專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種物流配送的方法，尤指一種利用手機(jī)的GPRS模塊和GPS模塊實(shí)現(xiàn) 物流配送的方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代物流正朝著信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的趨勢(shì)發(fā)展，作為幾乎涵蓋物流活動(dòng)所有 功能要素的配送系統(tǒng)，對(duì)信息的依賴(lài)性越來(lái)越大。如何為廣大車(chē)主和貨主之間搭建一個(gè)便 捷、高效、安全的交互管理平臺(tái)，對(duì)于一次成功的物流配送過(guò)程至關(guān)重要。傳統(tǒng)的網(wǎng)頁(yè)式物 流配送管理實(shí)時(shí)性差，且受網(wǎng)絡(luò)條件約束，廣大車(chē)主往往無(wú)法實(shí)時(shí)獲取或發(fā)布物流信息。同 時(shí)，由于不具備精確的車(chē)源位置信息，車(chē)主(貨主)很難找到離自己最近的貨源(車(chē)源)，這 些都降低了物流配送的成功率。隨著手機(jī)的廣泛普及，以手機(jī)為信息載體能夠更加快捷高 效地獲取和發(fā)布信息，且手機(jī)的GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)可以不受傳統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)的限制，手機(jī)GPS模 塊的普及又為發(fā)布自己當(dāng)前位置成為可能，因此如何利用手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送成為目前業(yè)者 所考慮的問(wèn)題之一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種利用手機(jī)的GPRS模塊和GPS模塊實(shí)現(xiàn) 物流配送的方法，其可不受傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的約束，且可提高貨源匹配的成功率和有效性，實(shí)現(xiàn)真 正意義上的“移動(dòng)物流”。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，包括以下步驟1)貨主通過(guò)操作終端將欲發(fā)布的至少包括貨物位置的貨源信息上傳至物流管理 中心，并存入物流管理中心的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；2)車(chē)主通過(guò)手機(jī)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳包括車(chē)輛位置在內(nèi)的車(chē)主信息至物流管理中心， 并存入物流管理中心的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；3)該物流管理中心將貨主上傳的貨源信息與手機(jī)上傳的車(chē)主信息根據(jù)貨物位置 及車(chē)輛位置進(jìn)行匹配，獲得與貨源信息相匹配的車(chē)主信息，并將該車(chē)主信息發(fā)送給操作終 端以向貨主推薦最佳車(chē)源，同時(shí)將該貨源信息發(fā)送給與之匹配的車(chē)主的手機(jī)以向該車(chē)主推 薦最佳貨源。所述步驟1)中，貨主通過(guò)操作終端登錄物流管理中心網(wǎng)站，用戶(hù)身份認(rèn)證后上傳 貨源信息，經(jīng)物流管理中心驗(yàn)證信息完整后存入其后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。在查詢(xún)貨源的過(guò)程中，該手機(jī)每隔一段時(shí)間向物流管理中心上傳車(chē)主車(chē)輛當(dāng)前的 位置信息，以便物流管理中心更新車(chē)輛位置信息，同時(shí)根據(jù)該位置向手機(jī)推薦最新匹配的 貨源信息。在運(yùn)貨過(guò)程中，該手機(jī)的GPS導(dǎo)航單元將根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前位置信息及貨物的目的 地信息為車(chē)主規(guī)劃出最佳運(yùn)輸路線，并進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航。
