一種企業(yè)物資管理系統(tǒng)與方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種企業(yè)物資管理系統(tǒng)與方法，所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)包括計量模塊、取樣模塊、檢化驗(yàn)?zāi)K、匹配模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊；所述的方法包括：計量得到車次數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)分析，出廠時計量得到皮重和皮重時間；根據(jù)皮重時間得到重量數(shù)據(jù)，根據(jù)同一供應(yīng)商同一種物料的原則進(jìn)行組批、匹配。本發(fā)明克服了采購物資進(jìn)廠的質(zhì)與量的關(guān)系匹配過程中數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)及時性、準(zhǔn)確性和可追朔性不夠的問題，將人工錄入的紙質(zhì)臺賬取消，采用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，工作人員更加輕松和快速地完成進(jìn)場物資各種數(shù)據(jù)的采集和傳遞，縮短了進(jìn)廠物資質(zhì)與量匹配的工作時間，極大提高了工作效率，減輕工作強(qiáng)度，減少了人為操作的錯誤幾率，使得生產(chǎn)活動更加順利地進(jìn)行。
【專利說明】一種企業(yè)物資管理系統(tǒng)與方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于計算機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種企業(yè)物資管理系統(tǒng)與方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前鋼鐵企業(yè)在采購物資進(jìn)廠的時候首先要由計量部門對每一輛車進(jìn)行毛重計量，車輛毛重計量之后需要到檢驗(yàn)部門的取樣站進(jìn)行取樣，然后到料場進(jìn)行卸貨，卸貨完畢后出廠進(jìn)行皮重計量完成整個物資進(jìn)廠的物流流程。對于鋼鐵企業(yè)來說，進(jìn)廠物資中很大一部分都是用于煉鐵的原材料，其中主要以煤炭、焦炭、礦石為主。進(jìn)廠物資最重要的一項(xiàng)數(shù)據(jù)就是重量，進(jìn)廠車輛經(jīng)過毛重計量和皮重計量得到的只是進(jìn)廠物資的原始重量。在煤炭、焦炭和礦石中都含有一定的水份，物資中水的重量是需要從原始重量中扣除的。這就需要把原始重量和檢驗(yàn)分析的結(jié)果匹配起來才能得到物資中含有水的重量。目前鋼鐵企業(yè)中對進(jìn)廠的物資進(jìn)行質(zhì)量匹配主要是靠計量部門提供每一天的計量數(shù)據(jù)，物流部門從計量部門提供的數(shù)據(jù)中篩選出每一天同一種物料同一家供應(yīng)商的數(shù)據(jù)，得到當(dāng)天某一種物資進(jìn)廠的總量，然后化驗(yàn)部門將進(jìn)廠取樣的各種物資的檢驗(yàn)結(jié)果告知物流部門，由物流部門對應(yīng)起來得到最終的質(zhì)與量的匹配關(guān)系。這些工作都是由各個部門的工作人員先在EXCEL電子表格中統(tǒng)計，然后通過郵件的方式發(fā)送給其他部門的人員，這種處理方法的主要缺點(diǎn)是:
(I)數(shù)據(jù)的整個流轉(zhuǎn)效率就會非常低，經(jīng)常要在幾天以后才能得到結(jié)果；(2)數(shù)據(jù)在各種轉(zhuǎn)移匯總的操作中容易發(fā)生人為的操作錯誤，影響數(shù)據(jù)的正確性；(3)數(shù)據(jù)來源涉及到多個部門，容易產(chǎn)生數(shù)據(jù)不一致的問題，導(dǎo)致部門間不能統(tǒng)一。因此，開發(fā)一種能解決上述問題的企業(yè)物資管理系統(tǒng)是非常必要的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的第一目的在于提供一種企業(yè)物資管理系統(tǒng)；第二目的在于提供所述企業(yè)物資管理系統(tǒng)的使用方法。
[0004]本發(fā)明的第一目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括計量模塊、取樣模塊、檢化驗(yàn)?zāi)K、匹配模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，其中:
計量模塊:用于對采購進(jìn)廠物資運(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，計量數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
