一種基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)及收費(fèi)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及公交收費(fèi)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)及收費(fèi)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)，使用最為普遍公交付費(fèi)方式仍是使用公交卡付費(fèi)，同時(shí)還有部分使用NFC支付，但兩者原理基本相同，都是用近距離無(wú)線通信原理實(shí)現(xiàn)，使用公交卡，NFC支付，對(duì)于乘客而言，需要提前充值公交卡，對(duì)于分段收費(fèi)的公交路線，公交車上需要一名乘務(wù)員，手動(dòng)操作刷卡機(jī)收費(fèi)，對(duì)于公交公司，人力財(cái)力投入較大。同時(shí)，乘客乘公交過(guò)程中，如上班高峰時(shí)間段，人流量大，若使用傳統(tǒng)刷卡計(jì)費(fèi)，浪費(fèi)時(shí)間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例的第一發(fā)明目的是提供一種方便人們出行，節(jié)約時(shí)間，同時(shí)能夠?yàn)楣还竟?jié)省部分人力投入成本的基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明實(shí)施例的第二發(fā)明目的是提供一種根據(jù)上述基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的第一發(fā)明目的，所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]本發(fā)明提供的基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)，包括以下部件；
[0007]手機(jī)，用于作為被搜索的目標(biāo)手機(jī)和用于發(fā)送乘客信息，接收公交公司服務(wù)器端發(fā)送的乘坐記錄和費(fèi)用；
[0008]公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端，用于監(jiān)測(cè)公交站點(diǎn)附近的手機(jī)，并且接收手機(jī)發(fā)送的乘客信息，將乘客信息、站點(diǎn)信息和時(shí)間信息發(fā)送給公交公司服務(wù)器端；
[0009]公交車信號(hào)采集端，用于監(jiān)測(cè)從公交站點(diǎn)上公交車的手機(jī)、從公交車上下車至公交站點(diǎn)的手機(jī)、公交車行駛時(shí)一直處于公交車上的手機(jī)，并且接收手機(jī)發(fā)送的乘客信息，將乘客信息和時(shí)間信息發(fā)送給公交公司服務(wù)器端；
[0010]公交公司服務(wù)器端，用于存儲(chǔ)和分析站點(diǎn)信息、乘客信息和時(shí)間信息生成乘客的乘坐記錄和費(fèi)用，并用于將乘坐記錄和費(fèi)用發(fā)送給與乘客信息相對(duì)應(yīng)的手機(jī)；
[0011]所述手機(jī)通過(guò)射頻通信與公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端、公交車信號(hào)采集端連接，所述公交公司服務(wù)器端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端連接，所述公交公司服務(wù)器端還通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與公交車信號(hào)采集端、手機(jī)連接。
[0012]進(jìn)一步地，公交車上安裝有信號(hào)屏蔽裝置，信號(hào)屏蔽裝置用于屏蔽公交車外特定頻率的手機(jī)信號(hào)。
[0013]進(jìn)一步地，所述乘客信息為手機(jī)號(hào)、國(guó)際移動(dòng)電子識(shí)別號(hào)碼ME1、SM卡號(hào)或在公交公司網(wǎng)站上注冊(cè)過(guò)的用戶名信息。
[0014]進(jìn)一步地，公交車上還安裝有定位裝置，定位裝置與公交車信號(hào)采集端連接，定位裝置用于將相鄰兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離分成多個(gè)等份，并且定位裝置監(jiān)測(cè)公交車處于每個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，公交車信號(hào)采集端監(jiān)測(cè)一次公交車上的手機(jī)，并且接收手機(jī)發(fā)送的乘客信息。
[0015]為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明實(shí)施例的第二發(fā)明目的，所采用的技術(shù)方案如下:
[0016]一種根據(jù)上述基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方法，包括以下步驟:
