專利名稱：車載計算機系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種用于汽車上的計算機系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車在使用時，一般需要對其工作狀態(tài)進行監(jiān)測，如行駛速度、發(fā)動機溫度、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、燈光指示、油量等?，F(xiàn)有的汽車一般采用半機械式電壓表(或電流表)結(jié)合機械觸點與普通電壓(或電流)式傳感器相互作用的手段來實現(xiàn)，如現(xiàn)有車輛使用各種儀表盤。還有一些特種車輛，如專用運輸車、工程車等，也需要對其特有的作業(yè)設(shè)備的工作狀態(tài)進行監(jiān)測，在現(xiàn)有技術(shù)中，一般采用類似于普通車輛的半機械方式。而這些方式具有靈敏度差、易損壞、可控范圍小、使用不方便等缺點。
為了改進汽車的監(jiān)測和控制手段，已經(jīng)有技術(shù)采用單片機來實現(xiàn)上述功能。在這種單片機系統(tǒng)中，通常通過匯編語言編程來進行電路控制與管理。但是，這種利用單片機與低級語言(例如匯編語言)相結(jié)合的模式開發(fā)的控制系統(tǒng)必須有特別制作的電路與其匹配才能工作，添加任何新的功能時都必須添加新的匹配電路，系統(tǒng)擴展十分不便；為這種系統(tǒng)開發(fā)控制軟件必須使用與其系統(tǒng)主芯片相匹配的低級語言進行工作，工作量大、技術(shù)難度高，一般技術(shù)人員很難工作。
最近，還有一種較為先進的技術(shù)，它采用嵌入式技術(shù)，使用專用的嵌入式操作系統(tǒng)如WindowsCE，但是它本身硬件價格較高，例如可提供GPS衛(wèi)星定位、MP3媒體播放等功能的嵌入式系統(tǒng)的價格是可以提供同等功能的普通PC硬件價格的數(shù)倍；其次這種系統(tǒng)的硬件可擴展性差，每一次擴展都需要重新設(shè)計與系統(tǒng)本身所用的嵌入式CPU相匹配的電路，使得硬件成本再次增加。
近幾年，由于微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，以及普通桌面型個人電腦(PC)的迅速普及，使得PC機的性能愈來愈高而應(yīng)用于PC機的電腦配件價格則日趨低廉。這樣的PC機一般包括主機平臺和輸入輸出部分。主機平臺包括一個主機箱，主機平臺一般將電源、主板、CPU、內(nèi)存、存儲設(shè)備和其它的一些功能擴展卡(如聲卡、顯卡和網(wǎng)卡等)整合安置在主機箱內(nèi)。輸出輸出部分一般包括鼠標(biāo)、鍵盤和顯示器。但是由于普通PC電源采用220V交流電壓，而且普通PC主機箱的整體結(jié)構(gòu)過于松散，防震性能和散熱性能均不適何車載特殊環(huán)境，所以這樣的PC機并不能直接移植到汽車上使用。
因此需要有一種技術(shù)，能夠?qū)⒏咝阅堋⒌蛢r格、易于進行二次開發(fā)的普通PC機應(yīng)用于汽車上，從而實現(xiàn)對汽車的自動化監(jiān)測與控制，并能將應(yīng)用于普通PC機的豐富的擴展功能(如多媒體和網(wǎng)絡(luò)功能)移植到汽車上使用。因此，還需要有一種技術(shù)，它使得PC機能夠適應(yīng)車輛空間、車輛供電的特殊限制，以及對車輛進行監(jiān)測和控制的一些特殊需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的之一是提供一種車載計算機系統(tǒng)，該系統(tǒng)適合于安裝在車輛上；本發(fā)明的目的之二是提供一種車載計算機系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用普通桌面型個人電腦的標(biāo)準(zhǔn)PC配件；本發(fā)明的目的之三是提供一種車載計算機系統(tǒng)，該系統(tǒng)由車載供電系統(tǒng)供電；本發(fā)明的目的之四是提供一種車載計算機系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供對車輛自身設(shè)備的監(jiān)測和控制功能。
