一種基于rfid的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，包含進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、RFID發(fā)卡模塊、收費(fèi)模塊、出口閘機(jī)、出口RFID讀寫器、控制模塊和顯示模塊，其中，車輛感應(yīng)模塊用于感應(yīng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛；RFID發(fā)卡模塊用于給駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛發(fā)出RFID標(biāo)簽卡片，其中存儲(chǔ)著車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)的時(shí)間；繳費(fèi)設(shè)備用于繳費(fèi)并并在用戶繳費(fèi)后將繳費(fèi)的時(shí)間和金額寫入RFID標(biāo)簽卡片中；出口RFID讀寫器用于用戶在停車場(chǎng)出口處交卡后讀寫RFID標(biāo)簽卡片中的信息；控制模塊用于計(jì)算用戶繳費(fèi)后的停留時(shí)間是否過長以及控制進(jìn)口閘機(jī)、出口閘機(jī)工作。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，將收費(fèi)環(huán)節(jié)提前，并且將收費(fèi)場(chǎng)所分布至停車場(chǎng)各個(gè)繳費(fèi)設(shè)備處，有效地避免了停車場(chǎng)出口處堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。
【專利說明】 一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及停車自動(dòng)化系統(tǒng)，尤其涉及一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]RFID是Rad1 Frequency Identificat1n的縮寫，即射頻識(shí)別，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象，可快速地進(jìn)行物品追蹤和數(shù)據(jù)交換。識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間，它是傳統(tǒng)條碼技術(shù)的繼承者，又稱為"電子標(biāo)簽"。
[0003]RFID系統(tǒng)在具體的應(yīng)用過程中，根據(jù)不同的應(yīng)用目的和應(yīng)用環(huán)境，RFID系統(tǒng)的組成會(huì)有所不同，但從RFID系統(tǒng)的工作原理來看，系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。
[0004]1)、信號(hào)發(fā)射機(jī)在RFID系統(tǒng)中，信號(hào)發(fā)射機(jī)為了不同的應(yīng)用目的，會(huì)以不同的形式存在，典型的形式是標(biāo)簽(TAG)。標(biāo)簽相當(dāng)于條碼技術(shù)中的條碼符號(hào)，用來存儲(chǔ)需要識(shí)別傳輸?shù)男畔?，另外，與條碼不同的是，標(biāo)簽必須能夠自動(dòng)或在外力的作用下，把存儲(chǔ)的信息主動(dòng)發(fā)射出去。標(biāo)簽一般是帶有線圈、天線、存儲(chǔ)器與控制系統(tǒng)的低電集成電路。
[0005]2)信號(hào)接收機(jī)在RFID系統(tǒng)中，信號(hào)接收機(jī)一般叫做閱讀器。根據(jù)支持的標(biāo)簽類型不同與完成的功能不同，閱讀器的復(fù)雜程度是顯著不同的。閱讀器基本的功能就是提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩?。另外，閱讀器還提供相當(dāng)復(fù)雜的信號(hào)狀態(tài)控制、奇偶錯(cuò)誤校驗(yàn)與更正功能等。標(biāo)簽中除了存儲(chǔ)需要傳輸?shù)男畔⑼?，還必須含有一定的附加信息，如錯(cuò)誤校驗(yàn)信息等。識(shí)別數(shù)據(jù)信息和附加信息按照一定的結(jié)構(gòu)編制在一起，并按照特定的順序向外發(fā)送。閱讀器通過接收到的附加信息來控制數(shù)據(jù)流的發(fā)送。一旦到達(dá)閱讀器的信息被正確的接收和譯解后，閱讀器通過特定的算法決定是否需要發(fā)射機(jī)對(duì)發(fā)送的信號(hào)重發(fā)一次，或者知道發(fā)射器停止發(fā)信號(hào)，這就是“命令響應(yīng)協(xié)議”。使用這種協(xié)議，即便在很短的時(shí)間、很小的空間閱讀多個(gè)標(biāo)簽，也可以有效地防止“欺騙問題”的產(chǎn)生。
[0006]3)天線是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。在實(shí)際應(yīng)用中，除了系統(tǒng)功率，天線的形狀和相對(duì)位置也會(huì)影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收，需要專業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)的天線進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。
