專利名稱：交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)及其無線通訊停車咪表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種交通管理系統(tǒng)及停車收費管理裝置，尤其涉及一種交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)及其新型無線通訊停車咪表。
背景技術(shù)：
目前的停車咪表結(jié)構(gòu)簡單，只有定時計費功能，其沒有和后臺管理系統(tǒng)、銀行系統(tǒng)、電信公司聯(lián)網(wǎng)，不能實現(xiàn)區(qū)域交通停車的集中管理和統(tǒng)計停車用戶的信譽度，以及IC 卡發(fā)放、掛失、充值業(yè)務(wù)的綜合管理。對于停車空位信息不能通過網(wǎng)絡(luò)集中發(fā)布，指示司機附近地域的停車空位情況。也不能供交警集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是提供一種交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)及其無線通訊停車咪表，利用無線網(wǎng)絡(luò)將多個停車咪表、停車咪表管理子系統(tǒng)、中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)和清算中心子系統(tǒng)聯(lián)系起來，實現(xiàn)電子智能化集中控制交通疏導(dǎo)和停車收費管理。本發(fā)明實施例提供了一種交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，包括停車咪表管理子系統(tǒng)、中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)和清算中心子系統(tǒng)，上述各個子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)相互通訊，集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理；所述停車咪表管理子系統(tǒng)包括多個無線通訊停車咪表，用于采集停車人的IC卡或手機用戶信息，進行身份認證、停車扣費、數(shù)據(jù)記錄和將停車扣費信息無線傳輸?shù)剿鲋醒牒笈_管理子系統(tǒng)；所述中央后臺管理子系統(tǒng)，用于控制整個所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，并接收多個所述無線通訊停車咪表發(fā)送的停車扣費信息，進行集中分析統(tǒng)計，將停車空位信息通過所述信息發(fā)布子系統(tǒng)發(fā)送給停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，供交警集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理；或同時發(fā)送給汽車客戶端，指示附近地域的停車空位；所述停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，用于管理停車人信息、網(wǎng)上車位預(yù)留和統(tǒng)計停車空位信息，與交警監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，集中控制各路段交通疏導(dǎo)和停車管理；所述清算中心子系統(tǒng)，與所述中央后臺管理子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，并和停車人的IC卡的發(fā)卡金融公司/銀行或手機電信運行商聯(lián)網(wǎng)，進行停車扣費賬戶管理，還設(shè)置黑名單將不誠信用戶數(shù)據(jù)發(fā)送給所述中央后臺管理子系統(tǒng)。進一步，系統(tǒng)還包括IC卡和手機卡管理子系統(tǒng)，用于管理停車人的IC卡發(fā)放、掛失、充值業(yè)務(wù)，對停車人的手機卡進行賬戶、充值和掛失管理；所述IC卡可以是PSAM卡片、 或信用卡、或可循環(huán)充值記憶IC卡、或一次性使用IC卡。本發(fā)明實施例還提供了一種無線通訊停車咪表，包括直立式外殼、液晶顯示屏、輕觸式操作面板、LED警示燈，所述外殼中的電路板上設(shè)置有刷卡式IC卡讀卡模塊、非接觸式 IC卡讀卡模塊、手機讀卡模塊、供電模塊、智能數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊；在所述智能無線通訊停車咪表上還設(shè)置有攝像頭和地感器，采用一表雙停車位配置，通過地感器或攝像頭定時對兩個車位情況掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊聯(lián)網(wǎng)發(fā)送信息給后臺子系統(tǒng)處理。