取樣模塊:用于對物資進(jìn)行取樣操作得到物資取樣編碼，存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
檢化驗(yàn)?zāi)K:用于對物資的物理性能和化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)分析，檢驗(yàn)結(jié)果存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
匹配模塊:用于將計量數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配得到匹配數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
數(shù)據(jù)存儲模塊:用于存儲企業(yè)物資信息數(shù)據(jù)，便于對進(jìn)廠物資質(zhì)量情況進(jìn)行分析和結(jié)笪
ο
[0005]本發(fā)明的第二目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括以下步驟:
A、進(jìn)廠物資在運(yùn)輸進(jìn)廠的時候?qū)\(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，得到車次數(shù)據(jù)； B、對每一車次進(jìn)行取樣并將樣品作為一個批次送到化驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)分析得到檢驗(yàn)結(jié)果;
C、運(yùn)輸車輛到料場卸貨，出廠時對運(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，得到與進(jìn)廠時的運(yùn)輸車輛對應(yīng)的皮重和皮重時間；
D、物流部門根據(jù)車輛的皮重時間，得到每一天進(jìn)廠物資的重量數(shù)據(jù)，根據(jù)同一供應(yīng)商同一種物料的原則進(jìn)行當(dāng)天的進(jìn)廠物資組批，將各個批次的物資與當(dāng)天該種物資檢驗(yàn)結(jié)果匹配起來。
[0006]本發(fā)明克服了采購物資進(jìn)廠的質(zhì)與量的關(guān)系匹配過程中數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)及時性、準(zhǔn)確性和可追朔性不夠的問題，將人工錄入的紙質(zhì)臺賬取消，采用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，工作人員更加輕松和快速地完成進(jìn)場物資各種數(shù)據(jù)的采集和傳遞，縮短了進(jìn)廠物資質(zhì)與量匹配的工作時間，極大提高了工作效率，減輕工作強(qiáng)度，減少了人為操作的錯誤幾率，使得生產(chǎn)活動更加順利地進(jìn)行。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明模塊流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但不以任何方式對本發(fā)明加以限制，基于本發(fā)明教導(dǎo)所作的任何變換或替換，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0009]本發(fā)明所述企業(yè)物資管理系統(tǒng)，包括計量模塊、取樣模塊、檢化驗(yàn)?zāi)K、匹配模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，其中:
計量模塊:用于對采購進(jìn)廠物資運(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，計量數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
取樣模塊:用于對物資進(jìn)行取樣操作得到物資取樣編碼，存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
檢化驗(yàn)?zāi)K:用于對物資的物理性能和化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)分析，檢驗(yàn)結(jié)果存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
匹配模塊:用于將計量數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配得到匹配數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊；
數(shù)據(jù)存儲模塊:用于存儲企業(yè)物資信息數(shù)據(jù)，便于對進(jìn)廠物資質(zhì)量情況進(jìn)行分析和結(jié)笪
ο
