一種車庫導(dǎo)航的方法及終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明實(shí)施例涉及導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種車庫導(dǎo)航的方法及終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對終端自身所處位置的精確定位以及從當(dāng)前位置到興趣地點(diǎn)的導(dǎo)航越來越關(guān)注。目前，WIFI熱點(diǎn)定位成為一種熱門的導(dǎo)航技術(shù)。
[0003]生活中，在用戶開車駛?cè)氲叵萝噹斓倪^程中，通常會(huì)遇到如下情況，例如，用戶想到車庫上方的某個(gè)餐廳進(jìn)行用餐，此時(shí)，用戶想會(huì)將車停在離該餐廳較近的停車位，從而，可縮短走路時(shí)間，快速到達(dá)停車位，但是，在用餐高峰期，車庫中停車較多，且空閑車位較為緊張，如何尋找到離餐廳較近的出口和該出口較近的空閑車位，并較快到達(dá)該空閑車位，這個(gè)問題亟待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種車庫導(dǎo)航的方法及終端，以期快速找到離預(yù)設(shè)位置較近的空閑車位并對該空閑車位進(jìn)行導(dǎo)航。
[0005]本發(fā)明實(shí)施例第一方面提供了一種車庫導(dǎo)航的方法，包括:
[0006]獲取用戶輸入的需要到達(dá)的預(yù)設(shè)位置；
[0007]確定出離所述預(yù)設(shè)位置最近的出口；
[0008]確定出離所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的K個(gè)空閑車位位置，其中，所述K為大于或等于I的整數(shù)；
[0009]分別生成終端位置及所述K個(gè)空閑車位位置之間的導(dǎo)航路線，得到N條路線，其中，N為大于I的整數(shù)；
[0010]確定出所述N條路線中擁堵程度最小的目標(biāo)路線和所述目標(biāo)路線對應(yīng)的空閑車位為目標(biāo)車位。
[0011]結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能的實(shí)施方式中，在車庫有M個(gè)出口的情況下，其中，所述M為大于I的整數(shù)，所述確定出離所述預(yù)設(shè)位置最近的出口，包括:
[0012]確定所述預(yù)設(shè)位置到所述M個(gè)出口的M個(gè)路程值；
[0013]從所述M個(gè)路程值中確定出值最小的路程值，將所述值最小的路程值對應(yīng)的出口作為離所述預(yù)設(shè)位置最近的出口。
[0014]結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，在第一方面的第二種可能的實(shí)施方式中，所述確定出離所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的K個(gè)空閑車位位置，包括:
[0015]向服務(wù)器發(fā)送查詢所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的空閑車位數(shù)目和位置的查詢請求，以使所述服務(wù)器調(diào)用車庫的監(jiān)控系統(tǒng)以對所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的空閑車位的數(shù)目和位置進(jìn)行分析，并向所述終端反饋所述分析得到的K個(gè)空閑車位位置以響應(yīng)所述查詢請求。
[0016]結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，在第一方面的第三種可能的實(shí)施方式中，所述分別生成終端位置及所述K個(gè)空閑車位位置之間的導(dǎo)航路線，包括:
[0017]以所述終端位置作為導(dǎo)航起點(diǎn)，并分別將所述K個(gè)空閑車位位置作為導(dǎo)航終點(diǎn)生成導(dǎo)航路線。
[0018]結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，在第一方面的第四種可能的實(shí)施方式中，所述確定出所述N條路線中擁堵程度最小的目標(biāo)路線和所述目標(biāo)路線對應(yīng)的空閑車位為目標(biāo)車位，包括:
[0019]獲取所述N條路線的路況信息；
[0020]解析所述N條路線的路況信息，以得到N個(gè)擁堵值，其中，所述擁堵值用于表示路線的擁堵程度；
[0021]選取所述N個(gè)擁堵值中的最小值；
[0022]確定所述最小值對應(yīng)的路線為目標(biāo)路線和所述目標(biāo)路線對應(yīng)的空閑車位為目標(biāo)車位。
[0023]本發(fā)明實(shí)施例第二方面提供了一種終端，包括:
[0024]第一獲取單元，用于獲取用戶輸入的需要到達(dá)的預(yù)設(shè)位置；
[0025]第一確定單元，用于確定出離所述第一獲取單元獲取到的預(yù)設(shè)位置最近的出口 ；
[0026]第二確定單元，用于確定出離所述第一確定單元確定的出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的K個(gè)空閑車位位置，其中，所述K為大于或等于I的整數(shù)；
[0027]導(dǎo)航單元，用于分別生成終端位置及所述第二確定單元確定的K個(gè)空閑車位位置之間的導(dǎo)航路線，得到N條路線，其中，N為大于I的整數(shù)；
[0028]第三確定單元，用于確定出所述導(dǎo)航單元導(dǎo)航出的N條路線中擁堵程度最小的目標(biāo)路線和所述目標(biāo)路線對應(yīng)的空閑車位為目標(biāo)車位。
[0029]結(jié)合第二方面，在第二方面的第一種可能的實(shí)施方式中，在車庫有M個(gè)出口的情況下，其中，所述M為大于I的整數(shù)，所述第一確定單元包括:
[0030]第一確定子單元，用于確定所述預(yù)設(shè)位置到所述M個(gè)出口的M個(gè)路程值；
[0031]第二確定子單元，用于從所述第一確定子單元確定的M個(gè)路程值中確定出值最小的路程值，將所述值最小的路程值對應(yīng)的出口作為離所述預(yù)設(shè)位置最近的出口。
[0032]結(jié)合第二方面或第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，在第二方面的第二種可能的實(shí)施方式中，所述第二確定單元具體用于:
