專利名稱：銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)及泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種收費(fèi)泊車咪表領(lǐng)域，尤其涉及一種借助現(xiàn)有銀行網(wǎng)絡(luò)實(shí) 現(xiàn)的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)及泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法。
背景技術(shù)：
目前，用于路邊泊車計(jì)時(shí)的咪表一般是投幣式機(jī)械咪表或者IC卡式咪表。其中，投幣式機(jī)械咪表只能采用限時(shí)計(jì)時(shí)模式，對(duì)用戶的時(shí)間限制比較 嚴(yán)格和死板，同時(shí)，用戶需要攜帶大量硬幣，使用不方便，也增加管理的難度。而普通ic卡式咪表，用戶都需要預(yù)先購買一種專門的泊車卡。如果泊車卡的預(yù)額不足或用完了，用戶需要到賣卡的商店充值；而用戶需要續(xù)費(fèi)時(shí)， 又必須親自到咪表前刷卡，十分麻煩。中國實(shí)用新型專利說明書CN01221199.0開了一種非接觸IC卡式電子計(jì)時(shí) 自動(dòng)收費(fèi)泊車咪表，包括微處理器、非易失存儲(chǔ)器、車位狀態(tài)指示電路、時(shí) 鐘電路、電源電路、射頻模塊電路和中斷復(fù)位采樣保持電路。其中，射頻模 塊電路由非接觸式IC卡感應(yīng)天線、濾波電路和基站芯片組成。中斷復(fù)位采樣 保持電路由左右車位選擇按鈕、開蓋報(bào)警開關(guān)、中斷編碼電路、延時(shí)電路和 鎖存器組成。當(dāng)用戶停車時(shí)，進(jìn)行第一次刷卡，在微處理器的控制下，卡上 的數(shù)據(jù)(時(shí)間、卡號(hào)、金額)通過射頻方式完成微處理器和卡之間的信息交 換，微控制器根據(jù)當(dāng)前費(fèi)率、最大停車時(shí)間和卡上金額確定停車結(jié)束時(shí)間和 消費(fèi)金額，將數(shù)據(jù)存入非易失存儲(chǔ)器并設(shè)置報(bào)警定時(shí)器，通過微處理器指示 車位被占用，完成第一次刷卡。當(dāng)用戶開車離開時(shí)，通過中斷復(fù)位采樣保持 電路將咪表喚醒，進(jìn)行第二次刷卡。由于微控制器仍然是從泊車卡中扣款付 費(fèi)，使用不方便，且，需要通過2次刷卡的時(shí)間，從泊車卡中扣款付費(fèi)，比 較復(fù)雜。此外，泊車公司常常需要派出人力去咪表前，通過數(shù)據(jù)卡下載該咪 表數(shù)據(jù)到后臺(tái)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理，浪費(fèi)人力和時(shí)間，也較難獲得實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)。發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，須提供一種使用方便、能利用現(xiàn)有銀行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)銀行代收費(fèi) 咪表系統(tǒng)。'另外，還需提供一種通過銀行系統(tǒng)代收泊車費(fèi)用的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法。 一種銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，包括咪表、與所述咪表進(jìn)行通訊的停車場(chǎng)電 腦中心以及用于代理收取停車費(fèi)用的銀行系統(tǒng)。其中，所述的咪表包括接收 模塊、計(jì)算模塊、加密模塊、傳送模塊以及判斷模塊。接收模塊用于接收信 息，其中，所述接收信息包括讀取銀行卡的信息以及接收用戶設(shè)定的停車時(shí) 間的信息。計(jì)算模塊根據(jù)設(shè)定的停車時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用。加密模塊用于對(duì) 銀行卡的信息以及停車費(fèi)用進(jìn)行加密。傳送模塊將加密后的信息傳送至所述 銀行系統(tǒng)。