基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，包括云平臺服務器、充電管理終端、微信服務器以及裝載有充電應用APP的智能客戶端，云平臺服務器通過4G網(wǎng)絡實現(xiàn)對充電管理終端的在線管理。本發(fā)明的管理方法，包括：a).選擇用戶類型；b).IC卡用戶；c).無卡用戶；d).APP用戶；e).執(zhí)行充電；f).判斷充電是否完成；g).完成交易結(jié)算。本發(fā)明的充電管理系統(tǒng)及方法，實現(xiàn)了對充電管理終端的在線管理，用戶通過IC卡、APP或者微信支付，即可完成在線支付和充電作業(yè)，改變了以往充電樁的離線、孤立經(jīng)營模式，有益效果顯著，適于應用推廣。
【專利說明】
基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領域
[0001]本發(fā)明涉及一種電動車充電管理系統(tǒng)及方法，更具體的說，尤其涉及一種基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]節(jié)能環(huán)保、低碳生活是一個熱門的主題，國家為了實現(xiàn)減排目標，大力推廣電動車。在國家有利政策的支持下，電動車得到了快速的普及，電動車本身不排放二氧化碳，沒有尾氣污染，對于治理環(huán)境污染和減少尾氣排放是非常有利的，而且電力是可以通過多種能源獲得的，如火電、水電、核電、風能電和太陽能電等。如何給電動車充電是一個重要的課題，目前主要有幾種方式進行充電:
(I)臨時拉線、引線:目前很多小區(qū)因停車位未配套充電設施，使得用戶不能充電，只得將車停于單元樓下，通過長長的引線將電源引到電動車充電口。引線可達幾十米、近百米，這種方式很不安全，線在空中隨風飄擺易與建筑物發(fā)生磨損，引發(fā)漏電、觸電；再就是充電電流比較大過長的引線因質(zhì)量問題會導致線損過大，能量損耗嚴重。
[0003 ] (2 )充電粧模式:現(xiàn)有的充電粧一般基于離線、孤立模式，充電過程不能監(jiān)控，充電數(shù)據(jù)不能學習積累，用戶不能方便的得知最近的充電粧位置以及粧的空閑狀態(tài)。支付方式為使用IC卡或者人民幣，方式單一、不便，而且IC卡存在破解的可能，會被非法用戶改寫數(shù)據(jù)造成經(jīng)濟損失。離線模式的充電粧當有故障時運營人員不能得到及時通知造成設置停運，帶來經(jīng)濟損失。
[0004](3)拆卸電池充電:一些電動車的電池是可拆卸的，但因電池較為笨重拆卸、搬運較為費力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明為了克服上述技術(shù)問題的缺點，提供了一種基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)及方法。
[0006]本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，其特征在于:包括云平臺服務器、充電管理終端、微信服務器以及裝載有充電應用APP的智能客戶端，所述云平臺服務器通過4G網(wǎng)絡與充電管理終端相通信，以實現(xiàn)對充電管理終端的在線管理；充電管理終端上設置有供電動車充電的多路充電接口，充電管理終端對多路充電接口的狀態(tài)進行檢測和控制；云平臺服務器通過識別充電管理終端發(fā)送的用戶IC卡信息、APP用戶信息或者微信服務器發(fā)送的付款信息，打開多路充電接口中的相應接口以供用戶進行充電。
[0007]本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，所述充電管理終端由CPU主控模塊及與其相連接的4G通信模塊、計量模塊、人機交互模塊和電源模塊組成，CPU主控模塊通過4G通信模塊實現(xiàn)與平臺服務器的通信，CPU主控模塊通過繼電器控制多路充電接口的通、斷狀態(tài)，電源模塊用于給各模塊及多路充電接口的提供相應工作電壓；
