一種用于客車的智能防抽煙電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能電路，具體是一種用于客車的智能防抽煙電路。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，人們對(duì)于公共場(chǎng)所的環(huán)境越來越重視，尤其是在公共場(chǎng)所抽煙，會(huì)讓很多人跟著吸二手煙，國家已經(jīng)出臺(tái)政策禁止在公共場(chǎng)所抽煙，然而僅僅依靠禁言警示牌很難做到警戒的目的，尤其是在客車上，一些有煙癮的乘客會(huì)不自覺的抽煙，很多時(shí)候旁邊的人不好主動(dòng)提醒，從而影響了身體健康和車內(nèi)的空氣質(zhì)量。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、功能多樣的用于客車的智能防抽煙電路，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種用于客車的智能防抽煙電路，包括氣敏傳感器P、風(fēng)機(jī)M、電位器RP1、計(jì)時(shí)器IC1和三極管VT1，所述電位器RP1的一個(gè)固定端連接電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R7、電位器RP1的滑動(dòng)端、開關(guān)S1、計(jì)時(shí)器IC1的引腳4、計(jì)時(shí)器IC1的引腳8和計(jì)時(shí)器IC2的引腳8，開關(guān)S1的另一端連接電源E的正極，電位器RP1的另一個(gè)固定端連接二極管D1的陽極和氣敏傳感器P，電源E的負(fù)極連接電容C1、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、二極管D1的陰極、二極管D2的陰極、二極管D3的陰極、二極管D4的陰極、二極管D5的陰極、三極管VT1的發(fā)射極、風(fēng)機(jī)M、計(jì)時(shí)器IC1的引腳1和計(jì)時(shí)器IC2的引腳1，氣敏傳感器P的另一端連接電容C1的另一端和三極管VT1的基極，三極管VT1的集電極連接電阻R1的另一端和電容C7，電容C7的另一端連接計(jì)時(shí)器IC1的引腳7，電阻R2的另一端連接電容C3的另一端、計(jì)時(shí)器IC1的引腳2和計(jì)時(shí)器IC1的引腳6，計(jì)時(shí)器IC1的引腳5連接電容C4的另一端，計(jì)時(shí)器IC1的引腳3連接風(fēng)機(jī)Μ的另一端和計(jì)時(shí)器IC2的引腳4，電阻R3的另一端連接電阻R4和計(jì)時(shí)器IC2的引腳7，電阻R4的另一端連接電容C5的另一端、計(jì)時(shí)器IC2的引腳2和計(jì)時(shí)器IC2的引腳6，計(jì)時(shí)器IC2的引腳5連接電容C6的另一端，計(jì)時(shí)器IC2的引腳3連接電阻R5，電阻R5的另一端連接電阻R6、二極管D2的陽極和二極管D5的陽極，電阻R6的另一端連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發(fā)射極連接電阻R7的另一端，三極管VT2的集電極連接二極管D3的陽極和二極管D4的陽極。
[0006]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述計(jì)時(shí)器IC1和計(jì)時(shí)器IC2的型號(hào)均為LM555。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案:所述二極管D2和二極管D4均為綠光發(fā)光二極管，二極管D3和二極管D5均為紅光發(fā)光二極管。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型智能防抽煙電路當(dāng)檢測(cè)到車廂內(nèi)有煙氣時(shí)會(huì)發(fā)出紅、綠色的交替閃光，提醒抽煙者停止抽煙，同時(shí)打開換氣扇對(duì)車廂換氣，本電路不僅能夠有效的起到禁止吸煙的目的，并且保障了其他乘客的健康，同時(shí)電路結(jié)構(gòu)簡單、元器件少，制作成本低。
