專利名稱:一種交通事故報(bào)警系統(tǒng)及事故處理方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明屬于智能交通控制領(lǐng)域,特別涉及交通事故報(bào)警方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù):
目前,發(fā)生交通事故以及交通糾紛時(shí),首先通過當(dāng)事人撥打122或110報(bào)警電話與指揮中心聯(lián)系,當(dāng)事人說清楚車禍地點(diǎn)、類型、人員傷亡情況,然后保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)后等待警車?,F(xiàn)有交通事故報(bào)警方法采用的核心技術(shù)主要有CTI技術(shù)(計(jì)算機(jī)和電話融合技術(shù))、數(shù)字錄音技術(shù)、異構(gòu)計(jì)算機(jī)軟件的集成技術(shù)、地理信息技術(shù)和移動(dòng)電話短消息轉(zhuǎn)發(fā)等五大技術(shù)?,F(xiàn)有技術(shù)只能滿足一般的接處警要求,沒有形成一體化網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)不能滿足當(dāng)前工作的需要?,F(xiàn)有交通事故報(bào)警方法主要有以下缺點(diǎn)1.報(bào)警方法較為單一,對(duì)于特殊情況, 例如沒有移動(dòng)電話或者移動(dòng)電話信號(hào)沒有覆蓋的地區(qū),當(dāng)事人無法報(bào)警;2.報(bào)警時(shí)報(bào)警人對(duì)于車禍地理位置的把握不夠準(zhǔn)確,耽誤出警時(shí)間,造成車禍路段的擁堵;3.發(fā)生輕微交通事故時(shí)還需要等待警員現(xiàn)場(chǎng)處理,長時(shí)間占用道路資源;4.這種報(bào)警方法對(duì)于報(bào)警人的圖像和原始報(bào)警信息取證較為困難、警力資源的利用效率低、存在交通事故誤報(bào)的問題,沒有形成一個(gè)完善交通事故報(bào)警聯(lián)動(dòng)體系。為解決上述技術(shù)問題,中國專利文件CN1691076A公開一種綜合監(jiān)控系統(tǒng)及其聯(lián)動(dòng)控制方法,其包括若干個(gè)檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng),報(bào)警時(shí)間采集模塊及聯(lián)動(dòng)控制處理模塊,報(bào)警事件采集模塊采集各檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)送的各種報(bào)警信息,聯(lián)動(dòng)控制模塊根據(jù)各類報(bào)警信息采取相應(yīng)的控制處理方案。其用于交通綜合監(jiān)控時(shí),首先采集到交通事故的位置,事件,報(bào)警描述等信息,根據(jù)采集到的報(bào)警信息,指揮人員確認(rèn)警情后,確認(rèn)執(zhí)行聯(lián)動(dòng)控制方法中的一個(gè)聯(lián)動(dòng)方案。但是,這種監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于交通事故的報(bào)警信息的檢測(cè),該系統(tǒng)應(yīng)用視頻技術(shù)實(shí)現(xiàn),視頻檢測(cè)裝置存在檢測(cè)死角,會(huì)存在漏檢的隱患;另一方面,監(jiān)控中心的技術(shù)人員根據(jù)視頻檢測(cè)裝置反應(yīng)出來的視頻畫面對(duì)報(bào)警事件位置、事件等信息表述出來后發(fā)送到聯(lián)動(dòng)控制處理模塊,由于視頻檢測(cè)裝置的安裝位置以及與天氣等原因,這種系統(tǒng)存在著事故認(rèn)定不準(zhǔn)確的隱患。并且,這種監(jiān)控系統(tǒng)沒有針對(duì)輕微交通事故情況進(jìn)行處理的情況,還存在發(fā)生輕微交通事故長時(shí)間占用道路資源的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為此,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于現(xiàn)有技術(shù)中報(bào)警準(zhǔn)確度低,并且警員利用率低、發(fā)生輕微交通事故長時(shí)間占用道路資源的問題,進(jìn)而提供一種能夠提高警員利用率和事故處理效率的報(bào)警方法及系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種交通事故報(bào)警系統(tǒng),其包括,設(shè)置于交通路段上的報(bào)警采集裝置,以及設(shè)置于指揮中心的報(bào)警處理裝置;所述報(bào)警采集裝置包括語音通訊單元,用于報(bào)警人與指揮中心聯(lián)系進(jìn)行報(bào)警;數(shù)據(jù)傳輸單元,所述數(shù)據(jù)傳輸單元用于將警情傳送至報(bào)警處理系統(tǒng);所述報(bào)警處理裝置包括事故定位單元,用于定位報(bào)警采集裝置采集的報(bào)警位置;事故處理單元,用于處理交通事故;其包括直接發(fā)送事故快速處理單的事故快速處理模塊。