[0033]向服務(wù)器發(fā)送查詢所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的空閑車位數(shù)目和位置的查詢請求，以使所述服務(wù)器調(diào)用車庫的監(jiān)控系統(tǒng)以對所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的空閑車位的數(shù)目和位置進(jìn)行分析，并向所述終端反饋所述分析得到的K個(gè)空閑車位位置以響應(yīng)所述查詢請求。
[0034]結(jié)合第二方面或第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，在第二方面的第三種可能的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)航單元具體用于:
[0035]以所述終端位置作為導(dǎo)航起點(diǎn)，并分別將所述K個(gè)空閑車位位置作為導(dǎo)航終點(diǎn)生成導(dǎo)航路線。
[0036]結(jié)合第二方面或第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，在第二方面的第四種可能的實(shí)施方式中，所述第三確定單元包括:
[0037]第二獲取單元，用于獲取所述N條路線的路況信息；
[0038]解析單元，用于解析所述第二獲取單元獲取到的N條路線的路況信息，以得到N個(gè)擁堵值，其中，所述擁堵值用于表示路線的擁堵程度；
[0039]選取單元，用于選取所述解析單元解析得到的N個(gè)擁堵值中的最小值；
[0040]第三確定子單元，用于確定所述選取單元選取的最小值對應(yīng)的路線為目標(biāo)路線和所述目標(biāo)路線對應(yīng)的空閑車位為目標(biāo)車位。
[0041]采用本發(fā)明實(shí)施例，具有如下有益效果:
[0042]本發(fā)明實(shí)施例可獲取用戶輸入的需要到達(dá)的預(yù)設(shè)位置；確定出離所述預(yù)設(shè)位置最近的出口 ；確定出離所述出口的預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的K個(gè)空閑車位位置，其中，所述K為大于或等于I的整數(shù)；分別生成終端位置及所述K個(gè)空閑車位位置之間的導(dǎo)航路線，得到N條路線，其中，N為大于I的整數(shù)；確定出所述N條路線中擁堵程度最小的目標(biāo)路線和所述目標(biāo)路線對應(yīng)的空閑車位為目標(biāo)車位。采用本發(fā)明實(shí)施例可針對離預(yù)設(shè)位置最近的多個(gè)空閑車位進(jìn)行路線導(dǎo)航，然后，從多條線路中確定擁堵程度最小的路線，同時(shí)，可得到該最小路線對應(yīng)的空閑車位，尤其是在車庫使用高峰期，可實(shí)現(xiàn)快速到達(dá)該空閑車位，從而，提高用戶體驗(yàn)。
【附圖說明】
[0043]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例、描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明實(shí)施例的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0044]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車庫導(dǎo)航的方法的第一實(shí)施例的流程示意圖；
[0045]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車庫導(dǎo)航的方法的第二實(shí)施例的流程示意圖；
[0046]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車庫導(dǎo)航的方法的第三實(shí)施例的流程示意圖；
[0047]圖4a為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種終端的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048]圖4b為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種終端的第一實(shí)施例的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049]圖4c為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種終端的第一實(shí)施例的又一結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種終端的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0051]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明實(shí)施例一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明實(shí)施例中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明實(shí)施例保護(hù)的范圍。
[0052]實(shí)現(xiàn)中，本發(fā)明實(shí)施例中，終端可以包括但不限于:筆記本電腦、手機(jī)、平板電腦、車載設(shè)備、智能可穿戴設(shè)備等等。其中，上述所列舉的終端均安裝基于WIFI技術(shù)的室內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用程序。進(jìn)一步地，上述終端還可為專業(yè)導(dǎo)航設(shè)備，例如，導(dǎo)航儀。終端的系統(tǒng)指設(shè)備的操作系統(tǒng)，可以包括但不限于:Android系統(tǒng)、塞班系統(tǒng)、Windows系統(tǒng)、1S(蘋果公司開發(fā)的移動(dòng)操作系統(tǒng))等等。需要說明的是，Android終端指Android系統(tǒng)的終端，塞班終端指塞班系統(tǒng)的終端，等等。上述終端僅是舉例，而非窮舉，包含但不限于上述終端。
[0053]本發(fā)明實(shí)施例結(jié)合圖1至圖5對本發(fā)明實(shí)施例提供的一種車庫導(dǎo)航的方法及終端進(jìn)行描述。