【附圖說明】
[0009]圖1為用于客車的智能防抽煙電路的電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，一種用于客車的智能防抽煙電路，包括氣敏傳感器P、風(fēng)機(jī)M、電位器RP1、計(jì)時(shí)器IC1和三極管VT1，所述電位器RP1的一個(gè)固定端連接電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R7、電位器RP1的滑動(dòng)端、開關(guān)S1、計(jì)時(shí)器IC1的引腳4、計(jì)時(shí)器IC1的引腳8和計(jì)時(shí)器IC2的引腳8，開關(guān)S1的另一端連接電源E的正極，電位器RP1的另一個(gè)固定端連接二極管D1的陽極和氣敏傳感器P，電源E的負(fù)極連接電容C1、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、二極管D1的陰極、二極管D2的陰極、二極管D3的陰極、二極管D4的陰極、二極管D5的陰極、三極管VT1的發(fā)射極、風(fēng)機(jī)M、計(jì)時(shí)器IC1的引腳1和計(jì)時(shí)器IC2的引腳1，氣敏傳感器P的另一端連接電容C1的另一端和三極管VT1的基極，三極管VT1的集電極連接電阻R1的另一端和電容C7，電容C7的另一端連接計(jì)時(shí)器IC1的引腳7，電阻R2的另一端連接電容C3的另一端、計(jì)時(shí)器IC1的引腳2和計(jì)時(shí)器IC1的引腳6，計(jì)時(shí)器IC1的引腳5連接電容C4的另一端，計(jì)時(shí)器IC1的引腳3連接風(fēng)機(jī)Μ的另一端和計(jì)時(shí)器IC2的引腳4，電阻R3的另一端連接電阻R4和計(jì)時(shí)器IC2的引腳7，電阻R4的另一端連接電容C5的另一端、計(jì)時(shí)器IC2的引腳2和計(jì)時(shí)器IC2的引腳6，計(jì)時(shí)器IC2的引腳5連接電容C6的另一端，計(jì)時(shí)器IC2的引腳3連接電阻R5，電阻R5的另一端連接電阻R6、二極管D2的陽極和二極管D5的陽極，電阻R6的另一端連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發(fā)射極連接電阻R7的另一端，三極管VT2的集電極連接二極管D3的陽極和二極管D4的陽極。
[0012]計(jì)時(shí)器IC1和計(jì)時(shí)器IC2的型號(hào)均為LM555。
[0013]二極管D2和二極管D4均為綠光發(fā)光二極管，二極管D3和二極管D5均為紅光發(fā)光二極管。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:閉合開關(guān)S1，當(dāng)氣敏傳感器Ρ檢測(cè)到煙氣時(shí)，氣敏傳感器Ρ導(dǎo)通，三極管VT1飽和導(dǎo)通，IC1被低電平觸發(fā)置位，3腳輸出高電平，風(fēng)機(jī)Μ得電運(yùn)轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，IC2開始振蕩，綠光發(fā)光管D2、D4和紅光發(fā)光二極管D3、D5交替閃光，一段時(shí)間后，IC1的暫穩(wěn)態(tài)時(shí)間結(jié)束，風(fēng)機(jī)Μ停止運(yùn)轉(zhuǎn)，閃光亦隨之停止。IC1、IC2均使用單時(shí)基電路LM555，這種1C輸出電流大，可直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)Μ，而無需再插入一級(jí)晶體管驅(qū)動(dòng)器。IC1接成單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器工作模式，暫穩(wěn)延時(shí)時(shí)間(即車行及閃光時(shí)間)為了防止閃爍光對(duì)乘客的影響，因此設(shè)置兩個(gè)計(jì)時(shí)器芯片，閃光時(shí)間可調(diào)節(jié)為幾秒鐘，起到警示效果即可，抽風(fēng)時(shí)間相對(duì)閃光時(shí)間要長一些，以確保車內(nèi)空氣質(zhì)量，IC2接成無穩(wěn)態(tài)多諧振蕩器工作模式，其振蕩頻率由電位器調(diào)RP2調(diào)節(jié)，從而改變閃光頻率。