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為一種車載計算機系統(tǒng)，包括一計算機主機平臺，該主機平臺由車載供電系統(tǒng)通過一電源系統(tǒng)供電；所述電源系統(tǒng)與車載的蓄電池和發(fā)電機連接，用于將車載供電系統(tǒng)的電壓轉(zhuǎn)換為適合于所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件使用的電壓；該主機平臺包括普通桌面型個人電腦的標(biāo)準(zhǔn)PC配件。
所述主機平臺包括一適合于安裝在車體內(nèi)的殼體，所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件布置在該殼體內(nèi)。所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件包括主板、硬盤、內(nèi)存和CPU。
所述主機平臺的殼體內(nèi)設(shè)有硬盤防震架。
所述硬盤防震架由設(shè)置于硬盤周圍的支架構(gòu)成，支架與硬盤盤體之間有接口橡膠墊；支架與主機平臺殼體之間有倒三角形狀的橡膠減震頂柱。
所述主機平臺殼體上設(shè)置有與車輛自身的通風(fēng)裝置連通的進氣和排氣孔道。所述進氣和排氣通道的內(nèi)側(cè)設(shè)有吸氣和排氣風(fēng)扇，外側(cè)裝有空氣濾網(wǎng)。
所述主機平臺的外接接口通過延長線延長至車輛的控制面板上。
所述的車載計算機系統(tǒng)還包括安裝有功能擴展卡的功能擴展箱，該功能擴展箱與主機平臺之間通過數(shù)據(jù)線連接。所述功能擴展箱包括一適合于安裝在車體內(nèi)的殼體，所述功能擴展卡安裝在該殼體內(nèi)。所述功能擴展卡包括一用于實時采集車輛的傳感器信號的信號采集卡，該信號采集卡與車輛自帶的傳感器相連接。
所述功能擴展箱的殼體上設(shè)置有與車輛自身的通風(fēng)裝置連通的進氣和排氣孔道。所述進氣和排氣通道的內(nèi)側(cè)設(shè)有吸氣和排氣風(fēng)扇，外側(cè)裝有空氣濾網(wǎng)。
所述的車載計算機系統(tǒng)還包括與所述主機平臺連接的輸入輸出裝置。所述輸入輸出裝置包括液晶儀表板和圖形操作終端。所述圖形操作終端為觸摸式液晶面板。
所述的車載計算機系統(tǒng)的電源系統(tǒng)包括電壓監(jiān)測模塊、穩(wěn)壓模塊和電壓轉(zhuǎn)化模塊；其中，所述電力監(jiān)測模塊與車輛自帶蓄電池和發(fā)電機連接，用于診斷車輛自身所供電壓的間斷情況，并提供不間斷的電流至穩(wěn)壓模塊；所述穩(wěn)壓模塊與電力監(jiān)測模塊連接，用于對電力監(jiān)測模塊的輸出電流進行穩(wěn)壓；所述電壓轉(zhuǎn)換模塊與穩(wěn)壓模塊連接，用于將穩(wěn)壓模塊的輸出電壓轉(zhuǎn)換為適合于所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件使用的電壓。
所述電壓轉(zhuǎn)換模塊的輸出電壓包括大小為DC12V、DC-12V、DC5V和/或DC3.3V的直流電壓。所述電壓轉(zhuǎn)換模塊的輸出電壓包括大小為220V的交流電壓。
所述的車載計算機系統(tǒng)還包括一用于控制系統(tǒng)供電的電源開關(guān)。所述電源開關(guān)安裝在車輛的鑰匙點火開關(guān)上。
所述主機平臺內(nèi)包括一存儲裝置，該存儲裝置內(nèi)裝有用于對車輛進行監(jiān)測和控制的計算機程序。
本發(fā)明的優(yōu)點在于1)本發(fā)明的車載計算機系統(tǒng)基本上都使用了市場上可購買到的PC配件，其性能高，價格低；并且這樣的組成系統(tǒng)可用高級語言實現(xiàn)編程控制，有利于系統(tǒng)的二次開發(fā)，提高了系統(tǒng)的可升級性；而且，在這樣的系統(tǒng)上可容易地實現(xiàn)系統(tǒng)功能地擴展，為自動化的車輛信息管理建立技術(shù)平臺。