所述計量模塊由電壓傳感器、電流傳感器、開關(guān)量檢測模塊組成，以分別測量每個充電接口的電壓值、電流值及檢測充電接口的通斷狀態(tài);所述人機交互模塊由觸控屏和讀卡器組成，觸控屏顯示人機交互界面，讀卡器用于讀取用戶IC卡的信息。
[0008]本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，所述充電管理終端上的4G通信模塊通過Mini PC1-E接口與CPU主控模塊相連接，通過PPP撥號方式通信，以保證充電管理終端與云平臺服務器的高速、穩(wěn)定通信。
[0009]本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于，通過以下步驟來實現(xiàn):
a).選擇用戶類型，充電管理終端通過人機交互界面顯示包括IC卡用戶、無卡用戶、APP用戶在內(nèi)的用戶類型，用戶進行充電業(yè)務時，首先選取用戶類型；
b).如果用戶選取的為IC卡用戶，則通過如下步驟完成支付:b-l).選擇充電信息，用戶根據(jù)自己電動車的需要選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息;b-2).用戶刷卡，用戶將IC卡靠近讀卡器，充電管理終端識別出IC卡內(nèi)的用戶編號，并將用戶編號上傳至云平臺服務器，以查詢用戶余額;b-3).余額查詢，云平臺服務器接收到充電管理終端發(fā)送的余額查詢請求后，根據(jù)用戶編號在數(shù)據(jù)庫中獲取用戶的余額，并將其反饋給充電管理終端;b-
4).余額顯示和充電，充電管理終端通過人機交互界面顯示IC卡余額，并向云平臺服務器申請為用戶充電；b-5).充電申請判斷，云平臺服務器接收到充電申請后，判斷用戶的余額是否滿足所選取的充電金額的要求，如果滿足，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e);
c).如果用戶選取的為無卡用戶，則通過如下步驟完成支付:c-l).選擇充電信息，用戶根據(jù)自己電動車的需要選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息；c-2).生成支付二維碼，充電管理終端根據(jù)用戶選擇的充電金額，生成并顯示需通過微信付款的支付二維碼；c-3).掃碼并支付，用戶通過智能終端上安裝的微信掃描二維碼并進行支付;c-4).支付確認，微信服務器接收到用戶的支付款后，將支付成功通知發(fā)送至云平臺服務器，云平臺服務器確認支付信息無誤后，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e);
d).如果用戶選取APP用戶，則通過如下步驟完成支付:d-l).掃描二維碼，充電管理終端顯示用于APP掃描的二維碼信息，用戶利用智能終端上安裝的APP掃描二維碼;d-2).選擇充電信息，用于通過APP掃描二維碼后，即可打開顯示該充電管理終端信息的頁面，用戶根據(jù)自己電動車的需要在頁面上選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息;d-3).發(fā)送充電申請，智能客戶端中的APP向平臺服務器發(fā)送充電申請;d-4).充電申請判斷，云平臺服務器接收到充電申請后，判斷用戶的余額是否滿足所選取的充電金額的要求，如果滿足，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e);
e).執(zhí)行充電，充電管理終端接收到云平臺服務器發(fā)送的允許充電命令后，接通相應的充電接口為用戶的電動車進行充電；f).判斷充電是否完成，充電管理終端根據(jù)充電電流、充電金額或充電時間判斷充電是否完成，如果完成，則將結(jié)算信息上報至云平臺服務器；g).完成交易結(jié)算，云平臺服務器接收到充電管理終端上傳的結(jié)算信息后，對IC卡或者APP注冊賬戶進行相應扣款后，完成此次交易。
[0010]本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法，還包括如下步驟:
I).接口信息采集和上傳，充電管理終端通過傳感器周期性地采集每路充電接口的通、斷狀態(tài)以及電壓、電流值，并將采集信息上傳至云平臺管理服務器;2).過流、過壓檢測，充電管理終端判斷接口的電壓值、電流值是否超過設定的告警閾值，如果超過告警閾值，則發(fā)送告警信息至云平臺服務器;執(zhí)行步驟4) ;3).故障判斷，判斷是否存在充電接口為斷開狀態(tài)但該接口有充電電流的情形，如果存在，則表明該充電接口控制電路損壞，可向外界不間斷供電，則發(fā)出告警信息至云平臺服務器;執(zhí)行步驟4) ;3).故障處理，當云平臺服務器接收到充電管理終端發(fā)送的告警信息后，根據(jù)故障類型，派遣維修人員前去現(xiàn)場就行維修;4).規(guī)劃分析，云平臺服務器根據(jù)已有的充電管理終端上傳的多路充電接口的檢測信息，識別出電動車類型，電動車類型劃分為大型電動汽車、小型電動汽車、電動摩托車、電動自行車，并計算出充電接口利用率；當充電接口的利用率超過設定的閾值時，則給出增設充電管理終端的建議，并提示建設充電占有率最多的電動車類型的充電接口。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)及方法，通過設置與充電管理終端通過4G網(wǎng)絡相通信的云平臺服務器，實現(xiàn)了對充電管理終端的在線管理，實現(xiàn)了對充電接口狀態(tài)的控制和檢測，用戶通過IC卡、APP或者微信支付，即可完成在線支付和充電作業(yè)，改變了以往充電粧的離線、孤立經(jīng)營模式，便于多充電接口進行管理和監(jiān)測，有益效果顯著，適于應用推廣。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的原理圖；
圖2為本發(fā)明中充電管理終端的電路原理圖；
圖3為本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)層次圖；
圖4為本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法的流程圖。
[0013]圖中:I云平臺服務器，2充電管理終端，3多路充電接口，4智能客戶端，54G網(wǎng)絡，6微信服務器，7 CPU主控模塊，8 4G通信模塊，9計量模塊，1人機交互模塊，11電源模塊。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0015]如圖1所示，給出了本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的原理圖，如圖3所示，給出了本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)層次圖，其由云平臺服務器1、充電管理終端2、多路充電接口 3、智能客戶端4、4G網(wǎng)絡、微信服務器6組成，充電管理終端2上設置多路充電接口 3，通過多路充電接口 3，可對用戶的電動車進行充電。云平臺服務器I通過4G網(wǎng)絡5與充電管理終端2進行通信，以在線對充電管理終端2進行經(jīng)營管理和狀態(tài)監(jiān)測，確保充電管理終端2的安全、穩(wěn)定運行。智能客戶端4上安裝有相應的APP應用程序。
[0016]充電管理終端2與云平臺服務器I通過4G網(wǎng)絡5保持通信，通信內(nèi)容為自定義規(guī)約格式，微信服務器6提供方便的支付手段，智能客戶端4上的APP應用程序為用戶提供充電、充值查詢、信息推送服務，充電管理終端2接收云平臺服務器I的充電指令，通過多路充電接口 3為充電用戶提供充電服務，并將充電結(jié)束數(shù)據(jù)上傳至云平臺服務器I。
[0017]如圖2所示，給出了本發(fā)明中充電管理終端的電路原理圖，其由CPU主控模塊7以及與其相連接的4G通信模塊8、計量模塊9、人機交互模塊1和電源模塊11組成，所示的CPU主控模塊7具有信息采集、數(shù)據(jù)運算和控制輸出的作用，CPU主控模塊7通過4G通信模塊8與云平臺服務器I相通信，用于本地控制、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理、狀態(tài)檢測、與云服務器數(shù)據(jù)交換、遠程升級和事件記錄與上報。優(yōu)選的可選擇arm9x25加嵌入式Iinux操作系統(tǒng)。計量模塊9包括對每個充電接口進行電壓、電流測量的電壓表和電流表，用于精確采集各路輸出接口和充電粧自身的用電數(shù)據(jù)。同時，CPU還可對電動車的電池溫度、繼電器的開關(guān)狀態(tài)以及周圍的視頻監(jiān)控信息進行采集。