[0017]S1、乘客進(jìn)入始發(fā)公交站點(diǎn)，手機(jī)將乘客信息傳送給始發(fā)公交站點(diǎn)的公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端；
[0018]S2、始發(fā)公交站點(diǎn)的公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端判斷該手機(jī)用戶是上車還是下車，若是上車，則公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端將乘客信息和站點(diǎn)信息發(fā)送至公交公司服務(wù)器端；
[0019]S3、乘客上車后，手機(jī)將乘客信息傳送給公交車信號(hào)采集端，公交車信號(hào)采集端將乘客信息與公交公司服務(wù)器端上的始發(fā)公交站點(diǎn)上傳的乘客信息對(duì)比，確認(rèn)乘客已經(jīng)上車，并記錄下當(dāng)前站點(diǎn)信息；
[0020]S4、公交車從始發(fā)公交站點(diǎn)行駛到乘客的目標(biāo)公交站點(diǎn)；
[0021]S5、乘客下車后，手機(jī)將乘客信息傳送給目標(biāo)公交站點(diǎn)的公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端；
[0022]S6、目標(biāo)公交站點(diǎn)的公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端判斷該手機(jī)用戶是上車還是下車，若是下車，則目標(biāo)公交站點(diǎn)的公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端將乘客信息和站點(diǎn)信息發(fā)送至公交公司服務(wù)器端；
[0023]S7、公交車將下車的乘客信息與公交公司服務(wù)器端上目標(biāo)公交站點(diǎn)的乘客信息對(duì)比，并將乘客信息、乘車區(qū)間信息、時(shí)間信息傳遞給公交公司服務(wù)器端；
[0024]S8、公交公司服務(wù)器端將乘客信息、乘車區(qū)間信息、時(shí)間信息綜合處理后，生成乘客的乘坐記錄和費(fèi)用。
[0025]進(jìn)一步地，手機(jī)發(fā)送乘客信息的具體方法是:公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端或公交公司服務(wù)器端在檢測(cè)到手機(jī)射頻發(fā)送給信號(hào)塔的信號(hào)時(shí)，給予該手機(jī)中斷信號(hào)，同時(shí)，手機(jī)切換到特定信號(hào)頻段將該手機(jī)的乘客信息傳送給公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端或公交公司服務(wù)器端。
[0026]進(jìn)一步地，公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端判斷該手機(jī)用戶是上車還是下車的具體方法是:從公交公司服務(wù)器端上查詢，公交站點(diǎn)的乘客是否在一定的時(shí)間區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)在某一輛公交車上，若是，則判斷為下車，若否，則判斷為上車。
[0027]進(jìn)一步地，公交車相鄰兩個(gè)站點(diǎn)之間距離分成多個(gè)分，通過(guò)每一段距離時(shí)公交車上的公交車信號(hào)采集端檢測(cè)一次，只有在兩個(gè)站點(diǎn)之間，所述乘客信息被檢測(cè)到的次數(shù)達(dá)到一定的次數(shù)后，才可確定該乘客在兩個(gè)站點(diǎn)之間是在這個(gè)公交車上。
[0028]進(jìn)一步地，在公交車駛?cè)刖嚯x公交車站一定范圍內(nèi)時(shí)，公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端打開(kāi)，公交車在離開(kāi)車站一定距離時(shí)，檢公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端關(guān)閉。
[0029]進(jìn)一步地，所述步驟S3中，公交車信號(hào)采集端安裝在公交車車門(mén)處，公交車信號(hào)采集端未檢測(cè)到上車的乘客手機(jī)信號(hào)，則發(fā)出警報(bào)提示乘客投幣上車。
[0030]本發(fā)明的有益效果在于:公交站點(diǎn)和公交車通過(guò)檢測(cè)手機(jī)來(lái)檢測(cè)乘客，公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端檢測(cè)處于公交站點(diǎn)附近的手機(jī)和該手機(jī)的乘客信息，公交車信號(hào)采集端檢測(cè)處于公交車上的手機(jī)和該手機(jī)的乘客信息，并判斷該手機(jī)用戶是上公交車還是下公交車，最終乘客信息、站點(diǎn)信息、時(shí)間信息共同發(fā)送至公交公司服務(wù)器端，由公交公司生成乘客的乘坐記錄和費(fèi)用并保存，乘客乘車無(wú)需刷卡，無(wú)須乘務(wù)員操作，方便了人們出行，節(jié)約出行時(shí)間，同時(shí)能夠?yàn)楣还竟?jié)省部分人力投入成本。
