專利名稱：一種電子警察系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電子警察系統(tǒng)，特別是一種車輛交通違法監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
城市道路交通安全是城市公共交通安全的重要分支，隨著機(jī)動(dòng)車輛大規(guī)模普及應(yīng)用，各種與機(jī)動(dòng)車有關(guān)的違法事件開始滋生蔓延，以此衍生的道路交通安全問題日益成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)重要制約因素。收集、統(tǒng)計(jì)和分析道路交通事故，發(fā)現(xiàn)大部分交通事故都是因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車違章行駛而引起，尤以在交叉路口或路段上機(jī)動(dòng)車闖紅燈造成的事故所占比例最大，電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用是道路交通管理中體現(xiàn)“科技強(qiáng)警”的一項(xiàng)重要舉措，它一方面能夠緩解日益繁忙的交通勤務(wù)管理與警力嚴(yán)重不足之間的矛盾，同時(shí)在一定程度上消除了道路交通管理在時(shí)間和空間上的“盲點(diǎn)”，有效地抑制了機(jī)動(dòng)車駕駛員的違章行為，電子警察系統(tǒng)的應(yīng)用取得了良好的社會(huì)效應(yīng)，不但改善了交通效率，對(duì)道路交通事故的降低也起到了積極的作用。傳統(tǒng)的電子警察系統(tǒng)架構(gòu)集成度不高，監(jiān)測(cè)手段單一，即使具備多個(gè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，但是由于各個(gè)體系相互獨(dú)立，不同監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)要單獨(dú)進(jìn)行通信造成監(jiān)測(cè)效率不高，監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度不夠等問題，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還存在容易死機(jī)、抗病毒能力差、功耗高、高溫運(yùn)行不穩(wěn)定等問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種電子警察系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多方位的全面監(jiān)測(cè)，同時(shí)各個(gè)監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一處理和通信，提高監(jiān)測(cè)效率和檢測(cè)的準(zhǔn)確度，提高系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)還要降低架設(shè)和維護(hù)成本。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:—種電子警察系統(tǒng)，主要包括檢測(cè)線圈組、測(cè)速雷達(dá)儀、高清抓拍機(jī)、閃光燈、車輛檢測(cè)器、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器、中央數(shù)據(jù)處理機(jī)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備；所述檢測(cè)線圈組埋設(shè)于路口地面且與所述車輛檢測(cè)器的輸入端連接，車輛檢測(cè)器的輸出端與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)連接；所述測(cè)速雷達(dá)儀與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)連接；所述高清抓拍機(jī)設(shè)置于路口且與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)連接；所述閃光燈與所述高清抓拍機(jī)連接；所述紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器輸入端與紅綠燈信號(hào)控制器連接，輸出端與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)連接；所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)的數(shù)據(jù)輸出端與網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備連接。進(jìn)一步的，所述檢測(cè)線圈組為兩個(gè)并列連接的地感線圈。所述高清抓拍機(jī)有效像素大于200萬。所述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備與獨(dú)立光纖網(wǎng)絡(luò)連接傳送數(shù)據(jù)。所述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備還設(shè)置有無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊。進(jìn)一步的，所述無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊為CDMA或/和3G通信模塊。[0013]所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)還設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。進(jìn)一步的，所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器為SD卡。進(jìn)一步的，所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備均設(shè)置于機(jī)柜內(nèi)。還包括與所述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備連接的交通警察辦公系統(tǒng)。本實(shí)用新型的電子警察系統(tǒng)，其技術(shù)方案包括前端路口設(shè)備、傳輸通道；它具有車輛闖紅燈監(jiān)測(cè)、車輛超速檢測(cè)、車牌自動(dòng)識(shí)別、城市道路綜合監(jiān)控的功能。