專利名稱：車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及路橋電子繳費及打印技術，特別涉及一種車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)。
背景技術：
目前，在公路收費中越來越多地采用電子繳費方式。路橋電子繳費不僅帶來收費快捷的好處，更在電子不停車收費(ETC)系統(tǒng)中得到重要的應用。路橋電子繳費按照收費的方式可分為人工刷卡繳費與電子不停車自動收費。在電子不停車收費車道系統(tǒng)中，車輛通過車載機(OBU)與天線進行微波通信，完成電子不停車收費交易?，F(xiàn)有的車載機僅包括扣費處理單元和微波通信單元，能夠支持私家車及非出租車性質的營運車輛的不停車繳費需求，這些用戶是記賬卡用戶或預付費用戶，這兩類用戶共同的交易特征為不需要按次實時打印通行費發(fā)票，他們能夠接受每月一次的通行費匯總發(fā)票及車輛通行繳費記錄。但對于存在短暫租車行為的乘客而言(如乘坐出租車通過高速公路或收費橋梁)，由于現(xiàn)有電子不停車收費系統(tǒng)的車載機缺少與打印機進行通信的數據通信單元和票據打印單元，不能即時打印通行費發(fā)票，導致在實際營運中不能使用電子不停車收費系統(tǒng)實現(xiàn)快速通行，只能通過人工收費通道獲得通行發(fā)票，這對通行效率產生較大的影響。實際上，現(xiàn)有的電子不停車收費系統(tǒng)的車載機存在以下缺陷(1)僅能接收信號進行扣費，但不具備票據實時打印功能，不能及時打印通行費發(fā)
苗
ο(2)不具備與其它打印機數據傳輸功能，不能將通行費信息及時傳輸到車載打印機上進行打印。(3)車載機不具備與車道天線或車載打印機進行時鐘同步功能。(4)車載機不具備繳費時間打印功能。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點與不足，提供一種能實時通信并打印通行費票據，解決不停車收費沒有票據作為收費憑據問題的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)。本實用新型的目的通過下述技術方案實現(xiàn)一種車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，包括電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元；其中，電子不停車收費處理單元，用于收費站出入口信息處理和完成通行費的扣費，并生成扣費信息；車載數據通信單元，安裝于車上，用于收費站出入口信息和扣費指令的接收與發(fā)送，以及向票據打印單元發(fā)送扣費信息；票據打印單元，用于接收及打印扣費信息；電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元依次順序連接。所述電子不停車收費處理單元包括微處理器，微處理器與車載數據通信單元相連，微處理器負責處理電子不停車收費交易及記錄收費交易的相關數據。0010]所述票據打印單元包括通訊接口、驅動電路及打印頭，票據打印單元通過通訊接口與車載數據通信單元相連接，通訊接口、驅動電路及打印頭依次連接，車載數據通信單元與電子不停車收費處理單元相連接。所述電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元與票據打印單元可為一體式結構，電子不停車收費處理單元的微處理器通過邏輯電路與車載數據通信單元、票據打印單元進行連接。一體式結構集成了電子不停車收費車載機與票據打印單元，結構比較緊湊，用一整體的產品實現(xiàn)了電子不停車收費通行功能與票據打印功能。所述電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元與票據打印單元也可為分體式結構，所述分體式結構是票據打印單元單獨設置，通過無線、有線或中間載體的方式與車載數據通信單元相連接，所述車載數據通信單元與電子不停車收費處理單元連接在一起。電子不停車收費處理單元完成通行費扣費，并生成扣費信息(包括扣費金額、車型、扣費時間等信息)，并將該類信息通過車載數據通信單元向票據打印單元傳遞；票據打印單元可根據需要靈活設置(如為現(xiàn)有的出租車計價器)，可以接收從扣費處理單元生成并經由數據通信單元傳來的信息并在票據上將該等信息打印出來。為了便于顯示扣費信息，本系統(tǒng)還設置有顯示單元，顯示單元與電子不停車收費處理單元相連，具體可為LED或IXD顯示器。為了具有多種通信連接方式，所述車載數據通信單元包括數據擴展接口，數據擴展接口集成在車載數據通信單元上，數據擴展接口具有無線、有線或中間載體的通信功能。所述車載數據通信單元也可包括微處理器，車載數據通信單元的微處理器與數據擴展接口連接，車載數據通信單元的微處理器用于數據通信與處理，如對藍牙傳輸進行數據的處理、對調頻數據進行處理、與電子不停車收費處理單元進行數據交互等。所述票據打印單元包括微處理器、通訊接口及打印頭；票據打印單元的微處理器負責處理數據，并將數據送往打印頭打印。通訊接口、微處理器及打印頭依次連接，通訊接口通過無線、有線或中間載體的方式與車載數據通信單元的數據擴展接口相連。所述無線方式包括藍牙技術、調頻廣播；有線方式包括RS232、485總線、USB或者 RJ45;中間載體方式包括繳費卡，可將繳費數據傳遞到車載打印機打印。