高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛停車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路收費(fèi)系統(tǒng)采用非接觸式智能卡，在高速公路的出入口處設(shè)置一套出入口管理設(shè)備，系統(tǒng)完成檢驗(yàn)、記錄、核算、收費(fèi)等工作，擋車道閘自動(dòng)啟閉，以進(jìn)行高速公路中汽車進(jìn)出入的管理?，F(xiàn)有高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)以最短路程來計(jì)算繳費(fèi)數(shù)額，如果最短路程包括特殊收費(fèi)道橋，收費(fèi)系統(tǒng)也自動(dòng)收取特殊道橋費(fèi)用，不管車輛是否通過特殊道橋。作為高速公路的車主來說，多收取了費(fèi)用，不夠?qū)嵱谩?br>【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中易多收取費(fèi)用，不夠?qū)嵱玫募夹g(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種不易多收取費(fèi)用，且實(shí)用的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)包括車輛識(shí)別單元、車載單元、道閘及繳費(fèi)控制單元，所述車輛識(shí)別單元包括多波束天線，所述車輛識(shí)別單元通過所述多波束天線與所述車載單元通信識(shí)別，所述車輛識(shí)別單元與所述繳費(fèi)控制單元通信連接，所述道閘與所述繳費(fèi)控制單元通信連接，所述車輛識(shí)別單元設(shè)置于高速出入口站以及特殊道橋處，所述繳費(fèi)控制單元對(duì)應(yīng)扣除所述車載單元被所述車輛識(shí)別單元檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)費(fèi)用。
[0005]在本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的一種較佳實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別單元包括車輛識(shí)別儀及車輛信息控制器，所述車輛識(shí)別儀通過所述多波束天線與所述車載單元通信識(shí)別，所述車輛信息控制器與所述車輛識(shí)別儀通信連接，所述車輛識(shí)別儀與所述繳費(fèi)控制單元通信連接。
[0006]在本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的一種較佳實(shí)施例中，所述車載單元包括車載識(shí)別器，所述車載識(shí)別器設(shè)于車身。
[0007]在本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的一種較佳實(shí)施例中，所述多波束天線波程范圍為5-10米。
[0008]在本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的一種較佳實(shí)施例中，所述車輛識(shí)別儀包括依次連接的信號(hào)采集電路、線性放大電路、信號(hào)識(shí)別電路、恒流源電路及未端傳輸電路，所述未端傳輸電路與所述車輛信息控制器連接。
[0009]本實(shí)用新型的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)具有如下有益效果:
[0010]—、應(yīng)用于高速公路，對(duì)高速出入口站以及特殊道橋處進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別及扣費(fèi)，避免現(xiàn)有高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)以最短路程來計(jì)算繳費(fèi)數(shù)額，避免多收取對(duì)最短路程中未通行的特殊道橋收費(fèi)，不易多收取費(fèi)用，實(shí)用，且無需停車進(jìn)行收費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)、節(jié)省了停車收費(fèi)時(shí)間，使用方便。
[0011]二、采用所述車輛識(shí)別儀對(duì)所述車載單元進(jìn)行車輛信息檢測(cè)，將檢測(cè)到的車輛信息傳輸?shù)剿鲕囕v信息控制器進(jìn)行智能處理，并通過所述繳費(fèi)控制單元扣除所述車載單元對(duì)應(yīng)的費(fèi)用，再將信息傳遞到所述道閘。
[0012]三、所述車輛識(shí)別儀采用所述放大電路，增加電路識(shí)別精確度，其識(shí)別精度高、并且反應(yīng)速度快，避免系統(tǒng)出現(xiàn)誤識(shí)別情況。
[0013]四、所述車輛識(shí)別單元通過所述多波束天線與所述車載單元通信識(shí)別，且所述多波束天線波程范圍為5-10米，使汽車在距離所述車輛識(shí)別單元一定距離時(shí)，即開始信息識(shí)別、繳費(fèi)、打開所述道閘工作，反應(yīng)速度快。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參閱圖1，是本實(shí)用新型提供的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]所述高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)1包括車輛識(shí)別單元11、車載單元12、道閘13及繳費(fèi)控制單元14。
[0019]所述車輛識(shí)別單元11包括多波束天線111、車輛識(shí)別儀112及車輛信息控制器113。