2)POC車載電源匹配了適合車用12V電壓的控制電路，解決了普通桌面PC電源不能使用車輛12V電壓的問題。
3)POC車載主機采用“平臺<＝>擴展”構(gòu)架，即將功能擴展部分從主機平臺分離出來單獨設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)更適合安裝于汽車上。
4)由于POC車載多媒體技術(shù)采用軟件控制，擺脫了現(xiàn)有技術(shù)中采用機械手段對車輛設(shè)備的檢測和控制，所以可以在車輛上添加新的設(shè)備控制方式及使用功能而不需添加額外的硬件設(shè)備。例如出租車可用軟件代替計價器；警車可用軟件和無線接口建立警用網(wǎng)絡(luò)。
5)在車輛上安裝本發(fā)明的POC系統(tǒng)后，可大大提高汽車操作與駕駛的方便程度，以及提高駕駛員駕駛的舒適程度。


圖1是本發(fā)明的車載計算機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是本發(fā)明的POC主機平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的POC主機外接接口與車輛面板連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本發(fā)明的硬盤防震架構(gòu)示意圖；圖5是本發(fā)明的POC主機散熱機構(gòu)示意圖；圖6是本發(fā)明的POC功能擴展箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本發(fā)明的“平臺<＝>擴展”構(gòu)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本發(fā)明的車載環(huán)繞音箱設(shè)備位置示意圖；圖9是本發(fā)明的車載電源結(jié)構(gòu)示意圖；圖10是本發(fā)明的車載電源鑰匙開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖面說明主機電源盒1 硬盤2 硬盤防震架3 主板4 CPU5主板外接口6 主板擴展槽7 主板控制排針8 主板IDE接口9內(nèi)存插槽10主機殼體11 硬盤風(fēng)扇架12硬盤散熱風(fēng)扇13接口橡膠墊14 橡膠減震柱15車輛進風(fēng)口16吸氣風(fēng)扇17排氣風(fēng)扇18車輛出風(fēng)口19活動氣流20 板卡架21擴展箱殼體22 內(nèi)部連接排線23 中央?yún)R線排24中央?yún)R線排外部接口25板卡總延長線26 主機外部總延長線接口27固定卡隼28 總延長線主機內(nèi)接口29 主機內(nèi)部連接排線30接口電路31 過濾式導(dǎo)流罩32 車輛儀表臺殼體33車輛控制臺面板34車輛空調(diào)出風(fēng)口35POC動態(tài)液晶儀表板36POC圖形操作終端37 USB接口38組合接口39 PS/2接口40紅外線接口41主板外接口總延長線42 數(shù)據(jù)CD驅(qū)動器43 支架4具體實施方式
下面結(jié)合附圖與具體實施方式
對本發(fā)明進一步詳細描述。
如圖1所示的本發(fā)明的車載計算機系統(tǒng)(POC，PC On Car)，包括電源系統(tǒng)、電源開關(guān)、計算機主機平臺、功能擴展箱和輸入輸出裝置。如圖所示，電源系統(tǒng)為計算機主機平臺、功能擴展箱和輸入輸出裝置供電，并由電源開關(guān)控制供電電路的通斷。主機平臺可分別與功能擴展箱和輸入輸出裝置進行數(shù)據(jù)傳輸。其中，輸入輸出裝置包括液晶儀表板和圖形操作終端。功能擴展箱可采集各種汽車信號，而主機平臺是POC的中樞系統(tǒng)，負(fù)責(zé)處理功能擴展箱采集的各種汽車信號，并將其實時顯示在輸入輸出裝置中的液晶儀表板上。同時，根據(jù)輸入輸出裝置中的圖形操作終端反饋的信息，實現(xiàn)用戶所需的各種擴展功能。
