本發(fā)明屬于停車場(chǎng)管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置及其方法。

背景技術(shù)：

停車場(chǎng)指的是供停放車輛使用的場(chǎng)地。停車場(chǎng)可分為暖式車庫(kù)、冷室車庫(kù)、車棚和露天停車場(chǎng)四類。停車場(chǎng)的主要任務(wù)是保管停放車輛，收取停車費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，停車場(chǎng)所對(duì)機(jī)動(dòng)車停放進(jìn)行的收費(fèi)，就叫做停車費(fèi)。停車費(fèi)收取方式大多定期收取方式、按時(shí)收取、按次收取等方式，收取停車費(fèi)是專業(yè)車場(chǎng)管理公司的主要收入來(lái)源。

為了提高停車場(chǎng)的管理服務(wù)質(zhì)量，需要更加高效的的對(duì)停車場(chǎng)的車位狀態(tài)信息進(jìn)行檢測(cè)和查詢?，F(xiàn)有的停車場(chǎng)通常只能對(duì)剩余車位數(shù)和停車時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，而對(duì)于具有不同規(guī)格的停車位的停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的引導(dǎo)裝置在進(jìn)行引導(dǎo)前需要統(tǒng)一對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的所有車位的狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、分類、查找，之后才能生成可用車位信息，可用車位的檢測(cè)和查找效率大大降低，增加了等待時(shí)間，已經(jīng)不能滿足使用需求，不能通過(guò)現(xiàn)有引導(dǎo)裝置對(duì)不同型號(hào)大小的車輛分配合適的車位，降低了停車場(chǎng)的管理效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置及其方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置，包括：

識(shí)別終端，分別安裝在停車場(chǎng)的進(jìn)出口處，并分別通過(guò)導(dǎo)線電性連接于查詢終端和付費(fèi)終端，用于識(shí)別車輛的車牌信息以及車型信息，并將數(shù)據(jù)傳遞至查詢終端或付費(fèi)終端；

所述查詢終端安裝在停車場(chǎng)的進(jìn)口處，所述查詢終通過(guò)導(dǎo)線電性連接于顯示終端、停車場(chǎng)服務(wù)器和控制系統(tǒng)，所述查詢終端包括判斷模塊，用于對(duì)識(shí)別終端傳遞的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行判斷處理，并從停車場(chǎng)服務(wù)器中調(diào)取相應(yīng)車型的車位信息，并將車位信息通過(guò)顯示終端進(jìn)行展示，所述顯示終端分別安裝在每個(gè)停車區(qū)域中；

所述付費(fèi)終端安裝在停車場(chǎng)的出口處，所述付費(fèi)終端通過(guò)導(dǎo)線電性連接于停車場(chǎng)服務(wù)器；

停車場(chǎng)服務(wù)器，其包括一級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元、二級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元和三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元，分別用于存儲(chǔ)停車場(chǎng)內(nèi)不同停車區(qū)域內(nèi)停車位的使用狀態(tài)，以及記錄進(jìn)入車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并向查詢終端和付費(fèi)終端提供數(shù)據(jù)信息；

車位檢測(cè)系統(tǒng)，其包括多個(gè)車位檢測(cè)單元，所述車位檢測(cè)單元安裝在各個(gè)車位上，用于檢測(cè)該車位的使用狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至停車場(chǎng)服務(wù)器中存儲(chǔ)；

控制系統(tǒng)，其包括多個(gè)下位機(jī)，所述下位機(jī)的型號(hào)輸入端電性連接于查詢終端，所述每個(gè)下位機(jī)的電控信號(hào)輸出端分別連接于每個(gè)停車區(qū)域內(nèi)車位上的車位檢測(cè)單元的電控端。

優(yōu)選的，所述識(shí)別終端包括地感、車牌識(shí)別儀和車型識(shí)別儀，所述地感的信號(hào)輸出端電性連接于車牌識(shí)別儀以及車型識(shí)別儀的電控端。