VT2為反相驅(qū)動(dòng)器，當(dāng)IC2的3腳輸出高電平時(shí)，LED1的紅管和LED2的綠管亮；當(dāng)IC2③腳輸出低電平時(shí)，VT2導(dǎo)通，LED1的綠管和LE2的紅管亮，如此交替發(fā)光閃爍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于客車的智能防抽煙電路，包括氣敏傳感器P、風(fēng)機(jī)M、電位器RP1、計(jì)時(shí)器IC1和三極管VT1;其特征在于，所述電位器RP1的一個(gè)固定端連接電阻R1、電阻R2、電阻R3、電阻R7、電位器RP1的滑動(dòng)端、開關(guān)S1、計(jì)時(shí)器IC1的引腳4、計(jì)時(shí)器IC1的引腳8和計(jì)時(shí)器IC2的引腳8，開關(guān)S1的另一端連接電源E的正極，電位器RP1的另一個(gè)固定端連接二極管D1的陽極和氣敏傳感器P，電源E的負(fù)極連接電容C1、電容C3、電容C4、電容C5、電容C6、二極管D1的陰極、二極管D2的陰極、二極管D3的陰極、二極管D4的陰極、二極管D5的陰極、三極管VT1的發(fā)射極、風(fēng)機(jī)M、計(jì)時(shí)器IC1的引腳1和計(jì)時(shí)器IC2的引腳1，氣敏傳感器P的另一端連接電容C1的另一端和三極管VT1的基極，三極管VT1的集電極連接電阻R1的另一端和電容C7，電容C7的另一端連接計(jì)時(shí)器IC1的引腳7，電阻R2的另一端連接電容C3的另一端、計(jì)時(shí)器IC1的引腳2和計(jì)時(shí)器IC1的引腳6，計(jì)時(shí)器IC1的引腳5連接電容C4的另一端，計(jì)時(shí)器IC1的引腳3連接風(fēng)機(jī)Μ的另一端和計(jì)時(shí)器IC2的引腳4，電阻R3的另一端連接電阻R4和計(jì)時(shí)器IC2的引腳7，電阻R4的另一端連接電容C5的另一端、計(jì)時(shí)器IC2的引腳2和計(jì)時(shí)器IC2的弓I腳6，計(jì)時(shí)器IC2的引腳5連接電容C6的另一端，計(jì)時(shí)器IC2的引腳3連接電阻R5，電阻R5的另一端連接電阻R6、二極管D2的陽極和二極管D5的陽極，電阻R6的另一端連接三極管VT2的基極，三極管VT2的發(fā)射極連接電阻R7的另一端，三極管VT2的集電極連接二極管D3的陽極和二極管D4的陽極。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的智能防抽煙電路，其特征在于，所述計(jì)時(shí)器IC1和計(jì)時(shí)器IC2的型號(hào)均為LM555。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于客車的智能防抽煙電路，其特征在于，所述二極管D2和二極管D4均為綠光發(fā)光二極管，二極管D3和二極管D5均為紅光發(fā)光二極管。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于客車的智能防抽煙電路，包括氣敏傳感器P、風(fēng)機(jī)M、電位器RP1、計(jì)時(shí)器IC1和三極管VT1。本實(shí)用新型智能防抽煙電路當(dāng)檢測(cè)到車廂內(nèi)有煙氣時(shí)會(huì)發(fā)出紅、綠色的交替閃光，提醒抽煙者停止抽煙，同時(shí)打開換氣扇對(duì)車廂換氣，本電路不僅能夠有效的起到禁止吸煙的目的，并且保障了其他乘客的健康，同時(shí)電路結(jié)構(gòu)簡單、元器件少，制作成本低。
【IPC分類】G08B21/12
【公開號(hào)】CN205068714
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520725507
【發(fā)明人】陳明志
【申請(qǐng)人】南安市山美汽車培訓(xùn)有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日