本系統(tǒng)具備多種打印方式，所述票據打印單元是獨立打印設備或是與車載計價器相連的車載打印機。本系統(tǒng)具有多種適于打印的打印票據，所述票據打印單元要打印的票據可以是單獨的通行票據，也可以是和出租車票合并的票據。本系統(tǒng)采用獨立電源供電或車載電源供電。也可以采用“獨立電源+車載電源”的供電模式。一種由上述車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)實現(xiàn)的方法，包括以下步驟(1)車輛進入電子不停車收費車道；(2)車道天線通過系統(tǒng)的車載數據通信單元與路橋電子繳費系統(tǒng)進行通信，并把收費站入口信息或者完成扣費信息寫入電子不停車收費處理單元；(3)收費站入口信息寫入完成或者扣費完畢，電子不停車收費處理單元給車載數據通信單元信息寫入完成或者扣費完畢信號，車載數據通信單元通過車道天線將信號發(fā)送給電子不停車收費車道系統(tǒng)，電子不停車收費車道系統(tǒng)的電動欄桿機打開放行完成交易的車輛；(4)扣費信息通過車載數據通信單元發(fā)送給票據打印單元；(5)票據打印單元打印通行費票據或者存儲扣費相關信息。所述步驟(5)中，票據打印單元打印出租車發(fā)票時將通行費信息一并打印。本車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)可應用于出租車通過電子不停車收費車道時收費及打印通行票據。本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點及效果(1)解決了電子不停車收費車輛通行費票據不能即時打印的問題；(2)提高現(xiàn)有電子不停車收費車道利用率；(3)節(jié)約出租車司機和乘客的寶貴時間；(4)解決了出租車駕駛人員和乘客共同關心的通行費繳費問題；(5)能夠形成對出租車的有效監(jiān)督機制，在統(tǒng)一配置了依據本實用新型車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)之后，所有非法營運的車輛將無法遁形，從而可以較好地規(guī)范運營秩序；(6)具備與其它打印機數據傳輸功能并實施打印，也可以將通行費信息及時傳輸到車載打印機上進行打印，實現(xiàn)打印多重選擇；(7)本車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)具備與車道天線或車載打印機進行時鐘同步功能，可實現(xiàn)同步打印功能，這樣可以保證票據的準確打印時間，提高票據信息的準確率；(8)本車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)具備繳費時間打印功能，實現(xiàn)繳費時間、繳費金額透明化。

圖1為本實用新型一種實施方式(一體機)的原理方框圖；圖2為本實用新型另一種實施方式(分體機)的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。實施例1圖1示出了本實施例的具體結構，由圖1可見，本車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，包括電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元；其中，電子不停車收費處理單元，用于收費站出入口信息的處理和完成通行費的扣費，并生成扣費信息；車載數據通信單元，用于收費站出入口信息和扣費指令的接收與發(fā)送，以及向票據打印單元發(fā)送扣費信息；票據打印單元，用于接收及打印扣費信息，車載數據通信單元、電子不停車收費處理單元和票據打印單元依次順序連接。本實施例中使用單一微處理器完成不停車收費以及扣費信息的打印。所述電子不停車收費處理單元包括微處理器，微處理器與車載數據通信單元相連，完成與路側設備的收費信息交換，通過顯示單元做扣費提示，之后通過驅動電路驅動打印頭打印扣費信息。本實施例中電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元與票據打印單元是一體式結構，也就是說，電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元與票據打印單元集成在電子不停車收費車載機當中，能夠完成通行費繳費功能和票據打印功能。該一體機可使用卡片交易或者不使用卡片進行扣費交易。采用卡片交易的模式下，在人工刷卡進行路橋電子繳費的場合，一體機通過接觸式或者非接觸式讀卡的方式進行繳費數據的讀取，打印本次繳費的票據。在使用卡片的場合，乘客在上車時，出租車司機必須用一體機讀取卡片余額，下車時再次讀取卡片余額，以觸發(fā)打印繳費票據。該一體機可支持稅控打印。由上述車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)實現(xiàn)的方法，包括以下步驟(1)車輛進入電子不停車收費車道；(2)車道天線通過系統(tǒng)的車載數據通信單元與路橋電子繳費系統(tǒng)進行通信，并把收費站入口信息或者完成扣費信息寫入電子不停車收費處理單元；(3)收費站入口信息寫入完成或者扣費完畢，電子不停車收費處理單元給車載數據通信單元信息寫入完成或者扣費完畢信號，車載數據通信單元通過車道天線將信號發(fā)送給電子不停車收費車道系統(tǒng)，電子不停車收費車道系統(tǒng)的電動欄桿機打開放行完成交易的車輛；(4)電子不停車收費處理單元將扣費信息發(fā)送給票據打印單元打??