專利名稱：一種超速電子警察系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及交通監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種超速電子警察系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的超速電子警察系統(tǒng)，包括測速雷達(dá)和攝像機(jī)，測速雷達(dá)將一定頻率的脈沖微波發(fā)射到行駛中的汽車上，該脈沖微波發(fā)射回來的發(fā)射波頻率與測速雷達(dá)發(fā)出的脈沖微波頻率相比發(fā)生變化，根據(jù)多卜勒效應(yīng)，通過該頻率變化計算出行駛中的汽車的行駛速度，當(dāng)該速度超過預(yù)置值時，說明汽車發(fā)生超速，觸發(fā)攝像機(jī)工作，對汽車進(jìn)行高速拍攝，工作人員根據(jù)拍攝的圖片就可以對違規(guī)行為進(jìn)行處理。現(xiàn)有的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，系統(tǒng)建設(shè)成本較高。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種超速電子警察系統(tǒng)，其可實現(xiàn)通過兩個環(huán)形線圈的線圈電感信號變化計算汽車行駛速度，從而確定是否超速，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)建設(shè)成本低，可提供高清晰圖片。 —種超速電子警察系統(tǒng)，包括高清抓拍機(jī)，進(jìn)一步包括環(huán)形線圈組件、線圈檢測器、超速計算設(shè)備，環(huán)形線圈組件包括兩個環(huán)形線圈，兩個環(huán)形線圈沿行車方向一前一后埋設(shè)在公路同一車道下方，環(huán)形線圈組件與線圈檢測器連接，線圈檢測器與超速計算設(shè)備連接，超速計算設(shè)備與高清抓拍機(jī)連接。 其中，進(jìn)一步包括攝像裝置，攝像裝置與高清抓拍機(jī)連接。[0006] 其中，攝像裝置包括攝像機(jī)和視頻采集控制器。[0007] 其中，攝像機(jī)為全景CCD攝像機(jī)。 其中，進(jìn)一步包括閃光燈，閃光燈與高清抓拍機(jī)連接。[0009] 其中，閃光燈為電子頻閃燈。 其中，高清抓拍機(jī)包括高像素廣角數(shù)碼照相機(jī)和光控開關(guān)。 其中，進(jìn)一步包括交換機(jī)、用于與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通信的無線路由器，交換機(jī)與高清抓拍機(jī)連接，無線路由器與交換機(jī)連接。 其中，進(jìn)一步包括測速雷達(dá)，測速雷達(dá)與高清抓拍機(jī)連接。 其中，進(jìn)一步包括汽車流量統(tǒng)計設(shè)備，汽車流量統(tǒng)計設(shè)備與線圈檢測器連接。 從以上的技術(shù)方案可以看出，本實用新型包括高清抓拍機(jī)，進(jìn)一步包括環(huán)形線圈
組件、線圈檢測器、超速計算設(shè)備，環(huán)形線圈組件包括兩個環(huán)形線圈，兩個環(huán)形線圈沿行車
方向一前一后埋設(shè)在公路同一車道下方，環(huán)形線圈組件與線圈檢測器連接，線圈檢測器與
超速計算設(shè)備連接，超速計算設(shè)備與高清抓拍機(jī)連接。本技術(shù)方案在公路同一車道下方沿
行車方向一前一后埋設(shè)兩個環(huán)形線圈，這兩個環(huán)形線圈的距離是固定的，線圈檢測器通過
線圈電感信號發(fā)生變化確定汽車通過這兩個環(huán)形線圈的時間，超速計算設(shè)備計算出汽車的
速度，當(dāng)該速度大于預(yù)置的值時，說明該汽車已發(fā)生超速，觸發(fā)高清抓拍機(jī)對該汽車進(jìn)行拍照，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)成本低，可提供高清晰圖片。
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1，