進一步，所述無線通訊停車咪表采用圓柱形外殼，其上部設(shè)置所述液晶顯示屏、輕觸式操作面板，下部設(shè)置兩條可程控變色的所述LED警示燈。進一步，所述無線通訊停車咪表的供電模塊采用蓄電池，或者是采用太陽能供電裝置與可充蓄電池組合的供電系統(tǒng)，或者采用城市電網(wǎng)提供的交流電源。進一步，所述無線通訊停車咪表設(shè)置有2個PASM插槽；所述無線通訊停車咪表還具有一個電動汽車的充電插口，可為電動汽車充電。進一步，所述無線通訊停車咪表還設(shè)置有無線路由器，通過GSM網(wǎng)絡(luò)，或GPRS網(wǎng)絡(luò)，或無線局域網(wǎng)絡(luò)與智能交通管理系統(tǒng)中的中央后臺管理子系統(tǒng)交互信息。更進一步，所述無線通訊停車咪表設(shè)置有票據(jù)打印裝置，用于打印停車收費發(fā)票。采用本發(fā)明的智能交通管理系統(tǒng)及其新型無線通訊停車咪表，其優(yōu)點是利用無線網(wǎng)絡(luò)，將多功能的停車咪表、停車咪表管理子系統(tǒng)、中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、 停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)和清算中心子系統(tǒng)聯(lián)系起來，做到對停車用戶信息身份認證、自動記時、網(wǎng)上銀行或電訊公司扣費，其系統(tǒng)操作方便、功能強大、智能控制，對于停車空位信息通過網(wǎng)絡(luò)集中發(fā)布，指示司機附近地域的停車空位情況，同時供交警集中控制交通疏導(dǎo)、治安監(jiān)控和停車收費管理、汽車充電等。


圖1是本發(fā)明實施例提供的交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)方框示意圖；圖2是本發(fā)明實施例提供的無線通訊停車咪表結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明實施例提供的無線通訊停車咪表內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步地詳細描述。如圖1所示，本發(fā)明實施例提供的交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，包括停車咪表管理子系統(tǒng)、 中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)和清算中心子系統(tǒng)，上述各個子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)相互通訊，包括有線網(wǎng)和無線網(wǎng)，比如3G網(wǎng)絡(luò)、GPRS網(wǎng)絡(luò)、無線局域網(wǎng)絡(luò)， 智能化集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理。所述停車咪表管理子系統(tǒng)包括多個無線通訊停車咪表，用于采集停車人的IC卡或手機用戶信息，進行身份認證、停車扣費、數(shù)據(jù)記錄和將停車扣費信息無線傳輸?shù)剿鲋醒牒笈_管理子系統(tǒng)；所述中央后臺管理子系統(tǒng)，用于控制整個所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，并接收多個所述無線通訊停車咪表發(fā)送的停車扣費信息，進行集中分析統(tǒng)計，將停車空位信息通過所述信息發(fā)布子系統(tǒng)發(fā)送給停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，供交警集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理；或同時發(fā)送給汽車客戶端，指示附近地域的停車空位；所述停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，用于管理停車人信息、網(wǎng)上車位預(yù)留和統(tǒng)計停車空位信息，與交警監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，集中控制各路段交通疏導(dǎo)和停車管理；
