本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)施
技術(shù)領(lǐng)域:
。具體而言,涉及一種用于共享停車(chē)位智能化管理的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置。
背景技術(shù):
:目前,隨著共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái),為滿足停車(chē)需要,共享停車(chē)位(即停車(chē)位錯(cuò)時(shí)停放有償服務(wù))正在推廣之中。但是,由于缺乏對(duì)共享停車(chē)位的智能化管理手段,目前共享停車(chē)位存在管理難、收費(fèi)難等問(wèn)題,正制約這一新生事物的進(jìn)一步發(fā)展。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:有鑒于此,本發(fā)明的目的在于提供一種安裝在共享停車(chē)位之上,便于實(shí)現(xiàn)智能化管理的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約,能夠起到有效解決共享停車(chē)位管理難、收費(fèi)難等問(wèn)題,將有力地促進(jìn)共享停車(chē)位的推廣。以下敘述在不會(huì)引起誤解的情況下,“共享停車(chē)位”簡(jiǎn)稱(chēng)“停車(chē)位”。一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置,其特征在于:所述共享停車(chē)位就是用于共享停車(chē)的停車(chē)位;所謂共享停車(chē)是指停車(chē)位的權(quán)利人在該停車(chē)位處于空置的時(shí)候向其他人提供停車(chē)便利,并向?qū)嶋H用戶(hù)收取約定費(fèi)用的行為;若共享停車(chē)位委托第三方管理、收費(fèi),則該共享停車(chē)位的可出讓停車(chē)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)須與該第三方預(yù)先約定,并使得其他人在決定使用該停車(chē)位之前獲得知情權(quán);所述裝置包括車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元,mcu單元的主芯片是單片機(jī),mcu單元對(duì)車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘實(shí)施統(tǒng)一管控,故稱(chēng)為“一體式車(chē)位檢測(cè)裝置”;所述車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元與停車(chē)位配套安裝,一個(gè)停車(chē)位至少安裝一個(gè)阻車(chē)桿閘、至少安裝一個(gè)車(chē)輛檢測(cè)單元、至少安裝一個(gè)mcu單元,在這個(gè)停車(chē)位安裝的車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元與該停車(chē)位唯一對(duì)應(yīng);所述裝置配套通訊中繼單元、手機(jī)app以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器使用;一個(gè)通訊中繼單元能夠管轄同一區(qū)域的多個(gè)停車(chē)位;一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器能夠管理不同區(qū)域的多個(gè)通訊中繼單元、使用同一套手機(jī)app程序;通訊中繼單元、手機(jī)app以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器由上述第三方提供并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。所述車(chē)輛檢測(cè)單元具有檢測(cè)停車(chē)位區(qū)域是否有車(chē)輛的功能,包括檢測(cè)元件;該車(chē)輛檢測(cè)單元為超聲波檢測(cè)單元或微波檢測(cè)單元或金屬探測(cè)單元,或者是地磁檢測(cè)單元;當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)單元選擇為超聲波檢測(cè)單元或微波檢測(cè)單元或金屬探測(cè)單元,則該檢測(cè)單元安裝在阻車(chē)桿閘的立柱的高于地面的位置,檢測(cè)元件朝向停車(chē)位的停放車(chē)輛區(qū)域;當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)單元選擇為地磁檢測(cè)單元,則該檢測(cè)單元安裝在停車(chē)位中間的地面位置,檢測(cè)元件朝向上方區(qū)域。超聲波檢測(cè)單元、微波檢測(cè)單元屬于反射波檢測(cè)裝置,在停車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域:
已廣泛使用;金屬探測(cè)單元專(zhuān)門(mén)用于金屬物體的檢測(cè),在多個(gè)
技術(shù)領(lǐng)域:
廣泛使用,能夠用于檢測(cè)類(lèi)似車(chē)輛的金屬物體的存在;地磁檢測(cè)單元能夠檢測(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)生的地磁變化信息,能夠確認(rèn)有效檢測(cè)范圍內(nèi)是否有車(chē)輛停放,近年已在停車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域:
使用。所述阻車(chē)桿閘包括立柱、桿閘單元、可充電電池模塊、太陽(yáng)能充電模塊、標(biāo)識(shí)碼、顯示單元,設(shè)置在停車(chē)位位置寬度或長(zhǎng)度方向靠近其中一端邊線的地面之上,或者設(shè)置在停車(chē)位的外部區(qū)域;其目的是選擇不會(huì)對(duì)存取車(chē)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響的位置。所述立柱是阻車(chē)桿閘的主要構(gòu)件,緊固安裝在地面之上,用于安裝桿閘單元、標(biāo)識(shí)碼、顯示單元。所述桿閘單元設(shè)置在立柱之上,包括擺動(dòng)元件、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊;其中,擺動(dòng)元件是在立柱之上安裝的上下擺動(dòng)或者左右轉(zhuǎn)動(dòng)或者內(nèi)外伸縮的擺桿,或者是在立柱之上安裝的左右轉(zhuǎn)動(dòng)的擺閘,擺桿或者擺閘由擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊帶動(dòng)運(yùn)行;擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由電機(jī)帶動(dòng),用于驅(qū)動(dòng)擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置或者處于允許停車(chē)位置。當(dāng)擺桿或者擺閘被擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)運(yùn)行至停車(chē)位的內(nèi)部區(qū)域,即對(duì)車(chē)輛的停放產(chǎn)生一定程度的阻擋作用,為阻擋停車(chē)位置;當(dāng)擺桿或者擺閘被擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)運(yùn)行至停車(chē)位的外部區(qū)域或者邊線位置,即對(duì)車(chē)輛的停放不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的阻擋作用,為允許停車(chē)位置。所述可充電電池模塊設(shè)置在阻車(chē)桿閘的立柱之上,向本裝置的車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘、mcu單元提供所需電能,每個(gè)停車(chē)位至少配套安裝一個(gè)。所述太陽(yáng)能充電模塊設(shè)置在停車(chē)位位置長(zhǎng)度或?qū)挾确较蚩拷渲幸欢诉吘€區(qū)域,或者設(shè)置在阻車(chē)桿閘的立柱之上,與可充電電池模塊連接,用于向可充電電池模塊充電,每個(gè)停車(chē)位至少配套安裝一個(gè)。所述標(biāo)識(shí)碼用于唯一標(biāo)識(shí)所代表的停車(chē)位,從而間接唯一標(biāo)定對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元,是不重復(fù)的、能夠被包括智能手機(jī)在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備辨識(shí)的字符或圖符(包括二維碼),設(shè)置在立柱或者擺動(dòng)元件便于用戶(hù)觀察和操作的位置。所述顯示單元用于提示對(duì)應(yīng)停車(chē)位目前所處的狀態(tài),為發(fā)光元件,包括顯示燈以及顯示屏,設(shè)置在立柱或者擺動(dòng)元件便于用戶(hù)觀察的顯眼位置。