本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)施
技術(shù)領(lǐng)域：
。具體而言，涉及一種用于共享停車(chē)位智能化管理的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
：目前，隨著共享經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，為滿足停車(chē)需要，共享停車(chē)位（即停車(chē)位錯(cuò)時(shí)停放有償服務(wù)）正在推廣之中。但是，由于缺乏對(duì)共享停車(chē)位的智能化管理手段，目前共享停車(chē)位存在管理難、收費(fèi)難等問(wèn)題，正制約這一新生事物的進(jìn)一步發(fā)展。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種安裝在共享停車(chē)位之上，便于實(shí)現(xiàn)智能化管理的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，能夠起到有效解決共享停車(chē)位管理難、收費(fèi)難等問(wèn)題，將有力地促進(jìn)共享停車(chē)位的推廣。以下敘述在不會(huì)引起誤解的情況下，“共享停車(chē)位”簡(jiǎn)稱(chēng)“停車(chē)位”。一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置，其特征在于：所述共享停車(chē)位就是用于共享停車(chē)的停車(chē)位；所謂共享停車(chē)是指停車(chē)位的權(quán)利人在該停車(chē)位處于空置的時(shí)候向其他人提供停車(chē)便利，并向?qū)嶋H用戶(hù)收取約定費(fèi)用的行為；若共享停車(chē)位委托第三方管理、收費(fèi)，則該共享停車(chē)位的可出讓停車(chē)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)須與該第三方預(yù)先約定，并使得其他人在決定使用該停車(chē)位之前獲得知情權(quán)；所述裝置包括車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元，mcu單元的主芯片是單片機(jī)，mcu單元對(duì)車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘實(shí)施統(tǒng)一管控，故稱(chēng)為“一體式車(chē)位檢測(cè)裝置”；所述車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元與停車(chē)位配套安裝，一個(gè)停車(chē)位至少安裝一個(gè)阻車(chē)桿閘、至少安裝一個(gè)車(chē)輛檢測(cè)單元、至少安裝一個(gè)mcu單元，在這個(gè)停車(chē)位安裝的車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元與該停車(chē)位唯一對(duì)應(yīng)；所述裝置配套通訊中繼單元、手機(jī)app以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器使用；一個(gè)通訊中繼單元能夠管轄同一區(qū)域的多個(gè)停車(chē)位；一個(gè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器能夠管理不同區(qū)域的多個(gè)通訊中繼單元、使用同一套手機(jī)app程序；通訊中繼單元、手機(jī)app以及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器由上述第三方提供并負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。所述車(chē)輛檢測(cè)單元具有檢測(cè)停車(chē)位區(qū)域是否有車(chē)輛的功能，包括檢測(cè)元件；該車(chē)輛檢測(cè)單元為超聲波檢測(cè)單元或微波檢測(cè)單元或金屬探測(cè)單元，或者是地磁檢測(cè)單元；當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)單元選擇為超聲波檢測(cè)單元或微波檢測(cè)單元或金屬探測(cè)單元，則該檢測(cè)單元安裝在阻車(chē)桿閘的立柱的高于地面的位置，檢測(cè)元件朝向停車(chē)位的停放車(chē)輛區(qū)域；當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)單元選擇為地磁檢測(cè)單元，則該檢測(cè)單元安裝在停車(chē)位中間的地面位置，檢測(cè)元件朝向上方區(qū)域。超聲波檢測(cè)單元、微波檢測(cè)單元屬于反射波檢測(cè)裝置，在停車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域：
已廣泛使用；金屬探測(cè)單元專(zhuān)門(mén)用于金屬物體的檢測(cè)，在多個(gè)
技術(shù)領(lǐng)域：
廣泛使用，能夠用于檢測(cè)類(lèi)似車(chē)輛的金屬物體的存在；地磁檢測(cè)單元能夠檢測(cè)一定范圍內(nèi)發(fā)生的地磁變化信息，能夠確認(rèn)有效檢測(cè)范圍內(nèi)是否有車(chē)輛停放，近年已在停車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域：
使用。所述阻車(chē)桿閘包括立柱、桿閘單元、可充電電池模塊、太陽(yáng)能充電模塊、標(biāo)識(shí)碼、顯示單元，設(shè)置在停車(chē)位位置寬度或長(zhǎng)度方向靠近其中一端邊線的地面之上，或者設(shè)置在停車(chē)位的外部區(qū)域；其目的是選擇不會(huì)對(duì)存取車(chē)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響的位置。所述立柱是阻車(chē)桿閘的主要構(gòu)件，緊固安裝在地面之上，用于安裝桿閘單元、標(biāo)識(shí)碼、顯示單元。所述桿閘單元設(shè)置在立柱之上，包括擺動(dòng)元件、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊；其中，擺動(dòng)元件是在立柱之上安裝的上下擺動(dòng)或者左右轉(zhuǎn)動(dòng)或者內(nèi)外伸縮的擺桿，或者是在立柱之上安裝的左右轉(zhuǎn)動(dòng)的擺閘，擺桿或者擺閘由擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊帶動(dòng)運(yùn)行；擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由電機(jī)帶動(dòng)，用于驅(qū)動(dòng)擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置或者處于允許停車(chē)位置。當(dāng)擺桿或者擺閘被擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)運(yùn)行至停車(chē)位的內(nèi)部區(qū)域，即對(duì)車(chē)輛的停放產(chǎn)生一定程度的阻擋作用，為阻擋停車(chē)位置；當(dāng)擺桿或者擺閘被擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)運(yùn)行至停車(chē)位的外部區(qū)域或者邊線位置，即對(duì)車(chē)輛的停放不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的阻擋作用，為允許停車(chē)位置。所述可充電電池模塊設(shè)置在阻車(chē)桿閘的立柱之上，向本裝置的車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘、mcu單元提供所需電能，每個(gè)停車(chē)位至少配套安裝一個(gè)。所述太陽(yáng)能充電模塊設(shè)置在停車(chē)位位置長(zhǎng)度或?qū)挾确较蚩拷渲幸欢诉吘€區(qū)域，或者設(shè)置在阻車(chē)桿閘的立柱之上，與可充電電池模塊連接，用于向可充電電池模塊充電，每個(gè)停車(chē)位至少配套安裝一個(gè)。所述標(biāo)識(shí)碼用于唯一標(biāo)識(shí)所代表的停車(chē)位，從而間接唯一標(biāo)定對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元，是不重復(fù)的、能夠被包括智能手機(jī)在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備辨識(shí)的字符或圖符（包括二維碼），設(shè)置在立柱或者擺動(dòng)元件便于用戶(hù)觀察和操作的位置。所述顯示單元用于提示對(duì)應(yīng)停車(chē)位目前所處的狀態(tài)，為發(fā)光元件，包括顯示燈以及顯示屏，設(shè)置在立柱或者擺動(dòng)元件便于用戶(hù)觀察的顯眼位置。