主機平臺如圖2所示，它包括一個四個角具有一定弧度的菱形主機殼體11，具有這種典型形狀的主機平臺適合于裝配在車體的儀表板或控制面板的后方。主機殼體11內(nèi)安裝有用于數(shù)據(jù)存儲與數(shù)據(jù)/信號處理的標(biāo)準(zhǔn)PC配件，在本發(fā)明中，所說的標(biāo)準(zhǔn)PC配件特指那些適合于普通桌面型個人電腦(臺式機)使用的標(biāo)準(zhǔn)PC配件。一般地，這些標(biāo)準(zhǔn)PC配件至少應(yīng)該包括CPU5、內(nèi)存(插設(shè)于內(nèi)存插槽10內(nèi))、主板4、硬盤2(設(shè)置于硬盤防震架3上)和主機電源盒1，裝配方式與現(xiàn)有的臺式機相同。這些配件理論上與任何已有的標(biāo)準(zhǔn)PC配件通用，但是考慮其用于車載的特殊環(huán)境，主板4可采用整合型主板(整合雙顯頭)，CPU5可以采用Intel或AMD公司的任意一款與主板匹配的產(chǎn)品，硬盤2可使用3.5英寸電腦硬盤，以保障數(shù)據(jù)高速傳輸，且體積小，功耗低，抗震能力強。更具體地，例如，可采用INTER Celeron1.7G(或更高級別)CPU；INTER845PE(或更高級別)主板，集成聲卡和顯卡；128M-KingMax DDR(或更高級別)內(nèi)存等；硬盤采用10G/3.5英寸硬盤(硬盤最大容量不限，最好不低于10G)。主板4上還設(shè)有主板外接口6、主板擴展槽7、主板控制排針8和主板IDE接口9。
如圖3所示，主機平臺預(yù)留了USB接口38、組合接口(包括COM、MID、MIC、LPT)39、PS/2接口40和紅外線接口41等接口，便于與其它計算機通訊及功能擴展，這些接口可通過主板外接口總延長線42從主機平臺主板4的外接口6延長至現(xiàn)有車輛控制臺面板34上。在圖3中，數(shù)據(jù)CD驅(qū)動器43也設(shè)置于控制臺面板34上?；谶@種通用設(shè)計，保證了POC系統(tǒng)在軟件使用、硬件維護、后續(xù)軟件開發(fā)等諸多方面的通用性、便捷性和可靠性。
由于車輛在行駛中會產(chǎn)生震蕩，造成硬盤的震動，影響硬盤使用壽命，在本發(fā)明的主機平臺中提供了一種如圖4所示的硬盤防震架3，本架構(gòu)3包括硬盤固定支架44、接口橡膠墊14、橡膠減震柱15三部分。硬盤固定支架44用于固定硬盤2和硬盤風(fēng)扇架12上的硬盤散熱風(fēng)扇13，并使硬盤2距POC主機殼體11保持適當(dāng)?shù)拈g隙，以便充分散熱。接口橡膠墊14用于緩沖支架44與硬盤2之間的震動；倒三角形狀的橡膠減震頂柱15是利用了懸掛原理，用于緩沖支架44與POC主機殼體11之間的震動。在POC系統(tǒng)的平臺機箱中加裝了這種防震架構(gòu)，使得車輛顛蕩產(chǎn)生的震動波通過防震架3傳遞至POC主機殼體11，減少對硬盤2本身的震動。
主機平臺在運行中時，CPU和硬盤會產(chǎn)生大量熱量，若散熱不良會造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定。POC系統(tǒng)的主機平臺采用主動散熱和被動散熱兩種方式進行散熱。CPU與硬盤本身可加裝配套風(fēng)扇，稱之為主動散熱。此外，如圖5所示，還可利用車輛自身的通風(fēng)裝置將活動氣流20引導(dǎo)至平臺主機殼體11兩端預(yù)留的進氣和排氣孔道，在兩個孔道內(nèi)側(cè)加裝吸氣風(fēng)扇17和排氣風(fēng)扇18，并分別加裝過濾式導(dǎo)流罩32。從車輛進風(fēng)口16流出的活動氣流20由進氣孔道流入主機殼體11內(nèi)部，吸收熱量后由排氣孔道排出，灰塵和水分被過濾式導(dǎo)流罩32分離，不會污染機箱內(nèi)部元件?；顒託饬?0最后從車輛出風(fēng)口19流出。這種方法可稱為為被動散熱。通過這兩種散熱方法共同作用，可確保主機平臺內(nèi)部溫度的穩(wěn)定，保證設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。
