r>[0194]所述發(fā)送單元還用于，將所述接收單元接收的告警信息發(fā)送給所述行車記錄儀。
[0195]E25、一種基于行車記錄儀的駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括:如C13-C19中任一項(xiàng)所述的行車記錄儀和如D20-D24中任一項(xiàng)所述的云端服務(wù)器；
[0196]所述行車記錄儀，用于采集車輛行駛過程中的路況信息，根據(jù)所述路況信息，判斷是否存在行駛狀態(tài)異常的車輛，若存在，則獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息，向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息，所述告警信息攜帶有所述車輛的標(biāo)識(shí)信息；
[0197]所述云端服務(wù)器，用于接收所述行車記錄儀所發(fā)送的告警信息，將所述告警信息發(fā)送給其他車輛。
[0198]在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒有詳述的部分，可以參見其他實(shí)施例的相關(guān)描述。
[0199]可以理解的是，上述云端服務(wù)器及裝置中的相關(guān)特征可以相互參考。另外，上述實(shí)施例中的“第一”、“第二”等是用于區(qū)分各實(shí)施例，而并不代表各實(shí)施例的優(yōu)劣。
[0200]所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統(tǒng)，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述云端服務(wù)器實(shí)施例中的對(duì)應(yīng)過程，在此不再贅述。
[0201]在此提供的算法和顯示不與任何特定計(jì)算機(jī)、虛擬系統(tǒng)或者其它設(shè)備固有相關(guān)。各種通用系統(tǒng)也可以與基于在此的示教一起使用。根據(jù)上面的描述，構(gòu)造這類系統(tǒng)所要求的結(jié)構(gòu)是顯而易見的。此外，本發(fā)明也不針對(duì)任何特定編程語言。應(yīng)當(dāng)明白，可以利用各種編程語言實(shí)現(xiàn)在此描述的本發(fā)明的內(nèi)容，并且上面對(duì)特定語言所做的描述是為了披露本發(fā)明的最佳實(shí)施方式。
[0202]在此處所提供的說明書中，說明了大量具體細(xì)節(jié)。然而，能夠理解，本發(fā)明的實(shí)施例可以在沒有這些具體細(xì)節(jié)的情況下實(shí)踐。在一些實(shí)例中，并未詳細(xì)示出公知的云端服務(wù)器、結(jié)構(gòu)和技術(shù)，以便不模糊對(duì)本說明書的理解。
[0203]類似地，應(yīng)當(dāng)理解，為了精簡本公開并幫助理解各個(gè)發(fā)明方面中的一個(gè)或多個(gè)，在上面對(duì)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的描述中，本發(fā)明的各個(gè)特征有時(shí)被一起分組到單個(gè)實(shí)施例、圖、或者對(duì)其的描述中。然而，并不應(yīng)將該公開的云端服務(wù)器解釋成反映如下意圖:即所要求保護(hù)的本發(fā)明要求比在每個(gè)權(quán)利要求中所明確記載的特征更多的特征。更確切地說，如下面的權(quán)利要求書所反映的那樣，發(fā)明方面在于少于前面公開的單個(gè)實(shí)施例的所有特征。因此，遵循【具體實(shí)施方式】的權(quán)利要求書由此明確地并入該【具體實(shí)施方式】，其中每個(gè)權(quán)利要求本身都作為本發(fā)明的單獨(dú)實(shí)施例。
[0204]本領(lǐng)域那些技術(shù)人員可以理解，可以對(duì)實(shí)施例中的設(shè)備中的模塊進(jìn)行自適應(yīng)性地改變并且把它們?cè)O(shè)置在與該實(shí)施例不同的一個(gè)或多個(gè)設(shè)備中。可以把實(shí)施例中的模塊或單元或組件組合成一個(gè)模塊或單元或組件，以及此外可以把它們分成多個(gè)子模塊或子單元或子組件。除了這樣的特征和/或過程或者單元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何組合對(duì)本說明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的所有特征以及如此公開的任何云端服務(wù)器或者設(shè)備的所有過程或單元進(jìn)行組合。除非另外明確陳述，本說明書(包括伴隨的權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的每個(gè)特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征來代替。
[0205]此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠理解，盡管在此所述的一些實(shí)施例包括其它實(shí)施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同實(shí)施例的特征的組合意味著處于本發(fā)明的范圍之內(nèi)并且形成不同的實(shí)施例。例如，在下面的權(quán)利要求書中，所要求保護(hù)的實(shí)施例的任意之一都可以以任意的組合方式來使用。
[0206]本發(fā)明的各個(gè)部件實(shí)施例可以以硬件實(shí)現(xiàn)，或者以在一個(gè)或者多個(gè)處理器上運(yùn)行的軟件模塊實(shí)現(xiàn)，或者以它們的組合實(shí)現(xiàn)。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在實(shí)踐中使用微處理器或者數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)來實(shí)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)明名稱(如確定網(wǎng)站內(nèi)鏈接等級(jí)的裝置)中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本發(fā)明還可以實(shí)現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的云端服務(wù)器的一部分或者全部的設(shè)備或者裝置程序(例如，計(jì)算機(jī)程序和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品)。這樣的實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的程序可以存儲(chǔ)在計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上，或者可以具有一個(gè)或者多個(gè)信號(hào)的形式。這樣的信號(hào)可以從因特網(wǎng)網(wǎng)站上下載得到，或者在載體信號(hào)上提供，或者以任何其他形式提供。