[0007]停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。
[0008]隨著社會(huì)的進(jìn)步，城市中的汽車越來越多，停車場(chǎng)的規(guī)模也越來越大，一般來說，為了節(jié)省支出，停車場(chǎng)出口的數(shù)量是有限的，而停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)一般都是在停車場(chǎng)出口處進(jìn)行讀卡、結(jié)算和收費(fèi)，這就使得停車場(chǎng)容易在出口處出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。
[0009]專利“停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)”(申請(qǐng)?zhí)?201310201082.1申請(qǐng)日:2013-05-27)公開了一種停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，包括入口設(shè)備、出口設(shè)備和中控設(shè)備，其中所述入口設(shè)備和所述出口設(shè)備連接到所述中控設(shè)備，所述入口設(shè)備在車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)與所述車輛的智能車載設(shè)備建立第一射頻連接，所述出口設(shè)備在所述車輛離開所述停車場(chǎng)時(shí)與所述車輛的智能車載設(shè)備建立第二射頻連接；其中所述入口設(shè)備包括第一檢測(cè)模塊和第一處理模塊，所述出口設(shè)備包括第二檢測(cè)模塊和第二處理模塊，所述第一檢測(cè)模塊連接到所述第一處理模塊，所述第二檢測(cè)模塊連接到所述第二處理模塊；所述第一檢測(cè)模塊和所述第二檢測(cè)模塊分別用于在所述車輛進(jìn)入所述停車場(chǎng)時(shí)和離開所述停車場(chǎng)時(shí)分別通過所述第一射頻連接和所述第二射頻連接檢測(cè)所述車輛的身份信息，所述第一處理模塊用于將所述車輛的身份信息、入場(chǎng)時(shí)間信息和停車費(fèi)率信息的車輛入場(chǎng)提示提供給所述中控設(shè)備，所述第二處理模塊用于根據(jù)所述中控設(shè)備提供的所述車輛的停放時(shí)間信息和停車費(fèi)率信息，計(jì)算出所述車輛的停放時(shí)長以及停車費(fèi)用。
[0010]這種方式是通過在車輛上設(shè)置智能車載設(shè)備、通過智能車載設(shè)備在停車場(chǎng)出口處進(jìn)行高速計(jì)算、結(jié)算來避免堵車現(xiàn)象的發(fā)生，然而，這種方式投入比較大，需要每位車主去主動(dòng)設(shè)置智能車載設(shè)備，實(shí)用性不高，而且，不同的停車場(chǎng)之間很容易不兼容。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)【背景技術(shù)】中所涉及的缺陷，提供一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。
[0012]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案:
一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，包含進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、RFID發(fā)卡模塊、收費(fèi)模塊、出口閘機(jī)、出口 RFID讀寫器、控制模塊和顯示模塊；
所述進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、RFID發(fā)卡模塊設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，所述出口閘機(jī)、出口 RFID讀寫器、顯示模塊設(shè)置在停車場(chǎng)出口處，所述收費(fèi)模塊包含設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)的若干繳費(fèi)設(shè)備；
所述車輛感應(yīng)模塊用于感應(yīng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛，并將所感應(yīng)到的信號(hào)傳遞給所述控制豐吳塊；
所述RFID發(fā)卡模塊用于給駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛發(fā)出RFID標(biāo)簽卡片，所述RFID標(biāo)簽卡片內(nèi)存儲(chǔ)著車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)的時(shí)間；
所述繳費(fèi)設(shè)備包含RFID讀寫單元、中央處理單元、顯示單元、付款單元和找零單元； 所述RFID讀寫單元用于讀寫RFID標(biāo)簽卡片的信息；
所述中央處理單元用于根據(jù)RFID標(biāo)簽卡片中車輛的駛?cè)霑r(shí)間和當(dāng)前時(shí)間計(jì)算出應(yīng)繳納的費(fèi)用，并在用戶繳費(fèi)后將繳費(fèi)的時(shí)間和金額寫入RFID標(biāo)簽卡片中；
所述顯示單元用于顯示車輛的繳費(fèi)信息；
所述付款單元用于用戶付款；
