一種車載系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車載系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的日益普及，越來越多人擁有自己的汽車，在汽車擁有量飛速增長的同時，也帶來了每年交通事故的增長。為降低潛在的交通事故隱患，除了對駕駛員駕駛技術的嚴格考核外，還需要輔助其他電子科技技術。目前，為保障駕駛安全，市場上出現(xiàn)了類似胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子測速系統(tǒng)、倒車后視或雷達測距系統(tǒng)等，可以在駕駛安全方面獲得一定的提高。通過上述的相關技術，的確可以讓駕駛安全有所提高，但現(xiàn)代交通事故仍然是危及人們生命財產(chǎn)安全的頭號殺手。上述胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子測速系統(tǒng)或者倒車后視、雷達測距等系統(tǒng)，都只是基于單臺汽車存在，相互之間不存在任何聯(lián)系。同時，大多數(shù)系統(tǒng)之間彼此沒有聯(lián)系，相關的數(shù)據(jù)彼此不能使用，不具有較大的價值。而且，僅靠單臺汽車上的設備進行自動化的檢測和控制，缺乏互動式的安全控制與管理，難以應對行車過程中紛繁復雜的局面和異常、突發(fā)情況出現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的主要目的在于針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種新的車載系統(tǒng)。應用該車載系統(tǒng)，可以建立起基于云端服務的車輛駕駛安全系統(tǒng)，大大提高行車安全性和交通運行效率，尤其是能良好地應對行車時的異常、突發(fā)情況。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種車載系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、網(wǎng)絡通訊模塊和信息交互模塊，所述數(shù)據(jù)采集模塊和所述信息交互模塊均與所述網(wǎng)絡通訊模塊相連，所述所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集與行車有關的數(shù)據(jù)，所述信息交互模塊至少包括輸出模塊，所述網(wǎng)絡通訊模塊與后臺服務器無線連接，用于將所述與行車有關的數(shù)據(jù)發(fā)送給所述后臺服務器，并接收后臺服務器傳來的信息，所述信息交互模塊的輸出模塊用于輸出后臺服務器傳來的信息。
[0006]所述信息交互模塊還包括輸入模塊，所述輸入模塊用于采集由駕駛員輸入的數(shù)據(jù)并通過所述網(wǎng)絡通訊模塊上傳后臺服務器。
[0007]所述數(shù)據(jù)采集模塊包括車載導航模塊、車況監(jiān)測模塊、雷達探測模塊和行車記錄儀。
[0008]所述車況監(jiān)測模塊包括方向盤轉角監(jiān)測單元、車速/轉速監(jiān)測單元、油耗監(jiān)測單元、車門狀態(tài)監(jiān)測單元、溫度信息監(jiān)測單元、發(fā)動機轉速監(jiān)測單元、胎壓信息監(jiān)測單元和保養(yǎng)信息記錄單元。
[0009]所述信息交互模塊包括觸摸屏、報警燈、報警蜂鳴器和麥克風。
[0010]本實用新型提供了一種車載系統(tǒng)，其可以采集車況、行車、導航等數(shù)據(jù)或駕駛員輸入的信息，將其傳輸?shù)胶笈_服務器，且可從后臺服務器接收信息。在車輛上設置這樣的車載系統(tǒng)，可用于實現(xiàn)一種基于云端服務的駕駛安全系統(tǒng)，從本質(zhì)上提高汽車的駕駛安全性及交通運輸效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型一種實施例的車載系統(tǒng)及其采用該車載系統(tǒng)的車輛駕駛安全系統(tǒng)的結構示意圖；