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。 —種超速電子警察系統(tǒng)，包括高清抓拍機(jī)14，進(jìn)一步包括環(huán)形線圈組件、線圈檢測器15、超速計算設(shè)備19，環(huán)形線圈組件包括兩個環(huán)形線圈ll，兩個環(huán)形線圈11沿行車方向一前一后埋設(shè)在公路同一車道下方，環(huán)形線圈組件與線圈檢測器15連接，線圈檢測器15與超速計算設(shè)備19連接，超速計算設(shè)備19與高清抓拍機(jī)14連接。進(jìn)一步包括交換機(jī)16、用于與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通信的無線路由器18，交換機(jī)16與高清抓拍機(jī)14連接，無線路由器18與交換機(jī)16連接。環(huán)形線圈組件的數(shù)量等于公路的車道數(shù)量，即每車道均一前一后埋設(shè)兩個環(huán)形線圈ll，可同時對這些車道進(jìn)行監(jiān)管。 本實施例中，環(huán)形線圈11埋設(shè)在公路下方深50mm處。環(huán)形線圈11通過線圈饋線與線圈檢測器15連接，線圈饋線為雙絞線，每米雙絞20匝以上，饋線的長度根據(jù)實際情況保持在30米范圍內(nèi)。高清抓拍機(jī)14采用立桿安裝，立桿規(guī)格為L型桿，高度6米，橫臂伸出長度根據(jù)路面寬度來定，保證高清抓拍機(jī)14安裝于拍攝區(qū)域的中間的位置；高清抓拍機(jī)14立桿與環(huán)形線圈組件的距離根據(jù)實際情況設(shè)為15米左右；高清抓拍機(jī)14可選擇12mm的工業(yè)級百萬像素鏡頭。線圈檢測器15和超速計算設(shè)備19安裝于抓拍機(jī)立桿的中部；當(dāng)然也可以采用獨立的的控制器箱進(jìn)行安裝。交換機(jī)16置于路口機(jī)柜中，路口機(jī)柜設(shè)置有為各設(shè)備供電的電源。 一個交換機(jī)16可與多個高清抓拍機(jī)14連接，交換機(jī)16與高清抓拍機(jī)14在IOO米以內(nèi)可使用以太網(wǎng)線連接，超過100米可用多模光纖連接。[0019] 在公路同一車道下方沿行車方向一前一后埋設(shè)兩個環(huán)形線圈ll，這兩個環(huán)形線圈11的距離是固定的，線圈檢測器15通過線圈電感信號發(fā)生變化確定汽車通過這兩個環(huán)形線圈11的時間，超速計算設(shè)備19計算出汽車的速度，當(dāng)該速度大于預(yù)置的值時，說明該汽車已發(fā)生超速，觸發(fā)高清抓拍機(jī)14對該汽車進(jìn)行拍照，高清抓拍機(jī)14抓拍圖片，傳輸?shù)浇粨Q機(jī)16，并通過無線路由器18將圖片發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)即可根據(jù)圖片對違章汽車進(jìn)行處理，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)成本低，可提供高清晰圖片。當(dāng)然，本技術(shù)方案也可以采用用線的方式將數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。 上述無線路由器18可以使用GPRS、 CDMA、3G、 TD SCDMA等移動運營商提供的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，也可以使用WLAN、 WIFI等公用的無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，只要能與遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)建立無線信道即可。 為解決夜晚或其它光線不足時段導(dǎo)致圖片不夠清楚的問題，進(jìn)一步包括閃光燈13，在抓拍的瞬間對抓拍區(qū)域進(jìn)行閃光照明，閃光燈13與高清抓拍機(jī)14連接。閃光燈13為電子頻閃燈，電子頻閃燈不需要手動操作，就能連續(xù)間隙閃光?？紤]到車牌多為牌底反光而字不反光，如果正面反光將會造成車牌無法辨識，故將閃光燈13安裝于路面?zhèn)让?，采用?cè)向閃光，避免車牌直接反射。閃光燈13安裝在距抓拍機(jī)立桿基礎(chǔ)8米的位置，對于3車道以下的路面采用4米高的直桿，對于超過3車道的路面，采用L型6X6M立桿。[0022] 本實施例中，進(jìn)一步包括攝像裝置12，攝像裝置12與高清抓拍機(jī)14連接。攝像裝置12包括攝像機(jī)和視頻采集控制器。攝像機(jī)為全景CCD攝像機(jī)。視頻采集控制器對攝像機(jī)采集的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行壓縮，通過高清抓拍機(jī)14，發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。通過視頻錄像，工作人員可以看清整個違章過程，有利于改善監(jiān)控質(zhì)量，而且視頻錄像還起到實時監(jiān)管路段的作用。 高清抓拍機(jī)14內(nèi)置有單片機(jī)，包括高像素廣角數(shù)碼照相機(jī)、光控開關(guān)等。光控開關(guān)用于檢測當(dāng)前周圍環(huán)境的光亮度，控制閃光燈13工作。高像素廣角數(shù)碼照相機(jī)的像素可達(dá)300萬甚至更高，圖片分辨率為2048X 1536或以上。圖片等數(shù)據(jù)首先保存在高清抓拍機(jī)14中，然后通過無線路由器18發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。 作為一個優(yōu)選實施例，進(jìn)一步包括測速雷達(dá)，測速雷達(dá)與高清抓拍機(jī)14連接。可