所述前端路口設(shè)備包含:檢測(cè)線圈組、車輛檢測(cè)器、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器、高清抓拍機(jī)、測(cè)速雷達(dá)儀、閃光燈、中央數(shù)據(jù)處理機(jī)，傳輸通道為網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備以及獨(dú)立光纖網(wǎng)絡(luò)和輔助的CDMA或/和3G無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊，以及其它必要的配套輔材，前端路口設(shè)備通過路口網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備匯聚到監(jiān)控中心進(jìn)行后臺(tái)處理。各個(gè)單元的配合工作過程如下:利用一體化高清抓拍機(jī)連續(xù)抓拍三張闖紅燈高清圖片和一份違法車輛數(shù)據(jù)信息組成一份違法記錄，抓拍間隔精確到0.1秒，每張圖片均包含清晰可辨的車輛信息、車牌信息、車輛行駛行為和紅綠燈信號(hào)狀態(tài)；違法車輛數(shù)據(jù)信息同樣以文字的方式描述了車輛信息、車牌信息、車輛行駛行為和紅綠燈信號(hào)狀態(tài)閃光燈，脈沖閃光燈同步為車輛補(bǔ)光，特別是在夜間及光線昏暗的情況下，提高抓拍的效果；還可以利用一體化高清抓拍機(jī)拍攝闖紅燈過程的動(dòng)態(tài)視頻，視頻清晰度能夠滿足人工對(duì)車輛顏色、類型的認(rèn)定，能完整呈現(xiàn)機(jī)動(dòng)車闖紅燈整個(gè)過程的運(yùn)動(dòng)軌跡，用于判斷違法類型。利用車輛檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)過往車輛，車輛捕獲率大于99%，包括車輛通行、車速、是否逆行等，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送給中央數(shù)據(jù)處理機(jī)。本實(shí)用新型的電子警察系統(tǒng)支持雙線圈檢測(cè)、視頻分析檢測(cè)、雷達(dá)感應(yīng)測(cè)速三種方式。利用紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器實(shí)時(shí)檢測(cè)紅燈信號(hào)，將紅燈維持狀態(tài)、紅燈切換至綠燈脈沖信號(hào)、綠燈切換至紅燈脈沖信號(hào)，發(fā)送給中央數(shù)據(jù)處理機(jī)，單臺(tái)交通信號(hào)燈檢測(cè)器支持3路或6路信號(hào)檢測(cè)路數(shù)，將模擬輸入的220V電平信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，保證采樣信號(hào)周期的完整度和匹配度；中央數(shù)據(jù)處理機(jī)接收來自車輛檢測(cè)器和紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器的信號(hào)，在紅燈狀態(tài)同時(shí)檢測(cè)到車輛，即證明闖紅燈行為，此時(shí)中央數(shù)據(jù)處理機(jī)將給高清抓拍機(jī)一個(gè)抓拍觸發(fā)信號(hào)拍攝機(jī)動(dòng)車壓在停車線上的照片；當(dāng)機(jī)動(dòng)車離開第一個(gè)地感線圈進(jìn)入第二個(gè)地感線圈時(shí)，車輛檢測(cè)器給中央數(shù)據(jù)處理機(jī)第二個(gè)信號(hào)，電子警察業(yè)務(wù)處理機(jī)給高清抓拍機(jī)第二個(gè)抓拍信號(hào)拍攝機(jī)動(dòng)車離開停車線并繼續(xù)前行的照片，當(dāng)車輛離開第二個(gè)地感線圈，車輛檢測(cè)器給中央數(shù)據(jù)處理機(jī)第三個(gè)信號(hào)，中央數(shù)據(jù)處理機(jī)給高清抓拍機(jī)第三個(gè)抓拍信號(hào)拍攝機(jī)動(dòng)車?yán)^續(xù)前行的照片，這樣的過程保證了如果車輛僅僅壓線而沒有繼續(xù)闖紅燈，系統(tǒng)將只拍攝一張照片，在后臺(tái)處理中一張照片將不作為處罰依據(jù)，而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取闖紅燈行為記錄的照片；高清抓拍機(jī)還將輸出一段高清動(dòng)態(tài)視頻和違法車輛信息，進(jìn)一步記錄機(jī)動(dòng)車闖紅燈過程，為違法取證提供有力支撐；同時(shí)，測(cè)速雷達(dá)儀還能對(duì)車速進(jìn)行測(cè)定。路口交通信號(hào)機(jī)大多是多相位紅綠燈，因此紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器將分別對(duì)每一個(gè)車道應(yīng)遵循的信號(hào)燈進(jìn)行檢測(cè)，即分別將直行，左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的紅燈信號(hào)、綠燈信號(hào)和黃閃信號(hào)(220V交流電壓信號(hào))送至紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器，配合信號(hào)燈與車道地感線圈的邏輯關(guān)系，可以確保系統(tǒng)只對(duì)紅燈狀態(tài)下越過地感線圈的車輛進(jìn)行拍照，比如在紅燈信號(hào)消失、黃閃時(shí)間段內(nèi)通過停車線的車輛，系統(tǒng)將不予拍照。[0021]所有路口的電子警察系統(tǒng)全部采用獨(dú)立光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)還配置有CDMA、3G等無線傳輸模塊為光纖傳輸提供冗余通信線路；中央數(shù)據(jù)處理機(jī)設(shè)置有獨(dú)立的存儲(chǔ)系統(tǒng)，存儲(chǔ)系統(tǒng)可以選者安裝高速SD卡或者硬盤，用于在網(wǎng)絡(luò)通信故障時(shí)緩存高清圖片和動(dòng)態(tài)視頻，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)以后數(shù)據(jù)將自動(dòng)接續(xù)上傳。后端的交通警察辦公系統(tǒng)所設(shè)有的功能包括:數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ):從前端業(yè)務(wù)處理機(jī)獲取圖片和數(shù)據(jù)，將圖片保存在磁盤陣列中，將數(shù)據(jù)保存在數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器中；車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)接口和打印罰單:對(duì)每一張違法圖片進(jìn)行車牌識(shí)別，識(shí)別結(jié)果由人工復(fù)核，確定為違法行為后，信息送至非現(xiàn)場(chǎng)處罰系統(tǒng)并打印生成罰單；Web查詢、信息發(fā)布:利用應(yīng)用服務(wù)器為公安內(nèi)部工作人員或駕駛?cè)藛T提供Web查詢服務(wù)，并支持將違法車輛記錄信息發(fā)布到網(wǎng)站上。