本裝置的停車(chē)位狀態(tài)至少包括“有車(chē)”、“無(wú)車(chē)”、“允許停車(chē)”，因此，顯示燈可以采用顯示不同顏色以代表停車(chē)位的不同狀態(tài)；顯示屏則可直接顯示與停車(chē)位狀態(tài)匹配的文字信息以及更多的例如“允許停車(chē)時(shí)間”等信息。所述mcu單元包括無(wú)線通訊模塊，設(shè)置在車(chē)輛檢測(cè)單元的內(nèi)部位置或者設(shè)置在阻車(chē)桿閘的桿閘單元的立柱內(nèi)部位置；mcu單元的單片機(jī)芯片的數(shù)據(jù)輸入接口連接無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸出接口，數(shù)據(jù)輸出接口連接無(wú)線通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入接口；無(wú)線通訊模塊能夠與上位的通訊中繼單元形成有效的無(wú)線連接，用于接收上位通訊中繼單元發(fā)來(lái)的指令信息，用于向上位通訊中繼單元發(fā)送對(duì)應(yīng)停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼以及新的當(dāng)前狀態(tài)信息。所述mcu單元用于管控對(duì)應(yīng)停車(chē)位的車(chē)輛檢測(cè)單元的檢測(cè)元件、管控對(duì)應(yīng)停車(chē)位的阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊以及管控對(duì)應(yīng)停車(chē)位的阻車(chē)桿閘的顯示單元；mcu單元的單片機(jī)芯片的數(shù)據(jù)輸入接口連接檢測(cè)元件的數(shù)據(jù)輸出接口，接收對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)單元發(fā)來(lái)的新的當(dāng)前狀態(tài)信息；控制信號(hào)輸出接口連接擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊的控制信號(hào)輸入接口，對(duì)擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊輸出動(dòng)作控制指令信息；顯示信息輸出接口連接顯示單元的顯示信息輸入接口，對(duì)顯示單元輸出顯示信息。所述通訊中繼單元設(shè)置在由若干個(gè)停車(chē)位組成的停車(chē)區(qū)域的內(nèi)部任意位置，是至少具備數(shù)據(jù)接收、處理、存儲(chǔ)、發(fā)送功能以及登陸互聯(lián)網(wǎng)功能的裝置；通訊中繼單元設(shè)置有無(wú)線通訊模塊，能夠與該停車(chē)區(qū)域內(nèi)部設(shè)置的所有停車(chē)位的mcu單元的無(wú)線通訊模塊形成有效的無(wú)線連接；通訊中繼單元設(shè)置有上網(wǎng)單元，通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器實(shí)現(xiàn)信息交互。所述手機(jī)app程序預(yù)先編制完成，放在互聯(lián)網(wǎng)上，具有包括提示用戶(hù)讀取停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼，向用戶(hù)提供功能選項(xiàng)，向用戶(hù)提供具體停車(chē)位的相關(guān)信息，向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器傳送用戶(hù)信息、標(biāo)識(shí)碼信息以及操作選項(xiàng)信息的功能；手機(jī)app程序向使用本裝置的用戶(hù)提供下載，用戶(hù)下載后點(diǎn)擊打開(kāi)或者掃描停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼運(yùn)行，然后進(jìn)行對(duì)應(yīng)操作。為確保用戶(hù)的知情權(quán)，包括停車(chē)位的可出讓停車(chē)時(shí)間、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息除了在手機(jī)app向用戶(hù)提供顯示之外，在停車(chē)位的顯眼位置應(yīng)予告示。所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為至少具備數(shù)據(jù)接收、處理、存儲(chǔ)、發(fā)送功能以及登陸互聯(lián)網(wǎng)功能的電腦裝置，安裝在監(jiān)控室內(nèi)部，通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，與所管轄的各個(gè)通訊中繼單元連接，接收、處理各個(gè)通訊中繼單元發(fā)送上來(lái)的有關(guān)停車(chē)位的數(shù)據(jù)信息，經(jīng)過(guò)處理之后，把對(duì)有關(guān)停車(chē)位的指令信息發(fā)送至相應(yīng)的通訊中繼單元；通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，接收、處理通過(guò)包括智能手機(jī)在內(nèi)的移動(dòng)設(shè)備發(fā)送上來(lái)的數(shù)據(jù)信息，然后向相關(guān)移動(dòng)設(shè)備返回應(yīng)答信號(hào)。所述裝置的控制流程（包括特點(diǎn)）如下面所述：所述車(chē)輛檢測(cè)單元采用間歇工作模式以盡量降低功耗；當(dāng)阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)單元處于長(zhǎng)期休眠狀態(tài)或者處于長(zhǎng)周期的工作狀態(tài)；當(dāng)桿閘單元的擺桿或者擺閘從阻擋停車(chē)位置轉(zhuǎn)變?yōu)樵试S停車(chē)位置時(shí)，即觸發(fā)車(chē)輛檢測(cè)單元從長(zhǎng)期休眠狀態(tài)或者長(zhǎng)周期的工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常周期的工作狀態(tài)，直至下一次擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置為止；車(chē)輛檢測(cè)單元的長(zhǎng)周期工作狀態(tài)是指工作與休眠的間隔周期相對(duì)較長(zhǎng)，使得降低功耗的效果明顯；車(chē)輛檢測(cè)單元的正常周期工作狀態(tài)是指工作與休眠的間隔周期相對(duì)較短，以確保檢測(cè)的時(shí)效性；當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)單元處于工作狀態(tài)，若檢測(cè)到當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)并未發(fā)生改變，即不作任何處理而重新進(jìn)入休眠狀態(tài)，直至下一個(gè)周期的開(kāi)始；若檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)發(fā)生改變，即向mcu單元發(fā)送新的狀態(tài)信息；然后，車(chē)輛檢測(cè)單元進(jìn)入休眠狀態(tài)，直至下一個(gè)周期的開(kāi)始。所述mcu單元處于持續(xù)通電運(yùn)行狀態(tài)，存儲(chǔ)有對(duì)應(yīng)的車(chē)輛檢測(cè)單元之前檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)停車(chē)位的狀態(tài)信息；當(dāng)mcu單元獲得車(chē)輛檢測(cè)單元發(fā)來(lái)新的狀態(tài)信息，該新的狀態(tài)信息與之前存儲(chǔ)的原有狀態(tài)信息相比較，若兩者相同，即代表車(chē)輛檢測(cè)單元重復(fù)上報(bào)信息，無(wú)需進(jìn)行進(jìn)一步的處理或者僅進(jìn)行出錯(cuò)記錄存儲(chǔ)；若兩者不相同，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息；同時(shí)，根據(jù)狀態(tài)的改變作出相關(guān)控制：若狀態(tài)從“有車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盁o(wú)車(chē)”，則輸出控制信號(hào)使得阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺桿或者擺閘處于阻擋停車(chē)位置，輸出表示“無(wú)車(chē)”的顯示信息使得顯示單元改變相關(guān)顯示內(nèi)容，以便與“無(wú)車(chē)”的新信息相匹配；若狀態(tài)從“無(wú)車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤坝熊?chē)”，則輸出表示“有車(chē)”的顯示信息使得顯示單元改變相關(guān)顯示內(nèi)容，以便與“有車(chē)”的新信息相匹配；當(dāng)無(wú)線通訊模塊接收到上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的信息，即向mcu單元傳送，mcu單元根據(jù)信息的內(nèi)容作出相關(guān)控制：當(dāng)上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的信息是“允許停車(chē)”，則輸出控制信號(hào)使得阻車(chē)桿閘的桿閘單元的擺桿或者擺閘處于允許停車(chē)位置，輸出表示“允許停車(chē)”的顯示信息使得顯示單元改變相關(guān)顯示內(nèi)容，以便與“允許停車(chē)”的新信息相匹配。