[0018]CPU主控模塊7通過繼電器對多路充電接口 3中每個接口的通、斷狀態(tài)進行控制。通過繼電器控制多路電流輸出，為用戶提供充電接口，并能根據(jù)充電異常情況及時切斷電流輸出，實現(xiàn)保護功能。所示的人機交換模塊10由觸控屏和讀卡器組成，觸控屏用于顯示人機交互界面，以便用戶進行相應操作;讀卡器用于讀取用戶的IC卡信息。IC卡使用加密和CRC校驗的方式只存儲用戶編號不存儲任何用戶金額信息，可有效避免IC卡被破解，非法修改金額數(shù)據(jù)，以及通過猜算偽裝合法身份。優(yōu)選的IC卡讀卡器可選擇同時支持TYPE-A和TYPE-B，用于同時支持身份證和普通IC卡如S50卡或者Ml卡。
[0019]云平臺服務器1、充電管理終端2上均設置有4G通信模塊，充電管理終端上的4G通信模塊通過Mini PC1-E接口與CPU主控模塊相連接，優(yōu)選的模塊可以選擇HUAWEI ME909s-821 LTE Mini PCIe模塊，使用Mini PCIe接口連接主控模塊，用于保證高速穩(wěn)定數(shù)據(jù)交換，操作系統(tǒng)使用PPP撥號模式建立與云平臺的連接，以保證充電管理終端與云平臺服務器的高速、穩(wěn)定通信O
[0020]如圖4所示，給出了本發(fā)明的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法的流程圖，本發(fā)明的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法，通過以下步驟來實現(xiàn):
a).選擇用戶類型，充電管理終端通過人機交互界面顯示包括IC卡用戶、無卡用戶、APP用戶在內(nèi)的用戶類型，用戶進行充電業(yè)務時，首先選取用戶類型；
b).如果用戶選取的為IC卡用戶，則通過如下步驟完成支付:
b-Ι).選擇充電信息，用戶根據(jù)自己電動車的需要選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息；
b-2).用戶刷卡，用戶將IC卡靠近讀卡器，充電管理終端識別出IC卡內(nèi)的用戶編號，并將用戶編號上傳至云平臺服務器，以查詢用戶余額；
b-3).余額查詢，云平臺服務器接收到充電管理終端發(fā)送的余額查詢請求后，根據(jù)用戶編號在數(shù)據(jù)庫中獲取用戶的余額，并將其反饋給充電管理終端；
b-4).余額顯示和充電，充電管理終端通過人機交互界面顯示IC卡余額，并向云平臺服務器申請為用戶充電；
b-5).充電申請判斷，云平臺服務器接收到充電申請后，判斷用戶的余額是否滿足所選取的充電金額的要求，如果滿足，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e);
c).如果用戶選取的為無卡用戶，則通過如下步驟完成支付:
c-1).選擇充電信息，用戶根據(jù)自己電動車的需要選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息；
c-2).生成支付二維碼，充電管理終端根據(jù)用戶選擇的充電金額，生成并顯示需通過微信付款的支付二維碼；
c-3).掃碼并支付，用戶通過智能終端上安裝的微信掃描二維碼并進行支付； c-4).支付確認，微信服務器接收到用戶的支付款后，將支付成功通知發(fā)送至云平臺服務器，云平臺服務器確認支付信息無誤后，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e)；
d).如果用戶選取APP用戶，則通過如下步驟完成支付:
d-Ι).掃描二維碼，充電管理終端顯示用于APP掃描的二維碼信息，用戶利用智能終端上安裝的APP掃描二維碼；