所述清算中心子系統(tǒng)，與所述中央后臺管理子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，并和停車人的IC卡的發(fā)卡金融公司/銀行或手機電信運行商聯(lián)網(wǎng)，進行停車扣費賬戶管理，還設(shè)置黑名單將不誠信用戶數(shù)據(jù)發(fā)送給所述中央后臺管理子系統(tǒng)。IC卡和手機卡管理子系統(tǒng)，與所述清算中心子系統(tǒng)連接，用于管理停車人的IC 卡發(fā)放、掛失、充值業(yè)務(wù)，對停車人的手機卡進行賬戶、充值和掛失管理；所述IC卡可以是 PSAM卡片、或信用卡、或可循環(huán)充值記憶IC卡、或一次性使用IC卡。所述中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)、IC卡和手機卡管理子系統(tǒng)可集中設(shè)置在一個大型服務(wù)器上或分別設(shè)置在不同服務(wù)器上。清算中心子系統(tǒng)為一臺與IC卡發(fā)卡金融公司/銀行或手機電信運行商聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)器。所述無線通訊停車咪表還設(shè)置有無線路由器，通過GSM網(wǎng)絡(luò)，或GPRS網(wǎng)絡(luò)，或無線局域網(wǎng)絡(luò)與智能交通管理系統(tǒng)中的中央后臺管理子系統(tǒng)交互信息。系統(tǒng)具體說明如下1、所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)是指在建設(shè)一套以路邊停車咪表為基礎(chǔ)，配合信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，利用IC卡片或手機作停車費用支付的綜合服務(wù)體系，該體系包括停車管理、交通誘導(dǎo)、交通管理等應(yīng)用以及發(fā)卡、密鑰管理、資金清算、售卡充值等應(yīng)用子系統(tǒng)以及與各信息應(yīng)用管理系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的交易、信息交換和管理平臺。系統(tǒng)建成后將使持卡人/手機者在停車場地實現(xiàn)停車刷卡/手機收費，以及相關(guān)行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)用卡/手機支付、管理。2、建立交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)核心應(yīng)用平臺，包括運營管理和IC/手機卡中央清算兩大部份，負責(zé)IC/手機卡的統(tǒng)一管理和發(fā)放、統(tǒng)一的資金清算，系統(tǒng)的核心管理包括IC卡片 /手機卡管理中心、資金清算中心、數(shù)據(jù)交換中心、安全控制中心、運營管理中心和交通誘導(dǎo)管理中心。其中IC/手機的卡務(wù)管理、發(fā)行、充值等工作由合作金融公司/銀行/電信公司自行投資建立、管理和維護，其余運營管理中心及清算中心由項目運營管理公司建立、管理和維護。合作金融公司/銀行/電信公司利用遍布全市的營業(yè)網(wǎng)點，提供卡片申請、發(fā)行、 充值、業(yè)務(wù)辦理、掛失、補卡和退卡銷戶等服務(wù)。發(fā)卡充值營業(yè)點以聯(lián)機交易網(wǎng)點為主，也支持充值終端方式進行充值和圈存機自助圈存(實現(xiàn)銀行賬戶與銷費賬戶間轉(zhuǎn)帳)，合作金融公司/銀行/電信公司并提供電話及網(wǎng)上圈存服務(wù)。以停車咪表收費為切入點，在市區(qū)主要交通繁忙地帶安裝停車咪表，建立交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)的停車咪表收費子系統(tǒng)，并與交通誘導(dǎo)子系統(tǒng)相結(jié)合，通過GPRS無線通訊技術(shù)實現(xiàn)空閑車位實時發(fā)布和查詢，引導(dǎo)機動車快速找到空閑車位，利用IC卡/手機和停車咪表實現(xiàn)停車費3、合作金融公司/銀行/電信公司負責(zé)IC/手機卡的發(fā)卡、充值及管理，并與項目運營管理公司進行對帳及清算工作，由于交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)目前以智能交通管理IC/手卡作為其收費的唯一媒體，因此，IC/手機卡清算主要通過運營管理公司的清算中心與金融公司/銀行/電訊公司進行結(jié)算，以實現(xiàn)交通管理的目標。停車咪表為安裝于停車路段上的前端設(shè)備，通過持卡/手機人士停車打卡后，把實時信息傳送回到運營管理中心，后臺管理系統(tǒng)繼而利用信息發(fā)布系統(tǒng)將車位信息發(fā)布至誘導(dǎo)屏體中，同時交警監(jiān)控中心可調(diào)度這些相關(guān)信息利用作動靜態(tài)交通的管理工作。
項目運營管理公司通過停車咪表返回的交易數(shù)據(jù)，利用后臺清算中心與合作金融公司/銀行/電信公司進行結(jié)算及賬戶劃撥，同時金融公司/銀行/電信公司并會傳回黑名單信息，運營管理公司將于指定時間段內(nèi)更新前端停車咪表資料。停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)已預(yù)留擴展空間，若其它行業(yè)如加油站、停車場等的一卡通服務(wù)行業(yè)，利用后臺系統(tǒng)的功能上傳交易數(shù)據(jù)至運營管理公司的清算中心，利用清算中心與合作金融公司/銀行/電信公司進行結(jié)算。4系統(tǒng)功能概述4. IIC卡/手機芯片系統(tǒng)本項目采用金融公司/銀行發(fā)行的雙介面CPU卡，卡片帶有IC芯片及磁條，磁條應(yīng)用于銀行系統(tǒng)，和手機芯片應(yīng)用于小金額費用支付，包括停車咪表或日后其它一卡通行業(yè)費用支付。銀行/電信公司負責(zé)IC卡/芯片系統(tǒng)的管理，包括發(fā)卡、充值、密鑰管理、持卡/手機人帳戶管理、及與運營管理公司進行清算對帳。4. 2停車咪表咪表采用一表雙位設(shè)計，供左右兩個停車位使用，停車咪表采用按時計費方式計時收費，設(shè)置觸摸式車位選擇按鍵、時間選擇按鍵，利用非接觸式讀卡模塊，咪表根據(jù)持卡人選擇停車時間進行扣費，每完成一次操作，都會自動生成一條交易記錄數(shù)據(jù)儲存在咪表中，與此同時咪表狀態(tài)顯示燈將會由備用狀態(tài)變?yōu)閼?yīng)用狀態(tài)，同時咪表會通過無線檢測車位判斷車位是否已繳費停放，若沒有繳費咪表通過GPRS將違章信息傳送到運營管理中心， 中心人員收到報警后通知執(zhí)法人員進行執(zhí)法。若車輛繳費提早離開，咪表便會將任何所餘的時間清零。4. 3數(shù)據(jù)傳輸咪表在完成消費操作后，對應(yīng)的交易記錄數(shù)據(jù)存儲在咪表內(nèi)存中，上述的交易記錄數(shù)據(jù)實時通過GPRS傳輸方式將交易記錄傳輸?shù)竭\營管理中心進行后續(xù)的清算或?qū)ぬ幚怼?. 4黑名單管理系統(tǒng)采用的IC/手機卡具有掛失功能，若持卡人到金融公司/銀行/電訊公司掛失后，金融公司/銀行/電訊公司將黑名單信息傳送到運營管理中心，運營管理中心于指定時間內(nèi)通過GPRS傳輸傳送到停車咪表中，停車咪表會拒絕接受黑名單的IC/手機卡在系統(tǒng)內(nèi)進行銷費。4. 5清算管理持卡/手機人每完成一次打卡銷費后，停車咪表會自動生成一條交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)交易記錄數(shù)據(jù)，所有這些交易數(shù)據(jù)以不同的傳輸方式傳回運營管理中心，通過運營管理中心結(jié)算軟件處理后發(fā)送到結(jié)算金融公司/銀行進行結(jié)算，只有當結(jié)算完成后，結(jié)算金融公司/銀行/電信公司安排已銷費的金額劃入運營管理公司賬戶內(nèi)。若日后有其它一卡通服務(wù)行業(yè)的業(yè)務(wù)運營商(必須安裝系統(tǒng)相對的讀卡模塊及操作軟件系統(tǒng))加入，運營管理公司根據(jù)業(yè)務(wù)運營商傳回的運營交易記錄信息，通過清算中心系統(tǒng)進行交易記錄的拆分， 根據(jù)拆分之后的交易記錄數(shù)據(jù)全部提交給清算金融公司/銀行，同時運營管理中心保留一個備份，將拆分數(shù)據(jù)作為各行業(yè)運營商的帳依據(jù)，與金融公司/銀行/電信公司的清算的結(jié)果進行核對，重新計算形成綜合計算之后的拆分結(jié)果，并依此進行行業(yè)運營商之間的分帳、劃撥。如圖2所示，本發(fā)明實施例還提供一種無線通訊停車咪表，運用于上述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)中，其包括直立式外殼1、頂蓋2(里面裝有GPRS解調(diào)器、或無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊、或無線路由器)，時鐘顯示屏3、液晶顯示屏4、輕觸式操作面板5、LED警示燈8，非接觸式IC 卡讀卡區(qū)域6、手機讀卡區(qū)域9，所述外殼中的電路主版上設(shè)置有刷卡式IC卡讀卡模塊、非接觸式IC卡讀卡模塊、手機讀卡模塊、供電模塊、智能數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊； 在所述無線通訊停車咪表上還設(shè)置有攝像頭7和地感器(設(shè)置在車位地面上)，采用一表雙停車位配置，通過地感器或攝像頭定時對兩個車位情況掃描，比如攝取車輛的車牌號碼，對周圍治安情況進行監(jiān)控，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊聯(lián)網(wǎng)發(fā)送信息，智能化集中控制交通疏導(dǎo)和停車收費管理。作為一種改進實施方式，所述無線通訊停車咪表的供電模塊是太陽能供電裝置與可充蓄電池組合的供電系統(tǒng)，頂蓋2上設(shè)置有太陽能電池板10。所述無線通訊停車咪表的供電模塊還可是蓄電池，或者是城市電網(wǎng)提供的交流電源。作為一種實施方式，所述無線通訊停車咪表采用圓柱形外殼，其上部設(shè)置所述液晶顯示屏、輕觸式操作面板，下部設(shè)置兩條可變色的所述LED裝飾燈12，可起到路燈和美觀的效果。