判斷模塊用于判斷汽車的停車狀態(tài)。上述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其中所述傳送模塊包括移動(dòng)通訊模塊以 及無線局域網(wǎng)模塊；其中，移動(dòng)通訊模塊用于與所述銀行系統(tǒng)進(jìn)行通訊；無 線局域網(wǎng)模塊用于與所述停車場(chǎng)電腦中心進(jìn)行通訊。上述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其中所述停車場(chǎng)電腦中心包括無線局域 網(wǎng)接收模塊、控制模塊以及第一存儲(chǔ)器；其中，無線局域網(wǎng)接收模塊用于接 收所述咪表傳送的停車信息；控制模塊用于對(duì)用戶的停車信息進(jìn)行控制管 理；第一存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)所述咪表的信息以及用戶的停車信息、停車賬 戶。上述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其中所述咪表還包括當(dāng)次費(fèi)用査詢模 塊，用于査詢汽車的當(dāng)次停車費(fèi)用或超時(shí)停車費(fèi)用；所述停車場(chǎng)電腦中心包 括查詢模塊，用于查詢汽車的所有停車記錄及停車費(fèi)用。上述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其中所述銀行系統(tǒng)包括收發(fā)模塊、解密 模塊、銀行卡判斷模塊、收費(fèi)模塊已經(jīng)第二存儲(chǔ)器；其中，收發(fā)模塊用于接 收所述咪表傳送的加密信息；解密模塊用于將接收到的加密信息進(jìn)行解密； 銀行卡判斷模塊根據(jù)解密信息判斷銀行卡能否用于支付停車費(fèi)用；收費(fèi)模塊 根據(jù)銀行卡判斷模塊的判斷結(jié)果收取停車費(fèi)用；第二存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)用戶的 銀行卡信息。上述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其中所述咪表還包括計(jì)時(shí)器，用于計(jì)算 時(shí)間；所述判斷模塊包括超時(shí)判斷模塊以及傳感探測(cè)器，其中，所述超時(shí)判
斷模塊用于判斷所述計(jì)時(shí)器是否超過停車時(shí)間；所述傳感探測(cè)器用于探測(cè)汽 車是否駛出停車位置。一種泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，通過銀行系統(tǒng)代理收取停車費(fèi)用，其特征在 于，所述泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法包括以下步驟用戶泊車刷銀行卡并設(shè)定停車時(shí) 間；咪表根據(jù)用戶設(shè)定的停車時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用；咪表將銀行卡號(hào)及停車 費(fèi)用加密，并將加密后的信息傳送至銀行系統(tǒng)；銀行系統(tǒng)根據(jù)接收到的信 息，支付用戶的停車費(fèi)用；咪表判斷汽車是否駛出停車位置；若汽車駛出停 車位置，咪表則顯示車位空閑狀態(tài)，并將信息反饋至停車場(chǎng)電腦中心。上述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其中所述銀行系統(tǒng)支付用戶的停車費(fèi)用的 步驟包括以下步驟銀行系統(tǒng)判斷銀行卡是否能用于支付停車費(fèi)用；若銀行 卡可以支付停車費(fèi)用，則支付停車費(fèi)用，并發(fā)送可停車信息給咪表；咪表根 據(jù)接收到的信息，顯示車位正在使用狀態(tài)，并將停車信息發(fā)送至停車場(chǎng)電腦 中心。上述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其中還包括以下步驟若銀行卡不能支付 停車費(fèi)用，銀行系統(tǒng)則發(fā)送不能停車信息給咪表；咪表根據(jù)接收的不能停車 信息，提示用戶不能停車。