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所述貨主登錄物流管理中心網(wǎng)站進(jìn)入“貨物位置查詢(xún)”頁(yè)面或通過(guò)短信向物流管 理中心發(fā)送貨物位置查詢(xún)指令，該物流管理中心接獲貨主的貨物位置查詢(xún)指令后，查詢(xún)數(shù) 據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)運(yùn)貨車(chē)輛最新上傳的位置信息，并在網(wǎng)站上以地圖的方式顯示該貨主查詢(xún)的貨 物的當(dāng)前位置，或以短信方式將貨物的當(dāng)前位置發(fā)送給貨主，從而使貨主能夠隨時(shí)隨地通 過(guò)短信或物流管理中心的網(wǎng)站跟蹤到貨主貨物的當(dāng)前位置。所述貨源信息還包括貨物描述、需要車(chē)型、運(yùn)貨時(shí)間、運(yùn)輸起點(diǎn)終點(diǎn)、有效期、聯(lián)系 人姓名、手機(jī)等相關(guān)信息。所述的車(chē)主信息還包括車(chē)主姓名、手機(jī)號(hào)、車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、噸位、車(chē) 輛常駐位置等信息。所述車(chē)主手機(jī)在首次上傳車(chē)主信息時(shí)，物流管理中心驗(yàn)證車(chē)主的注冊(cè)信息后根據(jù) 注冊(cè)的車(chē)主手機(jī)號(hào)發(fā)送一條注冊(cè)確認(rèn)短信，并附帶上一個(gè)注冊(cè)碼作為該車(chē)主唯一標(biāo)識(shí)，車(chē) 主收到注冊(cè)確認(rèn)短信后再根據(jù)提供的注冊(cè)碼進(jìn)行二次注冊(cè)驗(yàn)證，驗(yàn)證無(wú)誤后將車(chē)主信息存 入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。采用上述方案后，所述的物流管理系統(tǒng)可以根據(jù)貨主注冊(cè)的貨物位置和車(chē)主通過(guò) 手機(jī)的GPS定位模塊上傳的車(chē)輛位置信息進(jìn)行貨源和車(chē)源的自動(dòng)匹配，向車(chē)主或貨主推薦 最佳貨源或車(chē)源。本發(fā)明利用手機(jī)的GPRS模塊和GPS模塊實(shí)現(xiàn)物流配送，利用手機(jī)通過(guò) GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)獲取和發(fā)布物流信息成為廣大不具備上網(wǎng)條件的車(chē)主的最佳選擇，使廣大車(chē) 主司機(jī)能夠通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)高效、便捷、實(shí)時(shí)地獲取到最新的物流貨源信息，或者發(fā)布最新 的物流車(chē)輛信息，基于GPS模塊，車(chē)主將可以實(shí)時(shí)發(fā)布自己當(dāng)前的精確位置信息，使貨源車(chē) 源自動(dòng)匹配，大大提高了物流配送成功率和有效性，節(jié)約了貨主車(chē)主開(kāi)支，實(shí)現(xiàn)真正意義上 的“移動(dòng)物流”。同時(shí)，在貨物運(yùn)送過(guò)程中，還可以借助GPS定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配送目的地自動(dòng) 導(dǎo)航、貨物位置實(shí)時(shí)查詢(xún)等功能，降低配送成本，提高服務(wù)水平。


圖1是基于本發(fā)明的物流配送流程圖；圖2為采用本發(fā)明的一個(gè)物流配送管理系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為基于本發(fā)明的一次完整的物流配送流程圖；圖4為貨主發(fā)布貨源的流程圖；圖5為車(chē)主通過(guò)手機(jī)查詢(xún)本地貨源信息的示意圖；圖6為車(chē)主實(shí)時(shí)進(jìn)行貨物位置跟蹤的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。如圖1所示，本發(fā)明基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法包括以下步驟1)貨主通過(guò)操作終端將欲發(fā)布的至少包括貨物位置的貨源信息上傳至物流管理 中心，并存入物流管理中心的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；2)車(chē)主通過(guò)手機(jī)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳包括車(chē)輛位置在內(nèi)的車(chē)主信息至物流管理中心， 并存入物流管理中心的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；3)該物流管理中心將貨主上傳的貨源信息與手機(jī)上傳的車(chē)主信息根據(jù)貨物位置及車(chē)輛位置進(jìn)行匹配(當(dāng)然也可以同時(shí)采用其它條件進(jìn)行匹配，如發(fā)布時(shí)間或價(jià)格等等)， 獲得與貨源信息相匹配的車(chē)主信息，并將該車(chē)主信息發(fā)送給操作終端以向貨主推薦最佳車(chē) 源，同時(shí)將該貨源信息發(fā)送給與之匹配的車(chē)主的手機(jī)以向該車(chē)主推薦最佳貨源。