所述顯示單元采用間歇顯示的工作模式以盡量降低功耗，顯示單元的顯示內(nèi)容由mcu單元輸出顯示信息確定。所述通訊中繼單元處于持續(xù)通電運(yùn)行狀態(tài)；電腦裝置存儲(chǔ)有所管轄的所有停車(chē)位發(fā)送過(guò)來(lái)的之前狀態(tài)信息；當(dāng)通訊中繼單元的無(wú)線通訊模塊收到某個(gè)停車(chē)位的mcu單元發(fā)來(lái)的新的狀態(tài)信息，該新的狀態(tài)信息與之前存儲(chǔ)的狀態(tài)信息相比較，若兩者相同，即代表該mcu單元存在重復(fù)上報(bào)，無(wú)需進(jìn)行進(jìn)一步的處理或者僅進(jìn)行出錯(cuò)記錄存儲(chǔ)；若兩者不相同，即通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；當(dāng)通訊中繼單元從網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器得到某個(gè)停車(chē)位“允許停車(chē)”的指令信息，即向該停車(chē)位的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息。所述手機(jī)app程序的功能包括：第一次登錄時(shí)要求機(jī)主輸入用戶(hù)相關(guān)信息（包括自動(dòng)扣款的賬戶(hù)信息）；存車(chē)時(shí)，用戶(hù)選擇無(wú)車(chē)的停車(chē)位，運(yùn)行app即提示掃描停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼，或者直接掃描停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼進(jìn)入app運(yùn)行，該標(biāo)識(shí)碼信息以及手機(jī)的用戶(hù)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē)；取車(chē)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)對(duì)應(yīng)的用戶(hù)信息以及應(yīng)收取費(fèi)用直接從用戶(hù)的賬戶(hù)中扣除，相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上。所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器處于持續(xù)通電運(yùn)行狀態(tài)；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器存儲(chǔ)有所管轄的所有通訊中繼單元轄下的所有停車(chē)位預(yù)先經(jīng)權(quán)利人確認(rèn)的、包括可出讓停車(chē)時(shí)間以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的相關(guān)信息，存儲(chǔ)有這些停車(chē)位發(fā)送過(guò)來(lái)的之前的狀態(tài)信息；當(dāng)某個(gè)停車(chē)位處于有車(chē)輛停放的時(shí)候，還對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)有與停放車(chē)輛對(duì)應(yīng)的客戶(hù)標(biāo)識(shí)信息以及該車(chē)輛進(jìn)入該車(chē)位停放的起始時(shí)間；當(dāng)某個(gè)停車(chē)位從有車(chē)輛停放改變狀態(tài)為沒(méi)有車(chē)輛停放的時(shí)候，當(dāng)前時(shí)間即視為該車(chē)輛對(duì)應(yīng)用戶(hù)的取車(chē)時(shí)間，該取車(chē)時(shí)間與起始時(shí)間之差即為實(shí)際停放時(shí)間，用于計(jì)算停車(chē)收費(fèi)。用戶(hù)存車(chē)時(shí)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到用戶(hù)通過(guò)app傳送的用戶(hù)信息以及某個(gè)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼信息，若判定為新的停車(chē)申請(qǐng)、該停車(chē)位為空，且該停車(chē)位處于停車(chē)位權(quán)利人之前設(shè)定的可出讓停車(chē)的時(shí)間段，即把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē)，即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條新的記錄，記錄該用戶(hù)信息及標(biāo)識(shí)碼信息，車(chē)位狀態(tài)為“無(wú)車(chē)”，根據(jù)標(biāo)識(shí)碼確定對(duì)應(yīng)的上位的通訊中繼單元，然后向該通訊中繼單元發(fā)送包括標(biāo)識(shí)碼信息以及“允許停車(chē)”的指令信息。當(dāng)用戶(hù)在停車(chē)位完成停車(chē)操作，該停車(chē)位的mcu單元把該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及“有車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元，該通訊中繼單元把上述信息傳送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即搜索定位與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的記錄，把車(chē)位狀態(tài)改為“有車(chē)”，把當(dāng)前時(shí)間置為停車(chē)的起始時(shí)間。用戶(hù)取車(chē)時(shí)，當(dāng)用戶(hù)在停車(chē)位完成取車(chē)操作，該停車(chē)位的mcu單元把該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及“無(wú)車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元，該通訊中繼單元把上述信息傳送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即搜索定位與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)的記錄，把車(chē)位狀態(tài)改為“無(wú)車(chē)”，把當(dāng)前時(shí)間置為停車(chē)的結(jié)束時(shí)間即取車(chē)時(shí)間，取車(chē)時(shí)間與起始時(shí)間之差即為實(shí)際停放時(shí)間，用于計(jì)算停車(chē)收費(fèi)。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)對(duì)應(yīng)的用戶(hù)信息以及應(yīng)收取費(fèi)用直接從用戶(hù)的賬戶(hù)中扣除之后，相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上。某個(gè)停車(chē)位的正常存取車(chē)過(guò)程如下所述：用戶(hù)存車(chē)：步驟s10：用戶(hù)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域，選擇某個(gè)空停車(chē)位旁邊停車(chē)；用戶(hù)取出手機(jī)，點(diǎn)擊運(yùn)行app，按提示操作；或者直接掃描該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼進(jìn)入app運(yùn)行。