一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)，在所有公交站牌箱體(1)內(nèi)置有網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備，并與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，箱體(1)置于公交站臺候車亭(2)后墻中間，箱體(1)表面上有各條線路編號，還有各站點(diǎn)名稱上方有顯示燈(3)，并與網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備聯(lián)通，在候車亭雨棚(4)下面外側(cè)置有自動跟蹤掃描機(jī)(5)，在每輛公交車右外側(cè)車身上段置有插框(6)，標(biāo)有某線路某車號信息二維碼牌(7)置于插框(6)內(nèi)。利用微信的掃描功能解決了公交線路與站點(diǎn)的識別問題，省去了龐大的運(yùn)營系統(tǒng)及人力資源，而通過微信可以廣泛的進(jìn)行傳播，使以前只能到站牌了解車輛行駛信息，成為可以在任何地方了解到，方便了廣大乘客根據(jù)時間選擇交通工具。
【專利說明】
一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及公共交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車電子站牌是公交系統(tǒng)的重要組成部份，已有的公交車電子站牌是基于3G模式，通過第三方的GPS系統(tǒng)，配合全球定位，主要存在三個方面的問題，一是投資大，二是運(yùn)營成本大，三是耗電多。現(xiàn)在采用局域范圍內(nèi)組網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行信息傳輸，在一個城市的公交運(yùn)營中心搭建一個中心監(jiān)控平臺，每個公交站牌安裝一個基站，這些基站用來與配有RFID定位卡的公交車進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)實(shí)時定位跟蹤定位，基站與中心平臺遠(yuǎn)距離采用成熟的GPRS傳輸技術(shù)，目前還有多個技術(shù)方案。
[0003]一種可在公交站牌顯示公交車運(yùn)行狀況的系統(tǒng)，201210432915.0
[0004]一種實(shí)現(xiàn)智能公交站牌的方法系統(tǒng)，20131001038.5。
[0005]智能公交站牌系統(tǒng)，20131010258.4
[0006]顯示車輛位置的公交站牌，201310226226.9
[0007]隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，微信也應(yīng)用到公交運(yùn)行方面，一種基于微信的公交選乘支付方法及系統(tǒng)，2014101652937.7，該方法及系統(tǒng)對公交公司相關(guān)乘客進(jìn)行身份認(rèn)證，在上述公交公司的公交車上安裝移動通信裝置，車載微信及電子二維碼。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]—種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)，在所有公交站牌箱體(I)內(nèi)置有網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備，并與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，箱體(I)置于公交站臺候車亭(2)后墻中間，箱體(I)表面上有各條線路編號，還有各站點(diǎn)名稱，站點(diǎn)名稱上方有顯示燈(3)，并與網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備聯(lián)通，在候車亭雨棚(4)下面外側(cè)置有自動跟蹤掃描機(jī)(5)，在每輛公交車右外側(cè)車身上段置有插框(6)，標(biāo)有某線路某車號信息二維碼牌(7)置于插框(6)內(nèi)。
[0009]插框(6)與二維碼牌(7)均不少于2只，安公交車前后方向從低到高排列，相鄰兩框高低相差50毫米。
[0010]積極意義，利用微信的掃描功能解決了公交線路與站點(diǎn)的識別問題，省去了龐大的運(yùn)營系統(tǒng)及人力資源，而通過微信可以廣泛的進(jìn)行傳播，使以前只能到站牌了解車輛行駛信息，成為可以在任何地方了解到，方便了廣大乘客根據(jù)時間選擇交通工具。
【附圖說明】
[0011]圖1是一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)中站臺正視圖。
[0012]圖2是一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)中公交車右側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在所有公交站牌箱體I內(nèi)置有網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備，并與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，箱體I置于公交站臺候車亭3后墻中間，箱體I表面上有各條線路編號，還有各站點(diǎn)名稱，站點(diǎn)名稱上方有顯示燈3，并與終端設(shè)備聯(lián)通，在候車亭雨棚4下面外側(cè)置有自動跟蹤掃描機(jī)5，在每輛公交車右外側(cè)車身上段置有插框6，標(biāo)有某線路某車號信息二維碼牌置于插框6內(nèi)。自動跟蹤掃描機(jī)優(yōu)選置于獨(dú)立的公交站牌箱體上方。
[0014]插框6與二維碼牌7均不少于2只，安公交車前后方向從低到高排列，相鄰兩框高低相差50毫米。
[0015]當(dāng)車輛進(jìn)入站臺區(qū)?？可舷驴蜁r，由于進(jìn)站與出站車輛行駛速度慢，自動跟蹤掃描機(jī)對公交車右外側(cè)車身上段二維碼進(jìn)行掃描，把該信息傳給相關(guān)線路的相關(guān)站點(diǎn)上的顯示燈亮，由于所有公交站牌聯(lián)通，這樣任何一個站臺上的乘客都知道某線路某站點(diǎn)上有一輛公交車，當(dāng)同一輛公交車在下一個站臺被掃描后，前一個站點(diǎn)顯示燈熄，一條線路上有幾輛公交車一目了然，當(dāng)公交車駛?cè)胧啄┱緯r再次掃描，該車信息即在站牌系統(tǒng)內(nèi)消失，當(dāng)公交車輛故障修理或機(jī)動車減少或增加車輛時，只要將二維碼牌從插框中取出或插入裝上就解決了變動問題，在公交車空載與負(fù)載情況下，車身高度有高低不同現(xiàn)象，而多塊二維碼牌處于不同高度，確保自動跟蹤掃描機(jī)能夠進(jìn)行掃描，當(dāng)掃描成功后箱體內(nèi)發(fā)出音樂聲，駕駛員方可把車開出站臺。
【主權(quán)項】
1.一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)，在所有公交站牌箱體(I)內(nèi)置有網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備，并與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，箱體(I)置于公交站臺候車亭(2)后墻中間，箱體(I)表面上有各條線路編號，還有各站點(diǎn)名稱，站點(diǎn)名稱上方有顯示燈(3)，并與網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備聯(lián)通，其特征在于，在候車亭雨棚(4)下面外側(cè)置有自動跟蹤掃描機(jī)(5)，在每輛公交車右外側(cè)車身上段置有插框(6)，標(biāo)有某線路某車號信息二維碼牌(7)置于插框(6)內(nèi)。2.跟據(jù)權(quán)利要求1所述的一種利用微信實(shí)現(xiàn)公交站牌智能化系統(tǒng)，其特征在于，插框(6)與二維碼牌(7)均不少于2只，安公交車前后方向從低到高排列，相鄰兩框高低相差50毫米。
【文檔編號】G08G1/123GK205665901SQ201620399190
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】顧大仁
【申請人】顧大仁