[0010]計量模塊中所述的計量數(shù)據(jù)為毛重、皮重、毛重計量時間、皮重計量時間、車牌號碼和物資名稱。
[0011]取樣模塊中所述取樣為取樣站對各進(jìn)廠車次進(jìn)行逐車取樣，并把每一天同一供應(yīng)商同一物資進(jìn)行樣品組批，得到樣品的取樣編碼。
[0012]檢化驗(yàn)?zāi)K中所述檢驗(yàn)結(jié)果為檢驗(yàn)編號、灰份、硫份、揮發(fā)份和固定碳。
[0013]匹配模塊中所述匹配數(shù)據(jù)為物資進(jìn)廠時間、車牌號碼、物資名稱和采購訂單號碼。
[0014]本發(fā)明所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)的使用方法，包括以下步驟:
A、進(jìn)廠物資在運(yùn)輸進(jìn)廠的時候?qū)\(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，得到車次數(shù)據(jù)；
B、對每一車次進(jìn)行取樣并將樣品作為一個批次送到化驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)分析得到檢驗(yàn)結(jié)果; C、運(yùn)輸車輛到料場卸貨，出廠時對運(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，得到與進(jìn)廠時的運(yùn)輸車輛對應(yīng)的皮重和皮重時間；
D、物流部門根據(jù)車輛的皮重時間，得到每一天進(jìn)廠物資的重量數(shù)據(jù)，根據(jù)同一供應(yīng)商同一種物料的原則進(jìn)行當(dāng)天的進(jìn)廠物資組批，將各個批次的物資與當(dāng)天該種物資檢驗(yàn)結(jié)果匹配起來。
[0015]A步驟所述的車次數(shù)據(jù)為車次、供應(yīng)商名稱、進(jìn)廠物資名稱、毛重和毛重計量時間。
[0016]B步驟所述的檢驗(yàn)結(jié)果為檢驗(yàn)編號、灰份、硫份、揮發(fā)份和固定碳。
[0017]本發(fā)明的目的是克服在采購物資進(jìn)廠的質(zhì)與量的關(guān)系匹配過程中數(shù)據(jù)信息流轉(zhuǎn)及時性、準(zhǔn)確性和可追朔性不夠的問題，提供一種應(yīng)用于鋼鐵企業(yè)采購進(jìn)廠物資質(zhì)與量匹配的系統(tǒng)和方法。該方法通過一套計算機(jī)系統(tǒng)整合計量數(shù)據(jù)、取樣站取樣車次數(shù)據(jù)、檢驗(yàn)結(jié)果數(shù)據(jù)將每一天同一供應(yīng)商同一種物料的重量與檢驗(yàn)結(jié)果關(guān)聯(lián)起來，從而實(shí)現(xiàn)采購進(jìn)廠物資的質(zhì)與量的匹配，并且將數(shù)據(jù)上傳到企業(yè)的ERP系統(tǒng)中。物資進(jìn)廠時，計量部門先對進(jìn)廠車次進(jìn)行毛重計量，記錄該車次的車號、供應(yīng)商名稱、進(jìn)廠物資名稱、毛重、毛重計量時間等數(shù)據(jù)，然后該車就可以到取樣站進(jìn)行取樣。取樣站在取樣時根據(jù)同一天同一供應(yīng)商同一種物資的原則進(jìn)行取樣組批操作，將物資組成一個批次并對每個批次編制一個唯一的取樣編碼。取樣完成后就可以到料場卸貨，然后進(jìn)行出廠計量，記錄出廠的皮重和皮重時間等數(shù)據(jù)。物流部門的操作人員只需要在系統(tǒng)中選取一輛車的進(jìn)廠物資信息，系統(tǒng)就能在計量數(shù)據(jù)中根據(jù)車次的皮重計量時間統(tǒng)計同一物資每天進(jìn)廠的物資的重量，然后再根據(jù)該車的皮重計量時間將當(dāng)天該物資的進(jìn)廠總重量統(tǒng)計出來，最后根據(jù)該車的取樣編碼在檢化驗(yàn)數(shù)據(jù)中得到檢驗(yàn)結(jié)果信息，從而將每天的進(jìn)廠物資的質(zhì)與量匹配起來。整個過程無需各個部門再發(fā)送郵件和臺賬進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互，只需要簡單的選擇即可完成操作，避免了人工錄入可能產(chǎn)生的錯誤；數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中的流轉(zhuǎn)過程更加快速，得到最終結(jié)果的時間大大減少；統(tǒng)一了各部門之間的數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)各部門數(shù)據(jù)不一致的情況。