步驟s11：與用戶(hù)相關(guān)的信息以及該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息通過(guò)手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到相關(guān)信息之后，判定為新的存車(chē)申請(qǐng)、該停車(chē)位為空，且該停車(chē)位處于停車(chē)位權(quán)利人之前設(shè)定的可出讓停車(chē)的時(shí)間段，即把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē)，即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條數(shù)據(jù)記錄，記錄用戶(hù)相關(guān)信息、停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及開(kāi)始操作的時(shí)間，當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為“無(wú)車(chē)”；然后，根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼確定其上位的通訊中繼單元，向該通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位“允許停車(chē)”的指令信息；該通訊中繼單元接收到相關(guān)信息，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向該停車(chē)位的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息；當(dāng)mcu單元的無(wú)線通訊模塊接收到該通訊中繼單元發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息，即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)擺桿或者擺閘運(yùn)行，使得阻車(chē)桿閘處于允許停車(chē)位置；同時(shí)，輸出顯示信息，使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。步驟s12：用戶(hù)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)位，觸發(fā)該停車(chē)位的車(chē)輛檢測(cè)單元檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從沒(méi)有車(chē)輛改變?yōu)橥７庞熊?chē)輛，即把新的狀態(tài)信息傳送至mcu單元，mcu單元輸出顯示信息，使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“有車(chē)”；同時(shí)，mcu單元通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息，該通訊中繼單元通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位，在原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“有車(chē)”，并記錄當(dāng)前時(shí)間為起始停車(chē)時(shí)間。用戶(hù)取車(chē)：步驟s13：用戶(hù)到原停放車(chē)輛位置，駕車(chē)離開(kāi)停車(chē)位，觸發(fā)該停車(chē)位的車(chē)輛檢測(cè)單元檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從停放有車(chē)輛改變?yōu)闆](méi)有車(chē)輛，即把新的狀態(tài)信息傳送至mcu單元；mcu單元在接收到新的狀態(tài)信息之后，觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)擺桿或者擺閘運(yùn)行，使得阻車(chē)桿閘處于阻擋停車(chē)位置；同時(shí)，桿閘單元輸出顯示信息，使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“無(wú)車(chē)”；然后，通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息，該通訊中繼單元通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位，在原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“無(wú)車(chē)”，并記錄當(dāng)前時(shí)間為取車(chē)時(shí)間；需要停車(chē)收費(fèi)的，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即根據(jù)該取車(chē)時(shí)間與停放的起始時(shí)間之差作為實(shí)際停放時(shí)間，然后根據(jù)相關(guān)計(jì)費(fèi)公式以及收費(fèi)方式進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)，相關(guān)信息向用戶(hù)手機(jī)回傳。進(jìn)一步地，一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置增加手機(jī)預(yù)約停車(chē)位功能，其特征在于：使用所述裝置的停車(chē)位能夠設(shè)置成可預(yù)約停車(chē)位，這些停車(chē)位能夠提供預(yù)約停車(chē)功能；相應(yīng)地，這些可預(yù)約停車(chē)位的內(nèi)部制作出便于用戶(hù)觀察到的車(chē)位編碼；這些可預(yù)約停車(chē)位配套的顯示單元改為具備能夠顯示預(yù)約停車(chē)用戶(hù)標(biāo)識(shí)信息的功能，以便于用戶(hù)觀察，找到匹配的已預(yù)約停車(chē)位；配合裝置運(yùn)行的手機(jī)app程序增加設(shè)置預(yù)約停車(chē)的操作。用戶(hù)預(yù)約停車(chē)的過(guò)程如下所述：步驟s20：用戶(hù)取出手機(jī)，點(diǎn)擊運(yùn)行app，選擇某個(gè)具備預(yù)約停車(chē)功能的停車(chē)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，提出預(yù)約停車(chē)的請(qǐng)求。步驟s21：網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到相關(guān)信息之后，若判定為新的預(yù)約存車(chē)申請(qǐng)，且用戶(hù)申請(qǐng)預(yù)約停車(chē)的相關(guān)停車(chē)區(qū)域存在可預(yù)約停車(chē)位，即為該用戶(hù)自動(dòng)分配一個(gè)可預(yù)約停車(chē)位；然后，把分配的該停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇預(yù)約停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)預(yù)約停車(chē)，即根據(jù)該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及上位的通訊中繼單元，向該通訊中繼單元發(fā)送該已預(yù)約停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及預(yù)約用戶(hù)的標(biāo)識(shí)信息；該通訊中繼單元接收到相關(guān)信息，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向與該停車(chē)位對(duì)應(yīng)的mcu單元發(fā)送已經(jīng)被預(yù)約停車(chē)的信息；當(dāng)該mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的上述信息，即輸出顯示信息，使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“已被預(yù)約”；同時(shí)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊向上位的通訊中繼單元發(fā)送對(duì)應(yīng)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及“已完成預(yù)約”的狀態(tài)信息，該通訊中繼單元通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器接收到上述信息，即向用戶(hù)手機(jī)返回一條包含預(yù)約停車(chē)位的車(chē)位編號(hào)信息在內(nèi)的已經(jīng)完成預(yù)約停車(chē)操作的信息，以便用戶(hù)根據(jù)該車(chē)位編號(hào)信息自行尋找對(duì)應(yīng)的已預(yù)約成功的停車(chē)位；同時(shí)，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條預(yù)約停車(chē)的數(shù)據(jù)記錄，記錄用戶(hù)相關(guān)信息、停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及開(kāi)始預(yù)約操作的時(shí)間，當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為無(wú)車(chē)。