專利名稱：結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種車(chē)輛認(rèn)證技術(shù)，尤指一種結(jié)合生物辨識(shí)與芯片卡技術(shù)以進(jìn)行 雙重認(rèn)證的啟動(dòng)方法及裝置。
背景技術(shù)：
目前市面上所見(jiàn)的防盜保全與啟動(dòng)裝置有傳統(tǒng)的機(jī)械式鎖、電子密碼鎖、芯片 RFID鑰匙等；惟該等保全機(jī)制各存在4尤缺點(diǎn)1. 機(jī)械鎖如一般常見(jiàn)的拐杖鎖與排檔鎖，此種傳統(tǒng)機(jī)械鎖，優(yōu)點(diǎn)在于成本低， 制造與維護(hù)容易；但是安全性相對(duì)較低，因鑰匙容易被復(fù)制，其鎖頭亦容易遭破解， 因安全性的疑慮，消費(fèi)者的接受度日益低落。2. 電子密碼鎖安全性上較傳統(tǒng)鑰匙高一些，但若密碼遭攔截，即使非車(chē)主本 人，亦可輕易發(fā)動(dòng)車(chē)輛。3. 芯片RFID鑰匙安全性又較電子密碼鎖高，但若芯片RFID鑰匙被有心人士 取f尋，即使非車(chē)主亦一樣可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛。由上述可知，目前被運(yùn)用在汽車(chē)防盜的各項(xiàng)安全機(jī)制，雖互有優(yōu)劣，但缺點(diǎn)都 在于無(wú)法有效排除非車(chē)主以外者取得鑰匙或解鎖方式，在安全性上存在漏洞，故有 待進(jìn)一步檢討，并謀求可行的解決方案。發(fā)明內(nèi)容因此，本發(fā)明主要目的在提供一種結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)方法， 其有效整合了生物特征辨識(shí)與芯片卡加解密技術(shù)，以有效排除車(chē)主以外的非合法使 用者擅自發(fā)動(dòng)車(chē)輛。為達(dá)成前述目的采取的主要技術(shù)手段是令前述方法包括下列歩驟取得芯片卡的ID，并判斷芯片卡的ID是否正確；若芯片卡的ID正確，則讀取芯片卡上預(yù)存合法使用者的生物特征值；實(shí)時(shí)讀取使用者的生物特征值；比較實(shí)時(shí)讀取與芯片卡上預(yù)存的生物特征值，若符合即開(kāi)放車(chē)輛發(fā)動(dòng)。在前述方法中，是先由芯片卡進(jìn)行第一道認(rèn)證步驗(yàn)，若通過(guò)第一道認(rèn)證，接著 讀取芯片卡上預(yù)存合法使用者的生物特征值，再實(shí)時(shí)讀取4OT者的生物特征，而與 芯片卡上預(yù)存的生物特征值比較，以進(jìn)行第二道認(rèn)證，若通過(guò)第二道認(rèn)證，方開(kāi)放 車(chē)輛發(fā)動(dòng)；由于每個(gè)人的生物特征具有唯一性，加上前述的交叉認(rèn)證，非合法使用 者即使取得芯片卡，亦無(wú)法通過(guò)以實(shí)時(shí)讀取使用者生物特征值作為判斷基礎(chǔ)的第二 道認(rèn)證步驟，換言的，利用該等方法可有效排除非合法使用者發(fā)動(dòng)車(chē)輛而具備高度 安全性。本發(fā)明次一 目的在提供一種結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置。 前述雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置包括有一控制器，是作為運(yùn)算控制中樞，其以一輸出端與汽車(chē)引擎的點(diǎn)火系統(tǒng)連接； 一讀卡設(shè)備，是受控于前述控制器，用以供至少一芯片卡插設(shè)，并讀取其上儲(chǔ) 存的資料；一生物辨識(shí)器，是與前述控制器連接并受其控制，該生物辨識(shí)器是用以讀取使 用者的生物特征；一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，是設(shè)于控制器的一輸入端上，用以接受使用者通過(guò)認(rèn)證后的發(fā)動(dòng) 請(qǐng)求動(dòng)作；一顯示器，是設(shè)于控制器的一輸出端上，作為信息顯示之用，并于操作過(guò)程的 各個(gè)階段提示使用者。以前述裝置設(shè)計(jì)中，控制器將以二階段讀取芯片卡的資料，第一階段是先讀取 芯片卡的ID，經(jīng)確認(rèn)ID正確無(wú)誤后，始在第二階段讀取芯片卡上預(yù)存的生物特征 值，在完成前述的第一道認(rèn)證步驟與數(shù)據(jù)讀取后，將由生物辨識(shí)器實(shí)時(shí)讀取使用者 的生物特征，進(jìn)行第二道認(rèn)證步驟，若通過(guò)第二道認(rèn)證步驟，即由控制器判斷使用 者是否按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，若是則啟動(dòng)車(chē)輛引擎的點(diǎn)火系統(tǒng)。前述的讀卡設(shè)備為接觸式卡片閱讀機(jī)或非接觸式感應(yīng)讀卡設(shè)備。前述的芯片卡為Combi卡或Hybrid卡。前述的生物辨識(shí)器為一指紋掃瞄器。前述的生物辨識(shí)器是由一微音器與一語(yǔ)音辨識(shí)電路組成，以拾取并轉(zhuǎn)換使用者 輸出語(yǔ)音的聲紋，作為生物特征的辨識(shí)基礎(chǔ)。 前述的顯示器是一液晶顯示器。


