專利名稱：一種停車收費裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市靜態(tài)交通道路停車管理技術(shù)，尤其涉及一種停車收費裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有道路停車付費方式有如下四種①管理員直接向停車人收取現(xiàn)金作為停車費 用；②停車人將硬幣投入路邊的咪表中購買停車時間；③在咪表上單次刷卡(分接觸式和 非接觸式)購買停車時間；④在咪表上兩次刷卡，停車時刷第一次記錄停車開始時間，離開 時刷第二次，咪表根據(jù)停車時間和資費標(biāo)準(zhǔn)從卡上扣取相應(yīng)的費用。為了節(jié)約人力成本，停車收費一般會使用咪表進(jìn)行自動計費，對于車載終端與咪 表之間無線通信方式的計費會使整個計費過程高效、方便。咪表為了和停車位上的車輛進(jìn) 行無線通信，會發(fā)送一定功率的無線信號，由于停車位之間的位置相互靠近，咪表之間的信 號會存在干擾，甚至于出現(xiàn)當(dāng)前停車位的車輛被相鄰?fù)＼囄坏倪浔碛嬞M的現(xiàn)象。顯然，現(xiàn)有技術(shù)需要改進(jìn)和提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能有效抗干擾的停車收費裝置。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案一種停車收費裝置，包括通過無線方式與終端通信的咪表，所述咪表包括功率調(diào) 節(jié)單元，用于調(diào)節(jié)所述咪表的無線通信功率覆蓋范圍在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。其中所述預(yù)設(shè)范圍是所述咪表所在停車位的覆蓋范圍。上述停車收費裝置，包括停車收費咪表組，所述停車收費咪表組包括至少兩個所 述咪表，所述咪表組還包括第一防干擾模塊，用于防止咪表組內(nèi)的咪表與終端之間的通信 在時間或頻率上互相干擾。其中所述第一防干擾模塊用于分配相異的頻率給咪表組內(nèi)的咪表與終端進(jìn)行通
fn °其中所述第一防干擾模塊用于分配相異的時間給咪表組內(nèi)的咪表與終端進(jìn)行通
fn °其中所述停車收費咪表組包括主咪表，所述第一防干擾模塊設(shè)置在所述主咪表 中。上述停車收費裝置包括至少兩個所述停車收費咪表組和第二防干擾模塊，用于防 止各咪表組的咪表與終端之間的通信在頻率上互相干擾。其中所述第二防干擾模塊用于分配相異的頻率給各咪表組，咪表組內(nèi)的咪表依據(jù) 所在咪表組所分配的頻率與終端進(jìn)行通信。其中所述咪表還包括延時單元，用于對終端的通信產(chǎn)生隨機延時。由于采用了以上技術(shù)方案，使本發(fā)明具備的有益效果在于(1)本發(fā)明使咪表的功率覆蓋范圍僅限于當(dāng)前車位，使得相鄰車位上的咪表之間避免干擾，提高了咪表工作的穩(wěn)定性、可靠性；(2)本發(fā)明通過咪表組采用頻分或時分的方式工作，避免同一組的咪表之間產(chǎn)生 干擾，進(jìn)一步提高了可靠性；(3)本發(fā)明通過不同咪表組之間采用頻分的方式工作，有效避免可不同組咪表之 間的干擾。



圖1為根據(jù)本發(fā)明停車收費咪表的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明停車收費咪表的另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面通過具體實施方式
結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1示出根據(jù)本發(fā)明停車收費咪表的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，包括通過無線方 式與終端通信的咪表，該咪表包括功率調(diào)節(jié)單元，用于調(diào)節(jié)咪表的無線通信功率覆蓋范圍 在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。本實施例中，該預(yù)設(shè)范圍是所述咪表所在停車位的覆蓋范圍，例如10米以內(nèi)，這 可根據(jù)停車位的大小進(jìn)行調(diào)整。