步驟s22：用戶(hù)駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域，找到對(duì)應(yīng)的預(yù)約停車(chē)位，在該停車(chē)位旁邊停車(chē)；用戶(hù)取出手機(jī)，點(diǎn)擊運(yùn)行app，按提示操作；或者直接掃描該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼進(jìn)入app運(yùn)行。步驟s23：與用戶(hù)相關(guān)的信息以及該停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息通過(guò)手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器收到相關(guān)信息之后，根據(jù)用戶(hù)標(biāo)識(shí)碼在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)定位到與用戶(hù)之前預(yù)約停車(chē)申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，判定為預(yù)約停車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)存車(chē)操作。若該記錄原來(lái)的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息與收到的當(dāng)前停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息不符，則表示用戶(hù)當(dāng)前選擇的停車(chē)位與原來(lái)分配的停車(chē)位不符，即向用戶(hù)手機(jī)返回一條包含預(yù)約停車(chē)位的車(chē)位編碼信息在內(nèi)的原預(yù)約停車(chē)操作的信息，并提示用戶(hù)應(yīng)根據(jù)該車(chē)位編碼信息去尋找正確的停車(chē)位；由于是客戶(hù)不合法操作，故返回步驟s22進(jìn)行運(yùn)行。若該記錄原來(lái)的停車(chē)位標(biāo)識(shí)信息與收到的當(dāng)前停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息相符，則表示用戶(hù)當(dāng)前選擇的停車(chē)位就是原來(lái)分配的停車(chē)位，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器即把與該標(biāo)識(shí)碼對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē)，即在對(duì)應(yīng)記錄之上記錄開(kāi)始操作的時(shí)間；然后，根據(jù)停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼確定其上位的通訊中繼單元，向該通訊中繼單元發(fā)送該停車(chē)位“允許停車(chē)”的指令信息；該通訊中繼單元接收到相關(guān)信息，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向該停車(chē)位的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息；當(dāng)mcu單元的無(wú)線通訊模塊接收到上位的通訊中繼單元發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息，即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)擺桿或者擺閘運(yùn)行，使得阻車(chē)桿閘處于允許停車(chē)位置；同時(shí)，輸出顯示信息，使得顯示單元的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。以后的步驟與前述的步驟s12相同。用戶(hù)預(yù)約取車(chē)的過(guò)程與前述的所述用戶(hù)取車(chē)相同，即為步驟s13。當(dāng)然，其中需要收費(fèi)停車(chē)的，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器除按之前步驟s15所述的正常停車(chē)收費(fèi)，即根據(jù)該取車(chē)時(shí)間與停放的起始時(shí)間之差作為實(shí)際停放時(shí)間，然后根據(jù)相關(guān)計(jì)費(fèi)公式以及收費(fèi)方式進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)之外，還需根據(jù)預(yù)約計(jì)費(fèi)的公式進(jìn)行預(yù)約收費(fèi)，相關(guān)信息向用戶(hù)手機(jī)回傳。進(jìn)一步地，一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置的作出簡(jiǎn)化，其特征在于：所述阻車(chē)桿閘其中的可充電電池模塊以及太陽(yáng)能充電模塊取消，車(chē)輛檢測(cè)單元、阻車(chē)桿閘以及mcu單元所需的電能改為由外接電源提供。進(jìn)一步地，一種共享停車(chē)位的一體式車(chē)位檢測(cè)裝置的作出簡(jiǎn)化，其特征在于：所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器取消，其功能由通訊中繼單元取代。為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明。附圖說(shuō)明以下附圖僅表示本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定。為簡(jiǎn)化相關(guān)描述，在不影響文字意義理解、不會(huì)造成誤解的場(chǎng)合，“共享停車(chē)位”簡(jiǎn)稱(chēng)為“停車(chē)位”或“車(chē)位”，“阻車(chē)桿閘”簡(jiǎn)稱(chēng)為“桿閘”，“停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼”簡(jiǎn)稱(chēng)為“標(biāo)識(shí)碼”，“車(chē)輛檢測(cè)單元”簡(jiǎn)稱(chēng)為“檢測(cè)單元”，“太陽(yáng)能充電模塊”簡(jiǎn)稱(chēng)為“充電模塊”。圖1至圖6為本發(fā)明其中一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行示意圖。圖中，1-0一號(hào)車(chē)位，1-1一號(hào)桿閘，1-2一號(hào)標(biāo)識(shí)碼，1-3一號(hào)擺桿，1-4一號(hào)顯示燈，1-5一號(hào)充電模塊，1-6一號(hào)檢測(cè)單元，1-7一號(hào)車(chē)位編號(hào)，2-0二號(hào)車(chē)位，2-1二號(hào)桿閘，2-2二號(hào)標(biāo)識(shí)碼，2-3二號(hào)擺桿，2-4二號(hào)顯示燈，2-5二號(hào)充電模塊，2-6二號(hào)檢測(cè)單元，2-7二號(hào)車(chē)位編號(hào)，3-0三號(hào)車(chē)位，3-1三號(hào)桿閘，3-2三號(hào)標(biāo)識(shí)碼，3-3三號(hào)擺桿，3-4三號(hào)顯示燈，3-5三號(hào)充電模塊，3-6三號(hào)檢測(cè)單元，3-7三號(hào)車(chē)位編號(hào)，4-0四號(hào)車(chē)位，4-1四號(hào)桿閘，4-2四號(hào)標(biāo)識(shí)碼，4-3四號(hào)擺桿，4-4四號(hào)顯示燈，4-5四號(hào)充電模塊，4-6四號(hào)檢測(cè)單元，4-7四號(hào)車(chē)位編號(hào)，5-0一號(hào)車(chē)位，5-1五號(hào)桿閘，5-2五號(hào)標(biāo)識(shí)碼，5-3五號(hào)擺桿，5-4五號(hào)顯示燈，5-5五號(hào)充電模塊，5-6五號(hào)檢測(cè)單元，5-7五號(hào)車(chē)位編號(hào)，6-1通訊中繼單元，7-1車(chē)輛一，7-2車(chē)輛二，7-3車(chē)輛三，8網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，9-4四號(hào)顯示屏，9-5五號(hào)顯示屏，10互聯(lián)網(wǎng)。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。如圖1至圖6所示，為本發(fā)明技術(shù)方案在五個(gè)停車(chē)位的停車(chē)區(qū)域的其中一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行示意圖。首先對(duì)附圖所示本發(fā)明技術(shù)方案實(shí)施例的結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述。圖中可見(jiàn)，該停車(chē)區(qū)域設(shè)置了五個(gè)停車(chē)位，分別是一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、三號(hào)車(chē)位3-0、四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0；其中，四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0為可預(yù)約停車(chē)的停車(chē)位。