本裝置的停車(chē)位狀態(tài)至少包括“有車(chē)”、“無(wú)車(chē)”、“允許停車(chē)”,因此,顯示燈可以采用顯示不同顏色以代表停車(chē)位的不同狀態(tài);顯示屏則可直接顯示與停車(chē)位狀態(tài)匹配的文字信息以及更多的例如“允許停車(chē)時(shí)間”等信息。所述mcu單元包括無(wú)線通訊模塊,設(shè)置在車(chē)輛檢測(cè)單元的內(nèi)部位置或者設(shè)置在阻車(chē)桿閘的桿閘單元的立柱內(nèi)部位置;mcu單元的單片機(jī)芯片的數(shù)據(jù)輸入接口連接無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸出接口,數(shù)據(jù)輸出接口連接無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入接口;無(wú)線通訊模塊能夠與上位的通訊中繼單元形成有效的無(wú)線連接,用于接收上位通訊中繼單元發(fā)來(lái)的指令信息,用于向上位通訊中繼單元發(fā)送對(duì)應(yīng)停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼以及新的當(dāng)前狀態(tài)信息。所述mcu單元用于管控對(duì)應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛檢測(cè)單元的檢測(cè)元件、管控對(duì)應(yīng)停車(chē)位的阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊以及管控對(duì)應(yīng)停車(chē)位的阻車(chē)桿閘的顯示單元;mcu單元的單片機(jī)芯片的數(shù)據(jù)輸入接口連接檢測(cè)元件的數(shù)據(jù)輸出接口,接收對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)單元發(fā)來(lái)的新的當(dāng)前狀態(tài)信息;控制信號(hào)輸出接口連接擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊的控制信號(hào)輸入接口,對(duì)擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出動(dòng)作控制指令信息;顯示信息輸出接口連接顯示單元的顯示信息輸入接口,對(duì)顯示單元輸出顯示信息。所述通訊中繼單元設(shè)置在由若干個(gè)停車(chē)位組成的停車(chē)區(qū)域的內(nèi)部任意位置,是至少具備數(shù)據(jù)接收、處理、存儲(chǔ)、發(fā)送功能以及登陸互聯(lián)網(wǎng)功能的裝置;通訊中繼單元設(shè)置有無(wú)線通訊模塊,能夠與該停車(chē)區(qū)域內(nèi)部設(shè)置的所有停車(chē)位的mcu單元的無(wú)線通訊模塊形成有效的無(wú)線連接;通訊中繼單元設(shè)置有上網(wǎng)單元,通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息交互。所述手機(jī)app程序預(yù)先編制完成,放在互聯(lián)網(wǎng)上,具有包括提示用戶(hù)讀取停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼,向用戶(hù)提供功能選項(xiàng),向用戶(hù)提供具體停車(chē)位的相關(guān)信息,向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器傳送用戶(hù)信息、標(biāo)識(shí)碼信息以及操作選項(xiàng)信息的功能;手機(jī)app程序向使用本裝置的用戶(hù)提供下載,用戶(hù)下載后點(diǎn)擊打開(kāi)或者掃描停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼運(yùn)行,然后進(jìn)行對(duì)應(yīng)操作。為確保用戶(hù)的知情權(quán),包括停車(chē)位的可出讓停車(chē)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息除了在手機(jī)app向用戶(hù)提供顯示之外,在停車(chē)位的顯眼位置應(yīng)予告示。所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為至少具備數(shù)據(jù)接收、處理、存儲(chǔ)、發(fā)送功能以及登陸互聯(lián)網(wǎng)功能的電腦裝置,安裝在監(jiān)控室內(nèi)部,通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),與所管轄的各個(gè)通訊中繼單元連接,接收、處理各個(gè)通訊中繼單元發(fā)送上來(lái)的有關(guān)停車(chē)位的數(shù)據(jù)信息,經(jīng)過(guò)處理之后,把對(duì)有關(guān)停車(chē)位的指令信息發(fā)送至相應(yīng)的通訊中繼單元;通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),接收、處理通過(guò)包括智能手機(jī)在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上來(lái)的數(shù)據(jù)信息,然后向相關(guān)移動(dòng)設(shè)備返回應(yīng)答信號(hào)。所述裝置的控制流程(包括特點(diǎn))如下面所述:所述車(chē)輛檢測(cè)單元采用間歇工作模式以盡量降低功耗;當(dāng)阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置時(shí),車(chē)輛檢測(cè)單元處于長(zhǎng)期休眠狀態(tài)或者處于長(zhǎng)周期的工作狀態(tài);當(dāng)桿閘單元的擺桿或者擺閘從阻擋停車(chē)位置轉(zhuǎn)變?yōu)樵试S停車(chē)位置時(shí),即觸發(fā)車(chē)輛檢測(cè)單元從長(zhǎng)期休眠狀態(tài)或者長(zhǎng)周期的工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常周期的工作狀態(tài),直至下一次擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置為止;車(chē)輛檢測(cè)單元的長(zhǎng)周期工作狀態(tài)是指工作與休眠的間隔周期相對(duì)較長(zhǎng),使得降低功耗的效果明顯;車(chē)輛檢測(cè)單元的正常周期工作狀態(tài)是指工作與休眠的間隔周期相對(duì)較短,以確保檢測(cè)的時(shí)效性;當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)單元處于工作狀態(tài),若檢測(cè)到當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)并未發(fā)生改變,即不作任何處理而重新進(jìn)入休眠狀態(tài),直至下一個(gè)周期的開(kāi)始;若檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生改變,即向mcu單元發(fā)送新的狀態(tài)信息;然后,車(chē)輛檢測(cè)單元進(jìn)入休眠狀態(tài),直至下一個(gè)周期的開(kāi)始。所述mcu單元處于持續(xù)通電運(yùn)行狀態(tài),存儲(chǔ)有對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)單元之前檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)信息;當(dāng)mcu單元獲得車(chē)輛檢測(cè)單元發(fā)來(lái)新的狀態(tài)信息,該新的狀態(tài)信息與之前存儲(chǔ)的原有狀態(tài)信息相比較,若兩者相同,即代表車(chē)輛檢測(cè)單元重復(fù)上報(bào)信息,無(wú)需進(jìn)行進(jìn)一步的處理或者僅進(jìn)行出錯(cuò)記錄存儲(chǔ);若兩者不相同,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息;同時(shí),根據(jù)狀態(tài)的改變作出相關(guān)控制:若狀態(tài)從“有車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁o(wú)車(chē)”,則輸出控制信號(hào)使得阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置,輸出表示“無(wú)車(chē)”的顯示信息使得顯示單元改變相關(guān)顯示內(nèi)容,以便與“無(wú)車(chē)”的新信息相匹配;若狀態(tài)從“無(wú)車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝熊?chē)”,則輸出表示“有車(chē)”的顯示信息使得顯示單元改變相關(guān)顯示內(nèi)容,以便與“有車(chē)”的新信息相匹配;當(dāng)無(wú)線通訊模塊接收到上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的信息,即向mcu單元傳送,mcu單元根據(jù)信息的內(nèi)容作出相關(guān)控制:當(dāng)上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的信息是“允許停車(chē)”,則輸出控制信號(hào)使得阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺桿或者擺閘處于允許停車(chē)位置,輸出表示“允許停車(chē)”的顯示信息使得顯示單元改變相關(guān)顯示內(nèi)容,以便與“允許停車(chē)”的新信息相匹配。