專利名稱：一種用于停車場出入口控制的出入口控制設(shè)備和集成管理設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自動控制技術(shù)，特別涉及一種用于停車場出入口控制的出入口控制設(shè)備和集成管理設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著機動車數(shù)量的急劇增加，停車場的建造與管理日益成為人們關(guān)注的焦點，各種停車場管理設(shè)備應(yīng)運而生，并逐漸走向智能化，改變了傳統(tǒng)人工管理效率低的缺點，較好地滿足了人們的需求，方便了生活。智能化停車場的出入口閘機控制設(shè)備、集成管理設(shè)備可以實現(xiàn)自動計費、自動報警、語音提示等功能，但是，此類智能化系統(tǒng)中，無論是出入口間機控制設(shè)備還是集成管理設(shè)備都沒有無線通信接口，不能實現(xiàn)無線通信，而要依賴物理通信線路，這對停車場的設(shè)計、布線、安裝等要求較高，實現(xiàn)起來較為復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種用于停車場出入口控制的出入口閘機控制設(shè)備和集成管理設(shè)備，兩種設(shè)備均包括無線通信單元，采用無線技術(shù)，停車場建設(shè)時無需布線，實現(xiàn)簡單。本實用新型提供了一種用于停車場出入口控制的出入口閘機控制設(shè)備，該設(shè)備包括閘機控制器，以及與其相連的無線通信元件，所述無線通信元件用于所述出入口閘機控制器與集成管理設(shè)備之間進(jìn)行無線通信，所述間機控制器包括身份錄入模塊、主控模塊、對外接口模塊和閘機模塊，其中所述身份錄入模塊與主控模塊連接，用于接收車輛身份信息后將該信息傳遞給所述主控模塊；所述主控模塊連接對外接口模塊和間機模塊，用于接收所述車輛身份信息后將該信息傳遞給所述外接口模塊；接收所述對外接口模塊傳遞的集成管理主機發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果，并根據(jù)該結(jié)果控制間機模塊開啟間機；檢測到車輛完全通過后通過間機模塊控制閘機關(guān)閉；所述對外接口模塊連接無線通信模塊，用于將主控模塊傳遞的所述車輛身份信息通過所述無線通信元件發(fā)送給集成管理設(shè)備；接收集成管理設(shè)備根據(jù)身份信息鑒權(quán)后發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果，并將該鑒權(quán)結(jié)果傳遞給所述主控模塊；所述閘機模塊連接閘機，用于控制閘機的開啟和關(guān)閉。優(yōu)選地，所述無線通信元件集成于間機控制器內(nèi)。優(yōu)選地，所述無線通信元件為機器面向機器元件。優(yōu)選地，所述身份錄入模塊包括RFID識別器、二維碼掃描設(shè)備或密碼輸入設(shè)備。本實用新型還提供了一種用于停車場出入口控制的集成管理設(shè)備，該設(shè)備包括集成管理主機，以及與其相連的無線通信元件，所述無線通信元件用于所述集成管理主機與出入口間機控制設(shè)備之間進(jìn)行無線通信，所述集成管理主機包括車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊或車輛離開停車場鑒權(quán)模塊，其中所述車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊連接所述無線通信模塊，用于接收間機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息，并根據(jù)該信息查詢車位剩余信息，如果有剩余車位，則將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；如果沒有車位剩余，則將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口間機控制設(shè)備；所述車輛離開停車場鑒權(quán)模塊連接所述無線通信元件，用于接收閘機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息，并根據(jù)該信息查詢車輛進(jìn)入時的車位登記信息，將該車位登記信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口閘機控制設(shè)備。優(yōu)選地，所述集成管理主機還包括車位預(yù)定信息存儲模塊，該模塊與車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊連接，則車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊接收間機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息后，查詢車位預(yù)訂信息存儲模塊中的車位預(yù)定信息，判斷用戶是否為預(yù)定車位用戶，如果是，則將車位預(yù)定信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；如果否，則由車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊查詢車位剩余信息，若有剩余車位，將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；若沒有車位剩余，將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口閘機控制設(shè)備。優(yōu)選地，所述無線通信元件集成于集成管理主機內(nèi)。優(yōu)選地，所述無線通信元件為機器面向機器元件。本實用新型中的出入口閘機控制設(shè)備、集成管理設(shè)備均包含無線通信元件，相互間采用無線通信網(wǎng)絡(luò)方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信，停車場建設(shè)時不需要專門布線，實現(xiàn)簡單，可大量應(yīng)用于室外和路邊停車場。此外，本實用新型包括RFID識別器、二維碼掃描設(shè)備、密碼輸入等多種身份信息輸入設(shè)備，客戶可根據(jù)自身情況選用，因而具有較大的靈活性。