所述報(bào)警系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控裝置,所述視頻監(jiān)控單元包括設(shè)置于報(bào)警采集裝置附近的視頻采集裝置,用于采集事故周邊的交通狀況并將采集圖像傳輸至報(bào)警處理裝置。
所述報(bào)警采集裝置還包括用于采集報(bào)警人的面部圖像信息的視頻取證單元。
所述報(bào)警采集裝置還包括語音采集單元,用于采集報(bào)警人的報(bào)警信息。
所述事故處理單元還包括警員調(diào)度模塊以及信息發(fā)布模塊;
所述警員調(diào)度模塊用于將警情發(fā)送給事故發(fā)生地的警員;
所述信息發(fā)布模塊根據(jù)所述視頻監(jiān)控單元采集到的事故周邊的交通狀況發(fā)布交通提示信息。
所述信息發(fā)布模塊包括顯示裝置,所述顯示裝置設(shè)置于所述報(bào)警采集裝置上。
所述報(bào)警采集裝置安裝于所述視頻采集裝置的支撐桿體上。
本發(fā)明同時(shí)公開了應(yīng)用上述報(bào)警系統(tǒng)的交通事故處理方法,其包括以下步驟
a.報(bào)警人通過報(bào)警采集裝置與指揮中心民警聯(lián)系,進(jìn)行事故報(bào)警;
b.通訊傳輸單元將采集到的警情以及報(bào)警位置傳送至報(bào)警處理裝置;
c.事故定位單元確定事故位置信息,指揮中心根據(jù)事故位置信息以及警情調(diào)用事故處理單元對(duì)事故進(jìn)行處理。
所述報(bào)警系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控裝置,步驟c中指揮中心根據(jù)視頻監(jiān)控裝置采集的事故周邊的交通狀況控制事故處理單元的信息發(fā)布模塊對(duì)事故信息進(jìn)行發(fā)布。
步驟c中,當(dāng)發(fā)生輕微交通事故時(shí),事故處理單元調(diào)用快速處理模塊進(jìn)行處理;否則,調(diào)用警員調(diào)度模塊,通知事故發(fā)生地附近的警員出警。
本發(fā)明的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)
(1)本發(fā)明應(yīng)用安裝于路上的報(bào)警采集裝置實(shí)現(xiàn)事故報(bào)警,解決弱勢(shì)群體沒有移動(dòng)電話或者手機(jī)沒電時(shí)無法報(bào)警的問題,同時(shí),事故定位單元方便于民警確認(rèn)交通事故發(fā)生的準(zhǔn)確位置,使指揮中心以最快速度處理交通事故。作為現(xiàn)有交通事故報(bào)警方法的補(bǔ)充方法,提高了交通事故報(bào)警的智能化水平。
(2)本發(fā)明的報(bào)警采集裝置還包括采集報(bào)警人的面部圖像信息的視頻取證單元, 可以對(duì)非法破壞或使用者起到威懾的作用。
(3)本發(fā)明為了提高事故處理效率,對(duì)于輕微交通事故,指揮中心可以調(diào)用事故快速處理模塊,可以直接發(fā)送事故快速處理單,提高警力資源的利用效率。
(4)另外,本發(fā)明還包括用于采集事故周邊的交通狀況的視頻監(jiān)控裝置,以及根據(jù)事故情況發(fā)布交通提示信息的信息發(fā)布模塊。可以提高道路的通行能力,減少由于交通事故引起的交通擁堵,打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。
為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚的理解,下面根據(jù)本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖,對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中
圖1是本發(fā)明的交通事故報(bào)警系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖,使用以下實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步闡述。圖1為本發(fā)明公開的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其包括,設(shè)置于交通路段上的報(bào)警采集裝置1,以及設(shè)置于指揮中心的報(bào)警處理裝置2。本實(shí)施例中,所述報(bào)警采集裝置1安裝于所述視頻采集裝置(即攝像頭)的支撐桿體上。對(duì)于易發(fā)交通事故并且無線通信信號(hào)不好的路段,可以在多個(gè)位置安裝多個(gè)報(bào)警采集裝置1。 