[0012]圖2為一種實施例車載系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模塊的架構圖；
[0013]圖3為一種實施例車載系統(tǒng)的信息交互模塊的架構圖。
【具體實施方式】
[0014]以下對本實用新型的實施方式作詳細說明。應該強調(diào)的是，下述說明僅僅是示例性的，而不是為了限制本實用新型的范圍及其應用。
[0015]如圖1至圖3所示，在一種實施例中，本實用新型的車載系統(tǒng)100包括數(shù)據(jù)采集模塊120、網(wǎng)絡通訊模塊110和信息交互模塊130，數(shù)據(jù)采集模塊120和信息交互模塊130均與網(wǎng)絡通訊模塊110相連，數(shù)據(jù)采集模塊120用于采集與行車有關的數(shù)據(jù)，信息交互模塊130至少包括輸出模塊，網(wǎng)絡通訊模塊110與后臺服務器無線連接，用于將與行車有關的數(shù)據(jù)發(fā)送給后臺服務器，并接收后臺服務器傳來的信息，信息交互模塊130的輸出模塊用于輸出后臺服務器傳來的信息，提供給駕駛員或車輛上的其他用戶。
[0016]在一些優(yōu)選的實施例中，信息交互模塊130還包括輸入模塊，如觸摸屏或各種按鍵、旋鈕等，輸入模塊用于采集由駕駛員輸入的數(shù)據(jù)并通過網(wǎng)絡通訊模塊110上傳后臺服務器。數(shù)據(jù)采集模塊120優(yōu)選包括車載導航模塊、車況監(jiān)測模塊、雷達探測模塊和行車記錄儀。車況監(jiān)測模塊優(yōu)選包括方向盤轉角監(jiān)測單元、車速/轉速監(jiān)測單元、油耗監(jiān)測單元、車門狀態(tài)監(jiān)測單元、溫度信息監(jiān)測單元、發(fā)動機轉速監(jiān)測單元、胎壓信息監(jiān)測單元和保養(yǎng)信息記錄單元。其中，車載導航模塊可采集行車經(jīng)瑋度信息、行車方向信息、水平高度信息等。車況監(jiān)測模塊可對方向盤轉角、車速/轉速、油耗、車門、設備溫度信息、發(fā)動機轉速、水箱水管的水溫、保養(yǎng)信息以及其他報警信息進行采集和監(jiān)測。雷達探測模塊可探測車前物體距離和車后物體距離等。
[0017]信息交互模塊130可包括觸摸屏133、報警燈131、報警蜂鳴器132和麥克風134，駕駛員可以利用這些設備與車載系統(tǒng)進行交互。
[0018]如圖1所示，利用本實用新型的車載系統(tǒng)100，與云端服務器、控制中心相結合，可以建立一種基于云端服務的車輛駕駛安全系統(tǒng)。
[0019]在一種應用中，基于云端服務的車輛駕駛安全系統(tǒng)包括車載系統(tǒng)100、云端服務器200和控制中心300，車載系統(tǒng)100包括網(wǎng)絡通訊模塊110、數(shù)據(jù)采集模塊120和信息交互模塊130，數(shù)據(jù)采集模塊120采集與行車有關的數(shù)據(jù)，并通過網(wǎng)絡通訊模塊110實時無線上傳到云端服務器200，云端服務器200對采集的數(shù)據(jù)進行實時處理并傳送到控制中心300，控制中心300基于云端服務器200傳來的數(shù)據(jù)形成實時監(jiān)測信息在其監(jiān)測輸出端向監(jiān)控人員播報輸出，控制中心300還可接收監(jiān)控人員從其監(jiān)控輸入端輸入的監(jiān)控指令，將監(jiān)控指令實時無線下發(fā)到(可通過或不通過云端服務器200發(fā)送)車載系統(tǒng)100。車載系統(tǒng)100通過網(wǎng)絡通訊模塊110接收監(jiān)控指令，并通過信息交互模塊130將監(jiān)控指令向車輛使用者播報輸出。信息交互模塊130可包括輸入模塊和輸出模塊。優(yōu)選的實施例中，輸入模塊米集由駕駛員輸入的信息，并通過網(wǎng)絡通訊模塊110實時上傳到云端服務器200，控制中心300可綜合來自數(shù)據(jù)采集模塊120和信息交互模塊130的信息給