所述找零單元用于找回用戶多余的錢；
所述出口 RFID讀寫器用于用戶在停車場(chǎng)出口處交卡后讀寫RFID標(biāo)簽卡片中的信息；所述控制模塊包含進(jìn)口閘機(jī)控制單元、出口計(jì)算單元、顯示控制單元和出口閘機(jī)控制單元; 所述進(jìn)口閘機(jī)控制單元用于在RFID發(fā)卡模塊發(fā)卡后控制進(jìn)口閘機(jī)打開，并在車輛駛?cè)牒罂刂七M(jìn)口閘機(jī)關(guān)閉；
所述出口計(jì)算單元根據(jù)用戶交卡時(shí)RFID標(biāo)簽卡片中的繳費(fèi)時(shí)間和繳費(fèi)金額判斷用戶在繳費(fèi)后停留時(shí)間是否超過預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值、以及用戶是否需要再繳費(fèi)；
所述顯示控制單元用于控制所述顯示模塊顯示用戶是否已經(jīng)繳費(fèi)、是否需要再繳費(fèi)的信息；
所述出口閘機(jī)控制單元用于控制出口閘機(jī)的開啟和關(guān)閉。
[0013]作為本發(fā)明一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用51系列單片機(jī)。
[0014]作為本發(fā)明一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述控制模塊的處理器采用AT89S52單片機(jī)。
[0015]作為本發(fā)明一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述顯示模塊采用液晶顯示器。
[0016]作為本發(fā)明一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)一步的優(yōu)化方案，所述車輛感應(yīng)模塊采用壓力傳感器。
[0017]本發(fā)明采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果:
1.結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；
2.成本低廉，通用性廣，對(duì)現(xiàn)有的停車場(chǎng)無需進(jìn)行大改動(dòng)即可使用；
3.將收費(fèi)環(huán)節(jié)提前，并且將收費(fèi)場(chǎng)所分布至停車場(chǎng)各個(gè)繳費(fèi)設(shè)備處，有效地減少了車輛在停車場(chǎng)出口處的停留時(shí)間，極大地避免了停車場(chǎng)出口處堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
本發(fā)明公開了一種基于RFID的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，包含進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、RFID發(fā)卡模塊、收費(fèi)模塊、出口閘機(jī)、出口 RFID讀寫器、控制模塊和顯示模塊；
所述進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、RFID發(fā)卡模塊設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，所述出口閘機(jī)、出口 RFID讀寫器、顯示模塊設(shè)置在停車場(chǎng)出口處，所述收費(fèi)模塊包含設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)的若干繳費(fèi)設(shè)備；
所述車輛感應(yīng)模塊用于感應(yīng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛，并將所感應(yīng)到的信號(hào)傳遞給所述控制豐吳塊；
所述RFID發(fā)卡模塊用于給駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛發(fā)出RFID標(biāo)簽卡片，所述RFID標(biāo)簽卡片內(nèi)存儲(chǔ)著車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)的時(shí)間；
所述繳費(fèi)設(shè)備包含RFID讀寫單元、中央處理單元、顯示單元、付款單元和找零單元； 所述RFID讀寫單元用于讀寫RFID標(biāo)簽卡片的信息；
所述中央處理單元用于根據(jù)RFID標(biāo)簽卡片中車輛的駛?cè)霑r(shí)間和當(dāng)前時(shí)間計(jì)算出應(yīng)繳納的費(fèi)用，并在用戶繳費(fèi)后將繳費(fèi)的時(shí)間和金額寫入RFID標(biāo)簽卡片中；
所述顯示單元用于顯示車輛的繳費(fèi)信息；
所述付款單元用于用戶付款；
所述找零單元用于找回用戶多余的錢； 所述出口 RFID讀寫器用于用戶在停車場(chǎng)出口處交卡后讀寫RFID標(biāo)簽卡片中的信息；所述控制模塊包含進(jìn)口閘機(jī)控制單元、出口計(jì)算單元、顯示控制單元和出口閘機(jī)控制單元;
所述進(jìn)口閘機(jī)控制單元用于在RFID發(fā)卡模塊發(fā)卡后控制進(jìn)口閘機(jī)打開，并在車輛駛?cè)牒罂刂七M(jìn)口閘機(jī)關(guān)閉；