上述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其中還包括以下步驟計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)； 咪表判定計(jì)時(shí)器是否超過停車時(shí)間；若超過停車時(shí)間，則判斷汽車是否駛出 停車位置。上述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其中還包括以下步驟若未超過停車時(shí) 間，咪表則顯示車位正在使用狀態(tài)。上述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其中還包括以下步驟若汽車未駛出停車 位置，咪表則計(jì)算停車的最小停車時(shí)間所需的停車費(fèi)用，并重新將銀行卡號(hào) 及停車費(fèi)用加密，將加密后的信息傳送至銀行系統(tǒng)。上述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其中還包括以下步驟用戶注冊(cè)停車賬戶。 本發(fā)明的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，通過現(xiàn)有的銀行系統(tǒng)代收停車費(fèi)用，使 得用戶能利用現(xiàn)有的銀行卡進(jìn)行泊車消費(fèi)，免除用戶頻繁充值，泊車需攜帶 泊車卡的麻煩；同時(shí)，停車信息將通過無線局域網(wǎng)傳送至停車場(chǎng)電腦中心， 省去了停車場(chǎng)用卡下載數(shù)據(jù)的麻煩，且停車場(chǎng)可以實(shí)時(shí)查詢停車狀況，進(jìn)行 管理；此外，用戶可在咪表上查詢當(dāng)次停車費(fèi)用；在停車場(chǎng)電腦中心查詢所 有停車記錄和停車費(fèi)用；也可以在銀行終端機(jī)或電話查詢銀行卡余額；泊車
繳費(fèi)過程簡化，給用戶提供較大的便利；因此，利用銀行系統(tǒng)代收停車費(fèi) 用，極大方便了用戶。


為了易于說明，本發(fā)明由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。 圖1為本發(fā)明一實(shí)施方式中銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)的模塊圖； 圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式中泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法的流程圖。 圖3為本發(fā)明圖2中步驟S105的細(xì)化流程圖具體實(shí)施方式
'圖1所示為本發(fā)明一實(shí)施方式中銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)的模塊圖。銀行代 收費(fèi)咪表系統(tǒng)包括咪表IO、與咪表10進(jìn)行通訊的停車場(chǎng)電腦中心30以及用于 代理收取停車費(fèi)用的銀行系統(tǒng)40。咪表10包括接收模塊110 、計(jì)算模塊120 、加密模塊130 、傳送模塊140 、計(jì)時(shí)器150 、判斷模塊160以及當(dāng)次費(fèi)用查詢模塊170 。接收模塊IIO用于接收信息。本實(shí)施方式中，接收的信息包括讀取銀行卡的信息以及 接收用戶設(shè)定的停車時(shí)間的信息。銀行卡信息是用戶20泊車至咪表10旁時(shí)， 在咪表10上刷銀行卡時(shí)的信息。通常指銀行卡帳號(hào)。計(jì)算模塊120根據(jù)設(shè)定 的停車時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用。即根據(jù)當(dāng)前停車費(fèi)率、停車時(shí)間計(jì)算停車消費(fèi) 的金額。加密模塊130用于對(duì)銀行卡的信息以及停車費(fèi)用進(jìn)行加密，增強(qiáng)銀 行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)的安全性。傳送模塊MO用于傳送信息。本實(shí)施方式中， 傳送模塊140包括移動(dòng)通訊模塊(圖中未示出)以及無線局域網(wǎng)模塊(圖中 未示出)。其中，移動(dòng)通訊模塊通常指碼分多址(Code Division Multiple Access, CDMA)模塊、全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)(Global System For MobileCommunication ， GSM )模塊等，用于與銀行系統(tǒng)40進(jìn)行通訊，即將加密 后的信息傳送至銀行系統(tǒng)40。無線局域網(wǎng)模塊用于與停車場(chǎng)電腦中心30進(jìn)行 通訊，即在汽車泊車時(shí)，將咪表10的號(hào)碼、用戶20停車開始時(shí)間、用戶20設(shè) 定的停車結(jié)束時(shí)間、停車費(fèi)用以及用戶的銀行帳號(hào)通過無線局域網(wǎng)模塊以及 無線路由器(圖中未示出)組成的局域網(wǎng)傳送至停車場(chǎng)電腦中心30。在泊車
結(jié)束后，將咪表10的號(hào)碼，用戶20停車結(jié)束時(shí)間傳送至停車場(chǎng)電腦中心30， 便于停車場(chǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。計(jì)時(shí)器150用于計(jì)算時(shí)間。本實(shí)施方式中，當(dāng)汽車 開始停車時(shí)開始倒計(jì)時(shí)。判斷模塊160用于判斷汽車的停車狀態(tài)，其包括超 時(shí)判斷模塊(圖中未示出)以及傳感探測(cè)器(圖中未示出)。超時(shí)判斷模塊 用于判斷計(jì)時(shí)器是否超過停車時(shí)間，即是否超過用戶最初設(shè)定的停車時(shí)間。 傳感探測(cè)器用于探測(cè)汽車是否駛出停車位置。此外，咪表10可以從計(jì)時(shí)器 150開始計(jì)算時(shí)間后，每隔30分鐘則啟動(dòng)傳感探測(cè)器探測(cè)汽車是否駛出，以 控制咪表10顯示車位空閑或車位正在使用，提高停車位的使用效率。當(dāng)然， 本發(fā)明其他實(shí)施方式中，啟動(dòng)傳感探測(cè)器的時(shí)間間隔可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行 設(shè)定，這里不再贅述。當(dāng)次費(fèi)用查詢模塊170用于查詢汽車的當(dāng)次停車費(fèi)用 或超時(shí)停車費(fèi)用。停車場(chǎng)電腦中心30包括無線局域網(wǎng)接收模塊310 、控制模塊320、查詢 模塊330以及第一存儲(chǔ)器340 。無線局域網(wǎng)接收模塊310用于接收咪表10傳 送的停車信息。本實(shí)施方式中，咪表10的無線局域網(wǎng)模塊和無線路由器(圖 中未示出)組成局域網(wǎng)，用于實(shí)現(xiàn)咪表10與停車場(chǎng)電腦中心的通訊?？刂颇?塊320用于對(duì)用戶20的停車信息進(jìn)行控制管理。査詢模塊330用于査詢汽車 的所有停車記錄及停車費(fèi)用。第一存儲(chǔ)器340用于存儲(chǔ)咪表10的信息以及用 戶20的停車信息、停車賬戶。該停車賬戶是用戶首先在停車場(chǎng)電腦中心30將 自己的手機(jī)號(hào)、銀行卡號(hào)等基本資料注冊(cè)成停車賬戶。銀行系統(tǒng)40包括收發(fā)模塊410 、控制器420 、第二存儲(chǔ)器430 。其中， 控制器420根據(jù)接收到的信息控制銀行系統(tǒng)40的運(yùn)作，其包括解密模塊 421、銀行卡判斷模塊422以及收費(fèi)模塊423 。收發(fā)模塊410用于接收咪表 IO傳送的加密信息。解密模塊421用于將接收到的加密信息進(jìn)行解密。銀行 卡判斷模塊422根據(jù)解密信息判斷銀行卡能否用于支付停車費(fèi)用。收費(fèi)模塊 423根據(jù)銀行卡判斷模塊422的判斷結(jié)果收取停車費(fèi)用。第二存儲(chǔ)器430用 于存儲(chǔ)用戶20的銀行卡信息。本實(shí)施方式中，收發(fā)模塊410也用于發(fā)送可停 車/不能停車信息至咪表IO。舉例說明，當(dāng)用戶20在停車場(chǎng)電腦中心30注冊(cè)成功停車賬戶后，在咪表 IO旁泊車時(shí)，只要用停車賬號(hào)注冊(cè)的銀行卡在咪表10上刷卡，并設(shè)定停車時(shí) 間，通過銀行系統(tǒng)40在用戶20的銀行卡賬號(hào)中扣除相應(yīng)的停車費(fèi)用。由于泊 車的費(fèi)用直接在銀行卡中扣除，免除用戶20頻繁充值，泊車需攜帶泊車卡的
麻煩。同時(shí)，停車信息將通過無線局域網(wǎng)傳送至停車場(chǎng)電腦中心30，省去了 停車場(chǎng)用卡下載數(shù)據(jù)的麻煩，且停車場(chǎng)可以實(shí)時(shí)査詢停車狀況，進(jìn)行管理。 此外，用戶20可在咪表10上査詢當(dāng)次停車費(fèi)用；在停車場(chǎng)電腦中心30查詢所 有停車記錄和停車費(fèi)用；也可以在銀行終端機(jī)(圖中未示出)或電話查詢銀 行卡余額。因此，利用銀行系統(tǒng)40代收停車費(fèi)用，極大方便了用戶20。圖2所示為本發(fā)明一實(shí)施方式中泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法的流程圖。在步驟 SlOl，用戶20將銀行卡號(hào)及手機(jī)號(hào)等基本資料注冊(cè)停車賬戶。本實(shí)施方式 中，手機(jī)號(hào)注冊(cè)成停車賬戶是為了便于停車場(chǎng)聯(lián)系車主，當(dāng)汽車嚴(yán)重超時(shí)停 車或汽車被盜時(shí)，停車場(chǎng)能及時(shí)聯(lián)系車主。在步驟S102，用戶20泊車刷銀行 卡并設(shè)定停車時(shí)間。在步驟S103，咪表10根據(jù)用戶設(shè)定的停車時(shí)間，計(jì)算停 車費(fèi)用。在步驟S104，咪表10將銀行卡號(hào)及停車費(fèi)用加密，并將加密后的信 息傳送至銀行系統(tǒng)40。在步驟S105，銀行系統(tǒng)40根據(jù)接收到的信息，支付用 戶20的停車費(fèi)用。在步驟S106，計(jì)時(shí)器150開始計(jì)時(shí)。在步驟S107，咪表IO 判定計(jì)時(shí)器150是否超過停車時(shí)間。若超過停車時(shí)間，則執(zhí)行步驟S108，判 斷汽車是否駛出停車位置。若未超過停車時(shí)間，則執(zhí)行步驟S109，咪表10顯 示車位正在使用。若汽車駛出停車位置，則執(zhí)行歩驟SllO，咪表10顯示車位 空閑，并傳送停車結(jié)束信息至停車場(chǎng)電腦中心30。停車結(jié)束信息包括咪表IO 的號(hào)碼、用戶20停車結(jié)束時(shí)間。汽車未駛出停車位置，則執(zhí)行步驟Slll，咪 表10則計(jì)算停車的最小停車時(shí)間所需的停車費(fèi)用，并重新執(zhí)行步驟S104，將 銀行卡號(hào)及停車費(fèi)用加密，并將加密后的信息傳送至銀行系統(tǒng)40。本實(shí)施方 式中的最小停車費(fèi)用是指停車場(chǎng)的最短停車時(shí)間所收取的停車費(fèi)用，例如30 分鐘停車時(shí)間所收取的停車費(fèi)用。又，本實(shí)施方式中，咪表10是通過傳感探測(cè)器探測(cè)汽車是否駛出停車位置。本發(fā)明其它實(shí)施方式中，于用戶設(shè)定的停車時(shí)間內(nèi)，傳感探測(cè)器每間隔 二段時(shí)間，例如30分鐘，探測(cè)汽車是否駛出停車位置。如果汽車提前駛出 停車位置，咪表10則直接顯示車位空閑，并傳送停車結(jié)束信息至停車場(chǎng)電腦 中心30 ,告知該咪表10空閑，提高咪表10的利用率。舉例說明，如果用戶 20設(shè)定的停車時(shí)間遠(yuǎn)大于其實(shí)際停車時(shí)間，例如，設(shè)定3小時(shí)的停車時(shí)間， 而用戶實(shí)際停車時(shí)間為2小時(shí)，即用戶提前1小時(shí)駛出停車位置，傳感探測(cè) 器探測(cè)到汽車駛出停車位置后，咪表10將立即顯示車位空閑，并告知停車場(chǎng)
電腦中心30。當(dāng)然，用戶20多支付的停車費(fèi)用，也可以到停車場(chǎng)電腦中心30 進(jìn)行人工處理，退還多余的停車費(fèi)用。圖3所示為本發(fā)明圖2中步驟S105的細(xì)化流程圖。在步驟S104，咪表IO 將銀行卡號(hào)及停車費(fèi)用加密，并將加密后的信息傳送至銀行系統(tǒng)40。在步驟 S1051 ，銀行系統(tǒng)40判斷銀行卡是否能用于支付停車費(fèi)用。即判斷銀行卡的 有效性，支付費(fèi)用等。若銀行卡可以支付停車費(fèi)用，則執(zhí)行步驟S1052，支 付停車費(fèi)用，并發(fā)送可停車信息給咪表IO。在步驟S1053，咪表10根據(jù)接收 到的信息，顯示車位正在使用狀態(tài)，并將停車信息發(fā)送至停車場(chǎng)電腦中心 30。停車信息指咪表10的號(hào)碼、用戶20停車開始時(shí)間、用戶20設(shè)定的停車結(jié) 束時(shí)間、停車費(fèi)用以及用戶20的銀行帳號(hào)在步驟S106，計(jì)時(shí)器150開始計(jì) 時(shí)。若銀行卡不能支付停車費(fèi)用，例如，銀行卡余額不足，則執(zhí)行步驟 S1054，銀行系統(tǒng)40則發(fā)送不能停車信息給咪表10。在步驟S1055，咪表IO 根據(jù)接收的不能停車信息，提示用戶20不能停車。如果用戶20需要停車，可 使用另一能用于支付停車費(fèi)用的銀行卡進(jìn)行泊車刷卡。本發(fā)明的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，通過現(xiàn)有的銀行系統(tǒng)40代收停車費(fèi)用，使 得用戶20能利用現(xiàn)有的銀行卡進(jìn)行泊車消費(fèi)，使用方便，且，泊車?yán)U費(fèi)過程 簡化，給用戶提供較大的便利；同時(shí)，咪表10與停車場(chǎng)電腦中心30通過無線 局域網(wǎng)通訊，實(shí)時(shí)傳送信息，便于停車場(chǎng)的管理，也克服需人工下載數(shù)據(jù)的 缺點(diǎn)，降低了停車場(chǎng)的使用成本。
權(quán)利要求
1. 一種銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，包括咪表以及與所述咪表進(jìn)行通訊的停車場(chǎng)電腦中心，其特征在于，所述銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)還包括用于代理收取停車費(fèi)用的銀行系統(tǒng)，所述的咪表包括接收模塊，用于接收信息，其中，所述接收信息包括讀取銀行卡的信息以及接收用戶設(shè)定的停車時(shí)間的信息；計(jì)算模塊，根據(jù)設(shè)定的停車時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用；加密模塊，用于對(duì)銀行卡的信息以及停車費(fèi)用進(jìn)行加密；傳送模塊，將加密后的信息傳送至所述銀行系統(tǒng)；以及判斷模塊，用于判斷汽車的停車狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其特征在于，所述傳 送模塊包括移動(dòng)通訊模塊，用于與所述銀行系統(tǒng)進(jìn)行通訊；以及 無線局域網(wǎng)模塊，用于與所述停車場(chǎng)電腦中心進(jìn)行通訊。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其特征在于，所述停 車場(chǎng)電腦中心包括無線局域網(wǎng)接收模塊，用于接收所述咪表傳送的停車信息； 控制模塊，用于對(duì)用戶的停車信息進(jìn)行控制管理；以及 第一存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)所述咪表的信息以及用戶的停車信息、停車賬戶。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其特征在于，所述咪 表還包括當(dāng)次費(fèi)用査詢模塊，用于查詢汽車的當(dāng)次停車費(fèi)用或超時(shí)停車費(fèi) 用；所述停車場(chǎng)電腦中心包括查詢模塊，用于査詢汽車的所有停車記錄及停 車費(fèi)用。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其特征在于，所述銀 行系統(tǒng)包括收發(fā)模塊，用于接收所述咪表傳送的加密信息； 解密模塊，用于將接收到的加密信息進(jìn)行解密；銀行卡判斷模塊，根據(jù)解密信息判斷銀行卡能否用于支付停車費(fèi)用； 收費(fèi)模塊，根據(jù)銀行卡判斷模塊的判斷結(jié)果收取停車費(fèi)用；以及第二存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)用戶的銀行卡信息。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，其特征在于，所述咪 表還包括計(jì)時(shí)器，用于計(jì)算時(shí)間；所述判斷模塊包括超時(shí)判斷模塊以及傳感探測(cè)器，其中，所述超吋判斷模塊用于判斷所述計(jì)時(shí)器是否超過停車時(shí)間；所述傳感探測(cè)器用于探測(cè)汽車是否駛出停車位置。