將測速雷達(dá)作為備用的汽車測速設(shè)備，以滿足某些特定場合的監(jiān)管需求。 本實施例中，進(jìn)一步包括汽車流量統(tǒng)計設(shè)備17，汽車流量統(tǒng)計設(shè)備17與線圈檢測
器15連接。汽車流量統(tǒng)計設(shè)備17可通過線圈檢測器15采集到每分鐘每車道的車流量數(shù)
據(jù)，并通過高清抓拍機(jī)14把該數(shù)據(jù)發(fā)送到遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。這種數(shù)據(jù)對市政規(guī)劃、道路改造
均有重要意義。 以上內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求一種超速電子警察系統(tǒng)，包括高清抓拍機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括環(huán)形線圈組件、線圈檢測器、超速計算設(shè)備，環(huán)形線圈組件包括兩個環(huán)形線圈，所述兩個環(huán)形線圈沿行車方向一前一后埋設(shè)在公路同一車道下方，環(huán)形線圈組件與線圈檢測器連接，線圈檢測器與超速計算設(shè)備連接，超速計算設(shè)備與高清抓拍機(jī)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括攝像裝置，攝像 裝置與高清抓拍機(jī)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像裝置包括攝像機(jī) 和視頻采集控制器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述攝像機(jī)為全景CCD攝像機(jī)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括閃光燈，閃光燈 與所述高清抓拍機(jī)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述閃光燈為電子頻閃燈。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，所述高清抓拍機(jī)包括高像 素廣角數(shù)碼照相機(jī)和光控開關(guān)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括交換機(jī)、用于與 遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)通信的無線路由器，交換機(jī)與所述高清抓拍機(jī)連接，無線路由器與交換機(jī)連 接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括測速雷達(dá)，測速 雷達(dá)與高清抓拍機(jī)連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1至9任意一項所述的超速電子警察系統(tǒng)，其特征在于，進(jìn)一步包括 汽車流量統(tǒng)計設(shè)備，汽車流量統(tǒng)計設(shè)備與所述線圈檢測器連接。
專利摘要本實用新型公開了一種超速電子警察系統(tǒng)，涉及交通監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域；本實用新型包括高清抓拍機(jī)，進(jìn)一步包括環(huán)形線圈組件、線圈檢測器、超速計算設(shè)備，環(huán)形線圈組件包括兩個環(huán)形線圈，兩個環(huán)形線圈沿行車方向一前一后埋設(shè)在公路同一車道下方，環(huán)形線圈組件與線圈檢測器連接，線圈檢測器與超速計算設(shè)備連接，超速計算設(shè)備與高清抓拍機(jī)連接；本技術(shù)方案其可實現(xiàn)通過兩個環(huán)形線圈的線圈電感信號變化計算汽車行駛速度，從而確定是否超速，本系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，系統(tǒng)建設(shè)成本低，可提供高清晰圖片。
文檔編號G08G1/054GK201436639SQ20092005763
公開日2010年4月7日 申請日期2009年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月2日
發(fā)明者陳耀祥 申請人:東莞市大一軟件科技有限公司