專利名稱：無觸點平交道口信號箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種信號報警裝置的改進。
以往礦山電機車行駛平交道口的報警裝置，聲、光信號的報警采用都是有觸點的繼電器控制電路，存在著報警電路的繼電器觸點容易燒毀，使用壽命短，這類電機車都是采用高壓直流做為動力電源，只好采用直、交流兩組電源工作，另外繼電器都是代用品，使用效果不理想，造價成本高，不適應現代礦山電機車管理的需要。
本實用新型目的是提供一種結構原理簡單，使用安全可靠的無觸點平交道口信號裝置。
本實用新型是由箱體及其內部的主回路、控制回路、聲光報警電路組成，電源線、聲、光報警器輸入線通過箱體內部的端子板接入電子線路板，主回路的開關元件可控硅1陽極與直流電源線相連，陰極與電源調整管2的集電極相連，控制極通過觸發(fā)電容3分別與電源補助線4和控制回路上的可控硅5的陽極相連，可控硅5的控制極接入單結晶體管的b1端，發(fā)射極接入由阻容元件6組成的延時電路，聲音報警電路的報警元件7的輸出端與低頻放大器的輸入端相連，低頻放大器的輸出端通過耦合元件接入揚聲器，光報警信號的燈光源串入在主回路上。
本實用新型具有結構原理簡單，安全可靠，使用壽命長，報警效果好，成本低等特點。
附圖
為本實用新型的原理圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明，本實用新型 主回路的開關元件可控硅1采用GTO可關斷可控硅元件，當電機車通過報警地段時，電機車上的電源線與補助線接觸，補助線上的電流通過降壓電阻R1對電容C1充電，一路通過可控硅1的控制極觸發(fā)可關斷可控硅GTO導通，另一路通過兩個鉗位二極管、電源調整管2的基極偏置電阻、穩(wěn)壓二極管和串聯在主回路上的燈光源接地，這時，電容C1充有足以使可控硅1關斷的電能。當可控硅GTO導通時，電源調整管T1處于工作狀態(tài)，發(fā)射極輸出能使控制回路和報警電路工作的穩(wěn)定的直流工作電壓，只需調整延時電路(R2＋W)C2的大小，控制單結晶體管的導通時間，即可使可控硅KP導通，當可控硅KP導通時，電容C1通過可控硅KP，電源調整管的基極穩(wěn)壓二極管和基極偏置電阻對可關斷可控硅陰極與控制極放電，使該可控硅關斷，這時電源調整管T1無輸出直流電壓，聲光報警電路不工作。
在可關斷可控硅GTO導通時，聲音報警電路的報警元件集成塊IC1發(fā)出報警信號，通過耦合電容C3將報警信號輸入到IC2的輸入端①，這時IC2的輸出端④通過耦合電容C4將信號輸入給揚聲器，使之發(fā)出報警信號，同時，串聯在主回路上的燈光源發(fā)光。當可關斷可控硅GTO關斷時，整個電路停止工作。
本實用新型適用于礦山電機車與公路平面相交處，作為紅色燈光信號及音響的安全裝置，當電機車行至道口一定距離(80米)時，能自動的向行人及車輛發(fā)出信號指示的裝置。
權利要求無觸點平交道口信號箱，是由箱體及其內部主回路、控制回路、聲光報警電路組成，其特征在于電源線，聲、光報警器輸入線通過箱體內部的端子板接入電子線路板，主回路的開關元件可控硅1陽極與直流電源線相連，陰極與電源調整管2的集電極相連，控制極通過觸發(fā)電容3分別與電源補助線4和控制回路上的可控硅5的陽極相連，可控硅5的控制極接入單結晶體管b1端，發(fā)射極接入由電阻容元件6組成的延時電路，聲音報警電路的報警元件7的輸出端與低頻放大器的輸入端相連，低頻放大器的輸出端通過耦合元件接入揚聲器，光報警信號的燈光源串入在主回路上。
專利摘要本實用新型涉及一種信號報警裝置的改進。以往礦山電機車行駛平交道口的報警裝置，聲、光信號的報警都是采用有觸點的繼電器控制電路，存在著繼電器觸點容易燒毀，使用壽命短，直、交流兩組電源工作，效果不理想。本實用新型的主回路采用可控硅GTO控制，由延時電路控制可控硅GTO的導通關斷時間，聲音報警信號采用集成電路形式。本實用新型采用無觸點控制，具有電路原理簡單，使用安全可靠，報警準確，生產成本低，壽命長，便于維護等特點。
文檔編號G08G1/097GK2059752SQ8921005
公開日1990年7月25日 申請日期1989年1月25日 優(yōu)先權日1989年1月25日
發(fā)明者金延弟 申請人:金延弟