所述手機讀卡模塊采用2. 4GHZ的無線讀卡模塊讀取手機卡信息。所述無線通訊停車咪表支持2個PASM插槽。所述無線通訊停車咪表還具有一個電動汽車的充電插口 11， 提供220伏或380伏特的電壓，為電動汽車充電。進一步，所述無線通訊停車咪表還設(shè)置有無線路由器，通過GSM網(wǎng)絡(luò)，或GPRS網(wǎng)絡(luò)，或無線局域網(wǎng)絡(luò)與智能交通管理系統(tǒng)中的中央后臺管理子系統(tǒng)交互信息。所述無線通訊停車咪表上設(shè)置有票據(jù)打印裝置13，用于打印停車收費發(fā)票。如圖3所示，為無線通訊停車咪表內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，所述無線通訊停車咪表采用圓柱形外殼，其上部設(shè)置所述液晶顯示屏、輕觸式操作面板，下部設(shè)置兩條可程控變色的所述LED裝飾燈12，可起到路燈和美觀的效果。所述無線通訊停車咪表具體采用如下設(shè)計方案5. 2. 1電子停車咪表表體停車咪表是交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)的前端設(shè)備，其產(chǎn)品滿足如下要求1、一表兩位式設(shè)計，液晶體時鐘，LCD液晶體顯示屏，操作信息中英文提示；2、表體前/后或兩者均有高亮度清晰LED警示燈，提示咪表狀態(tài)信息；3、輕觸式按鍵操作面板，包括左右車位選擇按鍵、時分選擇按鍵、確認及取消選擇按鍵；4、有堅固外殼，能防水、防塵、防震、防干擾；5、具有符合IS0/IEC 14443的非接觸式IC卡讀卡模塊；6、有GPRS信息發(fā)送模塊或3G網(wǎng)絡(luò)通訊模塊；7、具有高效能電池，還可選擇配備太陽能電池板；8、實時時鐘，可與后臺服務(wù)器校準時間；9、支持2個PSAM插槽；10、如監(jiān)控到偷盜事件或治安犯罪，可觸發(fā)自動報警裝置；
操作停車咪表時，刷IC卡或直接將手機靠近手機讀卡模塊，屏幕會自動顯示相關(guān)的中英文提示信息。咪表前后均有狀態(tài)指示燈，指示燈應(yīng)為閃爍高亮度的LED ；咪表有數(shù)據(jù)儲存記憶，停車咪表要求存儲不少于1，000條的交易記錄、狀態(tài)記錄和設(shè)備記錄，為滿足金融卡應(yīng)用要求，還需提供足夠的黑名單儲存能力；停車咪表的交易記錄數(shù)據(jù)和運行狀態(tài)是通過GPRS無線傳送來實現(xiàn)的。停車咪表安裝后，需要進行費率、黑名單等參數(shù)設(shè)置，該項設(shè)置是通過GPRS無線傳送或下載。對停車咪表的維護管理主要通過 GPRS無線傳送來實現(xiàn)的咪表操作軟件可自動聯(lián)網(wǎng)下載或更新實現(xiàn)交易處理、數(shù)據(jù)通訊、咪表查詢、路段管理、參數(shù)設(shè)定等功能；咪表后臺管理軟件為本項目日常運營管理的核心部份，通過軟件實現(xiàn)的功能對停車咪表、交通誘導(dǎo)等信息進行管理，為了方便管理，我們計劃將咪表管理、交通誘導(dǎo)等在同一營運管理平臺上工作，咪表軟件功能如下 5. 2. 4. 1咪表基本數(shù)據(jù)管理模塊在咪表運營管理中，管理公司需要輸入咪表的基本數(shù)據(jù)，如安裝區(qū)域、路段、停車位位置等數(shù)據(jù)，以方便管理人員進行管理、監(jiān)控及分析之用，其主要子清單如下1.區(qū)域設(shè)定；2.路段(街路)設(shè)定；3.表柱設(shè)定；4.咪表基本設(shè)定；5.限制事項設(shè)定；6.維修事項設(shè)定；5. 2. 4. 2咪表維護管理模塊停車咪表維護模塊功能是創(chuàng)建咪表的日常維護的記錄，通過整合所有紀錄數(shù)據(jù)， 讓管理層對咪表運營維護情況了如指掌，并利用數(shù)據(jù)分析作出相應(yīng)決策。其主要子清單如下1.創(chuàng)建咪表維護；2.維護記錄錄入；3.咪表綜合更新；4.咪表數(shù)據(jù)查詢；5.咪表數(shù)據(jù)報表；6.維護保養(yǎng)報表；5. 2. 4. 3交易核算管理模塊咪表核算管理功能是咪表運營的一個重要功能，它可以反映出每臺咪表的實際收費情況，令管理層明了項目的實際運營情況，為制定政策、改善管理提供有力數(shù)理跟據(jù)。當停車咪表通過GPRS或PDR將交易數(shù)據(jù)傳到軟件后，軟件根據(jù)對應(yīng)的基本咪表資料自動調(diào)入所屬咪表紀錄中，這些紀錄會用作與銀行對帳及供管理層監(jiān)控之用，其主要子清單如下1.上載咪表核數(shù)記錄；2.咪表收入調(diào)整；3.咪表核數(shù)確認；4.收入核數(shù)報表；
5.收入調(diào)整記錄報表；5. 2. 4. 4車位信息管理模塊車位信息管理模塊運用停車咪表傳回停車信息，通過處理，利用信息發(fā)布系統(tǒng)將車位信息傳送到路邊LED顯示標志牌或主干線顯示屏上，除了向駕駛者提供信息外，管理部份利用車位信息數(shù)據(jù)作交通引導(dǎo)用途。其主要子清單如下1.基礎(chǔ)資料設(shè)定；