圖l:是本發(fā)明的使用狀態(tài)示意圖。 圖2:是本發(fā)明辨識(shí)裝置一可行實(shí)施例的示意圖。 圖3:是本發(fā)明的電路方塊圖。 圖4:是本發(fā)明的工作流程圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明1 0 --辨識(shí)裝置 1 1 一讀卡設(shè)備1 2—生物辨識(shí)器 1 3—顯示器1 4--啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 1 5—汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)2 0 --控制器具體實(shí)施方式
如圖1所示，是本發(fā)明一可行實(shí)施例的使用狀態(tài)示意圖，主要是于車(chē)內(nèi)儀表板 鄰近駕駛座位置設(shè)一辨識(shí)裝置1 0，該辨識(shí)裝置l O用以提供一雙重認(rèn)證步驟，以 決定車(chē)輛是否可1 頓利發(fā)動(dòng)。如圖2所示，該辨識(shí)裝置1 0在外觀上至少具備一讀卡設(shè)備1 1、 一生物辨識(shí) 器l 2、 一顯示器l 3及一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)1 4，其中，讀卡設(shè)備l l是用以讀取芯片卡 的ID及其上儲(chǔ)存的資料，其可為接觸式或非接觸式，為方便說(shuō)明，以下是以接觸式 的卡片閱讀機(jī)為例說(shuō)明;至于配合使用的芯片卡是供儲(chǔ)存合法使用者的生物特征值， 該芯片卡可為為Combi卡或Hybrid卡。該生物辨識(shí)器1 2用以讀取使用者的生物特 征，例如指紋、蟲(chóng)II莫、聲波等，于本實(shí)施例中是采用指紋掃瞄器，以掃瞄讀取使用 者的指紋。又該啟動(dòng)開(kāi)關(guān)l 4是用以啟動(dòng)車(chē)輛的點(diǎn)火系統(tǒng)，但在使用者通過(guò)雙重認(rèn) 證前，啟動(dòng)開(kāi)關(guān)l 4為非致能狀態(tài)(DISABLE);至于該顯示器l 3司'為一液晶顯示 器，其在操作過(guò)程中將顯示相關(guān)信息，以引導(dǎo)使用者完成操作步驟。又如圖3所示，前述辨識(shí)裝置l 0主要是以一控制器2 O作為運(yùn)算控制中樞， 該控制器2 0是分別以輸入/輸出端與前述一讀卡設(shè)備l 1、 一生物辨識(shí)器l 2、 一顯示器l 3及一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)1 4等連接，并進(jìn)一步以一輸出端與汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)1 5 連接，配合控制器2 0預(yù)設(shè)的工作流程，以執(zhí)行雙重認(rèn)證啟動(dòng)步驟，該工作流程請(qǐng) 參閱圖4所示使用者進(jìn)入駕駛座后，須先將預(yù)存有其本身生物特征值的芯片卡置入卡片閱讀機(jī)401，而由控制器2 0對(duì)卡片閱讀機(jī)送出芯片卡ID要求命令402，卡片閱讀機(jī)接 獲命令后即讀取芯片卡的ID并送回控制器403,接著由控制器比對(duì)芯片,ID是否 正確404,若錯(cuò)誤即結(jié)束認(rèn)證步驟，并顯示錯(cuò)誤訊息；反之，若芯片卡ID正確，即 由控帝徵進(jìn)一步對(duì)卡片閱讀機(jī)送出特征值讀取命令，以讀取芯片卡預(yù)存的特征值資 料405，再回傳給控制器暫存406，接著控制器將使生物辨識(shí)器致能(Enable) 407，此時(shí)顯示器可產(chǎn)生相關(guān)信息以引導(dǎo)使用者配合操作，并由生物辨識(shí)器實(shí)時(shí)讀取使用 者的生物特征值408，再送回控制器，接著由控制器比較芯片卡上所預(yù)存與生物辨 識(shí)器所讀取的生物特征值，以判斷目前的使用者是否合法409，若合法即令該啟動(dòng) 開(kāi)關(guān)致能410，接著等待使用者按下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)411，在確認(rèn)前述動(dòng)作后即透過(guò)啟動(dòng)點(diǎn) 火系統(tǒng)而將引擎發(fā)動(dòng)412。由前述內(nèi)容可知，本發(fā)明是利用芯片卡本身嚴(yán)密的加解密^l制配合具有唯-一性 的生物特征辨識(shí)技術(shù)進(jìn)行交叉認(rèn)證，由于芯片卡上預(yù)存有合法使用者的生物特征值， 在通過(guò)芯片卡本身的ID驗(yàn)證后，其上的生物特征值被讀出，接著實(shí)時(shí)讀取使用者的 生物特征值，以便與前述的默認(rèn)值比較，若符合方能開(kāi)放引擎發(fā)動(dòng)；如此一來(lái)，若 非合法使用者(在芯片卡預(yù)存有其生物特征值)即無(wú)法正常發(fā)動(dòng)引擎，而獲致高度 的安全性與防盜效果。