一個(gè)采用本發(fā)明的物流配送管理系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)，如圖2所示。本系統(tǒng)由手機(jī) 1、操作終端2、物流代理服務(wù)器3、物流管理中心4組成。所述手機(jī)1具有GPRS模塊及GPS模塊，其作為車(chē)主用戶(hù)發(fā)布車(chē)輛信息、獲取貨源、 管理行程的工具，同時(shí)具備貨物運(yùn)輸過(guò)程中自動(dòng)導(dǎo)航，車(chē)輛位置定時(shí)上傳等功能。所述物流代理服務(wù)器3作為連接手機(jī)和物流管理中心的橋梁，將手機(jī)通過(guò)GPRS網(wǎng) 絡(luò)發(fā)送的業(yè)務(wù)協(xié)議轉(zhuǎn)化成物流管理系統(tǒng)的Web服務(wù)。所述操作終端2提供給貨主用戶(hù)注冊(cè)貨源信息、查詢(xún)車(chē)源信息、管理運(yùn)貨單、跟蹤 貨物位置等操作。所述物流管理中心4是整個(gè)系統(tǒng)的核心，管理貨源、車(chē)源信息，根據(jù)貨主(車(chē)主) 的查詢(xún)請(qǐng)求提供匹配的車(chē)源(貨源)信息，同時(shí)提供運(yùn)費(fèi)估算、貨物跟蹤、車(chē)主(貨主)信 用管理等服務(wù)?；谌缟舷到y(tǒng)完成一次完整的物流配送過(guò)程的詳細(xì)流程圖如圖3所示，包括以下 步驟1、貨主通過(guò)操作終端登錄物流管理中心網(wǎng)站進(jìn)行貨源發(fā)布，其流程如圖4所示。 貨主進(jìn)入發(fā)布貨源頁(yè)面，填寫(xiě)必要的貨源信息，包括貨物描述、需要車(chē)型、運(yùn)貨時(shí)間、運(yùn)輸起 點(diǎn)終點(diǎn)、有效期、聯(lián)系人姓名、手機(jī)等相關(guān)信息，物流管理中心驗(yàn)證信息的完整性，驗(yàn)證無(wú)誤 后估算運(yùn)費(fèi)，更新貨源信息數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)查找滿足條件且車(chē)輛當(dāng)前位置離貨源最近的三個(gè) 車(chē)源信息向貨主進(jìn)行推薦。2、車(chē)主使用手機(jī)進(jìn)行車(chē)輛信息注冊(cè)，車(chē)主注冊(cè)的車(chē)輛信息包括車(chē)主姓名、手機(jī)號(hào)、 車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、噸位、車(chē)輛常駐位置，同時(shí)提供一個(gè)位置查詢(xún)密碼以供將來(lái)貨 主實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物位置。注冊(cè)的車(chē)輛信息以協(xié)議的方式發(fā)送到物流代理服務(wù)器，服務(wù)器解析 協(xié)議內(nèi)容再調(diào)用物流管理中心的車(chē)輛注冊(cè)WEB服務(wù)接口。物流管理中心核對(duì)車(chē)輛信息的完 整性，核對(duì)通過(guò)后生成一個(gè)車(chē)輛注冊(cè)碼通過(guò)短信發(fā)送給注冊(cè)的手機(jī)(這樣可以有效地防止 虛假的車(chē)輛信息)，收到車(chē)輛注冊(cè)碼的手機(jī)通過(guò)物流代理服務(wù)器發(fā)送該注冊(cè)碼到物流管理 中心進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)通過(guò)后確認(rèn)該車(chē)主車(chē)輛信息有效，保存信息到后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。上述車(chē)主注 冊(cè)信息及信息校驗(yàn)過(guò)程僅在車(chē)主首次登陸物流管理中心時(shí)進(jìn)行，而車(chē)主以后發(fā)布信息僅需 再以注冊(cè)碼登陸即可。車(chē)主發(fā)布車(chē)輛信息成功后會(huì)收到來(lái)自物流管理中心推薦的與車(chē)主當(dāng) 前位置最近的三條貨源信息供車(chē)主參考。3、貨主通過(guò)物流管理中心網(wǎng)頁(yè)查詢(xún)車(chē)源信息，系統(tǒng)根據(jù)注冊(cè)的車(chē)源信息查找滿足 條件且車(chē)輛當(dāng)前位置離貨源最近的三個(gè)車(chē)源信息發(fā)送給操作終端向貨主進(jìn)行推薦，當(dāng)然貨 主也可以瀏覽到所有注冊(cè)的車(chē)源詳細(xì)信息；貨主選擇感興趣的車(chē)源即可獲取對(duì)應(yīng)車(chē)主的聯(lián) 系方式，與車(chē)主溝通議價(jià)。