本實施例中，咪表還包括延時單元，用于對終端的通信產(chǎn)生隨機延時。這樣可避免 咪表和終端之間同時應(yīng)答一直互相干擾的情況。圖2示出根據(jù)本發(fā)明停車收費咪表的另一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括N個咪 表組(N > 2)和第二防干擾模塊，其中咪表組1中有Ml個圖1所示實施例中的咪表(Ml > 2)。咪表組1中還包括第一防干擾模塊，用于防止咪表組內(nèi)的咪表與終端之間的通信 在時間或頻率上互相干擾。一種實施方式，第一防干擾模塊用于分配不同的頻率給咪表組 內(nèi)的咪表與終端進(jìn)行通信；另一種實施方式，第一防干擾模塊用于分配不同的時間給咪表 組內(nèi)的咪表與終端進(jìn)行通信，即各咪表的通信時間是分開的，咪表組1內(nèi)同時只有一個咪 表在通信，這樣就不會互相干擾了。一種實施方式，該第一防干擾模塊可設(shè)置在咪表組1中某一個咪表內(nèi)，該咪表可 以稱之為主咪表，其他咪表稱為分咪表。本實施例中，第二防干擾模塊用于防止各咪表組的咪表與終端之間的通信在頻率 上互相干擾，即分配不同的頻率給各咪表組，咪表組內(nèi)的咪表依據(jù)所在咪表組所分配的頻 率與終端進(jìn)行通信。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本發(fā) 明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫 離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù) 范圍。
權(quán)利要求
一種停車收費裝置，其特征在于，包括通過無線方式與終端通信的咪表，所述咪表包括功率調(diào)節(jié)單元，用于調(diào)節(jié)所述咪表的無線通信功率覆蓋范圍在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的停車收費裝置，其特征在于，其中所述預(yù)設(shè)范圍是所述咪表所 在停車位的覆蓋范圍。
3.如權(quán)利要求1所述的停車收費裝置，其特征在于，包括停車收費咪表組，所述停車收 費咪表組包括至少兩個所述咪表，所述咪表組還包括第一防干擾模塊，用于防止咪表組內(nèi) 的咪表與終端之間的通信在時間或頻率上互相干擾。
4.如權(quán)利要求3所述的停車收費裝置，其特征在于，其中所述第一防干擾模塊用于分 配相異的頻率給咪表組內(nèi)的咪表與終端進(jìn)行通信。
5.如權(quán)利要求3所述的停車收費裝置，其特征在于，其中所述第一防干擾模塊用于分 配相異的時間給咪表組內(nèi)的咪表與終端進(jìn)行通信。
6.如權(quán)利要求3至5任一所述的停車收費裝置，其特征在于，其中所述停車收費咪表組 包括主咪表，所述第一防干擾模塊設(shè)置在所述主咪表中。
7.如權(quán)利要求3至5任一所述的停車收費裝置，其特征在于，包括至少兩個所述停車收 費咪表組和第二防干擾模塊，用于防止各咪表組的咪表與終端之間的通信在頻率上互相干 擾。
8.如權(quán)利要求7所述的停車收費裝置，其特征在于，其中所述第二防干擾模塊用于分 配相異的頻率給各咪表組，咪表組內(nèi)的咪表依據(jù)所在咪表組所分配的頻率與終端進(jìn)行通fn °
9.如權(quán)利要求1至5任一所述的停車收費裝置，其特征在于，其中所述咪表還包括延時 單元，用于對終端的通信產(chǎn)生隨機延時。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種停車收費裝置，包括通過無線方式與終端通信的咪表，所述咪表包括功率調(diào)節(jié)單元，用于調(diào)節(jié)所述咪表的無線通信功率覆蓋范圍在預(yù)設(shè)范圍內(nèi)。本發(fā)明使咪表的功率覆蓋范圍僅限于當(dāng)前車位，使得相鄰車位上的咪表之間避免干擾，提高了咪表工作的穩(wěn)定性、可靠性。
文檔編號G07F17/24GK101968906SQ201010282329
公開日2011年2月9日 申請日期2010年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月15日
發(fā)明者王玨, 胡先貴 申請人:深圳市方格爾科技有限公司