【附圖說(shuō)明】
[0031]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1是本發(fā)明的基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)的原理框圖；
[0033]圖2是本發(fā)明的基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方法的方法原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0034]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0035]參閱圖1所示，本發(fā)明的一種基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括以下部件；
[0036]手機(jī)1，用于作為被搜索的目標(biāo)手機(jī)和用于發(fā)送乘客信息，接收公交公司服務(wù)器端4發(fā)送的乘坐記錄和費(fèi)用；
[0037]公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端2，用于監(jiān)測(cè)公交站點(diǎn)附近的手機(jī)1，并且接收手機(jī)I發(fā)送的乘客信息，將乘客信息、站點(diǎn)信息和時(shí)間信息發(fā)送給公交公司服務(wù)器端4 ；
[0038]公交車信號(hào)采集端3，用于監(jiān)測(cè)從公交站點(diǎn)上公交車的手機(jī)1、從公交車上下車至公交站點(diǎn)的手機(jī)1、公交車行駛時(shí)一直處于公交車上的手機(jī)1，并且接收手機(jī)I發(fā)送的乘客信息，將乘客信息和時(shí)間信息發(fā)送給公交公司服務(wù)器端4 ；
[0039]公交公司服務(wù)器端4，用于存儲(chǔ)和分析站點(diǎn)信息、乘客信息和時(shí)間信息生成乘客的乘坐記錄和費(fèi)用，并用于將乘坐記錄和費(fèi)用發(fā)送給與乘客信息相對(duì)應(yīng)的手機(jī)I ;
[0040]手機(jī)I通過(guò)射頻通信與公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端2、公交車信號(hào)采集端3連接，公交公司服務(wù)器端4通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端2連接，公交公司服務(wù)器端4還通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)與公交車信號(hào)采集端3、手機(jī)I連接。
[0041]公交站點(diǎn)和公交車通過(guò)檢測(cè)手機(jī)I來(lái)檢測(cè)乘客，公交站點(diǎn)信號(hào)發(fā)射及接收端2檢測(cè)處于公交站點(diǎn)附近的手機(jī)I和該手機(jī)的乘客信息，公交車信號(hào)采集端3檢測(cè)處于公交車上的手機(jī)I和該手機(jī)的乘客信息，并判斷該手機(jī)用戶是上公交車還是下公交車，最終乘客信息、站點(diǎn)信息、時(shí)間信息共同發(fā)送至公交公司服務(wù)器端4，由公交公司生成乘客的乘坐記錄和費(fèi)用并保存，乘客乘車無(wú)需刷卡，無(wú)須乘務(wù)員操作，方便了人們出行，節(jié)約出行時(shí)間，同時(shí)能夠?yàn)楣还竟?jié)省部分人力投入成本。
[0042]在本實(shí)施例中，公交車上安裝有信號(hào)屏蔽裝置5，信號(hào)屏蔽裝置5用于屏蔽公交車外特定頻率的手機(jī)信號(hào)，用于減少對(duì)公交車外的路人或其他車輛內(nèi)的人員的手機(jī)的誤判。
[0043]優(yōu)選的，乘客信息為手機(jī)號(hào)、國(guó)際移動(dòng)電子識(shí)別號(hào)碼ME1、SIM卡號(hào)或在公交公司網(wǎng)站上注冊(cè)過(guò)的用戶名信息作為乘客的唯一識(shí)別信息。公交車上還安裝有定位裝置6，定位裝置6與公交車信號(hào)采集端3連接，定位裝置6用于將相鄰兩個(gè)站點(diǎn)之間的距離分成多個(gè)等份，并且定位裝置6監(jiān)測(cè)公交車處于每個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，公交車信號(hào)采集端3監(jiān)測(cè)一次公交車上的手機(jī)1，并且接收手機(jī)I發(fā)送的乘客信息。定位裝置6測(cè)定公交車行駛時(shí)的位置，在公交車行駛到某節(jié)點(diǎn)時(shí)，定位裝置6發(fā)送信號(hào)給公交車信號(hào)采集端3，公交車信號(hào)采集端3重新對(duì)車內(nèi)手機(jī)進(jìn)行一次檢測(cè)，通過(guò)在不同位置多次檢測(cè)車內(nèi)收集，提高了公交車信號(hào)采集端3檢測(cè)車內(nèi)手機(jī)I目標(biāo)準(zhǔn)確率。
[0044]參閱圖2所示，本發(fā)明還提供一種根據(jù)上述基于手機(jī)的公交智能收費(fèi)系統(tǒng)的收費(fèi)方法，包括以下步驟: