專利名稱：一種智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種停車系統(tǒng)及方法，尤其是指一種智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車成為新的消費熱點和經(jīng)濟(jì)增長點，數(shù)量飛速增長，
當(dāng)前，我國私人汽車擁有量已突破1000萬輛，隨著汽車大批量進(jìn)入個人家庭，
而城市規(guī)劃普遍相對滯后，人均土地不足，令停車難的問題出現(xiàn)在大中城市甚至中小城市，并日益尖銳。伃細(xì)對目前國內(nèi)城市的停車庫系統(tǒng)進(jìn)行分析，不難
發(fā)現(xiàn) 一方面，道路行車數(shù)量的激增，停車難，行車難的問題日益突出；另一
方面，由于沒有統(tǒng)一的管理、分配和指導(dǎo)，各停車庫系統(tǒng)由各單位部門自行管
理，并缺乏信息溝通，使停車場基本信息不夠公開化，往往出現(xiàn)車庫系統(tǒng)有庫
無車，大量車庫車位浪費的現(xiàn)象嚴(yán)重。這導(dǎo)致了駕車者在找停車泊位時存在很
大的盲目性，帶來了繞行車流，增加了道路交通的壓力。很多人有過這樣的經(jīng)
歷，駕車到市內(nèi)某些區(qū)域時，經(jīng)常找不到合適的車位，對此引起的交通擁擠深
惡痛絕又無可奈何，這就是因為我們?nèi)狈ψ銐虻男畔砑皶r做出正確的判斷和
誘導(dǎo)。同時，亂收停車費等問題也日益嚴(yán)重，影響了道路的使用，給城市交通
管理帶來壓力。停車大致分為路邊停車和停車場(庫)停車，停車場(庫)一
般實行包月制，以月為單位交納一定費用，路邊停車一般沒有固定的使用規(guī)律，
只是在使用停車位時按次或按時交納費用；這都主要通過車位管理人員收取停
車費用，容易產(chǎn)生費用糾紛，而且效率低，管理成本高。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種能夠及時公布停車位信息，查詢、預(yù)定停車位 方便，且費用支付簡便，管理成本低，能夠有效解決城市停車難，亂收費問題 的智能停車誘導(dǎo)方法及其實施系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的 一種智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括
車位監(jiān)測系統(tǒng)、公網(wǎng)服務(wù)器及連接兩者的移動通訊網(wǎng)絡(luò)，與公網(wǎng)服務(wù)器通過寬 帶網(wǎng)絡(luò)連接的監(jiān)控中心，所述的車位監(jiān)測系統(tǒng)采集其監(jiān)測范圍內(nèi)的停車位信息，
傳送到移動通訊網(wǎng)絡(luò)；所述的公網(wǎng)服務(wù)器從該移動通訊網(wǎng)絡(luò)接收停車位的信息； 所述的監(jiān)控中心從公網(wǎng)服務(wù)器獲取車位信息。
一種智能停車誘導(dǎo)方法其特征在于包括如下步驟
(a) .車位監(jiān)測系統(tǒng)將監(jiān)測范圍內(nèi)停車位的信息實時傳送到監(jiān)控中心；
(b) .監(jiān)控中心將管理范圍內(nèi)的停車位的使用信息發(fā)布到網(wǎng)站、用戶手機(jī)、車 載終端或道路停車指示牌上；
(c) .用戶通過上網(wǎng)訪問監(jiān)控中心的停車信息發(fā)布網(wǎng)站、電話咨詢監(jiān)控中心、 查看手機(jī)停車位信息短信、查看車載終端上停車位信息或查看道路停車指示 牌來確定停車的位置；
(d) .用戶向監(jiān)控中心發(fā)出停車請求；監(jiān)控中心收到用戶提出的停車請求后， 檢查到被請求停車位為未使用狀態(tài)，且用戶手機(jī)帳戶余額足夠支付費用時， 向用戶手機(jī)和管理員手機(jī)發(fā)送短信確認(rèn)接受該停車請求，否則發(fā)送短信拒絕 該停車請求；
(e) .用戶向監(jiān)控中心發(fā)送取車請求；
(f) .監(jiān)控中心收到取車請求后，結(jié)算費用，從用戶手機(jī)帳戶扣除相應(yīng)的停車 費用，并向用戶手機(jī)和管理員手機(jī)發(fā)送短信確認(rèn)該取車請求及停車費用。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果所述智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及方 法，利用車位4全測系統(tǒng)采集停車位信息，通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)實時發(fā)布 到預(yù)定短信的用戶手機(jī)、網(wǎng)站及道路停車指示牌，停車位信息得到充分的公開， 從而，用戶可以通過上網(wǎng)、電話問詢、短信等多種方式了解停車位信息，并能 夠及時的預(yù)定停車位，有效的解決了停車難問超；同時，停車的費用可直接通
過用戶的手機(jī)帳戶扣除，不易產(chǎn)生人為的收費糾紛，方便高效，有效的解決了
停車亂收費的問題；而且，該停車誘導(dǎo)方法及系統(tǒng)大大提高了停車位的使用率，
避免了資源的浪費，管理成本低。


圖1是本發(fā)明智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)圖。 圖2是本發(fā)明智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)工作流程圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
本發(fā)明智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，包括車位監(jiān)測系統(tǒng)1、具有固定IP地址的公網(wǎng) 服務(wù)器2及連接兩者的GPRS/GSM移動通訊網(wǎng)絡(luò)3 ，監(jiān)控中心4通過城市寬帶 網(wǎng)絡(luò)與上述公網(wǎng)服務(wù)器2連接，該監(jiān)控中心4還與移動通訊網(wǎng)絡(luò)3和互聯(lián)網(wǎng)連 接；所述的車位監(jiān)測系統(tǒng)包括前端采集單元，該前端采集單元的凄t據(jù)采集端口 接入各種開關(guān)量(車位狀態(tài)、車庫滿否)、數(shù)據(jù)(剩余泊位、預(yù)約泊位)，采集其 監(jiān)測范圍內(nèi)的停車位信息，并通過RS232與GPRS/GSM移動通訊模塊連接，傳 送到GPRS/GSM移動通訊網(wǎng)絡(luò)；公網(wǎng)服務(wù)器2從該移動通訊網(wǎng)絡(luò)3接收停車位 的信息；所述的監(jiān)控中心4為由中心服務(wù)器41、管理工作站42、 GIS工作站43 及監(jiān)控工作站44連接構(gòu)成的以太局域網(wǎng)，該中心服務(wù)器41通過寬帶網(wǎng)絡(luò)從公網(wǎng)服務(wù)器2獲取車位信息，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲，歷史數(shù)據(jù)服務(wù)，遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)查詢服務(wù)， 數(shù)據(jù)發(fā)布，各種管理數(shù)據(jù)的服務(wù)以及監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)管理，提供中心數(shù)據(jù)庫服 務(wù)；管理工作站42提供用戶數(shù)據(jù)管理服務(wù)，提供用戶管理人機(jī)界面，定制各種 報表；GIS工作站43提供用戶GIS平臺，用戶可以進(jìn)行地理基礎(chǔ)信息的建立和 管理；監(jiān)控工作站44與移動通訊的短信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)直接相連或通過GPRS模塊相 連，也可以通過GSM模塊相連，提供用戶實時數(shù)據(jù)查詢服務(wù)，提供用戶人機(jī)界 面，人工發(fā)出車位信息，為搡作員提供監(jiān)控管理停車網(wǎng)點的手段，具體應(yīng)用于 停車場監(jiān)控服務(wù)工程的監(jiān)控管理的人機(jī)接口 。 上述智能停車誘導(dǎo)方法如下
1) .車位監(jiān)測系統(tǒng)將監(jiān)測范圍內(nèi)停車位的信息實時傳送到監(jiān)控中心；
2) .監(jiān)控中心將管理范圍內(nèi)的停車位的使用信息發(fā)布到網(wǎng)站、用戶手機(jī)、車 載終端或道路停車指示牌上；
3) .用戶通過上網(wǎng)訪問監(jiān)控中心的停車信息發(fā)布網(wǎng)站、電話咨詢監(jiān)控中心、 查看手機(jī)停車位信息短信、查看車載終端上停車位信息或查看道路停車指示牌 來確定停車的位置；
4) .用戶向監(jiān)控中心發(fā)出停車請求；監(jiān)控中心收到用戶提出的停車請求后， 檢查到被請求停車位為未使用狀態(tài)，且用戶手機(jī)帳戶余額足夠支付費用時，向 用戶手機(jī)和管理員手機(jī)發(fā)送短信確認(rèn)接受該停車請求，否則發(fā)送短信拒絕該停 車請求；
5) .用戶向監(jiān)控中心發(fā)送取車請求；
6) .監(jiān)控中心收到取車請求后，結(jié)算費用，從用戶手機(jī)帳戶扣除相應(yīng)的停車 費用，并向用戶手機(jī)和管理員手機(jī)發(fā)送短信確認(rèn)該取車請求及停車費用?？蛻艨梢杂卸喾N方式使用該智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，使用過程如下
數(shù)字點播方式客戶直接撥打語音特服號碼和泊位編號，語音特服號碼是 12580，如泊位編號10001 ，客戶停車時可以直接連撥1258010001,客戶取車 時可以再撥一遍1258010001,發(fā)出請求；管理中心收到停車請求后，檢查客戶 帳戶余額是否足以支付后，發(fā)回一條短信確認(rèn)或拒絕；管理中心收到取車請求 后，進(jìn)行結(jié)算，發(fā)回一條短信確認(rèn)有關(guān)計費信息。
短信方式客戶停車時，發(fā)一條短信到管理公司，內(nèi)容至少包括泊位編號， 可選項為車牌(空缺時取注冊的車牌號碼)、停車時間(空缺時取預(yù)設(shè)值)；管 理公司收到短信后，檢查是否允許停車、客戶帳戶余額是否足以支付后，發(fā)回 一條短信確認(rèn)或拒絕，客戶取車時，發(fā)一條短信到管理公司；管理公司進(jìn)行結(jié) 算，發(fā)回一條短信確認(rèn)有關(guān)計費信息。
電話語音應(yīng)答(IVR)方式客戶致電管理公司的一個專用電話號碼，在電 腦語音的提示下，依次輸入業(yè)務(wù)需求(停車/取車/止付)、泊位編號、帳號(手 機(jī)號碼或現(xiàn)金預(yù)付卡號碼)和密碼；對于停車請求，電腦系統(tǒng)檢查是否泊位允 許停車、客戶帳戶余額是否足以支付后，回應(yīng)確認(rèn)信息(最后取車時間)或拒 絕；對于取車請求，管理公司校驗數(shù)據(jù)后進(jìn)行結(jié)算，向客戶回應(yīng)有關(guān)計費信息。 在以上過程的適當(dāng)時機(jī)，用戶可以要求話務(wù)員(人工坐席)服務(wù)，由話務(wù)員進(jìn) 行協(xié)助。
Internet方式客戶用WAP手機(jī)或其他方式登錄管理公司互聯(lián)網(wǎng)頁面，在 登記表格上輸入業(yè)務(wù)需求(停車/取車/止付)、泊位編號、帳號(手機(jī)號碼或 現(xiàn)金預(yù)付卡號碼)和密碼；電腦系統(tǒng)的處理過禾呈與以上方式相似。
本發(fā)明智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及方法，利用車位檢測系統(tǒng)采集停車位信息，通
8過移動通訊網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)實時發(fā)布到預(yù)定短信的用戶手機(jī)、網(wǎng)站及道路停車指 示牌，停車位信息得到充分的公開，從而，用戶可以通過上網(wǎng)、電話問詢、短 信等多種方式了解停車位信息，并能夠及時的預(yù)定停車位，有效的解決了停車
難問題；同時，停車的費用可直接通過用戶的手機(jī)帳戶扣除，不易產(chǎn)生人為的 收費糾紛，方便高效，有效的解決了停車亂收費的問題；而且，該停車誘導(dǎo)方 法及系統(tǒng)大大提高了停車位的使用率，避免了資源的浪費，管理成本低。
權(quán)利要求
1. 一種智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)包括車位監(jiān)測系統(tǒng)、公網(wǎng)服務(wù)器及連接兩者的移動通訊網(wǎng)絡(luò)，與公網(wǎng)服務(wù)器通過寬帶網(wǎng)絡(luò)連接的監(jiān)控中心，所述的車位監(jiān)測系統(tǒng)采集其監(jiān)測范圍內(nèi)的停車位信息，傳送到移動通訊網(wǎng)絡(luò)；所述的公網(wǎng)服務(wù)器從該移動通訊網(wǎng)絡(luò)接收停車位的信息；所述的監(jiān)控中心從公網(wǎng)服務(wù)器獲取車位信息。
2. 如權(quán)利要求1所述的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控中心由中心服務(wù)器、管理工作站、GIS工作站及監(jiān)控工作站連接構(gòu)成的以太局域網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求2所述的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于該中心服務(wù)器通過寬帶網(wǎng)絡(luò)從公網(wǎng)服務(wù)器獲取車位信息，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲，歷史數(shù)據(jù)服務(wù)，遠(yuǎn)端數(shù)據(jù)查詢服務(wù)，數(shù)據(jù)發(fā)布，各種管理數(shù)據(jù)的服務(wù)以及監(jiān)控中心的網(wǎng)絡(luò)管理，提供中心數(shù)據(jù)庫服務(wù)；管理工作站提供用戶數(shù)據(jù)管理服務(wù)，提供用戶管理人機(jī)界面，定制各種報表；GIS工作站提供用戶GIS平臺，用戶可以進(jìn)行地理基礎(chǔ)信息的建立和管理；監(jiān)控工作站與移動通訊的短信服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相連，提供用戶實時數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。