為減小計算機主機平臺的體積，除了上述的一些必備的硬件外，本系統(tǒng)采取總線接口延長線的方式，將各種功能擴展板卡移至功能擴展箱。本發(fā)明的功能擴展箱的結(jié)構(gòu)如圖6所示，包括擴展箱殼體22、內(nèi)部連接排線23、板卡架21和中央?yún)R線排24。該外殼的形狀基本上是四個角具有一定弧度的菱形，這種形狀的功能擴展箱可置于車輛的儀表板或控制面板的后方。該殼體22的殼體材質(zhì)為高強度有機塑料，其底板部分用來固定板卡架，板卡架21與殼體底板之間有橡膠襯墊，以減少震動。殼體另外幾面預(yù)留散熱孔，方便散熱。板卡架21用來將擴展板卡固定到殼體上，上面預(yù)留有板卡插槽、頂柱和排線，安裝時將板卡插入插槽，并與頂柱固定。所有由板卡架引出的線由匯線排24匯總固定。功能擴展箱的散熱可采用如前所述的主機平臺的被動散熱方式。
如圖7所示，本發(fā)明提供了一種“平臺<＝>擴展”構(gòu)架。擴展箱中的擴展電路從由中央?yún)R線排24的外部接口25通過板卡總延長線26連接至主機殼體11上的主機外部總延長線接口27，并由固定卡隼28進行固定，然后再通過主機內(nèi)部連接排線30將總延長線主機內(nèi)接口29連接至主板擴展槽7上的接口電路31。利用這種設(shè)計，可減小主機平臺體積，方便其安裝于車輛任何部位，并可提高系統(tǒng)散熱能力和穩(wěn)定性，排除了由于車輛震動造成板卡松動，繼而導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定等疑難問題。
本發(fā)明的POC系統(tǒng)主機平臺通過以上闡述的這幾種設(shè)計方法解決了散熱困難、系統(tǒng)不穩(wěn)定、配件的機械損壞率高、安裝繁瑣不便、后續(xù)開發(fā)困難等諸多瓶頸問題。
功能擴展箱中的板卡插槽上安裝著計算機主機平臺所需的各種功能擴展卡，便于集中維護。同時可以根據(jù)用戶的需求進行其它功能的擴展。一般來說，功能擴展箱中可通過裝配功能擴展卡來實現(xiàn)下面幾種擴展功能。
a)信號采集本功能應(yīng)配置信號采集卡，本功能卡負(fù)責(zé)實時收集汽車的各種模擬信號、開關(guān)信號及報警信號，將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并進行分類編碼，通過RS232接口輸送到計算機主機平臺處理。計算機主機平臺內(nèi)的硬盤上存儲有信號處理軟件，用于處理信號采集卡所采集的數(shù)據(jù)，并將處理后的結(jié)果輸出至液晶儀表板或圖形操作終端。例如，該信號采集卡可采集車輛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油壓、燈光指示等車輛工作數(shù)據(jù)，并將結(jié)果通過液晶儀表板顯示，以代替現(xiàn)有的機械式儀表盤。由于采集卡所采集的數(shù)據(jù)是由計算機主機平臺進行處理和加工的，所以可以在不添加其他控制電路的前提下，直接通過軟件編程的方法增加可測控設(shè)備的范圍或任意更改液晶儀表板顯示界面。
b)車載影院及娛樂中心利用POC車載系統(tǒng)可以在車輛上時時播放現(xiàn)有各種格式或制式的多媒體文件。本功能應(yīng)配置DVD(或VCD)光驅(qū)、多聲道聲卡及環(huán)繞音箱，將音箱按圖8所示位置安裝，便可實現(xiàn)環(huán)繞立體聲效果。將麥克風(fēng)插入MIC插口，通過相應(yīng)的軟件，還可實現(xiàn)卡拉OK。在COM接口插上游戲手柄，便可享受POC系統(tǒng)內(nèi)置游戲帶來的樂趣。
c)全球定位及導(dǎo)航系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡(luò)，搭配主機平臺內(nèi)安裝的相應(yīng)軟件，便可隨時隨地清楚自己的位置坐標(biāo)，還可顯示本地電子地圖及自己在地圖上的位置。