不考慮是否停放有車(chē)輛，一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0以及三號(hào)車(chē)位3-0的結(jié)構(gòu)完全相同；四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0的結(jié)構(gòu)完全相同。從圖中可見(jiàn)：本實(shí)施例的車(chē)輛檢測(cè)單元采用地磁檢測(cè)單元；擺動(dòng)元件為在立柱之上安裝的左右轉(zhuǎn)動(dòng)的擺桿；標(biāo)識(shí)碼為字符；顯示單元為顯示燈以及顯示屏。另外，本實(shí)施例在停車(chē)位內(nèi)部涂刷有便于用戶(hù)觀察車(chē)位的編號(hào)（一號(hào)車(chē)位1-0涂刷的車(chē)位編號(hào)為一號(hào)車(chē)位編號(hào)1-7，余類(lèi)推）。圖中可見(jiàn)，管轄所示停車(chē)區(qū)域的通訊中繼單元標(biāo)示為通訊中繼單元6-1；管轄所示停車(chē)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。以下為一號(hào)車(chē)位1-0的相關(guān)描述。圖示一號(hào)車(chē)位1-0中間位置的地面之上設(shè)置有一號(hào)檢測(cè)單元1-6，該一號(hào)檢測(cè)單元1-6用于檢測(cè)一號(hào)車(chē)位1-0區(qū)域的地磁變化信息，以確認(rèn)該停車(chē)位是否有車(chē)輛停放，是地磁檢測(cè)單元。圖示一號(hào)車(chē)位1-0的上方為道路邊線、下方為車(chē)道，一號(hào)桿閘1-1為一號(hào)車(chē)位1-0的阻車(chē)桿閘，設(shè)置在一號(hào)車(chē)位1-0上方的道路邊線的地面之上，對(duì)用戶(hù)存取車(chē)不會(huì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。一號(hào)桿閘1-1包括立柱、桿閘單元、可充電電池模塊、太陽(yáng)能充電模塊、標(biāo)識(shí)碼、顯示單元。其中，一號(hào)桿閘1-1的立柱緊固安裝在地面之上；可充電電池模塊用于向一號(hào)車(chē)位1-0的一號(hào)檢測(cè)單元1-6、阻車(chē)桿閘以及mcu單元提供所需電能，設(shè)置在立柱之上，在圖中沒(méi)有顯示；太陽(yáng)能充電模塊是一號(hào)充電模塊1-5，在一號(hào)車(chē)位1-0的停車(chē)位位置長(zhǎng)度方向（即圖示一號(hào)車(chē)位1-0的左、右兩側(cè)）靠近端線位置分別設(shè)置有一號(hào)充電模塊1-5，兩個(gè)一號(hào)充電模塊1-5通過(guò)一號(hào)檢測(cè)單元1-6然后與裝置的可充電電池模塊連接，用于向裝置的可充電電池模塊充電；標(biāo)識(shí)碼是一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2，設(shè)置在立柱的頂部位置之上；顯示單元是一號(hào)顯示燈1-4，設(shè)置在一號(hào)擺桿1-3的端部位置之上；桿閘單元設(shè)置在立柱之上，包括擺動(dòng)元件、擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊。其中，擺動(dòng)元件是一號(hào)擺桿1-3；擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊由電機(jī)帶動(dòng)，用于驅(qū)動(dòng)擺桿或者擺閘，在圖中沒(méi)有顯示。裝置的mcu單元包括無(wú)線通訊模塊，無(wú)線通訊模塊用于對(duì)外發(fā)送信息以及從外部接收信息，能夠與上位的通訊中繼單元形成有效的無(wú)線連接；mcu單元用于管控車(chē)輛檢測(cè)單元的檢測(cè)元件、管控?cái)[動(dòng)驅(qū)動(dòng)模塊以及管控顯示單元；mcu單元在圖中無(wú)具體顯示。二號(hào)車(chē)位2-0以及三號(hào)車(chē)位3-0的結(jié)構(gòu)參照以上描述。圖中可見(jiàn)，四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0的結(jié)構(gòu)與前述一號(hào)車(chē)位1-0基本相同，唯一區(qū)別是四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0的顯示單元除了有顯示燈之外，還增加設(shè)置有顯示屏，以適應(yīng)預(yù)約停車(chē)功能的需要。其中，四號(hào)車(chē)位4-0之上增加設(shè)置的顯示屏為四號(hào)顯示屏9-4，五號(hào)車(chē)位5-0之上增加設(shè)置的顯示屏為五號(hào)顯示屏9-5，分別設(shè)置在對(duì)應(yīng)的立柱旁邊。手機(jī)app程序在圖中沒(méi)有具體顯示。圖中所示：一號(hào)車(chē)位1-0已經(jīng)停放有車(chē)輛一7-1；因此，一號(hào)擺桿1-3處于允許停車(chē)位置，一號(hào)顯示燈1-4顯示“有車(chē)”的信號(hào)；一號(hào)檢測(cè)單元1-6持續(xù)檢測(cè)到有車(chē)輛停放；二號(hào)車(chē)位2-0、三號(hào)車(chē)位3-0均沒(méi)有停放車(chē)輛；因此，二號(hào)擺桿2-3、三號(hào)擺桿3-3均處于阻擋停車(chē)位置；二號(hào)顯示燈2-4、三號(hào)顯示燈3-4均顯示“無(wú)車(chē)”的信號(hào)；四號(hào)車(chē)位4-0、五號(hào)車(chē)位5-0均沒(méi)有停放車(chē)輛；因此，四號(hào)擺桿4-3、五號(hào)擺桿5-3均處于阻擋停車(chē)位置；四號(hào)顯示燈4-4、五號(hào)顯示燈5-4均顯示“無(wú)車(chē)”的信號(hào)；四號(hào)顯示屏9-4以及五號(hào)顯示屏9-5均顯示“未預(yù)約”；車(chē)輛二7-2已經(jīng)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域，但用戶(hù)未進(jìn)行相關(guān)停車(chē)操作。圖2至圖6是基于圖1所示初始狀態(tài)經(jīng)歷相關(guān)存取車(chē)以及預(yù)約取車(chē)過(guò)程的節(jié)點(diǎn)狀態(tài)。以下按圖1至圖6的順序?qū)D示實(shí)施例的運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行描述。圖1所示，假設(shè)車(chē)輛一7-1（用戶(hù)1）進(jìn)入一號(hào)車(chē)位1-0的存車(chē)讀碼時(shí)間為10:10，實(shí)際存車(chē)時(shí)間是10:12，則網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容：停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:12有車(chē)0022-20033-20044-20055-2圖2所示，假設(shè)車(chē)輛二7-2的司機(jī)（用戶(hù)2）進(jìn)入三號(hào)車(chē)位3-0位置，并取出手機(jī)，點(diǎn)擊運(yùn)行相應(yīng)的app，在10:15按提示掃描三號(hào)車(chē)位3-0對(duì)應(yīng)的三號(hào)桿閘3-1上方設(shè)置的三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2。與用戶(hù)2相關(guān)的信息以及三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息通過(guò)用戶(hù)2的手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8收到相關(guān)信息之后，判定為新的存車(chē)申請(qǐng)、該停車(chē)位為空，即把與三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē)，即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條數(shù)據(jù)記錄，記錄用戶(hù)2相關(guān)信息、三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2信息以及存車(chē)讀碼的開(kāi)始操作時(shí)間，當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為無(wú)車(chē)；然后，根據(jù)三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息確定其上位的通訊中繼單元為通訊中繼單元6-1，向通訊中繼單元6-1發(fā)送三號(hào)車(chē)位3-0“允許停車(chē)”的指令信息；通訊中繼單元6-1接收到相關(guān)信息，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向三號(hào)車(chē)位3-0的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息；三號(hào)車(chē)位3-0的mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到通訊中繼單元6-1發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息，即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)三號(hào)擺桿3-3運(yùn)行，使得三號(hào)擺桿3-3處于允許停車(chē)位置；同時(shí)，輸出顯示信息，使得三號(hào)顯示燈3-4的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。