[0018]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:由進(jìn)出廠計量模塊、取樣站取樣模塊、檢化驗(yàn)?zāi)K、物流匹配模塊、狀態(tài)設(shè)置模塊、權(quán)限控制模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊組成:采購進(jìn)廠物資運(yùn)輸車輛由進(jìn)出廠計量模塊進(jìn)行計量，得到重量相關(guān)的數(shù)據(jù)；由取樣模塊進(jìn)行取樣操作，得到物資的取樣編碼；由檢化驗(yàn)?zāi)K對進(jìn)廠物資的物理性能和化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)，得到檢驗(yàn)結(jié)果；由物流匹配模塊將計量的量的數(shù)據(jù)和檢化驗(yàn)的至的數(shù)據(jù)匹配起來得到最終結(jié)果；中間由狀態(tài)設(shè)置模塊設(shè)置整個流程的狀態(tài)(毛重計量、取樣、卸貨、皮重計量等)，由權(quán)限控制模塊控制各個部門可以查看和操作數(shù)據(jù)的權(quán)限，由數(shù)據(jù)存儲模塊存儲數(shù)據(jù)。
[0019]進(jìn)場物資質(zhì)與量的匹配方法:
1)進(jìn)廠物資在運(yùn)輸進(jìn)廠的時候先對運(yùn)輸車輛進(jìn)行毛重計量，得到該車次的車號、供應(yīng)商名稱、進(jìn)廠物資名稱、毛重、毛重計量時間；
2)取樣站對運(yùn)輸進(jìn)廠的物資進(jìn)行取樣操作；
3)到料場卸貨，然后運(yùn)輸車輛出廠進(jìn)行皮重計量，得到出廠的皮重和皮重時間；
4)物流部門根據(jù)車輛的皮重計量時間，得到每一天進(jìn)廠物資的重量數(shù)據(jù)，然后根據(jù)同一供應(yīng)商同一種物料的原則進(jìn)行當(dāng)天的進(jìn)廠物資組批，然后將各個批次的物資與當(dāng)天該種物資化驗(yàn)結(jié)果匹配起來。
[0020]本發(fā)明的系統(tǒng)和方法應(yīng)用于采購進(jìn)廠物資質(zhì)與量匹配，使得進(jìn)廠物資的重量與化驗(yàn)結(jié)果可以準(zhǔn)確的對應(yīng)起來，各部門工作人員可以通過系統(tǒng)完成進(jìn)場物資質(zhì)與量的數(shù)據(jù)的傳輸，統(tǒng)一數(shù)據(jù)，省去了繁瑣的數(shù)據(jù)核對與轉(zhuǎn)移工作，只需要簡單的操作就可以把每一天各種物資的進(jìn)廠重量與質(zhì)量匹配起來，為后續(xù)的采購結(jié)算工作提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐，方便工作人員做結(jié)算工作。
[0021]本發(fā)明是一種適用于鋼鐵企業(yè)采購進(jìn)廠物資質(zhì)與量匹配的系統(tǒng)和方法，包括進(jìn)出廠計量模塊1、取樣站取樣模塊2、檢化驗(yàn)?zāi)K3、物流匹配模塊4、數(shù)據(jù)存儲模塊5組成，如圖1所示，采購進(jìn)廠物資運(yùn)輸車輛通過進(jìn)出廠計量模塊I進(jìn)行進(jìn)廠毛重計量，毛重計量完成后就可以進(jìn)廠到取樣站取樣模塊2進(jìn)行物資取樣，取樣完成后到料場卸貨，然后通過進(jìn)出廠計量模塊I進(jìn)行出廠皮重計量，得到采購物資進(jìn)廠的重量數(shù)據(jù)，存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊5中；物資取樣后的樣品通過檢化驗(yàn)?zāi)K3進(jìn)行檢驗(yàn)分析，得到采購進(jìn)廠物資的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)，存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊5中；物流部門通過物流匹配模塊4將采購進(jìn)廠物資的重量數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，從何將物資的質(zhì)與量結(jié)合起來。
[0022]本發(fā)明特點(diǎn):
a.各部門的工作人員使用計算機(jī)系統(tǒng)記錄和獲取數(shù)據(jù)，不再使用傳統(tǒng)的紙質(zhì)臺賬和電子表格；
b.數(shù)據(jù)傳輸及時性加強(qiáng)，各部門的工作人員不需要再通過發(fā)送郵件的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)交互；
c.免去了各部門工作人員數(shù)據(jù)錄入和轉(zhuǎn)移的工作，減少了人為錯誤發(fā)生的概率；
d.使用計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整合和匹配大大提高工作效率。
[0023]如附圖1所示，該圖表明系統(tǒng)工作流程及實(shí)現(xiàn)處理方法，具體實(shí)現(xiàn)方法如下:
a.某一天某一供應(yīng)商運(yùn)送了10車煤炭進(jìn)廠；
b.計量模塊計量完成以后得到每一車的毛重，皮重等信息；