[0207]應(yīng)該注意的是上述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明而不是對(duì)本發(fā)明進(jìn)行限制，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離所附權(quán)利要求的范圍的情況下可設(shè)計(jì)出替換實(shí)施例。在權(quán)利要求中，不應(yīng)將位于括號(hào)之間的任何參考符號(hào)構(gòu)造成對(duì)權(quán)利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權(quán)利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個(gè)”不排除存在多個(gè)這樣的元件。本發(fā)明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當(dāng)編程的計(jì)算機(jī)來實(shí)現(xiàn)。在列舉了若干裝置的單元權(quán)利要求中，這些裝置中的若干個(gè)可以是通過同一個(gè)硬件項(xiàng)來具體體現(xiàn)。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序。可將這些單詞解釋為名稱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于行車記錄儀的駕駛行為監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括: 采集車輛行駛過程中的路況信息； 根據(jù)所述路況信息，判斷是否存在行駛狀態(tài)異常的車輛； 若存在，則獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息； 向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息，所述告警信息攜帶有所述車輛的標(biāo)識(shí)信息，以使得所述云端服務(wù)器將攜帶有車輛的標(biāo)識(shí)信息的告警信息發(fā)送給其他車輛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述若存在，則獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息包括: 根據(jù)預(yù)置攝像頭拍攝所述車輛的車牌信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集車輛行駛過程中的路況信息之后，還包括: 獲取所述車輛的位置信息； 所述向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息包括: 向所述云端服務(wù)器發(fā)送攜帶有所述車輛的位置信息的告警信息，以使得所述云端服務(wù)器將攜帶有所述車輛的位置信息的告警信息發(fā)送給與所述車輛的位置信息對(duì)應(yīng)的其他車輛。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述采集車輛行駛過程中的路況信息之后，還包括: 獲取所述路況信息對(duì)應(yīng)的時(shí)間信息； 所述向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息包括: 向所述云端服務(wù)器發(fā)送攜帶有所述車輛的位置信息和所述時(shí)間信息的告警信息，以使得所述云端服務(wù)器根據(jù)所述車輛的位置信息和所述時(shí)間信息，更新預(yù)置數(shù)據(jù)庫中保存的不同路段在不同時(shí)間段內(nèi)的安全狀態(tài)信息。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息之后，還包括: 判斷是否存在與本車輛能夠進(jìn)行預(yù)置網(wǎng)絡(luò)連接的目標(biāo)車輛； 若存在，則通過所述預(yù)置網(wǎng)絡(luò)向所述目標(biāo)車輛發(fā)送所述告警信息。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 接收云端服務(wù)器發(fā)送的告警信息，所述告警信息攜帶有行駛狀態(tài)異常的車輛的標(biāo)識(shí)信息; 輸出所述告警信息。7.一種基于行車記錄儀的駕駛行為監(jiān)控方法，其特征在于，所述方法包括: 接收行車記錄儀所發(fā)送的告警信息，所述告警信息攜帶有車輛的標(biāo)識(shí)信息； 將所述告警信息發(fā)送給其他車輛。8.一種行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀包括: 采集單元，用于采集車輛行駛過程中的路況信息； 第一判斷單元，用于根據(jù)所述采集單元采集的路況信息，判斷是否存在行駛狀態(tài)異常的車輛； 第一獲取單元，用于當(dāng)所述第一判斷單元判斷存在行駛狀態(tài)異常的車輛時(shí)，獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息； 發(fā)送單元，用于向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息，所述告警信息攜帶有所述第一獲取單元獲取的車輛的標(biāo)識(shí)信息。9.一種云端服務(wù)器，其特征在于，所述云端服務(wù)器包括: 接收單元，用于接收行車記錄儀所發(fā)送的告警信息，所述告警信息攜帶有車輛的標(biāo)識(shí)信息； 發(fā)送單元，用于將所述接收單元接收的告警信息發(fā)送給其他車輛。10.一種基于行車記錄儀的駕駛行為監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括:如權(quán)利要求8所述的行車記錄儀和如權(quán)利要求9所述的云端服務(wù)器； 所述行車記錄儀，用于采集車輛行駛過程中的路況信息，根據(jù)所述路況信息，判斷是否存在行駛狀態(tài)異常的車輛，若存在，則獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息，向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息，所述告警信息攜帶有所述車輛的標(biāo)識(shí)信息； 所述云端服務(wù)器，用于接收所述行車記錄儀所發(fā)送的告警信息，將所述告警信息發(fā)送給其他車輛。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于行車記錄儀的駕駛行為監(jiān)控方法、裝置及系統(tǒng)，涉及車載通信技術(shù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了通過行車記錄儀，有效監(jiān)控車輛的駕駛行為，幫助駕駛員進(jìn)行駕駛行為的判斷或選擇的問題。本發(fā)明主要的技術(shù)方案為：采集車輛行駛過程中的路況信息；根據(jù)所述路況信息，判斷是否存在行駛狀態(tài)異常的車輛；若存在，則獲取所述車輛的標(biāo)識(shí)信息；向云端服務(wù)器發(fā)送告警信息，所述告警信息攜帶有所述車輛的標(biāo)識(shí)信息，以使得所述云端服務(wù)器將攜帶有車輛的標(biāo)識(shí)信息的告警信息發(fā)送給其他車輛。本發(fā)明主要用于使用行車記錄儀監(jiān)控車輛的駕駛行為。
【IPC分類】G08G1/01, G07C5/08
【公開號(hào)】CN104882001
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510377947
【發(fā)明人】王軍
【申請(qǐng)人】北京奇虎科技有限公司, 奇智軟件（北京）有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日