4、車(chē)主通過(guò)手機(jī)查詢(xún)感興趣的貨源信息，該查詢(xún)操作同樣是通過(guò)協(xié)議的方式發(fā)送 給物流代理服務(wù)器，服務(wù)器解析協(xié)議內(nèi)容再調(diào)用物流管理中心的貨源查詢(xún)WEB服務(wù)接口， 查詢(xún)結(jié)果同樣以協(xié)議方式回饋到手機(jī)上進(jìn)行解析和信息顯示。車(chē)主查詢(xún)本地貨源信息的示 意圖如圖5所示，排序關(guān)鍵字分為價(jià)格、路程、時(shí)間，根據(jù)關(guān)鍵字不同，車(chē)主可以指定搜索到貨源信息按照價(jià)格高低、路程長(zhǎng)短、發(fā)布時(shí)間先后在手機(jī)界面上進(jìn)行顯示。車(chē)主確定了感興 趣的貨源信息后點(diǎn)擊“呼叫”鍵，手機(jī)將自動(dòng)關(guān)聯(lián)撥打貨主手機(jī)進(jìn)行溝通議價(jià)。5、車(chē)主在查找貨源的過(guò)程中，通過(guò)手機(jī)每隔2分鐘向物流管理中心發(fā)布一次當(dāng)前 車(chē)輛位置，該位置由手機(jī)通過(guò)GPS定位模塊獲取，車(chē)輛GPS位置以協(xié)議方式發(fā)送給物流代理 服務(wù)器，服務(wù)器解析協(xié)議內(nèi)容調(diào)用物流管理中心的車(chē)輛位置上傳WEB服務(wù)接口，物流管理 中心實(shí)時(shí)更新車(chē)源的最新位置信息，同時(shí)重新根據(jù)該車(chē)源位置以及最新的貨源信息數(shù)據(jù)為 其匹配貨源，匹配的貨源信息以協(xié)議方式傳送到手機(jī)，手機(jī)界面實(shí)時(shí)刷新貨源信息列表。同 樣，車(chē)主確定了感興趣的貨源信息后點(diǎn)擊“呼叫”鍵，手機(jī)將自動(dòng)關(guān)聯(lián)撥打貨主手機(jī)進(jìn)行溝 通議價(jià)。6、車(chē)主在運(yùn)貨過(guò)程中可以使用手機(jī)的GPS導(dǎo)航功能為其規(guī)劃一條從出發(fā)地到目 的地的最短運(yùn)輸路線。在運(yùn)輸過(guò)程中，貨主可以隨時(shí)隨地查詢(xún)到貨物當(dāng)前的實(shí)際位置，貨物 位置查詢(xún)流程如圖6所示。貨主通過(guò)操作終端登錄物流管理中心網(wǎng)站進(jìn)入“貨物位置查詢(xún)” 頁(yè)面或直接發(fā)送貨物位置查詢(xún)短信，以上兩種方式都要提交車(chē)主手機(jī)和位置查詢(xún)密碼進(jìn)行 校驗(yàn)，校驗(yàn)通過(guò)后系統(tǒng)查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)運(yùn)貨車(chē)輛最新上傳的位置信息，在地圖上顯示該 貨主查詢(xún)的貨物當(dāng)前位置，或以短信方式將當(dāng)前貨物位置映射到的道路名稱(chēng)發(fā)送給貨主。7、完成一次物流配送交易后，貨主可以通過(guò)操作終端登錄物流管理中心網(wǎng)頁(yè)或發(fā) 短信的方式對(duì)車(chē)主進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，同樣車(chē)主可以通過(guò)手機(jī)對(duì)貨主作出信用評(píng)價(jià)。以上所述，僅為本發(fā)明較佳實(shí)施例，不以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，依本發(fā)明的技 術(shù)方案及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本發(fā)明涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于包括以下步驟1)貨主通過(guò)操作終端將欲發(fā)布的至少包括貨物位置的貨源信息上傳至物流管理中心， 并存入物流管理中心的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；2)車(chē)主通過(guò)手機(jī)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)上傳包括車(chē)輛位置在內(nèi)的車(chē)主信息至物流管理中心，并存 入物流管理中心的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；3)該物流管理中心將貨主上傳的貨源信息與手機(jī)上傳的車(chē)主信息根據(jù)貨物位置及車(chē) 輛位置進(jìn)行匹配，獲得與貨源信息相匹配的車(chē)主信息，并將該車(chē)主信息發(fā)送給操作終端以 向貨主推薦最佳車(chē)源，同時(shí)將該貨源信息發(fā)送給與之匹配的車(chē)主的手機(jī)以向該車(chē)主推薦最 佳貨源。
2.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于步驟1)中，貨 主通過(guò)操作終端登錄物流管理中心網(wǎng)站，用戶(hù)身份認(rèn)證后上傳貨源信息，經(jīng)物流管理中心 驗(yàn)證信息完整后存入其后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。