所述出口計(jì)算單元根據(jù)用戶交卡時(shí)RFID標(biāo)簽卡片中的繳費(fèi)時(shí)間和繳費(fèi)金額判斷用戶在繳費(fèi)后停留時(shí)間是否超過預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值、以及用戶是否需要再繳費(fèi)；
所述顯示控制單元用于控制所述顯示模塊顯示用戶是否已經(jīng)繳費(fèi)、是否需要再繳費(fèi)的信息；
所述出口閘機(jī)控制單元用于控制出口閘機(jī)的開啟和關(guān)閉。
[0019]所述控制模塊的處理器采用51系列單片機(jī)，優(yōu)先采用AT89S52單片機(jī)。
[0020]所述顯不模塊米用液晶顯不器。
[0021]所述車輛感應(yīng)模塊采用壓力傳感器。
[0022]本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員可以理解的是，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會(huì)用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0023]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于即10的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包含進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、尺？10發(fā)卡模塊、收費(fèi)模塊、出口閘機(jī)、出口即10讀寫器、控制模塊和顯示模塊； 所述進(jìn)口閘機(jī)、車輛感應(yīng)模塊、即10發(fā)卡模塊設(shè)置在停車場(chǎng)入口處，所述出口閘機(jī)、出口即10讀寫器、顯示模塊設(shè)置在停車場(chǎng)出口處，所述收費(fèi)模塊包含設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)的若干繳費(fèi)設(shè)備； 所述車輛感應(yīng)模塊用于感應(yīng)駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛，并將所感應(yīng)到的信號(hào)傳遞給所述控制豐吳塊； 所述即10發(fā)卡模塊用于給駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛發(fā)出即10標(biāo)簽卡片，所述即10標(biāo)簽卡片內(nèi)存儲(chǔ)著車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)的時(shí)間； 所述繳費(fèi)設(shè)備包含處'10讀寫單元、中央處理單元、顯示單元、付款單元和找零單元； 所述即10讀寫單元用于讀寫即10標(biāo)簽卡片的信息； 所述中央處理單元用于根據(jù)即10標(biāo)簽卡片中車輛的駛?cè)霑r(shí)間和當(dāng)前時(shí)間計(jì)算出應(yīng)繳納的費(fèi)用，并在用戶繳費(fèi)后將繳費(fèi)的時(shí)間和金額寫入即10標(biāo)簽卡片中； 所述顯示單元用于顯示車輛的繳費(fèi)信息； 所述付款單元用于用戶付款； 所述找零單元用于找回用戶多余的錢； 所述出口即10讀寫器用于用戶在停車場(chǎng)出口處交卡后讀寫即10標(biāo)簽卡片中的信息；所述控制模塊包含進(jìn)口閘機(jī)控制單元、出口計(jì)算單元、顯示控制單元和出口閘機(jī)控制單元； 所述進(jìn)口閘機(jī)控制單元用于在即10發(fā)卡模塊發(fā)卡后控制進(jìn)口閘機(jī)打開，并在車輛駛?cè)牒罂刂七M(jìn)口閘機(jī)關(guān)閉； 所述出口計(jì)算單元根據(jù)用戶交卡時(shí)即10標(biāo)簽卡片中的繳費(fèi)時(shí)間和繳費(fèi)金額判斷用戶在繳費(fèi)后停留時(shí)間是否超過預(yù)設(shè)的時(shí)間閾值、以及用戶是否需要再繳費(fèi)； 所述顯示控制單元用于控制所述顯示模塊顯示用戶是否已經(jīng)繳費(fèi)、是否需要再繳費(fèi)的信息； 所述出口閘機(jī)控制單元用于控制出口閘機(jī)的開啟和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于即10的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用51系列單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于即10的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述控制模塊的處理器采用八189352單片機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于即10的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊采用液晶顯示器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于即10的停車場(chǎng)收費(fèi)方法，其特征在于，所述車輛感應(yīng)模塊采用壓力傳感器。
【文檔編號(hào)】G06K17/00GK104463990SQ201410713908
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月2日
【發(fā)明者】孫道明, 司馬云, 吳會(huì)利, 謝中明 申請(qǐng)人:蘇州立瓷電子技術(shù)有限公司