所述顯示單元采用間歇顯示的工作模式以盡量降低功耗,顯示單元的顯示內(nèi)容由mcu單元輸出顯示信息確定。所述通訊中繼單元處于持續(xù)通電運(yùn)行狀態(tài);電腦裝置存儲(chǔ)有所管轄的所有停車(chē)位發(fā)送過(guò)來(lái)的之前狀態(tài)信息;當(dāng)通訊中繼單元的無(wú)線通訊模塊收到某個(gè)停車(chē)位的mcu單元發(fā)來(lái)的新的狀態(tài)信息,該新的狀態(tài)信息與之前存儲(chǔ)的狀態(tài)信息相比較,若兩者相同,即代表該mcu單元存在重復(fù)上報(bào),無(wú)需進(jìn)行進(jìn)一步的處理或者僅進(jìn)行出錯(cuò)記錄存儲(chǔ);若兩者不相同,即通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器;當(dāng)通訊中繼單元從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器得到某個(gè)停車(chē)位“允許停車(chē)”的指令信息,即向該停車(chē)位的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息。所述手機(jī)app程序的功能包括:第一次登錄時(shí)要求機(jī)主輸入用戶(hù)相關(guān)信息(包括自動(dòng)扣款的賬戶(hù)信息);存車(chē)時(shí),用戶(hù)選擇無(wú)車(chē)的停車(chē)位,運(yùn)行app即提示掃描停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼,或者直接掃描停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼進(jìn)入app運(yùn)行,該標(biāo)識(shí)碼信息以及手機(jī)的用戶(hù)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē);取車(chē)時(shí),網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)對(duì)應(yīng)的用戶(hù)信息以及應(yīng)收取費(fèi)用直接從用戶(hù)的賬戶(hù)中扣除,相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上。所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器處于持續(xù)通電運(yùn)行狀態(tài);網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲(chǔ)有所管轄的所有通訊中繼單元轄下的所有停車(chē)位預(yù)先經(jīng)權(quán)利人確認(rèn)的、包括可出讓停車(chē)時(shí)間以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的相關(guān)信息,存儲(chǔ)有這些停車(chē)位發(fā)送過(guò)來(lái)的之前的狀態(tài)信息;當(dāng)某個(gè)停車(chē)位處于有車(chē)輛停放的時(shí)候,還對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)有與停放車(chē)輛對(duì)應(yīng)的客戶(hù)標(biāo)識(shí)信息以及該車(chē)輛進(jìn)入該車(chē)位停放的起始時(shí)間;當(dāng)某個(gè)停車(chē)位從有車(chē)輛停放改變狀態(tài)為沒(méi)有車(chē)輛停放的時(shí)候,當(dāng)前時(shí)間即視為該車(chē)輛對(duì)應(yīng)用戶(hù)的取車(chē)時(shí)間,該取車(chē)時(shí)間與起始時(shí)間之差即為實(shí)際停放時(shí)間,用于計(jì)算停車(chē)收費(fèi)。用戶(hù)存車(chē)時(shí),網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到用戶(hù)通過(guò)app傳送的用戶(hù)信息以及某個(gè)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼信息,若判定為新的停車(chē)申請(qǐng)、該停車(chē)位為空,且該停車(chē)位處于停車(chē)位權(quán)利人之前設(shè)定的可出讓停車(chē)的時(shí)間段,即把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē),即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條新的記錄,記錄該用戶(hù)信息及標(biāo)識(shí)碼信息,車(chē)位狀態(tài)為“無(wú)車(chē)”,根據(jù)標(biāo)識(shí)碼確定對(duì)應(yīng)的上位的通訊中繼單元,然后向該通訊中繼單元發(fā)送包括標(biāo)識(shí)碼信息以及“允許停車(chē)”的指令信息。當(dāng)用戶(hù)在停車(chē)位完成停車(chē)操作,該停車(chē)位的mcu單元把該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及“有車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元,該通訊中繼單元把上述信息傳送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即搜索定位與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的記錄,把車(chē)位狀態(tài)改為“有車(chē)”,把當(dāng)前時(shí)間置為停車(chē)的起始時(shí)間。用戶(hù)取車(chē)時(shí),當(dāng)用戶(hù)在停車(chē)位完成取車(chē)操作,該停車(chē)位的mcu單元把該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及“無(wú)車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元,該通訊中繼單元把上述信息傳送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即搜索定位與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的記錄,把車(chē)位狀態(tài)改為“無(wú)車(chē)”,把當(dāng)前時(shí)間置為停車(chē)的結(jié)束時(shí)間即取車(chē)時(shí)間,取車(chē)時(shí)間與起始時(shí)間之差即為實(shí)際停放時(shí)間,用于計(jì)算停車(chē)收費(fèi)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)對(duì)應(yīng)的用戶(hù)信息以及應(yīng)收取費(fèi)用直接從用戶(hù)的賬戶(hù)中扣除之后,相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上。某個(gè)停車(chē)位的正常存取車(chē)過(guò)程如下所述:用戶(hù)存車(chē):步驟s10:用戶(hù)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域,選擇某個(gè)空停車(chē)位旁邊停車(chē);用戶(hù)取出手機(jī),點(diǎn)擊運(yùn)行app,按提示操作;或者直接掃描該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼進(jìn)入app運(yùn)行。