3.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于在查詢(xún)貨源的 過(guò)程中，該手機(jī)每隔一段時(shí)間向物流管理中心上傳車(chē)主車(chē)輛當(dāng)前的位置信息，以便物流管 理中心更新車(chē)輛位置信息，同時(shí)根據(jù)該位置向手機(jī)推薦最新匹配的貨源信息。
4.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于在運(yùn)貨過(guò)程中， 該手機(jī)的GPS導(dǎo)航單元將根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前位置信息及貨物的目的地信息為車(chē)主規(guī)劃出最 佳運(yùn)輸路線，并進(jìn)行實(shí)時(shí)導(dǎo)航。
5.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于貨主登錄物流 管理中心網(wǎng)站進(jìn)入“貨物位置查詢(xún)”頁(yè)面或通過(guò)短信向物流管理中心發(fā)送貨物位置查詢(xún)指 令，該物流管理中心接獲貨主的貨物位置查詢(xún)指令后，查詢(xún)數(shù)據(jù)庫(kù)中對(duì)應(yīng)運(yùn)貨車(chē)輛最新上 傳的位置信息，并在網(wǎng)站上以地圖的方式顯示該貨主查詢(xún)的貨物的當(dāng)前位置，或以短信方 式將貨物的當(dāng)前位置發(fā)送給貨主，從而使貨主能夠隨時(shí)隨地通過(guò)短信或物流管理中心的網(wǎng) 站跟蹤到貨主貨物的當(dāng)前位置。
6.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于所述貨源信息 還包括貨物描述、需要車(chē)型、運(yùn)貨時(shí)間、運(yùn)輸起點(diǎn)終點(diǎn)、有效期、聯(lián)系人姓名、手機(jī)等相關(guān)信 息ο
7.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于所述的車(chē)主信 息還包括車(chē)主姓名、手機(jī)號(hào)、車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、車(chē)輛型號(hào)、噸位、車(chē)輛常駐位置等信息。
8.如權(quán)利要求1所述一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，其特征在于所述車(chē)主手機(jī) 在首次上傳車(chē)主信息時(shí)，物流管理中心驗(yàn)證車(chē)主的注冊(cè)信息后根據(jù)注冊(cè)的車(chē)主手機(jī)號(hào)發(fā)送 一條注冊(cè)確認(rèn)短信，并附帶上一個(gè)注冊(cè)碼作為該車(chē)主唯一標(biāo)識(shí)，車(chē)主收到注冊(cè)確認(rèn)短信后 再根據(jù)提供的注冊(cè)碼進(jìn)行二次注冊(cè)驗(yàn)證，驗(yàn)證無(wú)誤后將車(chē)主信息存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于手機(jī)實(shí)現(xiàn)物流配送的方法，貨主通過(guò)物流管理網(wǎng)站向物流管理系統(tǒng)注冊(cè)并發(fā)布貨源信息；車(chē)主使用手機(jī)終端通過(guò)GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)向物流管理系統(tǒng)發(fā)布包括由手機(jī)的GPS定位模塊上傳的車(chē)輛位置信息在內(nèi)的車(chē)輛信息；物流管理系統(tǒng)根據(jù)貨主注冊(cè)的貨物位置和車(chē)主通過(guò)手機(jī)的GPS定位模塊上傳的車(chē)輛位置信息進(jìn)行貨源和車(chē)源的自動(dòng)匹配，向車(chē)主或貨主推薦最佳貨源或車(chē)源。本方法利用手機(jī)的GPRS模塊和GPS模塊實(shí)現(xiàn)物流配送，其可不受傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的約束，且可提高貨源匹配的成功率和有效性，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“移動(dòng)物流”。本發(fā)明還公開(kāi)了一種基于手機(jī)的物流配送管理系統(tǒng)。
文檔編號(hào)G06Q10/00GK102147881SQ20101011099
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者楊一麟, 王國(guó)清, 謝燕玲 申請(qǐng)人:廈門(mén)雅迅網(wǎng)絡(luò)股份有限公司