除上述三號(hào)車(chē)位3-0發(fā)生狀態(tài)改變之外，一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0、五號(hào)車(chē)位5-0均維持之前狀態(tài)。因此，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容：停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:12有車(chē)0022-20033-210:15無(wú)車(chē)0044-20055-2圖3所示，車(chē)輛二7-2的司機(jī)（用戶(hù)2）駕車(chē)進(jìn)入三號(hào)車(chē)位3-0，觸發(fā)三號(hào)車(chē)位3-0的三號(hào)檢測(cè)單元3-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“無(wú)車(chē)”改變?yōu)椤坝熊?chē)”，mcu單元即輸出顯示信息，使得三號(hào)顯示燈3-4的顯示內(nèi)容為“有車(chē)”，并通過(guò)無(wú)線通訊模塊把三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“有車(chē)”的新的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元6-1，通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“有車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8根據(jù)三號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位，把原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“有車(chē)”，并記錄當(dāng)前時(shí)間為起始停車(chē)時(shí)間（即存車(chē)時(shí)間，假設(shè)為10:18）。圖3所示，假設(shè)用戶(hù)3在10:19通過(guò)智能手機(jī)app選擇在通訊中繼單元6-1管轄的停車(chē)區(qū)域提出預(yù)約停車(chē)的請(qǐng)求。與用戶(hù)3相關(guān)的信息以及相關(guān)預(yù)約停車(chē)的信息通過(guò)用戶(hù)3的手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8收到相關(guān)信息之后，判定為新的預(yù)約存車(chē)申請(qǐng)，且通訊中繼單元6-1管轄的停車(chē)區(qū)域其中的可預(yù)約停車(chē)區(qū)域存在空的停車(chē)位，即為用戶(hù)3自動(dòng)分配一個(gè)可預(yù)約停車(chē)位（假設(shè)為五號(hào)車(chē)位5-0、預(yù)約編號(hào)為001），并把五號(hào)車(chē)位5-0的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇預(yù)約停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)預(yù)約停車(chē)，即向管轄五號(hào)車(chē)位5-0的上位的通訊中繼單元6-1發(fā)送五號(hào)車(chē)位5-0已經(jīng)被用戶(hù)3預(yù)約停車(chē)的信息；通訊中繼單元6-1接收到相關(guān)信息，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元發(fā)送“已經(jīng)被預(yù)約、預(yù)約編號(hào)為001”的信息；當(dāng)五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到上位的通訊中繼單元6-1發(fā)來(lái)的上述信息，即輸出顯示信息，使得五號(hào)顯示屏9-5的顯示內(nèi)容為“預(yù)約001”；同時(shí)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊向通訊中繼單元6-1發(fā)送五號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“已完成預(yù)約”的狀態(tài)信息，通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的五號(hào)標(biāo)識(shí)碼3-2的信息以及“已完成預(yù)約”的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8接收到上述信息之后，即向用戶(hù)3的手機(jī)app發(fā)送“預(yù)約編號(hào)為001、預(yù)約車(chē)位為五號(hào)車(chē)位5-0、停車(chē)位編號(hào)為005”的返回信息，以便用戶(hù)3根據(jù)該車(chē)位編號(hào)信息自行尋找對(duì)應(yīng)的停車(chē)位；同時(shí)，即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)增加一條預(yù)約停車(chē)的數(shù)據(jù)記錄，記錄用戶(hù)相關(guān)信息、停車(chē)位的標(biāo)識(shí)碼以及開(kāi)始預(yù)約操作的時(shí)間，當(dāng)前停車(chē)位狀態(tài)記錄為“無(wú)車(chē)”；除上述三號(hào)車(chē)位3-0以及五號(hào)車(chē)位5-0發(fā)生狀態(tài)改變之外，一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0均維持之前狀態(tài)。因此，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容：停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:12有車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:19001無(wú)車(chē)圖4所示，假設(shè)車(chē)輛一7-1的司機(jī)（用戶(hù)1）進(jìn)入一號(hào)車(chē)位1-0位置，駕駛車(chē)輛一7-1離開(kāi)一號(hào)車(chē)位1-0，觸發(fā)一號(hào)車(chē)位1-0的一號(hào)檢測(cè)單元1-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“有車(chē)”改變?yōu)椤盁o(wú)車(chē)”，一號(hào)車(chē)位1-0的mcu單元即通過(guò)無(wú)線通訊模塊把一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2的信息以及“無(wú)車(chē)”的新的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元6-1，通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2的信息以及新的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8根據(jù)一號(hào)標(biāo)識(shí)碼1-2的信息在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位，把原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為無(wú)車(chē)，并記錄當(dāng)前時(shí)間為取車(chē)時(shí)間，假設(shè)為11:25；該取車(chē)時(shí)間與停放的起始時(shí)間之差作為實(shí)際停放時(shí)間，本例為（11:25-10:12=1:13）；然后，根據(jù)相關(guān)計(jì)費(fèi)公式以及收費(fèi)方式進(jìn)行停車(chē)收費(fèi)；相關(guān)收費(fèi)信息向用戶(hù)手機(jī)回傳。