步驟s11:與用戶(hù)相關(guān)的信息以及該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息通過(guò)手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到相關(guān)信息之后,判定為新的存車(chē)申請(qǐng)、該停車(chē)位為空,且該停車(chē)位處于停車(chē)位權(quán)利人之前設(shè)定的可出讓停車(chē)的時(shí)間段,即把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē),即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條數(shù)據(jù)記錄,記錄用戶(hù)相關(guān)信息、停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及開(kāi)始操作的時(shí)間,當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為“無(wú)車(chē)”;然后,根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼確定其上位的通訊中繼單元,向該通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位“允許停車(chē)”的指令信息;該通訊中繼單元接收到相關(guān)信息,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向該停車(chē)位的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息;當(dāng)mcu單元的無(wú)線通訊模塊接收到該通訊中繼單元發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息,即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)擺桿或者擺閘運(yùn)行,使得阻車(chē)桿閘處于允許停車(chē)位置;同時(shí),輸出顯示信息,使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。步驟s12:用戶(hù)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)位,觸發(fā)該停車(chē)位的車(chē)輛檢測(cè)單元檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從沒(méi)有車(chē)輛改變?yōu)橥7庞熊?chē)輛,即把新的狀態(tài)信息傳送至mcu單元,mcu單元輸出顯示信息,使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“有車(chē)”;同時(shí),mcu單元通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息,該通訊中繼單元通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位,在原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“有車(chē)”,并記錄當(dāng)前時(shí)間為起始停車(chē)時(shí)間。用戶(hù)取車(chē):步驟s13:用戶(hù)到原停放車(chē)輛位置,駕車(chē)離開(kāi)停車(chē)位,觸發(fā)該停車(chē)位的車(chē)輛檢測(cè)單元檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從停放有車(chē)輛改變?yōu)闆](méi)有車(chē)輛,即把新的狀態(tài)信息傳送至mcu單元;mcu單元在接收到新的狀態(tài)信息之后,觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)擺桿或者擺閘運(yùn)行,使得阻車(chē)桿閘處于阻擋停車(chē)位置;同時(shí),桿閘單元輸出顯示信息,使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“無(wú)車(chē)”;然后,通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息,該通訊中繼單元通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位,在原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“無(wú)車(chē)”,并記錄當(dāng)前時(shí)間為取車(chē)時(shí)間;需要停車(chē)收費(fèi)的,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即根據(jù)該取車(chē)時(shí)間與停放的起始時(shí)間之差作為實(shí)際停放時(shí)間,然后根據(jù)相關(guān)計(jì)費(fèi)公式以及收費(fèi)方式進(jìn)行停車(chē)收費(fèi),相關(guān)信息向用戶(hù)手機(jī)回傳。進(jìn)一步地,一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置增加手機(jī)預(yù)約停車(chē)位功能,其特征在于:使用所述裝置的停車(chē)位能夠設(shè)置成可預(yù)約停車(chē)位,這些停車(chē)位能夠提供預(yù)約停車(chē)功能;相應(yīng)地,這些可預(yù)約停車(chē)位的內(nèi)部制作出便于用戶(hù)觀察到的車(chē)位編碼;這些可預(yù)約停車(chē)位配套的顯示單元改為具備能夠顯示預(yù)約停車(chē)用戶(hù)標(biāo)識(shí)信息的功能,以便于用戶(hù)觀察,找到匹配的已預(yù)約停車(chē)位;配合裝置運(yùn)行的手機(jī)app程序增加設(shè)置預(yù)約停車(chē)的操作。用戶(hù)預(yù)約停車(chē)的過(guò)程如下所述:步驟s20:用戶(hù)取出手機(jī),點(diǎn)擊運(yùn)行app,選擇某個(gè)具備預(yù)約停車(chē)功能的停車(chē)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,提出預(yù)約停車(chē)的請(qǐng)求。步驟s21:網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到相關(guān)信息之后,若判定為新的預(yù)約存車(chē)申請(qǐng),且用戶(hù)申請(qǐng)預(yù)約停車(chē)的相關(guān)停車(chē)區(qū)域存在可預(yù)約停車(chē)位,即為該用戶(hù)自動(dòng)分配一個(gè)可預(yù)約停車(chē)位;然后,把分配的該停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇預(yù)約停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)預(yù)約停車(chē),即根據(jù)該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及上位的通訊中繼單元,向該通訊中繼單元發(fā)送該已預(yù)約停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及預(yù)約用戶(hù)的標(biāo)識(shí)信息;該通訊中繼單元接收到相關(guān)信息,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向與該停車(chē)位對(duì)應(yīng)的mcu單元發(fā)送已經(jīng)被預(yù)約停車(chē)的信息;當(dāng)該mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的上述信息,即輸出顯示信息,使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“已被預(yù)約”;同時(shí),通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送對(duì)應(yīng)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及“已完成預(yù)約”的狀態(tài)信息,該通訊中繼單元通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng),與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到上述信息,即向用戶(hù)手機(jī)返回一條包含預(yù)約停車(chē)位的車(chē)位編號(hào)信息在內(nèi)的已經(jīng)完成預(yù)約停車(chē)操作的信息,以便用戶(hù)根據(jù)該車(chē)位編號(hào)信息自行尋找對(duì)應(yīng)的已預(yù)約成功的停車(chē)位;同時(shí),在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條預(yù)約停車(chē)的數(shù)據(jù)記錄,記錄用戶(hù)相關(guān)信息、停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及開(kāi)始預(yù)約操作的時(shí)間,當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為無(wú)車(chē)。步驟s22:用戶(hù)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域,找到對(duì)應(yīng)的預(yù)約停車(chē)位,在該停車(chē)位旁邊停車(chē);用戶(hù)取出手機(jī),點(diǎn)擊運(yùn)行app,按提示操作;或者直接掃描該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼進(jìn)入app運(yùn)行。