2.數(shù)據(jù)采集；
3.設(shè)備監(jiān)控；
4.車位信息查詢；
5.數(shù)據(jù)處理；
5. 2. 4. 5數(shù)據(jù)查詢模塊
利用此模塊方便進行查詢咪表運營記錄及維修狀況，進入后咪表的歷史信息便詳細顯示。其主要子清單如下
1.咪表信息查詢；
2.咪表參數(shù)設(shè)定；
3.匯入交易記錄；
4.瀏覽交易記錄；
5. 2. 4. 6系統(tǒng)維護模塊
利用此模塊對系統(tǒng)進行管理，包括登記、授權(quán)管理操作人員、數(shù)據(jù)綜合整理、記錄備份等。
5. 2. 5網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)考慮到項目發(fā)展的應(yīng)用范圍(停車、交警、加油站)，與持卡人及合作各
方的利益密切相關(guān)，因此必須保證系統(tǒng)運行的高可靠性。數(shù)據(jù)庫服務(wù)器與應(yīng)用服務(wù)器配合構(gòu)成運營管理中心后臺主機系統(tǒng)，作為系統(tǒng)核心，必須保證主機系統(tǒng)M小時不間斷高可靠性運行和交易的負荷均衡，具高效性能、可擴展的計算器體系結(jié)構(gòu)，以便支持今后不斷更新和升級的需要。5. 2. 6無線通訊協(xié)議符合GSM/GPRS標準。5. 2. 7后臺主機的交易處理能力采用國際通用的TPC組織(Transaction Processing Performance Council)的標準測試值。5. 2. 8網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品采用符合ISO的OSI標準的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)標準產(chǎn)品。5.2.9局區(qū)域網(wǎng)符合 IEEE10BASE-T、100BASE-TX、100BASE-F、1000BASE-X、 lOOOBASE-To5. 2. 10網(wǎng)絡(luò)管制標準IETF制定的網(wǎng)絡(luò)基于TCP/10的網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下， 還可以做出若干改進和變動，這些改進和變動也視為本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括停車咪表管理子系統(tǒng)、中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)和清算中心子系統(tǒng)，上述各個子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)相互通訊，集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理；所述停車咪表管理子系統(tǒng)包括多個無線通訊停車咪表，用于采集停車人的IC卡或手機用戶信息，進行身份認證、停車扣費、數(shù)據(jù)記錄和將停車扣費信息無線傳輸?shù)剿鲋醒牒笈_管理子系統(tǒng)；所述中央后臺管理子系統(tǒng)，用于控制整個所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，并接收多個所述無線通訊停車咪表發(fā)送的停車扣費信息，進行集中分析統(tǒng)計，將停車空位信息通過所述信息發(fā)布子系統(tǒng)發(fā)送給停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，供交警集中控制交通疏導(dǎo)和停車管理；或同時發(fā)送給汽車客戶端，指示附近地域的停車空位；所述停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)，用于管理停車人信息、網(wǎng)上車位預(yù)留和統(tǒng)計停車空位信息， 與交警監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)，集中控制各路段交通疏導(dǎo)和停車收費管理；所述清算中心子系統(tǒng)，與所述中央后臺管理子系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，并和停車人的IC卡的發(fā)卡銀行或手機電信運行商聯(lián)網(wǎng)，進行停車扣費賬戶管理，還設(shè)置黑名單，將不誠信用戶數(shù)據(jù)發(fā)送給所述中央后臺管理子系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征在于，還包括IC卡和手機卡管理子系統(tǒng)，用于管理停車人的IC卡發(fā)放、掛失、充值業(yè)務(wù)，對停車人的手機卡進行賬戶、充值和掛失管理；所述IC卡可以是PSAM卡片、或信用卡、或可循環(huán)充值記憶IC卡、或一次性使用 