d-2).選擇充電信息，用于通過APP掃描二維碼后，即可打開顯示該充電管理終端信息的頁面，用戶根據(jù)自己電動車的需要在頁面上選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息;
d-3).發(fā)送充電申請，智能客戶端中的APP向平臺服務器發(fā)送充電申請；
d-4).充電申請判斷，云平臺服務器接收到充電申請后，判斷用戶的余額是否滿足所選取的充電金額的要求，如果滿足，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e);
e).執(zhí)行充電，充電管理終端接收到云平臺服務器發(fā)送的允許充電命令后，接通相應的充電接口為用戶的電動車進行充電；
f).判斷充電是否完成，充電管理終端根據(jù)充電電流、充電金額或充電時間判斷充電是否完成，如果完成，則將結(jié)算信息上報至云平臺服務器；
g).完成交易結(jié)算，云平臺服務器接收到充電管理終端上傳的結(jié)算信息后，對IC卡或者APP注冊賬戶進行相應扣款后，完成此次交易。
[0021]還包括如下步驟:
1).接口信息采集和上傳，充電管理終端通過傳感器周期性地采集每路充電接口的通、斷狀態(tài)以及電壓、電流值，并將采集信息上傳至云平臺管理服務器；
2).過流、過壓檢測，充電管理終端判斷接口的電壓值、電流值是否超過設定的告警閾值，如果超過告警閾值，則發(fā)送告警信息至云平臺服務器;執(zhí)行步驟4);
3).故障判斷，判斷是否存在充電接口為斷開狀態(tài)但該接口有充電電流的情形，如果存在，則表明該充電接口控制電路損壞，可向外界不間斷供電，則發(fā)出告警信息至云平臺服務器;執(zhí)行步驟4);
3).故障處理，當云平臺服務器接收到充電管理終端發(fā)送的告警信息后，根據(jù)故障類型，派遣維修人員前去現(xiàn)場就行維修；
4).規(guī)劃分析，云平臺服務器根據(jù)已有的充電管理終端上傳的多路充電接口的檢測信息，識別出電動車類型，電動車類型劃分為大型電動汽車、小型電動汽車、電動摩托車、電動自行車，并計算出充電接口利用率;當充電接口的利用率超過設定的閾值時，則給出增設充電管理終端的建議，并提示建設充電占有率最多的電動車類型的充電接口。
[0022]本發(fā)明具備以下優(yōu)點:
1.云平臺、多租戶:系統(tǒng)的使用者可以是充電管理終端的購買者、可以是物業(yè)，可以是托管運營，或者直接是充電用戶；
2.監(jiān)控、運營及分析一體化:
充電監(jiān)控:充電過程進行全面的監(jiān)測和控制，圖形化展示過程數(shù)據(jù)?？赏ㄟ^豐富的配置參數(shù)個性化設置每臺終端充電過程模擬量的越限告警閥值。充電設備狀態(tài)變位信息、故障告警信息會及時上報云端并通知運營管理人員，進行快速維修； 運營管理:系統(tǒng)可提供充電服務、資產(chǎn)管理、經(jīng)營分析、對賬管理、用戶充值服務等；
數(shù)據(jù)分析:對充電特性、效率、利用率及相關(guān)數(shù)據(jù)進行綜合分析，為充電粧建設的規(guī)劃、決策、設備供應商的選擇提供數(shù)據(jù)支撐?？勺鲕囕v、電池分析為車主提供充電、維修建議，為車主制定最優(yōu)化的充電方案；
3.可為大型汽車、小型汽車、電動摩托車、電動自行車提供充電服務；
4.多運營場景、多運營模式:適用于高速公司、公交車充電站、公共停車場、物流中心、居民小區(qū)、單位停車場；
5.實時數(shù)據(jù)采集:可實時采集到充電現(xiàn)場的各類模擬量電壓、電流、溫度、開關(guān)量、視頻監(jiān)控信息；
6.可實現(xiàn)電能計量數(shù)據(jù)處理與費率計算，實現(xiàn)分時電價鼓勵錯峰用電等；
7.APP客戶端為手機用戶提供以下功能:
充電管理終端搜索(附近、可用、目的地等)，方便充電用戶查找充電位置；
路徑規(guī)劃和導航，引導用戶到達指定充電位置；
充值服務(支持微信、支付寶、銀聯(lián))；
我的收藏(常用充電管理終端位置)，方便快速充電；
信息推送(政策法規(guī)、活動推送、廣告投放、充電過程重要階段提示)；
用戶管理、充電分享等；