優(yōu)選的，所述車位檢測(cè)單元包括定位傳感器和金屬傳感器。

本發(fā)明還公開了一種停車場(chǎng)的引導(dǎo)方法，具有如下步驟：

s1:通過(guò)識(shí)別終端對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)，得出車牌信息和車型信息，將信息傳遞至查詢終端；

s2:查詢終端判斷該車的車型，通過(guò)查詢終端激活控制該車型對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域內(nèi)所有的車位檢測(cè)單元的下位機(jī)，對(duì)該停車區(qū)域內(nèi)的所有車位的使用狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果輸送至于該停車區(qū)域?qū)?yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)單元中；

s3:查詢終端從該數(shù)據(jù)庫(kù)單元中調(diào)取該車型對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)的所有車位狀態(tài)信息，并通過(guò)計(jì)算機(jī)分配出一個(gè)空余車位，并將該空余車位的信息顯示在該車型停車區(qū)域上的顯示終端上；

s4:車輛進(jìn)入停車場(chǎng)中，通過(guò)觀察顯示終端上顯示的車位信息找到停車位；

s5:進(jìn)入車位后，通過(guò)車位檢測(cè)單元上的定位傳感器檢測(cè)車輛是否停好，若停車完成，則將檢測(cè)信號(hào)傳遞至停車場(chǎng)服務(wù)器中，開始計(jì)時(shí)；

s6:車輛離開停車場(chǎng)時(shí)，在出口處通過(guò)識(shí)別終端再次對(duì)該車輛檢測(cè)，得出車牌和車型信息，并將該車輛的數(shù)據(jù)信息從停車場(chǎng)服務(wù)器中調(diào)取出，根據(jù)車型和停車時(shí)長(zhǎng)生成停車費(fèi)，在付費(fèi)終端支付停車費(fèi)后，對(duì)該車輛放行。

優(yōu)選的，所述步驟s3中分配出的空余車位按照可使用車位的編號(hào)大小從小到大進(jìn)行分配。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

采用區(qū)域化對(duì)停車位進(jìn)行管理，可以針對(duì)車輛的類型對(duì)車車輛所屬的停車區(qū)域內(nèi)的車位狀態(tài)進(jìn)行單獨(dú)檢測(cè)，而其它區(qū)域則不受影響，大大降低了停車場(chǎng)內(nèi)車位信息收集時(shí)的耗能，節(jié)能環(huán)保，通過(guò)將各個(gè)區(qū)域的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行單獨(dú)的存儲(chǔ)，有利于針對(duì)性的快速在該數(shù)據(jù)庫(kù)中查找對(duì)應(yīng)的車位狀態(tài)信息，大大提高了停車場(chǎng)的車位管理效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置的識(shí)別終端結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置的車位檢測(cè)單元結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-3所示的一種停車場(chǎng)的引導(dǎo)裝置，包括：

識(shí)別終端，所述識(shí)別終端包括地感、車牌識(shí)別儀和車型識(shí)別儀，所述地感的信號(hào)輸出端電性連接于車牌識(shí)別儀以及車型識(shí)別儀的電控端，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)地感時(shí)，地感檢測(cè)到車輛，將檢測(cè)信號(hào)輸送至，分別安裝在停車場(chǎng)的進(jìn)出口處，并分別通過(guò)導(dǎo)線電性連接于查詢終端和付費(fèi)終端車牌識(shí)別儀以及車型識(shí)別儀的電控端并啟動(dòng)車牌識(shí)別儀以及車型識(shí)別儀對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，獲得車輛的車牌信息以及車型信息，并將數(shù)據(jù)傳遞至查詢終端或付費(fèi)終端；

所述查詢終端安裝在停車場(chǎng)的進(jìn)口處，所述查詢終通過(guò)導(dǎo)線電性連接于顯示終端、停車場(chǎng)服務(wù)器和控制系統(tǒng)，所述查詢終端包括判斷模塊，用于對(duì)識(shí)別終端傳遞的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行判斷處理，并從停車場(chǎng)服務(wù)器中調(diào)取相應(yīng)車型的車位信息，并將車位信息通過(guò)顯示終端進(jìn)行展示，所述顯示終端分別安裝在每個(gè)停車區(qū)域中，停車場(chǎng)采用分區(qū)域管理，分為小型車停車區(qū)、中型車停車區(qū)以及大型車停車區(qū)，顯示終端分別安裝在各個(gè)停車區(qū)所在區(qū)域中，對(duì)需要進(jìn)入該停車區(qū)域進(jìn)行停車的車輛進(jìn)行指引；

所述付費(fèi)終端安裝在停車場(chǎng)的出口處，所述付費(fèi)終端通過(guò)導(dǎo)線電性連接于停車場(chǎng)服務(wù)器，當(dāng)車輛駛出停車場(chǎng)經(jīng)過(guò)停車場(chǎng)出口時(shí)，觸發(fā)出口處的識(shí)別終端對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別，調(diào)取出該車輛的進(jìn)入時(shí)的信息，并根據(jù)車型和停車時(shí)長(zhǎng)生成停車費(fèi)用，車輛可以通過(guò)移動(dòng)支付端、刷卡支付端或現(xiàn)金支付停車費(fèi)；

停車場(chǎng)服務(wù)器，其包括一級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元、二級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元和三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元，分別用于存儲(chǔ)停車場(chǎng)內(nèi)不同停車區(qū)域內(nèi)停車位的使用狀態(tài)，以及記錄進(jìn)入車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，并向查詢終端和付費(fèi)終端提供數(shù)據(jù)信息，其中一級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元用于存儲(chǔ)小型車停車區(qū)內(nèi)的車位相關(guān)信息，二級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元用于存儲(chǔ)中型車停車區(qū)內(nèi)的車位相關(guān)信息，三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元用于存儲(chǔ)大型車停車區(qū)內(nèi)的車位相關(guān)信息，信息分類存儲(chǔ)，可以大大提高查找效率；

車位檢測(cè)系統(tǒng)，其包括多個(gè)車位檢測(cè)單元，所述車位檢測(cè)單元安裝在各個(gè)車位上，用于檢測(cè)該車位的使用狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至停車場(chǎng)服務(wù)器中存儲(chǔ)，當(dāng)小型車需要停車時(shí)，查詢終端從一級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元中查找小型車停車區(qū)內(nèi)的車位信息，若有空余車位，則對(duì)該車輛進(jìn)行分配，當(dāng)中型車需要停車時(shí)，查詢終端從二級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元中查找中型車停車區(qū)內(nèi)的車位信息，若有空余車位，則對(duì)該車輛進(jìn)行分配，當(dāng)大型車需要停車時(shí)，查詢終端從三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)單元中查找大型車停車區(qū)內(nèi)的車位信息，若有空余車位，則對(duì)該車輛進(jìn)行分配；

控制系統(tǒng)，其包括多個(gè)下位機(jī)，所述下位機(jī)的型號(hào)輸入端電性連接于查詢終端，所述每個(gè)下位機(jī)的電控信號(hào)輸出端分別連接于每個(gè)停車區(qū)域內(nèi)車位上的車位檢測(cè)單元的電控端，所述車位檢測(cè)單元包括定位傳感器和金屬傳感器，通過(guò)金屬傳感器可以檢測(cè)該車位上是否有車占用，進(jìn)而判斷出該車為是否可用，下位機(jī)通過(guò)查詢終端進(jìn)行控制，每個(gè)下位機(jī)可以獨(dú)立控制一個(gè)停車區(qū)內(nèi)所有的車位檢測(cè)單元，大大提高了車位的檢測(cè)效率，節(jié)約能耗。

一種停車場(chǎng)的引導(dǎo)方法，具有如下步驟：

s1:通過(guò)識(shí)別終端對(duì)車輛進(jìn)行識(shí)別檢測(cè)，得出車牌信息和車型信息，將信息傳遞至查詢終端；

s2:查詢終端判斷該車的車型，通過(guò)查詢終端激活控制該車型對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域內(nèi)所有的車位檢測(cè)單元的下位機(jī)，對(duì)該停車區(qū)域內(nèi)的所有車位的使用狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，并將檢測(cè)結(jié)果輸送至于該停車區(qū)域?qū)?yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)單元中；

s3:查詢終端從該數(shù)據(jù)庫(kù)單元中調(diào)取該車型對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)的所有車位狀態(tài)信息，并通過(guò)計(jì)算機(jī)分配出一個(gè)空余車位，并將該空余車位的信息顯示在該車型停車區(qū)域上的顯示終端上，分配出的空余車位按照可使用車位的編號(hào)大小從小到大進(jìn)行分配；

s4:車輛進(jìn)入停車場(chǎng)中，通過(guò)觀察顯示終端上顯示的車位信息找到停車位；

s5:進(jìn)入車位后，通過(guò)車位檢測(cè)單元上的定位傳感器檢測(cè)車輛是否停好，若停車完成，則將檢測(cè)信號(hào)傳遞至停車場(chǎng)服務(wù)器中，開始計(jì)時(shí)；

s6:車輛離開停車場(chǎng)時(shí)，在出口處通過(guò)識(shí)別終端再次對(duì)該車輛檢測(cè)，得出車牌和車型信息，并將該車輛的數(shù)據(jù)信息從停車場(chǎng)服務(wù)器中調(diào)取出，根據(jù)車型和停車時(shí)長(zhǎng)生成停車費(fèi)，在付費(fèi)終端支付停車費(fèi)后，對(duì)該車輛放行。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。