所述報(bào)警采集裝置包括語音通訊單元11,用于報(bào)警人與指揮中心聯(lián)系進(jìn)行報(bào)警,實(shí)現(xiàn)指揮中心民警與報(bào)案人的語音通話,核實(shí)報(bào)警信息、及時(shí)了解事故情況;數(shù)據(jù)傳輸單元12,所述數(shù)據(jù)傳輸單元12用于將警情(例如事故發(fā)生位置即報(bào)警采集裝置所處位置、報(bào)警人的面部信息、報(bào)警語音信息等)傳送至報(bào)警處理裝置2 ;該數(shù)據(jù)傳輸單元12完成與指揮中心的報(bào)警處理系統(tǒng)實(shí)時(shí)的通信傳輸,其支持2路視頻、1路語音、 3路數(shù)據(jù)的傳輸;并對(duì)交通事故進(jìn)行記錄。其支持光纖、3G傳輸方式,實(shí)現(xiàn)語音、視頻、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。視頻取證單元14,其可以獲取報(bào)警人的面部圖像信息,為事故處理保留證據(jù),并并對(duì)非法破壞或使用者起到威懾的作用。語音采集單元13,本單元提供錄音功能并做為報(bào)警信息取證的依據(jù);事故記錄采用模糊語音識(shí)別,通過歷史信息錄入經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和不斷的自學(xué)習(xí),生成文字信息并通過中心民警的輔助修改,最終形成文字歸檔。所述報(bào)警處理裝置2包括事故定位單元21,用于定位報(bào)警采集裝置采集的報(bào)警位置;本實(shí)施例中,所述事故定位單元基于GIS的系統(tǒng)界面,當(dāng)有事故報(bào)警接入時(shí)可以自動(dòng)在GIS地圖上標(biāo)繪報(bào)警位置,便于指揮中心民警指揮調(diào)度;事故處理單元22,其包括警員調(diào)度模塊221以及事故快速處理模塊222以及信息發(fā)布模塊223。所述警員調(diào)度模塊221用于將警情發(fā)送給事故發(fā)生地的警員;所述事故快速處理模塊222用于直接給報(bào)警人發(fā)送事故快速處理單;其設(shè)置于所述報(bào)警采集裝置1上。其通過機(jī)械按鍵可以實(shí)現(xiàn)事故快速處理單的自助發(fā)放,當(dāng)發(fā)生輕微交通事故時(shí)指揮中心民警可以指導(dǎo)報(bào)警人采用快速事故處理的辦法??梢酝ㄟ^該模塊按鍵提示指揮中心缺紙。所述信息發(fā)布模塊223用于根據(jù)事故情況發(fā)布交通提示信息。所述信息發(fā)布模塊包括顯示裝置,本實(shí)施例中,所述顯示裝置為設(shè)置于所述報(bào)警采集裝置1上的一塊LED信息發(fā)布屏,用于發(fā)布提示信息、交通安全信息、治安信息。所述報(bào)警系統(tǒng)還包括設(shè)置于報(bào)警采集裝置附近的視頻監(jiān)控裝置3,所述視頻監(jiān)控單元3包括設(shè)置于報(bào)警采集裝置1附近的視頻采集裝置,其可以360°旋轉(zhuǎn)查看周邊交通情況,便于指揮中心民警更合理的指揮調(diào)度管界民警或進(jìn)行交通疏導(dǎo)。應(yīng)用本發(fā)明的報(bào)警系統(tǒng)的交通事故處理方法,其包括以下步驟a.報(bào)警人通過報(bào)警采集裝置1與指揮中心民警聯(lián)系,進(jìn)行事故報(bào)警;b.通訊傳輸單元12將采集到的報(bào)警人語音信號(hào)以及報(bào)警位置傳送至指揮中心處的報(bào)警處理裝置2 ;
c.事故定位單元21確定事故位置信息,指揮中心根據(jù)事故位置信息以及警情調(diào)用事故處理單元22對(duì)事故進(jìn)行處理。
所述報(bào)警系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控裝置,步驟c中指揮中心根據(jù)視頻監(jiān)控裝置采集的事故周邊的交通狀況控制事故處理單元的信息發(fā)布模塊對(duì)事故信息進(jìn)行發(fā)布。
步驟c中,當(dāng)發(fā)生輕微交通事故時(shí),事故處理單元22調(diào)用事故快速處理模塊222 進(jìn)行處理;否則,調(diào)用警員調(diào)度模塊221,事故發(fā)生地附近警員出警。
顯然,上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例,而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求