圖1為本實用新型實施例的出入口閘機控制設(shè)備組成圖；圖2為本實用新型實施例的集成控制設(shè)備組成圖。
具體實施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能進(jìn)一步了解本實用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)描述。如圖1所示，本實用新型提供的一種用于停車場出入口控制的出入口閘機控制設(shè)備的實施例。該實施例中出入口閘機控制設(shè)備包括閘機控制器1以及與其相連的無線通信元件2，無線通信元件2通過無線方式連接集成管理設(shè)備，所述間機控制器1包括身份錄入模塊101、主控模塊102、對外接口模塊103和閘機模塊104，其中身份錄入模塊101與主控模塊102連接，用于接收車輛身份信息后將該信息傳遞給主控模塊102 ；主控模塊102連接對外接口模塊103和閘機模塊104，用于接收所述車輛身份信息后將該信息傳遞給外接口模塊103 ；接收所述對外接口模塊103傳遞的集成管理主機發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果，并根據(jù)該結(jié)果控制閘機模塊104開啟閘機；檢測到車輛完全通過后通過閘機模塊104控制閘機關(guān)閉；對外接口模塊103連接無線通信模塊，用于將主控模塊102傳遞的所述車輛身份信息通過無線通信元件2發(fā)送給集成管理設(shè)備；接收集成管理設(shè)備根據(jù)身份信息鑒權(quán)后發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果，并將該鑒權(quán)結(jié)果傳遞給主控模塊102 ；閘機模塊104連接閘機，用于控制閘機的開啟和關(guān)閉。本實施例中的出入口閘機控制設(shè)備的工作過程是車輛進(jìn)出停車場出入口時，閘機控制器身份錄入模塊101接收車輛身份信息，該身份信息經(jīng)由主控模塊102傳遞給對外接口模塊103，對外接口模塊103將該身份信息通過無線通信元件2發(fā)送給集成管理設(shè)備鑒權(quán)；無線通信元件2接收到集成管理設(shè)備發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果后，經(jīng)由對外接口模塊103傳遞給主控模塊102，主控模塊102控制間機模塊104開啟間機；當(dāng)主控模塊102檢測到車輛完全通過閘機后控制閘機模塊104關(guān)閉閘機。本實施例中的閘機控制器的主控模塊102除上面所述的功能外，還用于對所述車輛身份信息進(jìn)行屬性判斷，并將合格的車輛身份信息傳遞給對外接口模塊103。如采用 RFID識別器采集車輛身份信息的，該屬性判斷是鑒別信息格式是否符合預(yù)定格式，采用密碼輸入設(shè)備采集車輛身份信息的，該屬性判斷是鑒別輸入的密碼位數(shù)是否符合預(yù)定設(shè)置。 如果屬性判斷未通過，則直接通過蜂鳴、錄音、請求重新輸入等警告(通知)車主。本實用新型中的閘機控制器除上面的組成模塊外，還可以進(jìn)一步包括管理接口單元105，用于接收停車場管理員配置管理閘機控制器1的信息。管理員可以通過觸摸屏、串口等設(shè)備對出入口間機控制器進(jìn)行常規(guī)設(shè)置、維護(hù)。本實用新型中的無線通信元件2可以是獨立于閘機控制器的單獨設(shè)備，也可以集成于閘機控制器內(nèi)?？傊?，本實用新型不限定無線通信單元的分布位置。本實用新型提供了一種用于停車場出入口控制的集成管理設(shè)備的實施例，如圖2 所示，該實施例中的集成管理設(shè)備包括集成管理主機3，以及與其相連的無線通信元件4， 無線通信元件4通過無線方式與出入口間機控制設(shè)備連接，集成管理主機3包括車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊301或車輛離開停車場鑒權(quán)模塊302，其中車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊301連接所述無線通信元件4，用于接收間機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息，并根據(jù)該信息查詢車位剩余信息，如果有剩余車位，則將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；如果沒有車位剩余，則將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口間機控制設(shè)備；車輛離開停車場鑒權(quán)模塊302連接所述無線通信元件4，用于接收閘機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息，并根據(jù)該信息查詢車輛進(jìn)入時的車位登記信息，將該車位登記信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口閘機控制設(shè)備。本實施例中的集成管理設(shè)備的工作過程是集成管理主機3通過無線通信元件4 接收到出入口間機控制設(shè)備發(fā)送的身份信息后，傳遞給車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊301或車輛離開停車場鑒權(quán)模塊302進(jìn)行鑒權(quán)。