[0020]所述車輛識(shí)別單元11通過所述多波束天線111與所述車載單元12通信識(shí)別，所述車輛識(shí)別單元11與所述繳費(fèi)控制單元14通信連接，所述道閘13與所述繳費(fèi)控制單元14通信連接，所述車輛識(shí)別單元11設(shè)置于高速出入口站以及特殊道橋處，所述繳費(fèi)控制單元14對(duì)應(yīng)扣除所述車載單元12被所述車輛識(shí)別單元11檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)費(fèi)用。所述多波束天線111波程范圍為5-10米。
[0021]所述車輛識(shí)別儀112通過所述多波束天線111與所述車載單元12通信識(shí)別，所述車輛信息控制器113與所述車輛識(shí)別儀112通信連接，所述車輛識(shí)別儀112與所述繳費(fèi)控制單元14通信連接，。
[0022 ]所述車輛識(shí)別儀112包括依次連接的信號(hào)采集電路1121、線性放大電路112 2、信號(hào)識(shí)別電路1223、恒流源電路1234及未端傳輸電路1235。所述未端傳輸電路1235與所述車輛信息控制器113連接。
[0023]所述車載單元12包括車載識(shí)別器121。所述車載識(shí)別器121設(shè)于車身。
[0024]本實(shí)用新型的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)1具有如下有益效果:
[0025]一、應(yīng)用于高速公路，對(duì)于常用停車車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別及扣費(fèi)，無需停車進(jìn)行收費(fèi)、自動(dòng)繳費(fèi)、節(jié)省了停車收費(fèi)時(shí)間，使用方便。
[0026]二、采用所述車輛識(shí)別儀112對(duì)所述車載單元12進(jìn)行車輛信息檢測(cè)，將檢測(cè)到的車輛信息傳輸?shù)剿鲕囕v信息控制器113進(jìn)行智能處理，并通過所述繳費(fèi)控制單元14扣除所述車載單元12對(duì)應(yīng)的費(fèi)用，再將信息傳遞到所述道閘13。
[0027]三、所述車輛識(shí)別儀112采用所述放大電路1122，增加電路識(shí)別精確度，其識(shí)別精度高、并且反應(yīng)速度快，避免系統(tǒng)出現(xiàn)誤識(shí)別情況。
[0028]四、所述車輛識(shí)別單元11通過所述多波束天線111與所述車載單元12通信識(shí)別，且所述多波束天線111波程范圍為5-10米，使汽車在距離所述車輛識(shí)別單元11 一定距離時(shí)，SP開始信息識(shí)別、繳費(fèi)、打開所述道閘工作，反應(yīng)速度快。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括車輛識(shí)別單元、車載單元、道閘及繳費(fèi)控制單元，所述車輛識(shí)別單元包括多波束天線，所述車輛識(shí)別單元通過所述多波束天線與所述車載單元通信識(shí)別，所述車輛識(shí)別單元與所述繳費(fèi)控制單元通信連接，所述道閘與所述繳費(fèi)控制單元通信連接，所述繳費(fèi)控制單元，所述車輛識(shí)別單元設(shè)置于高速出入口站以及特殊道橋處，所述繳費(fèi)控制單元對(duì)應(yīng)扣除所述車載單元被所述車輛識(shí)別單元檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)費(fèi)用。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛識(shí)別單元包括車輛識(shí)別儀及車輛信息控制器，所述車輛識(shí)別儀通過所述多波束天線與所述車載單元通信識(shí)別，所述車輛信息控制器與所述車輛識(shí)別儀通信連接，所述車輛識(shí)別儀與所述繳費(fèi)控制單元通信連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述車載單元包括車載識(shí)別器，所述車載識(shí)別器設(shè)于車身。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述多波束天線波程范圍為5-10米。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛識(shí)別儀包括依次連接的信號(hào)采集電路、線性放大電路、信號(hào)識(shí)別電路、恒流源電路及未端傳輸電路，所述未端傳輸電路與所述車輛信息控制器連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)。所述高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)包括車輛識(shí)別單元、車載單元、道閘及繳費(fèi)控制單元，所述車輛識(shí)別單元包括多波束天線，所述車輛識(shí)別單元通過所述多波束天線與所述車載單元通信識(shí)別，所述車輛識(shí)別單元與所述繳費(fèi)控制單元通信連接，所述道閘與所述繳費(fèi)控制單元通信連接，所述繳費(fèi)控制單元，所述車輛識(shí)別單元設(shè)置于高速出入口站以及特殊道橋處，所述繳費(fèi)控制單元對(duì)應(yīng)扣除所述車載單元被所述車輛識(shí)別單元檢測(cè)到的對(duì)應(yīng)費(fèi)用。本實(shí)用新型的高速公路不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用于高速公路，對(duì)于常用停車車輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別及扣費(fèi)，避免高速出入口站以及特殊道橋處重復(fù)收費(fèi)。
【IPC分類】G07B15/06
【公開號(hào)】CN205103893
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520890589
【發(fā)明人】曾向煜
【申請(qǐng)人】湖南省通信建設(shè)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日