1.一種交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于其包括,設(shè)置于交通路段上的報(bào)警采集裝置(1),以及設(shè)置于指揮中心的報(bào)警處理裝置O); 所述報(bào)警采集裝置(1)包括語音通訊單元(11),用于報(bào)警人與指揮中心聯(lián)系進(jìn)行報(bào)警;數(shù)據(jù)傳輸單元(12),其用于將警情傳送至報(bào)警處理裝置;所述報(bào)警處理裝置( 包括事故定位單元(21),用于定位報(bào)警采集裝置采集的報(bào)警位置;事故處理單元(22),用于處理交通事故,其包括直接發(fā)送事故快速處理單的事故快速處理模塊(222)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于所述報(bào)警系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控裝置(3),所述視頻監(jiān)控單元C3)包括設(shè)置于報(bào)警采集裝置(1)附近的視頻采集裝置,用于采集事故周邊的交通狀況并將采集圖像傳輸至報(bào)警處理裝置O)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于所述報(bào)警采集裝置(1)還包括用于采集報(bào)警人的面部圖像信息的視頻取證單元(14)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于所述報(bào)警采集裝置還包括語音采集單元(13),用于采集報(bào)警人的報(bào)警信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一所述的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于所述事故處理單元0 還包括警員調(diào)度模塊021)以及信息發(fā)布模塊023); 所述警員調(diào)度模塊(221)用于將警情發(fā)送給事故發(fā)生地的警員; 所述信息發(fā)布模塊(22 根據(jù)所述視頻監(jiān)控單元( 采集到的事故周邊的交通狀況發(fā)布交通提示信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于所述信息發(fā)布模塊(22 包括顯示裝置,所述顯示裝置設(shè)置于所述報(bào)警采集裝置(1)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通事故報(bào)警系統(tǒng),其特征在于 所述報(bào)警采集裝置(1)安裝于所述視頻采集裝置的支撐桿體上。
8.一種應(yīng)用權(quán)利要求1-7任一所述報(bào)警系統(tǒng)的交通事故處理方法,其特征在于其包括以下步驟a.報(bào)警人通過報(bào)警采集裝置(1)與指揮中心民警聯(lián)系,進(jìn)行事故報(bào)警;b.通訊傳輸單元(1 將采集到的警情以及報(bào)警位置傳送至報(bào)警處理裝置;c.事故定位單元確定事故位置信息,指揮中心根據(jù)事故位置信息以及警情調(diào)用事故處理單元0 對(duì)事故進(jìn)行處理。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通事故處理方法,其特征在于所述報(bào)警系統(tǒng)還包括視頻監(jiān)控裝置(3),步驟c中指揮中心根據(jù)視頻監(jiān)控裝置C3)采集的事故周邊的交通狀況控制事故處理單元0 的信息發(fā)布模塊(22 對(duì)事故信息進(jìn)行發(fā)布。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通事故處理方法,其特征在于步驟c中,當(dāng)發(fā)生輕微交通事故時(shí),事故處理單元0 調(diào)用快速處理模塊(22 進(jìn)行處理;否則,調(diào)用警員調(diào)度模塊021),通知事故發(fā)生地附近的警員出警。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種交通事故報(bào)警系統(tǒng),其包括,設(shè)置于交通路段上的報(bào)警采集裝置(1),以及設(shè)置于指揮中心的報(bào)警處理裝置(2);所述報(bào)警采集裝置(1)包括語音通訊單元(11),用于報(bào)警人與指揮中心聯(lián)系進(jìn)行報(bào)警;數(shù)據(jù)傳輸單元(12),所述數(shù)據(jù)傳輸單元用于將警情傳送至報(bào)警處理系統(tǒng);所述報(bào)警處理裝置(2)包括事故定位單元(21),用于定位報(bào)警采集裝置采集的報(bào)警位置;事故處理單元(22),用于處理交通事故,其包括直接發(fā)送事故快速處理單的事故快速處理模塊(222)。本發(fā)明應(yīng)用安裝于路上的報(bào)警采集裝置實(shí)現(xiàn)事故報(bào)警,解決弱勢(shì)群體沒有移動(dòng)電話或者手機(jī)沒電時(shí)無法報(bào)警、無法定位交通事故發(fā)生的位置的問題;并且解決了發(fā)生輕微交通事故撥打報(bào)警電話,造成道路通行能力降低、警力資源利用效率低的問題。
文檔編號(hào)G08G1/00GK102496267SQ20111040700
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者孫建宏, 張秀梅, 李志興, 胡文頌 申請(qǐng)人:北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司