當(dāng)由301模塊鑒權(quán)時車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊301 查詢車位剩余信息，如果車位有剩余，則將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；如果車位已滿，則將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；當(dāng)由302模塊鑒權(quán)時車輛離開停車場鑒權(quán)模塊302查詢車輛進(jìn)入時的車位登記信息，將該信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息。集成管理主機3通過無線通信元件4將鑒權(quán)結(jié)果發(fā)送給出入口間機控制設(shè)備。集成管理主機3除包括上述模塊外，還可以進(jìn)一步包括車位預(yù)定信息存儲模塊 303，該模塊與車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊301連接，則車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊接收閘機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息后，查詢車位預(yù)訂信息存儲模塊中的車位預(yù)定信息，判斷用戶是否為預(yù)定車位用戶，如果是，則由車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊將預(yù)定信息寫入鑒權(quán)結(jié)果； 如果否，則由車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊查詢車位剩余信息，若有剩余車位，將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；若沒有車位剩余，將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口間機控制設(shè)備。上述存儲在303模塊中的預(yù)定車位信息是車主事先通過網(wǎng)站、手機短信、固定電話等方式注冊登記的信息。比如，用戶采用網(wǎng)站方式進(jìn)行車位預(yù)定簽約，需首先登陸集成管理中心網(wǎng)站進(jìn)行用戶注冊，注冊后提交的車位預(yù)定申請經(jīng)管理員審核批準(zhǔn)后，被登記入集成管理中心的數(shù)據(jù)庫。本實用新型的無線通信元件4可以是獨立于集成管理主機的單獨設(shè)備，也可以集成于集成管理主機內(nèi)?？傊緦嵱眯滦筒幌薅o線通信元件的分布位置。本實用新型中閘機控制器與集成管理主機之間通過無線通信元件實現(xiàn)無線通信可以采用WiFi無線技術(shù)實現(xiàn)，但這些技術(shù)內(nèi)容復(fù)雜，實現(xiàn)難度較大，成本較高。本實用新型優(yōu)選采用M2M技術(shù)，即機器面向機器技術(shù)。M2M是Machine to Machine的縮寫，該技術(shù)是一種將數(shù)據(jù)從一臺終端無線傳送到另一臺終端的技術(shù)。最常見的形式是在機器內(nèi)部嵌入移動通信模塊以實現(xiàn)機器對機器、人對機器以及機器對人的通信，滿足客戶對監(jiān)控、指揮調(diào)度、 信息采集等方面的信息化需求。目前，移動、電信聯(lián)通等大的移動通信運營商都結(jié)合自己所運營的無線移動網(wǎng)絡(luò)，提出了各自的M2M標(biāo)準(zhǔn)。在實用新型優(yōu)選實施例中，閘機控制器與集成管理主機通過與各自分別相連的 M2M元件實現(xiàn)無線通信的流程，包括初始化連接流程和正常通信流程。其中，初始化連接流程為(1)閘機控制器加電后向與其相連的M2M元件發(fā)出初始化命令，M2M元件進(jìn)行自檢，測試當(dāng)前環(huán)境下無線信號強度等參量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并將結(jié)果返回給出閘機控制器；(2)閘機控制器接收到與其相連的M2M元件自檢成功消息后，再向M2M元件發(fā)出注冊和/或登陸申請。M2M元件自身能夠存儲狀態(tài)信息，若M2M元件為首次使用，則向集成管理設(shè)備發(fā)出注冊申請，由該設(shè)備進(jìn)行審核并響應(yīng)，申請成功后M2M元件實現(xiàn)登陸，并將當(dāng)前狀態(tài)登記為已注冊；若M2M元件已注冊，則向M2M元件直接發(fā)出登陸申請，申請成功后M2M 元件實現(xiàn)登陸。此時，集成管理設(shè)備能觀察到間機控制器為在線狀態(tài)。同樣地，與集成管理主機相連的M2M單元采用類似流程實現(xiàn)初始化。正常通信流程為(1)閘機控制器將數(shù)據(jù)包(數(shù)據(jù)包主體分為消息頭、消息體和校驗三部分，消息頭主要包含消息類型、消息長度、閘機號等信息)發(fā)送給與其相連的M2M元件；(2)與閘機控制器相連的M2M元件收到數(shù)據(jù)后根據(jù)數(shù)據(jù)包校驗段對數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗，校驗成功后對數(shù)據(jù)進(jìn)行加密；并查看當(dāng)前狀態(tài)是否為登錄狀態(tài)，若是則將加密后的數(shù)據(jù)發(fā)送給集成管理設(shè)備；(3)集成管理主機通過與其相連的M2M元件收到數(shù)據(jù)后向出入口閘機控制設(shè)備回復(fù)ACK，并對數(shù)據(jù)后進(jìn)行解碼和校驗。由此實現(xiàn)閘機控制器與集成管理主機之間的無線數(shù)據(jù)通信。與WiFi等其他無線技術(shù)相比，本實用新型使用M2M技術(shù)的主要優(yōu)勢有(1)M2M技術(shù)采用移動通信網(wǎng)絡(luò)作為物理通路，能顯著提高數(shù)據(jù)的安全性；( 采用M2M技術(shù)可大幅度降低成本；(3)M2M技術(shù)提供節(jié)點管理功能，可以方便地增減設(shè)備數(shù)量。以上所述的本實用新型實施方式，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于停車場出入口控制的出入口閘機控制設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括閘機控制器，以及與其相連的無線通信元件，所述無線通信元件用于所述出入口間機控制器與集成管理設(shè)備之間進(jìn)行無線通信，所述間機控制器包括身份錄入模塊、主控模塊、對外接口模塊和閘機模塊，其中所述身份錄入模塊與主控模塊連接，用于接收車輛身份信息后將該信息傳遞給所述主控模塊；所述主控模塊連接對外接口模塊和間機模塊，用于接收所述車輛身份信息后將該信息傳遞給所述外接口模塊；接收所述對外接口模塊傳遞的集成管理主機發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果，并根據(jù)該結(jié)果控制間機模塊開啟間機；檢測到車輛完全通過后通過間機模塊控制間機關(guān)閉；所述對外接口模塊連接無線通信模塊，用于將主控模塊傳遞的所述車輛身份信息通過所述無線通信元件發(fā)送給集成管理設(shè)備；接收集成管理設(shè)備根據(jù)身份信息鑒權(quán)后發(fā)送的鑒權(quán)結(jié)果，并將該鑒權(quán)結(jié)果傳遞給所述主控模塊；所述閘機模塊連接閘機，用于控制閘機的開啟和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述無線通信元件集成于閘機控制器內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述無線通信元件為機器面向機器元件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述身份錄入模塊包括RFID識別器、二維碼掃描設(shè)備或密碼輸入設(shè)備。
5.一種用于停車場出入口控制的集成管理設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括集成管理主機，以及與其相連的無線通信元件，所述無線通信元件用于所述集成管理主機與出入口閘機控制設(shè)備之間進(jìn)行無線通信，所述集成管理主機包括車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊或車輛離開停車場鑒權(quán)模塊，其中所述車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊連接所述無線通信模塊，用于接收間機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息，并根據(jù)該信息查詢車位剩余信息，如果有剩余車位，則將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；如果沒有車位剩余，則將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口間機控制設(shè)備；所述車輛離開停車場鑒權(quán)模塊連接所述無線通信元件，用于接收閘機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息，并根據(jù)該信息查詢車輛進(jìn)入時的車位登記信息，將該車位登記信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口閘機控制設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，所述集成管理主機還包括車位預(yù)定信息存儲模塊，該模塊與車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊連接，則車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊接收閘機控制設(shè)備發(fā)送的車輛身份信息后，查詢車位預(yù)訂信息存儲模塊中的車位預(yù)定信息，判斷用戶是否為預(yù)定車位用戶，如果是，則將車位預(yù)定信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；如果否，則查詢車位剩余信息，若有剩余車位，將車位剩余信息寫入鑒權(quán)結(jié)果，并更新車位登記信息；若沒有車位剩余，將車位已滿信息寫入鑒權(quán)結(jié)果；將所述鑒權(quán)結(jié)果通過所述無線通信元件返回給出入口閘機控制設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，所述無線通信元件集成于集成管理主機內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)備，其特征在于，所述無線通信元件為機器面向機器元件。
專利摘要本實用新型提供一種用于停車場出入口控制的閘機控制設(shè)備，該設(shè)備包括閘機控制器，以及與其相連的無線通信元件，所述無線通信元件用于所述出入口閘機控制器與集成管理設(shè)備之間進(jìn)行無線通信，所述出入口閘機控制器包括身份錄入模塊、主控模塊、對外接口模塊和閘機模塊。本實用新型還提供一種用于停車場出入口控制的集成管理設(shè)備，該設(shè)備包括集成管理主機，以及與其相連的無線通信元件，所述無線通信元件用于所述集成管理主機與出入口閘機控制設(shè)備之間進(jìn)行無線通信，所述集成管理主機包括車輛進(jìn)入停車場鑒權(quán)模塊或車輛離開停車場鑒權(quán)模塊。
文檔編號G07C9/00GK201955831SQ20112006021
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月9日
發(fā)明者鞏思亮, 李鵬宇 申請人:無錫國科微納傳感網(wǎng)科技有限公司