4. 如權(quán)利要求1所述的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)控中心還與 互聯(lián)網(wǎng)連接；所述的車位監(jiān)測系統(tǒng)包括前端采集單元，該前端采集單元采集其監(jiān)測范圍內(nèi)的停車位信息，通過與之連接的移動通訊^f莫塊傳送到移動通訊網(wǎng)絡(luò)。
5. 如權(quán)利要求4所述的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述前端采集單元通過RS232與移動通訊模塊連接。
6. 如權(quán)利要求4所述的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述的移動通訊網(wǎng)絡(luò)為GSM網(wǎng)絡(luò)或GPRS網(wǎng)絡(luò)，所述移動通訊模塊相應(yīng)的為GSM模塊或GPRS模塊。
7. 如權(quán)利要求1所述的智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，其特征在于所述的公網(wǎng)服務(wù)器具有固定IP地址。
8. —種智能停車誘導(dǎo)方法其特征在于包括如下步驟(a) .車位監(jiān)測系統(tǒng)將監(jiān)測范圍內(nèi)停車位的信息實時傳送到監(jiān)控中心；(b) .監(jiān)控中心將管理范圍內(nèi)的停車位的使用信息發(fā)布到網(wǎng)站、用戶手機(jī)、車載終端或道路停車指示牌上；(c) .用戶通過上網(wǎng)訪問監(jiān)控中心的停車信息發(fā)布網(wǎng)站、電話咨詢監(jiān)控中心、查看手機(jī)停車位信息短信、查看車載終端上停車位信息或查看道路停車指示牌來確定停車的位置；(d) .用戶向監(jiān)控中心發(fā)出停車請求；監(jiān)控中心收到用戶:R出的停車請求后，檢查到被請求停車位為未使用狀態(tài)，且用戶手機(jī)帳戶余額足夠支付費用時，向用戶手機(jī)和管理員手機(jī)發(fā)送短信確認(rèn)接受該停車請求，否則發(fā)送短信拒絕該停車請求；(e) .用戶向監(jiān)控中心發(fā)送取車請求；(f).監(jiān)控中心收到取車請求后，結(jié)算費用，從用戶手機(jī)帳戶扣除相應(yīng)的停車費用，并向用戶手機(jī)和管理員手機(jī)發(fā)送短信確認(rèn)該取車請求及停車費用。
9. 如權(quán)利要求8所述的智能停車誘導(dǎo)方法，其特征在于用戶可通過數(shù)字點才番方式、短/f言方式、電話語音應(yīng)答方式或Internet方式4喿作。
全文摘要
本發(fā)明一種智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)及方法，包括車位監(jiān)測系統(tǒng)、公網(wǎng)服務(wù)器及連接兩者的移動通訊網(wǎng)絡(luò)，與公網(wǎng)服務(wù)器連接的監(jiān)控中心，所述的車位監(jiān)測系統(tǒng)采集其監(jiān)測范圍內(nèi)的停車位信息，傳送到移動通訊網(wǎng)絡(luò)；所述的公網(wǎng)服務(wù)器從該移動通訊網(wǎng)絡(luò)接收停車位的信息；所述的監(jiān)控中心從公網(wǎng)服務(wù)器獲取車位信息。利用車位檢測系統(tǒng)采集停車位信息，通過移動通訊網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)實時發(fā)布到預(yù)定短信的用戶手機(jī)、網(wǎng)站及道路停車指示牌，停車位信息得到充分的公開，用戶可以通過上網(wǎng)、電話問詢、短信等多種方式了解及預(yù)定停車位，同時停車費可直接通過用戶的手機(jī)帳戶扣除，方便高效，該停車誘導(dǎo)方法及系統(tǒng)提高了停車位的使用率，避免了資源浪費，管理成本低。
文檔編號G08G1/14GK101488288SQ20091009525
公開日2009年7月22日 申請日期2009年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月5日
發(fā)明者健 吳, 吳朝暉, 尹建偉, 凌 張, 瑩 李, 鄧水光 申請人:浙江大學(xué)