圖4所示，車(chē)輛三7-3已經(jīng)進(jìn)入停車(chē)區(qū)域，但用戶(hù)3未進(jìn)行相關(guān)停車(chē)操作。除上述一號(hào)車(chē)位1-0發(fā)生狀態(tài)改變之外，一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0以及五號(hào)車(chē)位5-0均維持之前狀態(tài)。因此，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容：停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:1211:251:13無(wú)車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:19001無(wú)車(chē)圖5所示，用戶(hù)1（車(chē)輛一7-1的司機(jī)）駕駛車(chē)輛一7-1離開(kāi)一號(hào)車(chē)位1-0，一號(hào)車(chē)位1-0的mcu單元在接到一號(hào)檢測(cè)單元1-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“有車(chē)”改變?yōu)椤盁o(wú)車(chē)”的信息之后，輸出控制信號(hào)使得擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)一號(hào)擺桿1-3運(yùn)行，使得一號(hào)擺桿1-3處于阻擋停車(chē)位置；同時(shí)，輸出顯示信息，使得一號(hào)顯示燈1-4的顯示內(nèi)容為“無(wú)車(chē)”。圖5所示，假設(shè)用戶(hù)3（車(chē)輛三7-3的司機(jī)）進(jìn)入之前已經(jīng)預(yù)約成功的五號(hào)車(chē)位5-0位置，并取出手機(jī)，點(diǎn)擊運(yùn)行相應(yīng)的app，在11:26按提示掃描五號(hào)車(chē)位5-0對(duì)應(yīng)的五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2。與用戶(hù)3相關(guān)的信息以及五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息通過(guò)用戶(hù)3的手機(jī)發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8收到相關(guān)信息之后，即在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)定位到與用戶(hù)3之前預(yù)約停車(chē)申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，判定為用戶(hù)3預(yù)約停車(chē)之后的現(xiàn)場(chǎng)存車(chē)操作。由于對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)記錄的原來(lái)的停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息與收到的當(dāng)前停車(chē)位的標(biāo)識(shí)信息相符，表示用戶(hù)3當(dāng)前選擇的停車(chē)位就是原來(lái)分配的停車(chē)位，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8即把與五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2對(duì)應(yīng)停車(chē)位的相關(guān)信息發(fā)送至用戶(hù)手機(jī)之上，予以顯示，以便用戶(hù)確認(rèn)是否選擇停車(chē)；當(dāng)用戶(hù)選擇確認(rèn)停車(chē)，即在對(duì)應(yīng)記錄之上記錄存車(chē)讀碼的開(kāi)始操作時(shí)間；然后，根據(jù)五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的確定上位的通訊中繼單元6-1，即向通訊中繼單元6-1發(fā)送五號(hào)車(chē)位5-0“允許停車(chē)”的指令信息；通訊中繼單元6-1接收到相關(guān)信息，即通過(guò)無(wú)線通訊模塊向五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元發(fā)送“允許停車(chē)”的指令信息；當(dāng)五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元的無(wú)線通訊模塊收到上位的通訊中繼單元6-1發(fā)來(lái)的“允許停車(chē)”的指令信息，即觸發(fā)控制擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)五號(hào)擺桿5-3運(yùn)行，使得五號(hào)擺桿5-3處于允許停車(chē)位置；同時(shí)，輸出顯示信息，使得五號(hào)顯示屏9-5顯示“預(yù)約匹配”，使得五號(hào)顯示燈5-4的顯示內(nèi)容為“允許停車(chē)”。除上述一號(hào)車(chē)位1-0以及五號(hào)車(chē)位5-0發(fā)生狀態(tài)改變之外，一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、四號(hào)車(chē)位4-0均維持之前狀態(tài)。因此，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容：停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:1211:251:13無(wú)車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:1900111:26無(wú)車(chē)圖6所示，用戶(hù)3（車(chē)輛三7-3的司機(jī)）駕車(chē)進(jìn)入三號(hào)車(chē)位5-0，觸發(fā)五號(hào)車(chē)位5-0的五號(hào)檢測(cè)單元5-6檢測(cè)并確認(rèn)當(dāng)前停車(chē)位的狀態(tài)已經(jīng)從“無(wú)車(chē)”改變?yōu)椤坝熊?chē)”，五號(hào)車(chē)位5-0的mcu單元即輸出顯示信息，使得五號(hào)顯示燈3-4的顯示內(nèi)容為“有車(chē)”，使得五號(hào)顯示屏9-5顯示“預(yù)約已停車(chē)”，并通過(guò)無(wú)線通訊模塊把五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息以及“有車(chē)”的新的狀態(tài)信息發(fā)送至上位的通訊中繼單元6-1，通訊中繼單元6-1通過(guò)上網(wǎng)單元登陸互聯(lián)網(wǎng)10，與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8連接，并把發(fā)生狀態(tài)改變的五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息以及“有車(chē)”的狀態(tài)信息發(fā)送至網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8根據(jù)五號(hào)標(biāo)識(shí)碼5-2的信息在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)搜索定位，在原數(shù)據(jù)記錄的停車(chē)位狀態(tài)記錄改為“有車(chē)”，并記錄當(dāng)前時(shí)間為起始停車(chē)時(shí)間（即存車(chē)時(shí)間，假設(shè)為11:30）。除上述五號(hào)車(chē)位5-0發(fā)生狀態(tài)改變之外，一號(hào)車(chē)位1-0、二號(hào)車(chē)位2-0、三號(hào)車(chē)位3-0以及四號(hào)車(chē)位4-0均維持之前狀態(tài)。因此，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器8的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)的相關(guān)記錄包括以下內(nèi)容：停車(chē)位標(biāo)識(shí)碼用戶(hù)信息預(yù)約時(shí)間預(yù)約編碼存車(chē)讀碼存車(chē)時(shí)間取車(chē)時(shí)間停車(chē)時(shí)間狀態(tài)0011-2110:1010:1211:251:13無(wú)車(chē)0022-2無(wú)車(chē)0033-2210:1510:18有車(chē)0044-2無(wú)車(chē)0055-2310:1900111:2611:30有車(chē)本實(shí)施例運(yùn)行的其他情況可參照以上所述得出，這里不作贅述。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12