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無觸點平交道口信號箱的制作方法

文檔序號:6687145閱讀:285來源:國知局
專利名稱:無觸點平交道口信號箱的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種信號報警裝置的改進。
以往礦山電機車行駛平交道口的報警裝置,聲、光信號的報警采用都是有觸點的繼電器控制電路,存在著報警電路的繼電器觸點容易燒毀,使用壽命短,這類電機車都是采用高壓直流做為動力電源,只好采用直、交流兩組電源工作,另外繼電器都是代用品,使用效果不理想,造價成本高,不適應現代礦山電機車管理的需要。
本實用新型目的是提供一種結構原理簡單,使用安全可靠的無觸點平交道口信號裝置。
本實用新型是由箱體及其內部的主回路、控制回路、聲光報警電路組成,電源線、聲、光報警器輸入線通過箱體內部的端子板接入電子線路板,主回路的開關元件可控硅1陽極與直流電源線相連,陰極與電源調整管2的集電極相連,控制極通過觸發(fā)電容3分別與電源補助線4和控制回路上的可控硅5的陽極相連,可控硅5的控制極接入單結晶體管的b1端,發(fā)射極接入由阻容元件6組成的延時電路,聲音報警電路的報警元件7的輸出端與低頻放大器的輸入端相連,低頻放大器的輸出端通過耦合元件接入揚聲器,光報警信號的燈光源串入在主回路上。
本實用新型具有結構原理簡單,安全可靠,使用壽命長,報警效果好,成本低等特點。
附圖
為本實用新型的原理圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明,本實用新型 主回路的開關元件可控硅1采用GTO可關斷可控硅元件,當電機車通過報警地段時,電機車上的電源線與補助線接觸,補助線上的電流通過降壓電阻R1對電容C1充電,一路通過可控硅1的控制極觸發(fā)可關斷可控硅GTO導通,另一路通過兩個鉗位二極管、電源調整管2的基極偏置電阻、穩(wěn)壓二極管和串聯在主回路上的燈光源接地,這時,電容C1充有足以使可控硅1關斷的電能。當可控硅GTO導通時,電源調整管T1處于工作狀態(tài),發(fā)射極輸出能使控制回路和報警電路工作的穩(wěn)定的直流工作電壓,只需調整延時電路(R2+W)C2的大小,控制單結晶體管的導通時間,即可使可控硅KP導通,當可控硅KP導通時,電容C1通過可控硅KP,電源調整管的基極穩(wěn)壓二極管和基極偏置電阻對可關斷可控硅陰極與控制極放電,使該可控硅關斷,這時電源調整管T1無輸出直流電壓,聲光報警電路不工作。
在可關斷可控硅GTO導通時,聲音報警電路的報警元件集成塊IC1發(fā)出報警信號,通過耦合電容C3將報警信號輸入到IC2的輸入端①,這時IC2的輸出端④通過耦合電容C4將信號輸入給揚聲器,使之發(fā)出報警信號,同時,串聯在主回路上的燈光源發(fā)光。當可關斷可控硅GTO關斷時,整個電路停止工作。
本實用新型適用于礦山電機車與公路平面相交處,作為紅色燈光信號及音響的安全裝置,當電機車行至道口一定距離(80米)時,能自動的向行人及車輛發(fā)出信號指示的裝置。
權利要求無觸點平交道口信號箱,是由箱體及其內部主回路、控制回路、聲光報警電路組成,其特征在于電源線,聲、光報警器輸入線通過箱體內部的端子板接入電子線路板,主回路的開關元件可控硅1陽極與直流電源線相連,陰極與電源調整管2的集電極相連,控制極通過觸發(fā)電容3分別與電源補助線4和控制回路上的可控硅5的陽極相連,可控硅5的控制極接入單結晶體管b1端,發(fā)射極接入由電阻容元件6組成的延時電路,聲音報警電路的報警元件7的輸出端與低頻放大器的輸入端相連,低頻放大器的輸出端通過耦合元件接入揚聲器,光報警信號的燈光源串入在主回路上。
專利摘要本實用新型涉及一種信號報警裝置的改進。以往礦山電機車行駛平交道口的報警裝置,聲、光信號的報警都是采用有觸點的繼電器控制電路,存在著繼電器觸點容易燒毀,使用壽命短,直、交流兩組電源工作,效果不理想。本實用新型的主回路采用可控硅GTO控制,由延時電路控制可控硅GTO的導通關斷時間,聲音報警信號采用集成電路形式。本實用新型采用無觸點控制,具有電路原理簡單,使用安全可靠,報警準確,生產成本低,壽命長,便于維護等特點。
文檔編號G08G1/097GK2059752SQ8921005
公開日1990年7月25日 申請日期1989年1月25日 優(yōu)先權日1989年1月25日
發(fā)明者金延弟 申請人:金延弟
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