IC卡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通訊停車咪表采用一表雙停車位配置，通過地感器或攝像頭定時對兩個車位情況掃描，并通過停車咪表上設(shè)置的攝像頭對車牌號和周圍治安情況進行監(jiān)控；所述無線通訊停車咪表還設(shè)置有液晶顯示屏，輕觸式操作面板、刷卡式IC卡讀卡模塊、非接觸式IC卡讀卡模塊、手機讀卡模塊、供電模塊、智能數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、LED警示燈、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述無線通訊停車咪表的供電模塊采用蓄電池，或者是采用太陽能供電裝置與可充蓄電池組合的供電系統(tǒng)，或者采用城市電網(wǎng)提供的交流電源；所述無線通訊停車咪表設(shè)置2個PASM插槽；所述無線通訊停車咪表還具有一個電動汽車的充電插口，可為電動汽車充電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1系統(tǒng)中所述的無線通訊停車咪表，包括直立式外殼、液晶顯示屏、輕觸式操作面板、LED警示燈，其特征在于，所述外殼中的電路板上設(shè)置有刷卡式IC卡讀卡模塊、非接觸式IC卡讀卡模塊、手機讀卡模塊、供電模塊、智能數(shù)據(jù)統(tǒng)計模塊、無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊；在所述智能無線通訊停車咪表上還設(shè)置有攝像頭和地感器，采用一表雙停車位配置， 通過地感器或攝像頭定時對兩個車位情況掃描，并通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊聯(lián)網(wǎng)發(fā)送信息給后臺子系統(tǒng)處理。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無線通訊停車咪表，其特征在于，所述無線通訊停車咪表采用圓柱形外殼，其上部設(shè)置所述液晶顯示屏、輕觸式操作面板，下部兩側(cè)設(shè)置兩條可程控變色的所述LED警示燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的無線通訊停車咪表，其特征在于，所述無線通訊停車咪表的供電模塊采用蓄電池，或者是采用太陽能供電裝置與可充蓄電池組合的供電系統(tǒng)，或者采用城市電網(wǎng)提供的交流電源。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無線通訊停車咪表，其特征在于，所述無線通訊停車咪表設(shè)置有2個PASM插槽；所述無線通訊停車咪表還具有一個電動汽車的充電插口，可為電動汽車充電。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無線通訊停車咪表，其特征在于，所述無線通訊停車咪表還設(shè)置有無線路由器，通過GSM網(wǎng)絡(luò)，或GPRS網(wǎng)絡(luò)，或無線局域網(wǎng)絡(luò)與智能交通管理系統(tǒng)中的中央后臺管理子系統(tǒng)交互信息。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無線通訊停車咪表，其特征在于，所述無線通訊停車咪表設(shè)置有票據(jù)打印裝置，用于打印停車收費發(fā)票。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)及其無線通訊停車咪表，其系統(tǒng)包括停車咪表管理子系統(tǒng)、中央后臺管理子系統(tǒng)、信息發(fā)布子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)和清算中心子系統(tǒng)，上述各個子系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)相互通訊，所述停車咪表管理子系統(tǒng)包括多個多功能的無線通訊停車咪表，進行身份認證、停車扣費、數(shù)據(jù)記錄和將停車扣費信息無線傳輸。所述交通誘導(dǎo)管理系統(tǒng)實現(xiàn)電子智能化集中控制交通疏導(dǎo)和停車收費管理。
文檔編號G07F17/24GK102254450SQ201010175488
公開日2011年11月23日 申請日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月17日
發(fā)明者喬治·艾倫·麥肯, 內(nèi)爾·斯圖亞特·厄斯金, 格雷戈里·埃米爾·查文 申請人:麥肯(中國)有限公司