8.用戶金額等重要信息存儲于云平臺數(shù)據(jù)庫模塊中，從根本上杜絕了IC卡被破解后的經(jīng)濟損失問題；
9.基于云端在線模線可方便的對現(xiàn)場充電管理終端進行功能升級，以擴展終端功能滿足不斷變更的用戶需求；
10.使用MiniPCIe接口4G模塊，使用PPP撥號方式，保證終端與云端的高速、穩(wěn)定通信；
11.支持多種支付方式，對于熟悉智能手持設備的用戶可使用微信、APP，對于不熟悉智能手持設備的用戶可使用IC卡或者身份證；
12.充電過程一旦啟動，如果檢測到充電電流變?nèi)蛔冃?，則會切斷電流輸出，并結(jié)束充電過程，以防充電開始后他人盜用；
13.使用可靈活配置的參數(shù)控制整個充電過程，靈活判斷電池充滿、人為斷開、功率過載、電流短路等，參數(shù)可在云端方便配置；
14.充電用戶可通過internet網(wǎng)站，查詢最近、常用、目的地的充電粧；
15.1C卡用戶可同時支持type-a和type-b，S卩卡用戶可以選擇新辦IC卡或者使用本人身份證，可避免卡片太多混淆使用；
16.云平臺服務端可配置FTP服務器，供充電管理終端下載廣告資源，用于廣告創(chuàng)收。
【主權(quán)項】
1.一種基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，其特征在于:包括云平臺服務器(I)、充電管理終端(2)、微信服務器(6)以及裝載有充電應用APP的智能客戶端(4)，所述云平臺服務器通過4G網(wǎng)絡(5)與充電管理終端相通信，以實現(xiàn)對充電管理終端的在線管理;充電管理終端上設置有供電動車充電的多路充電接口(3)，充電管理終端對多路充電接口的狀態(tài)進行檢測和控制；云平臺服務器通過識別充電管理終端發(fā)送的用戶IC卡信息、APP用戶信息或者微信服務器發(fā)送的付款信息，打開多路充電接口中的相應接口以供用戶進行充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，其特征在于:所述充電管理終端(2)由CHJ主控模塊(7)及與其相連接的4G通信模塊(8)、計量模塊(9)、人機交互模塊(10)和電源模塊(11)組成，CPU主控模塊通過4G通信模塊實現(xiàn)與平臺服務器的通信，CPU主控模塊通過繼電器控制多路充電接口的通、斷狀態(tài)，電源模塊用于給各模塊及多路充電接口的提供相應工作電壓； 所述計量模塊由電壓傳感器、電流傳感器、開關(guān)量檢測模塊組成，以分別測量每個充電接口的電壓值、電流值及檢測充電接口的通斷狀態(tài);所述人機交互模塊由觸控屏和讀卡器組成，觸控屏顯示人機交互界面，讀卡器用于讀取用戶IC卡的信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)，其特征在于:所述充電管理終端上的4G通信模塊通過Mini PC1-E接口與CPU主控模塊相連接，通過PPP撥號方式通信，以保證充電管理終端與云平臺服務器的高速、穩(wěn)定通信。4.一種基于權(quán)利要求1所述的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于，通過以下步驟來實現(xiàn): a).選擇用戶類型，充電管理終端通過人機交互界面顯示包括IC卡用戶、無卡用戶、APP用戶在內(nèi)的用戶類型，用戶進行充電業(yè)務時，首先選取用戶類型； b).如果用戶選取的為IC卡用戶，則通過如下步驟完成支付: b-Ι).選擇充電信息，用戶根據(jù)自己電動車的需要選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息； b-2).用戶刷卡，用戶將IC卡靠近讀卡器，充電管理終端識別出IC卡內(nèi)的用戶編號，并將用戶編號上傳至云平臺服務器，以查詢用戶余額； b-3).余額查詢，云平臺服務器接收到充電管理終端發(fā)送的余額查詢請求后，根據(jù)用戶編號在數(shù)據(jù)庫中獲取用戶的余額，并將其反饋給充電管理終端； b-4).余額顯示和充電，充電管理終端通過人機交互界面顯示IC卡余額，并向云平臺服務器申請為用戶充電； b-5).