7. —種泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，通過銀行系統(tǒng)代理收取停車費(fèi)用，其特征在于，所述泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法包括以下步驟用戶泊車刷銀行卡并設(shè)定停車時(shí)間； 咪表根據(jù)用戶設(shè)定的停車時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用；咪表將銀行卡號(hào)及停車費(fèi)用加密，并將加密后的信息傳送至銀行系統(tǒng)； 銀行系統(tǒng)根據(jù)接收到的信息，支付用戶的停車費(fèi)用； . 咪表判斷汽車是否駛出停車位置；以及若汽車駛出停車位置，咪表則顯示車位空閑狀態(tài)，并將信息反饋至停車 場(chǎng)電腦中心。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其特征在于，所述銀行 系統(tǒng)支付用戶的停車費(fèi)用的步驟包括以下步驟銀行系統(tǒng)判斷銀行卡是否能用于支付停車費(fèi)用；若銀行卡可以支付停車費(fèi)用，則支付停車費(fèi)用，并發(fā)送可停車信息給咪 表；以及咪表根據(jù)接收到的信息，顯示車位正在使用狀態(tài)，并將停車信息發(fā)送至 停車場(chǎng)電腦中心。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其特征在于，還包括以 下步驟若銀行卡不能支付停車費(fèi)用，銀行系統(tǒng)則發(fā)送不能停車信息給咪表；以及咪表根據(jù)接收的不能停車信息，提示用戶不能停車。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其特征在于，還包括以 下步驟-計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)；咪表判定計(jì)時(shí)器是否超過停車時(shí)間；以及 若超過停車時(shí)間，則判斷汽車是否駛出停車位置。
11. 根據(jù)權(quán)利要求io所述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其特征在于，還包括以下步驟-若未超過停車時(shí)間，咪表則顯示車位正在使用狀態(tài)。
12. 根據(jù)權(quán)利要求10所述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其特征在于，還包括以 下步驟若汽車未駛出停車位置，咪表則計(jì)算停車的最小停車時(shí)間所需的停車費(fèi) 用，并重新將銀行卡號(hào)及停車費(fèi)用加密，將加密后的信息傳送至銀行系統(tǒng)。
13. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法，其特征在于，還包括以 下步驟用戶注冊(cè)停車賬戶。
全文摘要
一種銀行代收費(fèi)咪表系統(tǒng)，包括咪表、與所述咪表進(jìn)行通訊的停車場(chǎng)電腦中心以及用于代理收取停車費(fèi)用的銀行系統(tǒng)。其中，所述的咪表包括接收模塊、計(jì)算模塊、加密模塊、傳送模塊以及判斷模塊。接收模塊用于接收信息，其中，所述接收信息包括讀取銀行卡的信息以及接收用戶設(shè)定的停車時(shí)間的信息。計(jì)算模塊根據(jù)設(shè)定的停車時(shí)間，計(jì)算停車費(fèi)用。加密模塊用于對(duì)銀行卡的信息以及停車費(fèi)用進(jìn)行加密。傳送模塊將加密后的信息傳送至所述銀行系統(tǒng)。判斷模塊用于判斷汽車的停車狀態(tài)。本發(fā)明利用銀行系統(tǒng)代收停車費(fèi)用，使用方便。另外，本發(fā)明還提供一種泊車計(jì)費(fèi)繳費(fèi)方法。
文檔編號(hào)G07F17/24GK101398956SQ20071007725
公開日2009年4月1日 申請(qǐng)日期2007年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月24日
發(fā)明者劉正茂, 浩 孫, 宗在明, 峰 楊 申請(qǐng)人:浩 孫