步驟s23:與用戶(hù)相關(guān)的信息以及該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息通過(guò)手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到相關(guān)信息之后,根據(jù)用戶(hù)標(biāo)識(shí)碼在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)定位到與用戶(hù)之前預(yù)約停車(chē)申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄,判定為預(yù)約停車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)存車(chē)操作。若該記錄原來(lái)的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息與收到的當(dāng)前停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息不符,則表示用戶(hù)當(dāng)前選擇的停車(chē)位與原來(lái)分配的停車(chē)位不符,即向用戶(hù)手機(jī)返回一條包含預(yù)約停車(chē)位的車(chē)位編碼信息在內(nèi)的原預(yù)約停車(chē)操作的信息,并提示用戶(hù)應(yīng)根據(jù)該車(chē)位編碼信息去尋找正確的停車(chē)位;由于是客戶(hù)不合法操作,故返回步驟s22進(jìn)行運(yùn)行。若該記錄原來(lái)的停車(chē)位標(biāo)識(shí)信息與收到的當(dāng)前停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息相符,則表示用戶(hù)當(dāng)前選擇的停車(chē)位就是原來(lái)分配的停車(chē)位,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē),即在對(duì)應(yīng)記錄之上記錄開(kāi)始操作的時(shí)間;然后,根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼確定其上位的通訊中繼單元,向該通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位“允許停車(chē)”的指令信息;該通訊中繼單元接收到相關(guān)信息,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向該停車(chē)位的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息;當(dāng)mcu單元的無(wú)線通訊模塊接收到上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息,即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)擺桿或者擺閘運(yùn)行,使得阻車(chē)桿閘處于允許停車(chē)位置;同時(shí),輸出顯示信息,使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。以后的步驟與前述的步驟s12相同。用戶(hù)預(yù)約取車(chē)的過(guò)程與前述的所述用戶(hù)取車(chē)相同,即為步驟s13。當(dāng)然,其中需要收費(fèi)停車(chē)的,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器除按之前步驟s15所述的正常停車(chē)收費(fèi),即根據(jù)該取車(chē)時(shí)間與停放的起始時(shí)間之差作為實(shí)際停放時(shí)間,然后根據(jù)相關(guān)計(jì)費(fèi)公式以及收費(fèi)方式進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)之外,還需根據(jù)預(yù)約計(jì)費(fèi)的公式進(jìn)行預(yù)約收費(fèi),相關(guān)信息向用戶(hù)手機(jī)回傳。進(jìn)一步地,一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置的作出簡(jiǎn)化,其特征在于:所述阻車(chē)桿閘其中的可充電電池模塊以及太陽(yáng)能充電模塊取消,車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元所需的電能改為由外接電源提供。進(jìn)一步地,一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置的作出簡(jiǎn)化,其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器取消,其功能由通訊中繼單元取代。為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂,下文特舉較佳實(shí)施例,并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明。附圖說(shuō)明以下附圖僅表示本發(fā)明的某些實(shí)施例,因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定。為簡(jiǎn)化相關(guān)描述,在不影響文字意義理解、不會(huì)造成誤解的場(chǎng)合,“共享停車(chē)位”簡(jiǎn)稱(chēng)為“停車(chē)位”或“車(chē)位”,“阻車(chē)桿閘”簡(jiǎn)稱(chēng)為“桿閘”,“停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼”簡(jiǎn)稱(chēng)為“標(biāo)識(shí)碼”,“車(chē)輛檢測(cè)單元”簡(jiǎn)稱(chēng)為“檢測(cè)單元”,“太陽(yáng)能充電模塊”簡(jiǎn)稱(chēng)為“充電模塊”。圖1至圖6為本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行示意圖。圖中,1-0一號(hào)車(chē)位,1-1一號(hào)桿閘,1-2一號(hào)標(biāo)識(shí)碼,1-3一號(hào)擺桿,1-4一號(hào)顯示燈,1-5一號(hào)充電模塊,1-6一號(hào)檢測(cè)單元,1-7一號(hào)車(chē)位編號(hào),2-0二號(hào)車(chē)位,2-1二號(hào)桿閘,2-2二號(hào)標(biāo)識(shí)碼,2-3二號(hào)擺桿,2-4二號(hào)顯示燈,2-5二號(hào)充電模塊,2-6二號(hào)檢測(cè)單元,2-7二號(hào)車(chē)位編號(hào),3-0三號(hào)車(chē)位,3-1三號(hào)桿閘,3-2三號(hào)標(biāo)識(shí)碼,3-3三號(hào)擺桿,3-4三號(hào)顯示燈,3-5三號(hào)充電模塊,3-6三號(hào)檢測(cè)單元,3-7三號(hào)車(chē)位編號(hào),4-0四號(hào)車(chē)位,4-1四號(hào)桿閘,4-2四號(hào)標(biāo)識(shí)碼,4-3四號(hào)擺桿,4-4四號(hào)顯示燈,4-5四號(hào)充電模塊,4-6四號(hào)檢測(cè)單元,4-7四號(hào)車(chē)位編號(hào),5-0一號(hào)車(chē)位,5-1五號(hào)桿閘,5-2五號(hào)標(biāo)識(shí)碼,5-3五號(hào)擺桿,5-4五號(hào)顯示燈,5-5五號(hào)充電模塊,5-6五號(hào)檢測(cè)單元,5-7五號(hào)車(chē)位編號(hào),6-1通訊中繼單元,7-1車(chē)輛一,7-2車(chē)輛二,7-3車(chē)輛三,8網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器,9-4四號(hào)顯示屏,9-5五號(hào)顯示屏,10互聯(lián)網(wǎng)。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。如圖1至圖6所示,為本發(fā)明技術(shù)方案在五個(gè)停車(chē)位的停車(chē)區(qū)域的其中一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行示意圖。首先對(duì)附圖所示本發(fā)明技術(shù)方案實(shí)施例的結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。圖中可見(jiàn),該停車(chē)區(qū)域設(shè)置了五個(gè)停車(chē)位,分別是一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、三號(hào)車(chē)位3-0、四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0;其中,四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0為可預(yù)約停車(chē)的停車(chē)位。不考慮是否停放有車(chē)輛,一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0以及三號(hào)車(chē)位3-0的結(jié)構(gòu)完全相同;四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0的結(jié)構(gòu)完全相同。