛的照片；其中，車牌抓拍與識別裝置通過對其拍攝的照片進(jìn)行圖像識別，而得到車輛的車牌信息；工控機(jī)接收車牌抓拍與識別裝置傳輸?shù)恼掌畔⒑蛙嚺菩畔?，并將車牌信息與重量數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)。

工控機(jī)通過與車輛信息服務(wù)器通信連接，而將相關(guān)聯(lián)的車牌信息和重量數(shù)據(jù)發(fā)送給車輛信息服務(wù)器。由于車輛信息服務(wù)器中建立有數(shù)據(jù)庫，并在數(shù)據(jù)庫中保存有車輛的車牌信息、車重信息、車型信息和準(zhǔn)載重信息等。因此，車輛信息服務(wù)器根據(jù)車牌信息，從數(shù)據(jù)庫中匹配出相應(yīng)的車重信息和準(zhǔn)載重信息，并結(jié)合車重信息、準(zhǔn)載重信息和重量數(shù)據(jù)，判斷車輛是否超載。即車重信息與準(zhǔn)載重信息數(shù)值之和不小于該重量數(shù)據(jù)的數(shù)值，則該車輛不超載，否則該車輛超載。而且，本發(fā)明在車輛信息服務(wù)器判斷車輛超載后，返回控制指令至相應(yīng)的工控機(jī)，該工控機(jī)根據(jù)該控制指令，將其采集的超載違法信息，包括車輛的重量信息、車牌信息和照片信息(視頻信息)上傳至車輛新服務(wù)器，用于生成證據(jù)文件。

在實施時，本發(fā)明中的稱重單元由電荷放大器和多個石英傳感器構(gòu)成，并且各個石英傳感器沿一條直線且等間距設(shè)置，每個石英傳感器通過該電荷放大器與控制器連接，控制器獲得各個石英傳感器產(chǎn)生的電荷信號，同時控制器將其采集到的電荷信號轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的重量數(shù)據(jù)。

由于采用石英傳感器，其沒有機(jī)械運動不易磨損，可大大提高使用壽命和可靠性。而且石英傳感器不怕水浸泡(達(dá)到ip68防護(hù)等級)，能在-40℃到80℃的溫度下正常工作，即使安裝在公路路面上，長期暴露在外，受氣候、粉塵及車輛頻繁碾壓也可讓使用壽命高達(dá)3年以上。

如圖3所示的本發(fā)明系統(tǒng)的一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，本發(fā)明的車輛超載非現(xiàn)場執(zhí)法與處罰系統(tǒng)除了包括設(shè)置在道路上的證據(jù)采集單元以及設(shè)置在云端的信息緩沖單元、證據(jù)集成單元、處罰單元和車輛信息服務(wù)器外，還包括執(zhí)法管理單元，該執(zhí)法管理單元設(shè)置在云端并與車輛信息服務(wù)器連接。

本發(fā)明中，車輛信息服務(wù)器中保存的處罰文件具有兩個狀態(tài)，一個為未處理狀態(tài)，另一個是已處理狀態(tài)。其中，未處理狀態(tài)是指相應(yīng)車輛的責(zé)任人沒有依據(jù)該處罰文件到執(zhí)法機(jī)關(guān)接受處罰，而已處理狀態(tài)則是指相應(yīng)車輛的責(zé)任人已經(jīng)依據(jù)該處罰文件，到執(zhí)法機(jī)關(guān)接受了處罰。

具體的，通過執(zhí)法管理單元管理車輛信息服務(wù)器中保存的處罰文件的狀態(tài)，其中，一旦車輛的責(zé)任人到執(zhí)法機(jī)關(guān)接受了相應(yīng)處罰，則該執(zhí)法管理單元將相應(yīng)處罰文件的狀態(tài)由未處理狀態(tài)標(biāo)記為已處理狀態(tài)。而一旦車輛信息服務(wù)器中保存的處罰文件的未處理狀態(tài)超過設(shè)定時限，則該執(zhí)法管理單元根據(jù)與車輛的登記信息相關(guān)聯(lián)的證據(jù)文件和處罰文件，向各個執(zhí)法終端設(shè)備發(fā)送執(zhí)法任務(wù)。

在實施時，本發(fā)明中的執(zhí)法管理單元具有執(zhí)法人員信息庫，并根據(jù)該執(zhí)法人員信息庫中保存的執(zhí)法人員信息，驗證通過各個執(zhí)法終端設(shè)備上傳的執(zhí)法人員信息，并且只有驗證執(zhí)法人員信息一致時，執(zhí)法終端設(shè)備才能繼續(xù)處理執(zhí)法任務(wù)。在執(zhí)法終端設(shè)備處理執(zhí)法任務(wù)的過程中，執(zhí)法管理單元接收并保存該執(zhí)法終端設(shè)備生成的文件。

如圖4所示的本發(fā)明系統(tǒng)的另一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，在本實施例中，在圖1所示的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增設(shè)一個舉報信息收集單元，該舉報信息收集單元用于保存公眾通過其通信設(shè)備上傳的證據(jù)。并且該舉報信箱收集單元與證據(jù)集成單元連接，證據(jù)集成單元將公眾上傳的證據(jù)集成為證據(jù)文件，再得到相應(yīng)的處罰文件。從而實現(xiàn)讓社會公眾參與制止違法超限超載行為。