；(5)票據打印單元打印通行費票據或者存儲扣費相關信息。所述步驟(5)中，票據打印單元打印出租車發(fā)票時將通行費信息一并打印。本車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)可應用于出租車通過電子不停車收費車道時收費及打印通行票據。實施例2本實施例為分體機式結構，如圖2所示，除下述特征外同實施例1 :電子不停車收費處理單元，即車載處理機(OBU)與車載數據通信單元相連接，但票據打印單元分離設置， 票據打印單元還包括一個微處理器，用來處理扣費信息，票據打印單元的通訊接口通過無線、有線或中間載體的方式與車載數據通信單元的數據擴展接口相連，所述通訊接口接到數據后傳遞給相連的微處理器，微處理器處理扣費信息，處理完成后驅動打印頭進行扣費信息的打印，車載數據通信單元與電子不停車收費處理單元相連接。本實施例采用分離模式的電子收費和票據打印模式，具體為車載機(OBU)采用類似于目前的裝置，在現(xiàn)有裝置基礎上增加數據擴展接口，該接口可以采用藍牙技術、調頻廣播或者其他無線連接方式；還可以采用有線連接方式，該有線連接方式包括但不限于 RS232、485總線、USB或者RJ45 ；還可以采用中間載體的方式傳遞打印數據，如卡片等。中間載體方式傳遞打印數據主要應用于人工刷卡的路橋電子繳費方式，分離模式的車載打印機或裝置可通過卡片直接讀取收費信息。車載打印機可以采用目前的出租車打印機，或者配置一臺專用打印機。本實施例的實現(xiàn)方法與實施例1的方法相類似。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于包括電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元；電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元依次順序連接。
2.根據權利要求1所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述電子不停車收費處理單元包括微處理器，微處理器與車載數據通信單元相連。
3.根據權利要求1所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述票據打印單元包括通訊接口、驅動電路及打印頭，票據打印單元通過通訊接口與車載數據通信單元相連接，通訊接口、驅動電路及打印頭依次連接，車載數據通信單元與電子不停車收費處理單元相連接。
4.根據權利要求1所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元與票據打印單元為一體式結構，電子不停車收費處理單元的微處理器通過邏輯電路與車載數據通信單元、票據打印單元進行連接。
5.根據權利要求1所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元與票據打印單元為分體式結構，所述分體式結構是票據打印單元單獨設置，通過無線、有線或中間載體的方式與車載數據通信單元相連接，所述車載數據通信單元與電子不停車收費處理單元連接在一起。
6.根據權利要求1所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于設置有顯示單元，顯示單元與電子不停車收費處理單元相連。
7.根據權利要求1所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述車載數據通信單元包括數據擴展接口，數據擴展接口集成在車載數據通信單元上，數據擴展接口具有無線、有線或中間載體的通信功能。
8.根據權利要求7所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述車載數據通信單元包括微處理器，微處理器與數據擴展接口連接；所述票據打印單元包括微處理器、通訊接口及打印頭，通訊接口、微處理器及打印頭依次連接，通訊接口通過無線、有線或中間載體的方式與車載數據通信單元的數據擴展接口相連。
9.根據權利要求8所述的車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，其特征在于所述無線方式包括藍牙技術、調頻廣播；有線方式包括RS232、485總線、USB或者RJ45 ；中間載體方式包括繳費卡。
專利摘要本實用新型提供一種車載電子不停車收費及票據打印系統(tǒng)，包括電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元；電子不停車收費處理單元、車載數據通信單元和票據打印單元連接。本實用新型解決了電子不停車收費車輛通行費票據不能即時打印問題；提高了現(xiàn)有電子不停車收費車道利用率；節(jié)約出租車司機和乘客的寶貴時間；解決了出租車駕駛人員和乘客共同關心的通行費繳費問題。
文檔編號G07B15/06GK202217324SQ201120285460
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權日2011年8月8日
發(fā)明者何站穩(wěn), 凌華 申請人:何站穩(wěn)