d)無線網(wǎng)絡(luò)及通訊系統(tǒng)(可選配置)根據(jù)用戶選擇，POC系統(tǒng)可通過手機上網(wǎng)，亦可安裝無線網(wǎng)卡上網(wǎng)瀏覽信息，或組成無線局域網(wǎng)，同其它有此功能的車輛或計算機進行信息交流。
本發(fā)明的輸入輸出裝置包括POC圖形操作終端37及動態(tài)液晶儀表板36，在車內(nèi)的安裝位置在圖3中可看出。液晶儀表板36的主要功能是替代傳統(tǒng)車輛的機械儀表板，顯示車輛各種參數(shù)及報警信息。液晶儀表板36可采用真彩色TFT液晶面板。信號采集卡實時收集汽車的各種模擬信號、開關(guān)信號及報警信號，將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，并進行分類編碼，通過主機平臺的RS232接口輸送到POC系統(tǒng)，并通過儀表控制軟件處理數(shù)據(jù)后，將信息以圖像的形式反饋至液晶儀表板輸出，完成儀表功能。液晶儀表板與信號采集電路可以精確的測量各種車輛數(shù)據(jù)，并留有擴展接口，方便添加新的采集功能。圖形操作終端37的顯示面板同樣采用真彩色TFT液晶面板，其觸摸屏采用壓感方式，便于精確定位受壓位置。圖形操作終端37的主要功能是進行車載軟件系統(tǒng)的使用與控制，通過它的觸摸屏，架乘人員可進行各種車載軟件的使用，如媒體播放、網(wǎng)絡(luò)功能、車載游戲等。
由于本發(fā)明使用了普通桌面型個人電腦(臺式機)的標(biāo)準(zhǔn)PC配件，為了使得POC系統(tǒng)可以使用車輛自帶的供電系統(tǒng)，就必須對車輛的供電系統(tǒng)進行改造，使其適用于本發(fā)明的POC系統(tǒng)。本發(fā)明提供了一種如圖9所示的電源系統(tǒng)，包括電壓監(jiān)測模塊、穩(wěn)壓模塊和電壓轉(zhuǎn)化模塊。在發(fā)動機正常工作的情況下，發(fā)電機對電源控制系統(tǒng)供電，同時還對車輛自身蓄電池充電。當(dāng)發(fā)動機處于起動或低速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機不能發(fā)電或發(fā)出的電壓很低，此時電源控制系統(tǒng)所需的電能完全由蓄電池供給。當(dāng)發(fā)電機和蓄電池工作異常時，電力監(jiān)測模塊會發(fā)出欠電壓或過電壓報警信號，同時切斷后續(xù)電路，達到保護目的。發(fā)電機在發(fā)電過程中及發(fā)電機與蓄電池進行切換過程中，電壓都有一定的波動，穩(wěn)壓模塊主要是去除波動電壓以及雜波信號。然后轉(zhuǎn)換模塊將輸入電壓轉(zhuǎn)換成系統(tǒng)所需的各種電壓(AC220V，DC12V，DC-12V，DC5V，DC3.3V)。
POC系統(tǒng)的電源開關(guān)安裝在鑰匙點火開關(guān)上，如圖10所示OFF 電源斷開，發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，POC系統(tǒng)處于休眠狀態(tài)。
ACC 發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，但點煙器等附件電路可以工作。POC系統(tǒng)開始供電，約10秒后系統(tǒng)進入工作模式。
ON 發(fā)動機運轉(zhuǎn)，所有電器系統(tǒng)均工作。
START起動電機運轉(zhuǎn)。
當(dāng)在OFF位置時，POC系統(tǒng)只是處于休眠狀態(tài)，若要徹底關(guān)閉電源，須將鑰匙打到OFF位置且向左轉(zhuǎn)動到底保持4秒。若系統(tǒng)出現(xiàn)異常，只須按下復(fù)位按鈕(主機預(yù)留)即可恢復(fù)正常。
