一種公交站牌的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種公共交通設(shè)施，具體涉及一種公交站牌。
[0002]【背景技術(shù)】:
隨著城市生活的不斷推進(jìn)，城市的交通往往是一個(gè)城市非常重要的一個(gè)組成部分，而目前國(guó)家推行的低碳的政策，也推進(jìn)者更多的人在出行中通過(guò)采用公共交通的方式進(jìn)行出行，然而，公交及地鐵是主流的出行方式，公交相對(duì)比起地鐵有很大的不確定性，出行時(shí)間無(wú)法確定，往往是由于我們無(wú)法預(yù)估下一輛車(chē)等待的時(shí)間，在特定的公交站有較大的人流時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)靈活的調(diào)度，這樣的公交系統(tǒng)是無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代的人們對(duì)愛(ài)惜時(shí)間的節(jié)奏。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的在于提供一種公交站牌，具體涉及一種可以控制及查看到公交的客流的繁忙程度，從而提高公交系統(tǒng)的響應(yīng)程度，實(shí)現(xiàn)靈活的調(diào)度的一種公交站牌。
[0004]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種公交站牌，包括支撐桿支撐的公交牌，設(shè)置于公交牌內(nèi)的若干個(gè)站名列表框，所述的支撐桿內(nèi)設(shè)有無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器，與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器連接的運(yùn)行狀態(tài)按鈕、識(shí)別裝置、班車(chē)選擇按鈕，所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕由一般、繁忙、末班車(chē)三種按鈕構(gòu)成，所述的班車(chē)選擇按鈕與運(yùn)行狀態(tài)按鈕電性連接。
[0005]進(jìn)一步的，公交牌內(nèi)還設(shè)有狀態(tài)顯示燈，狀態(tài)顯示燈與所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕連接。
[0006]進(jìn)一步的，站名列表框的一側(cè)設(shè)有故障狀態(tài)顯示牌，故障狀態(tài)顯示牌與所述的無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器電性連接。
[0007]進(jìn)一步的，公交牌內(nèi)設(shè)有發(fā)布欄，發(fā)布欄與無(wú)線(xiàn)發(fā)射器電性連接。
[0008]優(yōu)選的，公交牌外殼為一體成型的防水結(jié)構(gòu)。
[0009]本發(fā)明的有益效果:1，通過(guò)運(yùn)行人員可以根據(jù)班車(chē)選擇按鈕選擇公交站內(nèi)的班車(chē)再通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)按鈕進(jìn)行控制班車(chē)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，在設(shè)置以后一方面通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射器發(fā)射到調(diào)度中心進(jìn)行顯示，調(diào)度中心可以根據(jù)該公交的繁忙程度增開(kāi)新的車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)給，從而減少乘客的等待時(shí)間，提聞運(yùn)營(yíng)的效率；
2，設(shè)置的狀態(tài)顯示燈，可以通過(guò)運(yùn)行人員控制運(yùn)行狀態(tài)按鈕所選擇的狀態(tài)進(jìn)行顯示，提醒剩客注意該車(chē)輛的狀態(tài)，在繁忙時(shí)，乘客處于舒適度的考慮也可以換乘其他的車(chē)輛；
3，站名列表框設(shè)置的故障狀態(tài)顯示牌，乘客可以直觀(guān)的看到無(wú)調(diào)度中心過(guò)來(lái)的該相關(guān)班車(chē)的目前的狀態(tài)，如果車(chē)輛有故障狀態(tài)，乘客可以及早發(fā)現(xiàn)從而換乘其他交通工具；
4，公交牌內(nèi)還設(shè)有發(fā)布欄，該發(fā)布欄可以接受調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的車(chē)輛等候信息、或者支持廣告的推送等其他的增值業(yè)務(wù)；
5，公交牌外殼為一體成型的防水結(jié)構(gòu)，可以有效的防止雨水的侵蝕。
[0010]【附圖說(shuō)明】:
附圖為本發(fā)明的實(shí)施例的一種公交站牌的結(jié)構(gòu)圖；
附圖標(biāo)記:1-支撐桿、11-無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器、2-公交牌、21-站名列表框、22-故障狀態(tài)顯示牌、23-運(yùn)營(yíng)狀態(tài)按鈕、24-識(shí)別裝置、25、班車(chē)選擇按鈕、26-發(fā)布欄、27-燈光控制按鈕、28-狀態(tài)顯示燈。
[0011]【具體實(shí)施方式】:
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明:
參照?qǐng)D1所示實(shí)施例1:一種公交站牌，包括支撐桿I支撐的公交牌2，設(shè)置于公交牌I內(nèi)的若干個(gè)站名列表框21，所述的支撐桿I內(nèi)設(shè)有無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器11，與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器11連接的運(yùn)行狀態(tài)按鈕23、識(shí)別裝置24、班車(chē)選擇按鈕25，所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕23由一般、繁忙、末班車(chē)三種按鈕構(gòu)成，所述的班車(chē)選擇按鈕25與運(yùn)行狀態(tài)按鈕23電性連接，所述的識(shí)別裝置24與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器11電性連接。
[0012]識(shí)別裝置24可以對(duì)控制的人是否是運(yùn)行人員進(jìn)行識(shí)別，對(duì)確認(rèn)是工作的運(yùn)行人員以后，運(yùn)行人員可以根據(jù)班車(chē)選擇按鈕25選擇公交站內(nèi)的班車(chē)再通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)按鈕23進(jìn)行控制班車(chē)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，在設(shè)置以后一方面通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器11發(fā)射到調(diào)度中心進(jìn)行顯示，調(diào)度中心可以根據(jù)該公交的繁忙程度增開(kāi)新的車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)給，從而減少乘客的等待時(shí)間，提聞運(yùn)營(yíng)的效率。
