專利名稱：一種新型的高速公路超速抓拍系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到智能交通，主要是為了解決高速車輛成像清晰方面的問題。
背景技術(shù)：
近年來，隨著計(jì)算機(jī)在各行各業(yè)的普及應(yīng)用，計(jì)算機(jī)在交通行業(yè)也得到很廣泛的應(yīng)用。對(duì)于超速車輛的抓拍目前采用的主要技術(shù)是普通閃光技術(shù)結(jié)合數(shù)碼相機(jī)或是攝像機(jī)，或是利用紅外成像技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
但是對(duì)于高速車輛，特別是高速公路上超速車輛而言，以上幾種技術(shù)均達(dá)不到理想的結(jié)果。在采用普通閃光技術(shù)情況下，系統(tǒng)的抓拍能力不夠，對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的車輛會(huì)造成成像模糊、或是成像過亮、或是成像根本不清晰。而對(duì)于采用紅外成像技術(shù)不僅抓拍能力不夠，而且得到的圖片是黑白的，將黑白圖片作為執(zhí)法依據(jù)不完整。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)方案是在主機(jī)的統(tǒng)一控制下，系統(tǒng)不斷檢測(cè)所監(jiān)測(cè)車道的車輛速度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)超速車輛出現(xiàn)時(shí)，啟動(dòng)系統(tǒng)的抓拍功能，利用精確的同步技術(shù)，控制閃光燈在一場(chǎng)圖像的積分時(shí)間進(jìn)行閃光，由于瞬間閃光強(qiáng)度大大強(qiáng)于背景光，故可以實(shí)現(xiàn)一場(chǎng)圖像成像主要取決于閃光時(shí)間，由于閃光強(qiáng)度在閃光時(shí)間達(dá)到微秒級(jí)時(shí)就可得到理想的圖片，故實(shí)現(xiàn)了抓拍圖像的時(shí)間窗口為微秒級(jí)，解決了目前高速公路上超速車輛成像方面目前存在的問題。
利用本技術(shù)不但可以實(shí)現(xiàn)對(duì)超速車輛抓拍清晰的問題，而且可以得到彩色的圖片。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步的說明附圖(一)是系統(tǒng)方框圖附圖(二)是系統(tǒng)軟件流程圖如圖(一)所示，本系統(tǒng)由(1)通訊單元、(2)圖像處理單元、(3)鍵盤、顯示器、(4)閃光燈、(5)超短u閃光控制單元、(6)主機(jī)、(7)感光器件、(8)圖像捕捉單元、(9)車輛監(jiān)測(cè)單元組成。
如圖(二)所示，在主機(jī)的統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下，車輛檢測(cè)單元不斷對(duì)所監(jiān)測(cè)區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超速車輛后，啟動(dòng)系統(tǒng)的抓拍功能，通過超短u閃光控制單元控制閃光和感光單元的同步，實(shí)現(xiàn)超速車輛的捕捉。在圖像捕捉實(shí)現(xiàn)后，對(duì)車輛圖片進(jìn)行壓縮處理，便于傳輸。同時(shí)還對(duì)圖片進(jìn)行車牌識(shí)別，然后將壓縮后的圖片及相關(guān)的信息(包括地點(diǎn)、時(shí)間、車牌等)發(fā)送到監(jiān)控中心進(jìn)行集中處理。
權(quán)利要求
1.一種新型的高速公路超速抓拍系統(tǒng)，其特征在于在計(jì)算機(jī)測(cè)到經(jīng)過車輛的速度，在發(fā)現(xiàn)超速車輛出現(xiàn)時(shí)，利用超短u閃光為圖像捕捉的載體，結(jié)合精確的同步技術(shù)，實(shí)現(xiàn)將高速運(yùn)動(dòng)車輛成像在感光物質(zhì)上，然后再對(duì)得到的圖片進(jìn)行壓縮、傳輸、識(shí)別處理。
2.權(quán)利1所要求的超短u閃光是由計(jì)算機(jī)控制的脈沖光，其閃光脈沖寬度可變，最小脈沖寬度為二個(gè)微秒，在能保證成像質(zhì)量的情況下，閃光脈沖寬度越短，成像越清晰。
3.權(quán)利1所要求的同步技術(shù)，其特征是在發(fā)現(xiàn)超速車輛出現(xiàn)后，保證能及時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)抓拍功能，使系統(tǒng)能得到清晰的超速車輛圖片。
4.權(quán)利1所要求同步技術(shù)還包括，保證u閃光的光能量作為感光成像的主要因素，使被抓拍的超速車輛圖片成像于一場(chǎng)圖像中。
5.權(quán)利1所要求的感光物質(zhì)包括CCD和CMOS。
6.權(quán)利1所要求的超速車輛圖片為彩色的，清晰的圖片。
7.權(quán)利1所要求的壓縮是指抓拍到的超速車輛圖片應(yīng)該傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，為有效利用通訊帶寬，抓拍到的圖片必須進(jìn)行壓縮，壓縮方式采用JPEG方式。
8.權(quán)利1所要求的識(shí)別是指對(duì)得到的超速車輛圖片進(jìn)行有效識(shí)別，主要內(nèi)容是車牌識(shí)別，在同一個(gè)識(shí)別技術(shù)下，圖片越清晰，識(shí)別率越高，本技術(shù)解決了圖片的清晰方面的問題。
9.權(quán)利8所說的車牌識(shí)別是先對(duì)圖片進(jìn)行二值化，然后對(duì)二值化的圖片進(jìn)行定位，找出車牌的位置，再對(duì)車牌中的各個(gè)字符進(jìn)行有效分割，最后進(jìn)行字符匹配，從而實(shí)現(xiàn)車牌識(shí)別。
全文摘要
本發(fā)明公開一種新型的高速公路超速抓拍系統(tǒng)，它采用超短u閃光為光源，結(jié)合精確的同步技術(shù)，控制閃光燈在一場(chǎng)圖像的積分時(shí)間進(jìn)行閃光，由于瞬間閃光強(qiáng)度大大強(qiáng)于背景光，故可以實(shí)現(xiàn)一場(chǎng)圖像成像主要取決于閃光時(shí)間，由于閃光強(qiáng)度在閃光時(shí)間達(dá)到微秒級(jí)時(shí)就可得到理想的圖片，故實(shí)現(xiàn)了抓拍圖像的時(shí)間窗口為微秒級(jí)，解決了目前高速公路上超速車輛成像方面目前存在的問題，可實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路上的超速車輛進(jìn)行有效的抓拍和捕捉。
文檔編號(hào)G08G1/052GK1521702SQ0310326
公開日2004年8月18日 申請(qǐng)日期2003年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月29日
發(fā)明者黃柏霞, 黃建建 申請(qǐng)人:杭州東辰信息科技有限公司