權(quán)利要求
1. 一種結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)方法，其特征在于，包括取得芯片卡的ID，并判斷芯片卡的ID是否正確；若芯片卡的ID正確，則讀取芯片卡上預(yù)存合法使用者的生物特征值；實(shí)時(shí)讀取使用者的生物特征值；比較實(shí)時(shí)讀取與芯片卡上預(yù)存的生物特征值，若符合即開(kāi)放車(chē)輛發(fā)動(dòng)。
2 .如權(quán)利要求第1項(xiàng)所述結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)方法，其特征在于，使用者的生物特征值是指其指紋、虹膜、聲紋等。
3. —種結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置，其特征在于，包括有一控制器，是作為運(yùn)算控制中樞，其以一輸出端與汽車(chē)弓l擎的點(diǎn)火系統(tǒng)連接；一讀卡設(shè)備，是受控于前述控制器，用以供至少一芯片卡插設(shè)，并讀取其 上儲(chǔ)存的資料-，一生物辨識(shí)器，是與前述控制器連接并受其控制，該生物辨識(shí)器是用以讀 取使用者的生物特征；一啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，是設(shè)于控制器的一輸入端上，用以接受使用者通過(guò)認(rèn)證后的 發(fā)動(dòng)請(qǐng)求動(dòng)作-，一顯示器，是設(shè)于控制器的一輸出端上，作為信息顯示之用，并于操作過(guò) 程的各個(gè)階段提示使用者。
4. 如^又利要求第3項(xiàng)所述結(jié)合生物辨i只技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)^E啟動(dòng)裝置，其特征在于，該讀卡設(shè)備為接觸式卡片閱讀機(jī)或非接觸式感應(yīng)讀卡設(shè)備。
5. 如權(quán)利要求第3或4項(xiàng)所述結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置，其特 征在于，該芯片卡為Combi卡或Hybrid卡。
6. 如權(quán)利要求第3項(xiàng)所述結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置，其特征在 于，該生物辨識(shí)器為一指紋掃瞄器。
7. 如權(quán)利要求第3項(xiàng)所述結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置，其特征在 于，該生物辨識(shí)器是由一微音器與一語(yǔ)音辨識(shí)電路組成，以拾取并轉(zhuǎn)換使用者 輸出語(yǔ)音的聲紋，作為生物特征的辨識(shí)基礎(chǔ)。
8. 如權(quán)利要求第3項(xiàng)所述結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)裝置，其特征在 于，該顯示器是一液晶顯示器。
全文摘要
本發(fā)明是一種結(jié)合生物辨識(shí)技術(shù)的車(chē)輛雙重認(rèn)證啟動(dòng)方法及裝置，是在駕駛?cè)藛?dòng)車(chē)輛前先以芯片卡進(jìn)行第一重認(rèn)證，待通過(guò)第一重認(rèn)證后，再實(shí)時(shí)擷取駕駛?cè)说纳锾卣?例如指紋、虹膜、聲紋等)，再與芯片卡儲(chǔ)存的默認(rèn)值比較，若相符方允許車(chē)輛啟動(dòng)；利用前述雙重認(rèn)證技術(shù)，可有效排除車(chē)主以外未獲合法授權(quán)者發(fā)動(dòng)車(chē)輛。
文檔編號(hào)G07C9/00GK101216958SQ200710002350
公開(kāi)日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月4日
發(fā)明者許文賢, 陳年佑, 陳敏禮 申請(qǐng)人:財(cái)團(tuán)法人車(chē)輛研究測(cè)試中心