包括按車型、號(hào)牌、車速、日期、時(shí)間等參數(shù)進(jìn)行檢索；狀態(tài)監(jiān)控:中心平臺(tái)能自動(dòng)監(jiān)測(cè)前端設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，并以圖形化方式直觀展示設(shè)備當(dāng)前工作狀態(tài)，對(duì)異?，F(xiàn)象進(jìn)行報(bào)警；車流量統(tǒng)計(jì):中心平臺(tái)提供車流量統(tǒng)計(jì)功能，以柱狀圖的方式顯示所查車道在指定時(shí)間段內(nèi)通行車輛流量，支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出Excel或打??；網(wǎng)絡(luò)校時(shí):中心平臺(tái)能對(duì)系統(tǒng)中服務(wù)器和前端卡口設(shè)備進(jìn)行集中校時(shí)，包括手動(dòng)校時(shí)和定時(shí)自動(dòng)校時(shí)。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的電子警察系統(tǒng)集合了雙線圈檢測(cè)、視頻分析檢測(cè)、雷達(dá)感應(yīng)測(cè)速三種方式，實(shí)現(xiàn)了多方位的全面監(jiān)測(cè)，同時(shí)各個(gè)監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一處理和通信，提高了監(jiān)測(cè)效率和檢測(cè)的準(zhǔn)確度，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)還要了降低架設(shè)和維護(hù)成本，通過多種網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，提高了網(wǎng)絡(luò)連接能力，能夠適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)狀況的變化，中央數(shù)據(jù)處理機(jī)還設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，能夠在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸異常的狀態(tài)下提供臨時(shí)存儲(chǔ)的能力，提高了設(shè)備的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的設(shè)備連接示意圖。圖中標(biāo)記:1-檢測(cè)線圈組、2-地感線圈、3-紅綠燈信號(hào)控制器、4-測(cè)速雷達(dá)儀、5-高清抓拍機(jī)、6-閃光燈、7-車輛檢測(cè)器、8-紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器、9-中央數(shù)據(jù)處理機(jī)、10-網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備、11-機(jī)柜、12-交通警察辦公系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
實(shí)施例本實(shí)用新型的電子警察系統(tǒng)，如圖1所示:電子系統(tǒng)主要包括檢測(cè)線圈組1、測(cè)速雷達(dá)儀4、高清抓拍機(jī)5、閃光燈6、車輛檢測(cè)器7、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器8、中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備10 ;所述檢測(cè)線圈組I埋設(shè)于路口地面且與所述車輛檢測(cè)器7的輸入端連接，檢測(cè)線圈組I由兩個(gè)并列連接的地感線圈2組成；車輛檢測(cè)器7設(shè)置于路口，其輸出端與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9連接；所述測(cè)速雷達(dá)儀4與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9連接；所述高清抓拍機(jī)5的有效像素大于200萬，設(shè)置于路口且與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9連接；所述閃光燈6與所述高清抓拍機(jī)5連接，在光線不足的情況下實(shí)現(xiàn)車輛的補(bǔ)光，以保證拍照質(zhì)量；所述紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器8輸入端與紅綠燈信號(hào)控制器3連接，輸出端與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9連接；所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9的數(shù)據(jù)輸出端與網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備10連接，網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備10與獨(dú)立光纖網(wǎng)絡(luò)連接傳送數(shù)據(jù)，同時(shí)還設(shè)置有CDMA或/和3G無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊，進(jìn)一步的，所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9還設(shè)置有SD卡數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)，用于通訊故障時(shí)的臨時(shí)存儲(chǔ)；所述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備10與交通警察辦公系統(tǒng)12連接，中央數(shù)據(jù)處理機(jī)9和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備10均設(shè)置于機(jī)柜11內(nèi)以方便同一管理，同一維護(hù)，提高系統(tǒng)應(yīng)對(duì)外界惡劣氣候的能力。