充電申請判斷，云平臺服務器接收到充電申請后，判斷用戶的余額是否滿足所選取的充電金額的要求，如果滿足，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e); c).如果用戶選取的為無卡用戶，則通過如下步驟完成支付: c-1).選擇充電信息，用戶根據(jù)自己電動車的需要選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息； c-2).生成支付二維碼，充電管理終端根據(jù)用戶選擇的充電金額，生成并顯示需通過微信付款的支付二維碼； c-3).掃碼并支付，用戶通過智能終端上安裝的微信掃描二維碼并進行支付； c-4).支付確認，微信服務器接收到用戶的支付款后，將支付成功通知發(fā)送至云平臺服務器，云平臺服務器確認支付信息無誤后，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e)； d).如果用戶選取APP用戶，則通過如下步驟完成支付: d-Ι).掃描二維碼，充電管理終端顯示用于APP掃描的二維碼信息，用戶利用智能終端上安裝的APP掃描二維碼； d-2).選擇充電信息，用于通過APP掃描二維碼后，即可打開顯示該充電管理終端信息的頁面，用戶根據(jù)自己電動車的需要在頁面上選擇包括充電金額和充電接口在內(nèi)的充電信息; d-3).發(fā)送充電申請，智能客戶端中的APP向平臺服務器發(fā)送充電申請； d-4).充電申請判斷，云平臺服務器接收到充電申請后，判斷用戶的余額是否滿足所選取的充電金額的要求，如果滿足，則發(fā)送允許充電命令至充電管理終端;執(zhí)行步驟e); e).執(zhí)行充電，充電管理終端接收到云平臺服務器發(fā)送的允許充電命令后，接通相應的充電接口為用戶的電動車進行充電； f).判斷充電是否完成，充電管理終端根據(jù)充電電流、充電金額或充電時間判斷充電是否完成，如果完成，則將結(jié)算信息上報至云平臺服務器； g).完成交易結(jié)算，云平臺服務器接收到充電管理終端上傳的結(jié)算信息后，對IC卡或者APP注冊賬戶進行相應扣款后，完成此次交易。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于云平臺、多租戶的分布式電動車充電管理系統(tǒng)的管理方法，其特征在于，還包括如下步驟: 1).接口信息采集和上傳，充電管理終端通過傳感器周期性地采集每路充電接口的通、斷狀態(tài)以及電壓、電流值，并將采集信息上傳至云平臺管理服務器； 2).過流、過壓檢測，充電管理終端判斷接口的電壓值、電流值是否超過設定的告警閾值，如果超過告警閾值，則發(fā)送告警信息至云平臺服務器;執(zhí)行步驟4); 3).故障判斷，判斷是否存在充電接口為斷開狀態(tài)但該接口有充電電流的情形，如果存在，則表明該充電接口控制電路損壞，可向外界不間斷供電，則發(fā)出告警信息至云平臺服務器;執(zhí)行步驟4); 3).故障處理，當云平臺服務器接收到充電管理終端發(fā)送的告警信息后，根據(jù)故障類型，派遣維修人員前去現(xiàn)場就行維修； 4).規(guī)劃分析，云平臺服務器根據(jù)已有的充電管理終端上傳的多路充電接口的檢測信息，識別出電動車類型，電動車類型劃分為大型電動汽車、小型電動汽車、電動摩托車、電動自行車，并計算出充電接口利用率;當充電接口的利用率超過設定的閾值時，則給出增設充電管理終端的建議，并提示建設充電占有率最多的電動車類型的充電接口。
【文檔編號】G07F15/00GK106097587SQ201610630014
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月4日 公開號201610630014.0, CN 106097587 A, CN 106097587A, CN 201610630014, CN-A-106097587, CN106097587 A, CN106097587A, CN201610630014, CN201610630014.0
【發(fā)明人】孫明剛, 劉世和
【申請人】劉世和, 孫宇桐