專利名稱：出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種計(jì)價(jià)系統(tǒng)，具體地說，是涉及一種出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，隨著中國城市規(guī)模的急劇擴(kuò)大、人口的高度集中、人民生活水平的日益改善和人口流動(dòng)速度的高速增長，人們對(duì)出租車的需求進(jìn)一步增加。出租車在城市交通中占有較重的份額，對(duì)老百姓的生活影響較大，打車難的怨言已經(jīng)成為許多城市管理者非常頭疼的問題。出租車相對(duì)于公交車有便捷、靈活、舒適、直達(dá)的優(yōu)勢，其劣勢是價(jià)格較高、載客量小。但是，由于出租車載客量低，單車在不容許超載的情況下最多只能乘坐四位乘客，據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)際上的載客量只有1.5人/車，這樣出租車占用的道路資源較多，既是堵車的原因又是堵車的受害者，由于一個(gè)城市容許的出租車規(guī)模都是限定的，因而，如何在不增加出租車總量的情況下提高出租車的載客量，以解決人們的出行需求為一大社會(huì)難題，實(shí)現(xiàn)出租車合乘為解決這一問題的重要途徑。實(shí)現(xiàn)出租車合乘的關(guān)鍵點(diǎn)有兩點(diǎn):一是如何有效傳遞出租車行駛的方位地址信息；二是如何實(shí)現(xiàn)合乘的計(jì)費(fèi)。其中，在申請(qǐng)?zhí)枮?201310036172.X的專利申請(qǐng)文件提供了一種將城市各地點(diǎn)唯一數(shù)字化、方位化的數(shù)字定位方法，該定位方法已經(jīng)能夠有效解決第一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因而，如何進(jìn)行合乘的計(jì)費(fèi)為實(shí)現(xiàn)合乘的唯一難點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，主要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的出租車在占用較多道路資源的情況下實(shí)際載客量較少，不能滿足人們出行需求，而若進(jìn)行合乘無法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，包括微處理器，均與微處理器相連的打印機(jī)、語音器、IC卡讀寫器和安裝在車輛頂部的顯示器，還包括與微處理器相連的數(shù)字顯示輸入器和通過傳感器與車輛相連的分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊與微處理器相連?？紤]到實(shí)際需求，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊連接有安裝在車輛內(nèi)部的顯示器。具體地說，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊包括分別連接有計(jì)價(jià)器的四個(gè)按鍵，所述計(jì)價(jià)器與傳感器、微處理器和安裝在車輛內(nèi)部的顯示器均相連。作為優(yōu)選，所述安裝在車輛內(nèi)部的顯示器為8位LED數(shù)碼顯示器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:( I)基于出租車最多只能乘坐4人的考慮，本實(shí)用新型中設(shè)置了四個(gè)分別連接有計(jì)價(jià)器的按鍵，在有多個(gè)乘客上車時(shí)，只需點(diǎn)擊不同的按鍵相應(yīng)的計(jì)價(jià)器便能實(shí)現(xiàn)單獨(dú)計(jì)費(fèi)，有效實(shí)現(xiàn)了合乘的準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)，符合人們需求。( 2 )本實(shí)用新型中，車輛頂部和車輛內(nèi)部均安設(shè)有顯示器，車輛頂部的顯示器顯示車輛是否處于載客狀態(tài)和車輛的目的地地址碼，車輛內(nèi)部的顯示器顯示各乘客的乘車?yán)锍毯蛙囐M(fèi)，因而各乘客能夠通過顯示器清楚準(zhǔn)備地獲知乘車信息，使用十分方便。(3)本實(shí)用新型所采用的器件模塊較少，功能較為齊全，實(shí)現(xiàn)方便，符合實(shí)際需求，適合大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的出租車在占用較多道路資源的情況下實(shí)際載客量較少，不能滿足人們出行需求，而若進(jìn)行合乘無法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)的問題，如圖1所示，圖中，第一顯示器指安裝在車輛頂部的顯示器；第二顯示器指安裝在車輛內(nèi)部的顯示器。本實(shí)用新型公開了一種出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，其在包含傳統(tǒng)出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng)中的微處理器，均與微處理器相連的打印機(jī)、語音器、IC卡讀寫器和安裝在車輛頂部的顯示器的基礎(chǔ)上，增設(shè)了進(jìn)行目的地地址碼輸入的數(shù)字顯示輸入器和包括分別連接有通過傳感器與車輛相連的計(jì)價(jià)器的四個(gè)按鍵的分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊，其中，數(shù)字顯示輸入器和分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊均與微處理器相連；四個(gè)按鍵分別用按鍵一、按鍵二、按鍵三和按鍵四表示?？紤]到實(shí)際需求，分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊中的計(jì)價(jià)器連接有安裝在車輛內(nèi)部對(duì)各乘客的乘車?yán)锍虜?shù)和車費(fèi)進(jìn)行顯示的顯示器，本實(shí)用新型選用8位LED數(shù)碼顯示器。本實(shí)用新型的使用方法如下:合乘的乘客按照各自上車時(shí)間的先后，按下各自的計(jì)費(fèi)按鍵，相應(yīng)計(jì)價(jià)器就可自動(dòng)運(yùn)行并記錄下各乘客的費(fèi)用，最后到達(dá)目的地后，按下各自的序號(hào)鍵完成發(fā)票打印便可。本實(shí)用新型中，各器件模塊均為現(xiàn)有硬件設(shè)備，在此便不作更多說明。 按照上述實(shí)施例，便可很好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，包括微處理器，均與微處理器相連的打印機(jī)、語音器、IC卡讀寫器和安裝在車輛頂部的顯示器，其特征在于，還包括與微處理器相連的數(shù)字顯示輸入器和通過傳感器與車輛相連的分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊與微處理器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，其特征在于，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊連接有安裝在車輛內(nèi)部的顯示器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，其特征在于，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊包括分別連接有計(jì)價(jià)器的四個(gè)按鍵，所述計(jì)價(jià)器與傳感器、微處理器和安裝在車輛內(nèi)部的顯示器均相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，其特征在于，所述安裝在車輛內(nèi)部的顯示器 為8位LED數(shù)碼顯示器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的出租車在占用較多道路資源的情況下實(shí)際載客量較少，不能滿足人們出行需求，而若進(jìn)行合乘無法實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)的問題。該出租車數(shù)字化合乘計(jì)價(jià)系統(tǒng)，包括微處理器，均與微處理器相連的打印機(jī)、語音器、IC卡讀寫器和安裝在車輛頂部的顯示器，還包括與微處理器相連的數(shù)字顯示輸入器和通過傳感器與車輛相連的分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊，所述分號(hào)按鍵計(jì)價(jià)模塊與微處理器相連。通過上述方案，本實(shí)用新型達(dá)到了對(duì)合乘出租車的各乘客進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)的目的，具有很高的實(shí)用價(jià)值和推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)G07B13/00GK203165031SQ20132022691
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者陳旺, 馬天學(xué), 牟安元, 夏波, 景芥遜 申請(qǐng)人:陳旺, 馬天學(xué), 牟安元, 夏波, 景芥遜