[0013]實(shí)施例2:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，公交牌2內(nèi)還設(shè)有狀態(tài)顯示燈28，狀態(tài)顯示燈28與所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕23連接。
[0014]本實(shí)施例中，可以通過(guò)運(yùn)行人員控制運(yùn)行狀態(tài)按鈕23所選擇的狀態(tài)進(jìn)行顯示，提醒?？妥⒁庠撥?chē)輛的狀態(tài)，在繁忙時(shí)，乘客處于舒適度的考慮也可以換乘其他的車(chē)輛
實(shí)施例3:在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)，站名列表框21的一側(cè)設(shè)有故障狀態(tài)顯示牌22，故障狀態(tài)顯示牌22與所述的無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器11電性連接。
[0015]站名列表框設(shè)置21的故障狀態(tài)顯示牌22，乘客可以直觀(guān)的看到調(diào)度中心通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射過(guò)來(lái)并通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器接收到的的該相關(guān)班車(chē)的目前的狀態(tài)，如果車(chē)輛有故障狀態(tài)，乘客可以及早發(fā)現(xiàn)從而換乘其他交通工具。
[0016]實(shí)施例4:在實(shí)施例1或?qū)嵤├?或?qū)嵤├?的基礎(chǔ)上公交牌2內(nèi)還設(shè)有發(fā)布欄26，發(fā)布欄26與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器11電性連接。
[0017]公交牌2內(nèi)還設(shè)有發(fā)布欄26，該發(fā)布欄26可以接受調(diào)度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的車(chē)輛等候信息、或者支持廣告的推送等其他的增值業(yè)務(wù)。
[0018]優(yōu)選的，公交牌I外殼為一體成型的防水結(jié)構(gòu)，可以有效的防止雨水的侵蝕。
[0019]優(yōu)選的，識(shí)別裝置23為插卡識(shí)別器、人臉識(shí)別器或指紋識(shí)別器。、
優(yōu)選的，站名列表框21的另一側(cè)設(shè)有燈光控制按鈕27，可以當(dāng)該路班車(chē)持續(xù)停開(kāi)的情況下，使用該燈光控制按鈕27關(guān)閉此路班車(chē)的燈光顯示，節(jié)約能耗。
[0020]當(dāng)然，以上僅為本發(fā)明較佳實(shí)施方式，并非以此限定本發(fā)明的使用范圍，任何其它等同替代的結(jié)構(gòu)皆在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交站牌，包括支撐桿支撐的公交牌，設(shè)置于公交牌內(nèi)的若干個(gè)站名列表框，其特征在于:所述的支撐桿內(nèi)設(shè)有無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器，與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器連接的運(yùn)行狀態(tài)按鈕、識(shí)別裝置、班車(chē)選擇按鈕，所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕由一般、繁忙、末班車(chē)三種按鈕構(gòu)成，所述的班車(chē)選擇按鈕與運(yùn)行狀態(tài)按鈕電性連接，所述的識(shí)別裝置與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站牌，其特征在于:所述的公交牌內(nèi)還設(shè)有狀態(tài)顯示燈，狀態(tài)顯示燈與所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站牌，其特征在于:所述的站名列表框的一側(cè)設(shè)有故障狀態(tài)顯示牌，故障狀態(tài)顯示牌與所述的無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器電性連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站牌，其特征在于:所述的站名列表框的另一側(cè)設(shè)有燈光控制按鈕。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交站牌，其特在在于:所述的公交牌內(nèi)還設(shè)有發(fā)布欄，發(fā)布欄與無(wú)線(xiàn)發(fā)射器電性連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的一種公交站牌,其特征在于:所述的公交牌外殼為一體成型的防水結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5所述的一種公交站牌，其特征在于:所述的識(shí)別裝置為插卡識(shí)別器、人臉識(shí)別器或指紋識(shí)別器。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種公交站牌，包括支撐桿支撐的公交牌，設(shè)置于公交牌內(nèi)的若干個(gè)站名列表框，所述的支撐桿內(nèi)設(shè)有無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器，與無(wú)線(xiàn)發(fā)射接收器連接的運(yùn)行狀態(tài)按鈕、識(shí)別裝置、班車(chē)選擇按鈕，所述的運(yùn)行狀態(tài)按鈕由一般、繁忙、末班車(chē)三種按鈕構(gòu)成，所述的班車(chē)選擇按鈕與運(yùn)行狀態(tài)按鈕電性連接，通過(guò)運(yùn)行人員可以根據(jù)班車(chē)選擇按鈕選擇公交站內(nèi)的班車(chē)再通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)按鈕進(jìn)行控制班車(chē)運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，在設(shè)置以后一方面通過(guò)無(wú)線(xiàn)發(fā)射器發(fā)射到調(diào)度中心進(jìn)行顯示，調(diào)度中心可以根據(jù)該公交的繁忙程度增開(kāi)新的車(chē)輛進(jìn)行補(bǔ)給，從而減少乘客的等待時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)的效率。
【IPC分類(lèi)】G08G1/123, H05K5/06, G08G1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105632164
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410585675
【發(fā)明人】方端
【申請(qǐng)人】方端
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日