本實(shí)用新型的電子警察系統(tǒng)集合了雙線圈檢測(cè)、視頻分析檢測(cè)、雷達(dá)感應(yīng)測(cè)速三種方式，實(shí)現(xiàn)了多方位的全面監(jiān)測(cè)，同時(shí)各個(gè)監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一處理和通信，提高了監(jiān)測(cè)效率和檢測(cè)的準(zhǔn)確度，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)還要了降低架設(shè)和維護(hù)成本，通過多種網(wǎng)絡(luò)傳輸方式，提高了網(wǎng)絡(luò)連接能力，能夠適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)狀況的變化，中央數(shù)據(jù)處理機(jī)還設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，能夠在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸異常的狀態(tài)下提供臨時(shí)存儲(chǔ)的能力，提高了設(shè)備的可靠性。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子警察系統(tǒng)，其特征在于:主要包括檢測(cè)線圈組(I)、測(cè)速雷達(dá)儀(4)、高清抓拍機(jī)(5)、閃光燈(6)、車輛檢測(cè)器(7)、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器(8)、中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備(10);所述檢測(cè)線圈組(I)埋設(shè)于路口地面且與所述車輛檢測(cè)器(7)的輸入端連接，車輛檢測(cè)器(7)的輸出端與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)連接；所述測(cè)速雷達(dá)儀(4)與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)連接；所述高清抓拍機(jī)(5)設(shè)置于路口且與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)連接；所述閃光燈(6)與所述高清抓拍機(jī)(5)連接；所述紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器(8)輸入端與紅綠燈信號(hào)控制器(3)連接，輸出端與所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)連接；所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)的數(shù)據(jù)輸出端與網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備(10)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述檢測(cè)線圈組(I)為兩個(gè)并列連接的地感線圈(2)。
3.如權(quán)利要求1所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述高清抓拍機(jī)(5)有效像素大于200 萬。
4.如權(quán)利要求1所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備(10)與獨(dú)立光纖網(wǎng)絡(luò)連接傳送數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求4所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備(10)還設(shè)置有無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊。
6.如權(quán)利要求5所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述無線網(wǎng)絡(luò)通信模塊為CDMA或/和3G通信模塊。
7.如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)還設(shè)置有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
8.如權(quán)利要求7所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器為SD卡。
9.如權(quán)利要求1所述的電子警察系統(tǒng)，其特征在于:所述中央數(shù)據(jù)處理機(jī)(9)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備(10)均設(shè)置于機(jī)柜(11)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電子警察系統(tǒng)，特別是一種車輛交通違法監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，屬于智能交通管理技術(shù)領(lǐng)域；所述電子警察系統(tǒng)主要包括檢測(cè)線圈組、測(cè)速雷達(dá)儀、高清抓拍機(jī)、閃光燈、車輛檢測(cè)器、紅綠燈信號(hào)檢測(cè)器、中央數(shù)據(jù)處理機(jī)和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備；本實(shí)用新型的電子警察系統(tǒng)集合了雙線圈檢測(cè)、視頻分析檢測(cè)、雷達(dá)感應(yīng)測(cè)速三種方式，實(shí)現(xiàn)了多方位的全面監(jiān)測(cè)，同時(shí)各個(gè)監(jiān)測(cè)信號(hào)進(jìn)行統(tǒng)一處理和通信，提高了監(jiān)測(cè)效率和檢測(cè)的準(zhǔn)確度，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)還要了降低架設(shè)和維護(hù)成本。
文檔編號(hào)G08G1/054GK203055162SQ201220707579
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者吳小偉, 劉念林, 唐安琳 申請(qǐng)人:四川九洲電器集團(tuán)有限責(zé)任公司