c.取樣模塊對每一車進(jìn)行取樣并將樣品作為一個批次送到化驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)分析，得到檢驗(yàn)結(jié)果；
d.物流部門將這10車的重量與檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行匹配，得到扣除水含量以后的干量以及各種關(guān)鍵化學(xué)成分的含量值。
【權(quán)利要求】
1.一種企業(yè)物資管理系統(tǒng)，其特征在于包括計量模塊、取樣模塊、檢化驗(yàn)?zāi)K、匹配模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊，其中: 計量模塊:用于對采購進(jìn)廠物資運(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，計量數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊； 取樣模塊:用于對物資進(jìn)行取樣操作得到物資取樣編碼，存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊； 檢化驗(yàn)?zāi)K:用于對物資的物理性能和化學(xué)成分進(jìn)行檢驗(yàn)分析，檢驗(yàn)結(jié)果存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊； 匹配模塊:用于將計量數(shù)據(jù)和檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)匹配得到匹配數(shù)據(jù)存儲到數(shù)據(jù)存儲模塊； 數(shù)據(jù)存儲模塊:用于存儲企業(yè)物資信息數(shù)據(jù)，便于對進(jìn)廠物資質(zhì)量情況進(jìn)行分析和結(jié)笪
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)，其特征在于計量模塊中所述的計量數(shù)據(jù)為毛重、皮重、毛重計量時間、皮重計量時間、車牌號碼和物資名稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)，其特征在于取樣模塊中所述取樣為取樣站對各進(jìn)廠車次進(jìn)行逐車取樣，并把每一天同一供應(yīng)商同一物資進(jìn)行樣品組批，得到樣品的取樣編碼。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)，其特征在于檢化驗(yàn)?zāi)K中所述檢驗(yàn)結(jié)果為檢驗(yàn)編號、灰份、硫份、揮發(fā)份和固定碳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)，其特征在于匹配模塊中所述匹配數(shù)據(jù)為物資進(jìn)廠時間、車牌號碼、物資名稱和采購訂單號碼。
6.一種權(quán)利要求1飛任一所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)的使用方法，其特征在于包括以下步驟: A、進(jìn)廠物資在運(yùn)輸進(jìn)廠的時候?qū)\(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，得到車次數(shù)據(jù)； B、對每一車次進(jìn)行取樣并將樣品作為一個批次送到化驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)分析得到檢驗(yàn)結(jié)果; C、運(yùn)輸車輛到料場卸貨，出廠時對運(yùn)輸車輛進(jìn)行計量，得到與進(jìn)廠時的運(yùn)輸車輛對應(yīng)的皮重和皮重時間； D、物流部門根據(jù)車輛的皮重時間，得到每一天進(jìn)廠物資的重量數(shù)據(jù)，根據(jù)同一供應(yīng)商同一種物料的原則進(jìn)行當(dāng)天的進(jìn)廠物資組批，將各個批次的物資與當(dāng)天該種物資檢驗(yàn)結(jié)果匹配起來。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)的使用方法，其特征在于A步驟所述的車次數(shù)據(jù)為車次、供應(yīng)商名稱、進(jìn)廠物資名稱、毛重和毛重計量時間。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的企業(yè)物資管理系統(tǒng)的使用方法，其特征在于B步驟所述的檢驗(yàn)結(jié)果為檢驗(yàn)編號、灰份、硫份、揮發(fā)份和固定碳。
【文檔編號】G06Q50/28GK104134136SQ201410372399
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李 杰, 熊添翼, 楊曉偉, 陳勁松, 梁其根, 王志強(qiáng) 申請人:武鋼集團(tuán)昆明鋼鐵股份有限公司