從圖中可見(jiàn):本實(shí)施例的車(chē)輛檢測(cè)單元采用地磁檢測(cè)單元;擺動(dòng)元件為在立柱之上安裝的左右轉(zhuǎn)動(dòng)的擺桿;標(biāo)識(shí)碼為字符;顯示單元為顯示燈以及顯示屏。另外,本實(shí)施例在停車(chē)位內(nèi)部涂刷有便于用戶(hù)觀察車(chē)位的編號(hào)(一號(hào)車(chē)位1-0涂刷的車(chē)位編號(hào)為一號(hào)車(chē)位編號(hào)1-7,余類(lèi)推)。圖中可見(jiàn),管轄所示停車(chē)區(qū)域的通訊中繼單元標(biāo)示為通訊中繼單元6-1;管轄所示停車(chē)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。以下為一號(hào)車(chē)位1-0的相關(guān)描述。圖示一號(hào)車(chē)位1-0中間位置的地面之上設(shè)置有一號(hào)檢測(cè)單元1-6,該一號(hào)檢測(cè)單元1-6用于檢測(cè)一號(hào)車(chē)位1-0區(qū)域的地磁變化信息,以確認(rèn)該停車(chē)位是否有車(chē)輛停放,是地磁檢測(cè)單元。圖示一號(hào)車(chē)位1-0的上方為道路邊線、下方為車(chē)道,一號(hào)桿閘1-1為一號(hào)車(chē)位1-0的阻車(chē)桿閘,設(shè)置在一號(hào)車(chē)位1-0上方的道路邊線的地面之上,對(duì)用戶(hù)存取車(chē)不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。一號(hào)桿閘1-1包括立柱、桿閘單元、可充電電池模塊、太陽(yáng)能充電模塊、標(biāo)識(shí)碼、顯示單元。其中,一號(hào)桿閘1-1的立柱緊固安裝在地面之上;可充電電池模塊用于向一號(hào)車(chē)位1-0的一號(hào)檢測(cè)單元1-6、阻車(chē)桿閘以及mcu單元提供所需電能,設(shè)置在立柱之上,在圖中沒(méi)有顯示;太陽(yáng)能充電模塊是一號(hào)充電模塊1-5,在一號(hào)車(chē)位1-0的停車(chē)位位置長(zhǎng)度方向(即圖示一號(hào)車(chē)位1-0的左、右兩側(cè))靠近端線位置分別設(shè)置有一號(hào)充電模塊1-5,兩個(gè)一號(hào)充電模塊1-5通過(guò)一號(hào)檢測(cè)單元1-6然后與裝置的可充電電池模塊連接,用于向裝置的可充電電池模塊充電;標(biāo)識(shí)碼是一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2,設(shè)置在立柱的頂部位置之上;顯示單元是一號(hào)顯示燈1-4,設(shè)置在一號(hào)擺桿1-3的端部位置之上;桿閘單元設(shè)置在立柱之上,包括擺動(dòng)元件、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊。其中,擺動(dòng)元件是一號(hào)擺桿1-3;擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由電機(jī)帶動(dòng),用于驅(qū)動(dòng)擺桿或者擺閘,在圖中沒(méi)有顯示。裝置的mcu單元包括無(wú)線通訊模塊,無(wú)線通訊模塊用于對(duì)外發(fā)送信息以及從外部接收信息,能夠與上位的通訊中繼單元形成有效的無(wú)線連接;mcu單元用于管控車(chē)輛檢測(cè)單元的檢測(cè)元件、管控?cái)[動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊以及管控顯示單元;mcu單元在圖中無(wú)具體顯示。二號(hào)車(chē)位2-0以及三號(hào)車(chē)位3-0的結(jié)構(gòu)參照以上描述。圖中可見(jiàn),四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0的結(jié)構(gòu)與前述一號(hào)車(chē)位1-0基本相同,唯一區(qū)別是四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0的顯示單元除了有顯示燈之外,還增加設(shè)置有顯示屏,以適應(yīng)預(yù)約停車(chē)功能的需要。其中,四號(hào)車(chē)位4-0之上增加設(shè)置的顯示屏為四號(hào)顯示屏9-4,五號(hào)車(chē)位5-0之上增加設(shè)置的顯示屏為五號(hào)顯示屏9-5,分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的立柱旁邊。手機(jī)app程序在圖中沒(méi)有具體顯示。圖中所示:一號(hào)車(chē)位1-0已經(jīng)停放有車(chē)輛一7-1;因此,一號(hào)擺桿1-3處于允許停車(chē)位置,一號(hào)顯示燈1-4顯示“有車(chē)”的信號(hào);一號(hào)檢測(cè)單元1-6持續(xù)檢測(cè)到有車(chē)輛停放;二號(hào)車(chē)位2-0、三號(hào)車(chē)位3-0均沒(méi)有停放車(chē)輛;因此,二號(hào)擺桿2-3、三號(hào)擺桿3-3均處于阻擋停車(chē)位置;二號(hào)顯示燈2-4、三號(hào)顯示燈3-4均顯示“無(wú)車(chē)”的信號(hào);四號(hào)車(chē)位4-0、五號(hào)車(chē)位5-0均沒(méi)有停放車(chē)輛;因此,四號(hào)擺桿4-3、五號(hào)擺桿5-3均處于阻擋停車(chē)位置;四號(hào)顯示燈4-4、五號(hào)顯示燈5-4均顯示“無(wú)車(chē)”的信號(hào);四號(hào)顯示屏9-4以及五號(hào)顯示屏9-5均顯示“未預(yù)約”;車(chē)輛二7-2已經(jīng)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域,但用戶(hù)未進(jìn)行相關(guān)停車(chē)操作。圖2至圖6是基于圖1所示初始狀態(tài)經(jīng)歷相關(guān)存取車(chē)以及預(yù)約取車(chē)過(guò)程的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)。以下按圖1至圖6的順序?qū)D示實(shí)施例的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行描述。圖1所示,假設(shè)車(chē)輛一7-1(用戶(hù)1)進(jìn)入一號(hào)車(chē)位1-0的存車(chē)讀碼時(shí)間為10:10,實(shí)際存車(chē)時(shí)間是10:12,則網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容:停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:12有車(chē)0022-20033-20044-20055-2圖2所示,假設(shè)車(chē)輛二7-2的司機(jī)(用戶(hù)2)進(jìn)入三號(hào)車(chē)位3-0位置,并取出手機(jī),點(diǎn)擊運(yùn)行相應(yīng)的app,在10:15按提示掃描三號(hào)車(chē)位3-0對(duì)應(yīng)的三號(hào)桿閘3-1上方設(shè)置的三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2。與用戶(hù)2相關(guān)的信息以及三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息通過(guò)用戶(hù)2的手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8收到相關(guān)信息之后,判定為新的存車(chē)申請(qǐng)、該停車(chē)位為空,即把與三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē),即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條數(shù)據(jù)記錄,記錄用戶(hù)2相關(guān)信息、三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2信息以及存車(chē)讀碼的開(kāi)始操作時(shí)間,當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為無(wú)車(chē);然后,根據(jù)三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息確定其上位的通訊中繼單元為通訊中繼單元6-1,向通訊中繼單元6-1發(fā)送三號(hào)車(chē)位3-0“允許停車(chē)”的指令信息;通訊中繼單元6-1接收到相關(guān)信息,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向三號(hào)車(chē)位3-0的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息;三號(hào)車(chē)位3-0的mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到通訊中繼單元6-1發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息,即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)三號(hào)擺桿3-3運(yùn)行,使得三號(hào)擺桿3-3處于允許停車(chē)位置;同時(shí),輸出顯示信息,使得三號(hào)顯示燈3-4的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。除上述三號(hào)車(chē)位3-0發(fā)生狀態(tài)改變之外,一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0、五號(hào)車(chē)位5-0均維持之前狀態(tài)。因此,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容:停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:12有車(chē)0022-20033-210:15無(wú)車(chē)0044-20055-2圖3所示,車(chē)輛二7-2的司機(jī)(用戶(hù)2)駕車(chē)進(jìn)入三號(hào)車(chē)位3-0,觸發(fā)三號(hào)車(chē)位3-0的三號(hào)檢測(cè)單元3-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“無(wú)車(chē)”改變?yōu)椤坝熊?chē)”,mcu單元即輸出顯示信息,使得三號(hào)顯示燈3-4的顯示內(nèi)容為“有車(chē)”,并通過(guò)無(wú)線通訊模塊把三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“有車(chē)”的新的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元6-1,通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10,與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“有車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8根據(jù)三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位,把原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“有車(chē)”,并記錄當(dāng)前時(shí)間為起始停車(chē)時(shí)間(即存車(chē)時(shí)間,假設(shè)為10:18)。圖3所示,假設(shè)用戶(hù)3在10:19通過(guò)智能手機(jī)app選擇在通訊中繼單元6-1管轄的停車(chē)區(qū)域提出預(yù)約停車(chē)的請(qǐng)求。與用戶(hù)3相關(guān)的信息以及相關(guān)預(yù)約停車(chē)的信息通過(guò)用戶(hù)3的手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8收到相關(guān)信息之后,判定為新的預(yù)約存車(chē)申請(qǐng),且通訊中繼單元6-1管轄的停車(chē)區(qū)域其中的可預(yù)約停車(chē)區(qū)域存在空的停車(chē)位,即為用戶(hù)3自動(dòng)分配一個(gè)可預(yù)約停車(chē)位(假設(shè)為五號(hào)車(chē)位5-0、預(yù)約編號(hào)為001),并把五號(hào)車(chē)位5-0的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇預(yù)約停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)預(yù)約停車(chē),即向管轄五號(hào)車(chē)位5-0的上位的通訊中繼單元6-1發(fā)送五號(hào)車(chē)位5-0已經(jīng)被用戶(hù)3預(yù)約停車(chē)的信息;通訊中繼單元6-1接收到相關(guān)信息,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元發(fā)送“已經(jīng)被預(yù)約、預(yù)約編號(hào)為001”的信息;當(dāng)五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到上位的通訊中繼單元6-1發(fā)來(lái)的上述信息,即輸出顯示信息,使得五號(hào)顯示屏9-5的顯示內(nèi)容為“預(yù)約001”;同時(shí),通過(guò)無(wú)線通訊模塊向通訊中繼單元6-1發(fā)送五號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“已完成預(yù)約”的狀態(tài)信息,通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10,與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的五號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“已完成預(yù)約”的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8接收到上述信息之后,即向用戶(hù)3的手機(jī)app發(fā)送“預(yù)約編號(hào)為001、預(yù)約車(chē)位為五號(hào)車(chē)位5-0、停車(chē)位編號(hào)為005”的返回信息,以便用戶(hù)3根據(jù)該車(chē)位編號(hào)信息自行尋找對(duì)應(yīng)的停車(chē)位;同時(shí),即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條預(yù)約停車(chē)的數(shù)據(jù)記錄,記錄用戶(hù)相關(guān)信息、停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及開(kāi)始預(yù)約操作的時(shí)間,當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為“無(wú)車(chē)”;除上述三號(hào)車(chē)位3-0以及五號(hào)車(chē)位5-0發(fā)生狀態(tài)改變之外,一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0均維持之前狀態(tài)。因此,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容:停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:12有車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:19001無(wú)車(chē)圖4所示,假設(shè)車(chē)輛一7-1的司機(jī)(用戶(hù)1)進(jìn)入一號(hào)車(chē)位1-0位置,駕駛車(chē)輛一7-1離開(kāi)一號(hào)車(chē)位1-0,觸發(fā)一號(hào)車(chē)位1-0的一號(hào)檢測(cè)單元1-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“有車(chē)”改變?yōu)椤盁o(wú)車(chē)”,一號(hào)車(chē)位1-0的mcu單元即通過(guò)無(wú)線通訊模塊把一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2的信息以及“無(wú)車(chē)”的新的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元6-1,通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10,與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2的信息以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8根據(jù)一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2的信息在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位,把原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為無(wú)車(chē),并記錄當(dāng)前時(shí)間為取車(chē)時(shí)間,假設(shè)為11:25;該取車(chē)時(shí)間與停放的起始時(shí)間之差作為實(shí)際停放時(shí)間,本例為(11:25-10:12=1:13);然后,根據(jù)相關(guān)計(jì)費(fèi)公式以及收費(fèi)方式進(jìn)行停車(chē)收費(fèi);相關(guān)收費(fèi)信息向用戶(hù)手機(jī)回傳。圖4所示,車(chē)輛三7-3已經(jīng)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域,但用戶(hù)3未進(jìn)行相關(guān)停車(chē)操作。除上述一號(hào)車(chē)位1-0發(fā)生狀態(tài)改變之外,一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0均維持之前狀態(tài)。因此,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容:停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:1211:251:13無(wú)車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:19001無(wú)車(chē)圖5所示,用戶(hù)1(車(chē)輛一7-1的司機(jī))駕駛車(chē)輛一7-1離開(kāi)一號(hào)車(chē)位1-0,一號(hào)車(chē)位1-0的mcu單元在接到一號(hào)檢測(cè)單元1-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“有車(chē)”改變?yōu)椤盁o(wú)車(chē)”的信息之后,輸出控制信號(hào)使得擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)一號(hào)擺桿1-3運(yùn)行,使得一號(hào)擺桿1-3處于阻擋停車(chē)位置;同時(shí),輸出顯示信息,使得一號(hào)顯示燈1-4的顯示內(nèi)容為“無(wú)車(chē)”。圖5所示,假設(shè)用戶(hù)3(車(chē)輛三7-3的司機(jī))進(jìn)入之前已經(jīng)預(yù)約成功的五號(hào)車(chē)位5-0位置,并取出手機(jī),點(diǎn)擊運(yùn)行相應(yīng)的app,在11:26按提示掃描五號(hào)車(chē)位5-0對(duì)應(yīng)的五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2。與用戶(hù)3相關(guān)的信息以及五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息通過(guò)用戶(hù)3的手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8;網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8收到相關(guān)信息之后,即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)定位到與用戶(hù)3之前預(yù)約停車(chē)申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄,判定為用戶(hù)3預(yù)約停車(chē)之后的現(xiàn)場(chǎng)存車(chē)操作。由于對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)記錄的原來(lái)的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息與收到的當(dāng)前停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息相符,表示用戶(hù)3當(dāng)前選擇的停車(chē)位就是原來(lái)分配的停車(chē)位,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8即把與五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上,予以顯示,以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē);當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē),即在對(duì)應(yīng)記錄之上記錄存車(chē)讀碼的開(kāi)始操作時(shí)間;然后,根據(jù)五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的確定上位的通訊中繼單元6-1,即向通訊中繼單元6-1發(fā)送五號(hào)車(chē)位5-0“允許停車(chē)”的指令信息;通訊中繼單元6-1接收到相關(guān)信息,即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息;當(dāng)五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到上位的通訊中繼單元6-1發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息,即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)五號(hào)擺桿5-3運(yùn)行,使得五號(hào)擺桿5-3處于允許停車(chē)位置;同時(shí),輸出顯示信息,使得五號(hào)顯示屏9-5顯示“預(yù)約匹配”,使得五號(hào)顯示燈5-4的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。除上述一號(hào)車(chē)位1-0以及五號(hào)車(chē)位5-0發(fā)生狀態(tài)改變之外,一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0均維持之前狀態(tài)。因此,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容:停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:1211:251:13無(wú)車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:1900111:26無(wú)車(chē)圖6所示,用戶(hù)3(車(chē)輛三7-3的司機(jī))駕車(chē)進(jìn)入三號(hào)車(chē)位5-0,觸發(fā)五號(hào)車(chē)位5-0的五號(hào)檢測(cè)單元5-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“無(wú)車(chē)”改變?yōu)椤坝熊?chē)”,五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元即輸出顯示信息,使得五號(hào)顯示燈3-4的顯示內(nèi)容為“有車(chē)”,使得五號(hào)顯示屏9-5顯示“預(yù)約已停車(chē)”,并通過(guò)無(wú)線通訊模塊把五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息以及“有車(chē)”的新的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元6-1,通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10,與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接,并把發(fā)生狀態(tài)改變的五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息以及“有車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8根據(jù)五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位,在原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“有車(chē)”,并記錄當(dāng)前時(shí)間為起始停車(chē)時(shí)間(即存車(chē)時(shí)間,假設(shè)為11:30)。除上述五號(hào)車(chē)位5-0發(fā)生狀態(tài)改變之外,一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、三號(hào)車(chē)位3-0以及四號(hào)車(chē)位4-0均維持之前狀態(tài)。因此,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容:停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:1211:251:13無(wú)車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:1900111:2611:30有車(chē)本實(shí)施例運(yùn)行的其他情況可參照以上所述得出,這里不作贅述。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式,但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制,其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化,均應(yīng)為等效的置換方式,都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12