本技術(shù)使用于任何使用化油器型或電噴型發(fā)動機的汽車。本技術(shù)無需改變車輛現(xiàn)有的電路設(shè)計，只需將儀表部分替換安裝POC車載液晶儀表板，將POC信號采集電路與車輛現(xiàn)有各種傳感器連接，在儀表臺的合適位置安裝POC車載圖形操作終端，在車輛的合適部分安裝POC車載主機、擴展箱、外接設(shè)備和各種連接線，最后連接POC車載圖形操作終端和POC車載主機即可。以本技術(shù)為基礎(chǔ)建立的POC車載多媒體系統(tǒng)需要專用的控制軟件及應(yīng)用軟件的支持。所有軟件均可通過外接設(shè)備如POC車載CD-ROM進行安裝。由于POC車載多媒體技術(shù)采用軟件控制，所以可以在車輛上任意添加新的設(shè)備控制方式及使用功能而不需添加額外的硬件設(shè)備。例如出租車可用軟件手段代替硬件計價器；警車可用軟件和無線接口建立警用網(wǎng)絡(luò)；等等。
權(quán)利要求
1.一種車載計算機系統(tǒng)，包括一計算機主機平臺，其特征在于，該主機平臺由車載供電系統(tǒng)通過一電源系統(tǒng)供電；所述電源系統(tǒng)與車載的蓄電池和發(fā)電機連接，用于將車載供電系統(tǒng)的電壓轉(zhuǎn)換為適合于所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件使用的電壓；該主機平臺包括普通桌面型個人電腦的標(biāo)準(zhǔn)PC配件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述主機平臺包括一適合于安裝在車體內(nèi)的殼體，所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件布置在該殼體內(nèi)，所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件包括主板、硬盤、內(nèi)存和CPU。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述主機平臺的殼體內(nèi)設(shè)有硬盤防震架，所述硬盤防震架由設(shè)置于硬盤周圍的支架構(gòu)成，支架與硬盤盤體之間有接口橡膠墊；支架與主機平臺殼體之間有倒三角形狀的橡膠減震頂柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述主機平臺殼體上設(shè)置有與車輛自身的通風(fēng)裝置連通的進氣和排氣孔道，所述進氣和排氣通道的分別設(shè)有吸氣和排氣風(fēng)扇，并且裝有空氣過濾裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述主機平臺的外接接口通過延長線延長至車輛的控制面板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝有功能擴展卡的功能擴展箱，該功能擴展箱與主機平臺之間通過數(shù)據(jù)線連接；所述功能擴展箱包括一適合于安裝在車體內(nèi)的殼體，所述功能擴展卡安裝在該殼體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述功能擴展卡包括一用于實時采集車輛的傳感器信號的信號采集卡，該信號采集卡與車輛自帶的傳感器相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述功能擴展箱的殼體上設(shè)置有與車輛自身的通風(fēng)裝置連通的進氣和排氣孔道，所述進氣和排氣通道的分別設(shè)有吸氣和排氣風(fēng)扇，并且裝有空氣過濾裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，還包括與所述主機平臺連接的輸入輸出裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述輸入輸出裝置包括液晶儀表板和圖形操作終端，所述圖形操作終端為觸摸式液晶面板。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述電源系統(tǒng)包括電壓監(jiān)測模塊、穩(wěn)壓模塊和電壓轉(zhuǎn)化模塊；其中，所述電力監(jiān)測模塊與車輛自帶蓄電池和發(fā)電機連接，用于診斷車輛自身所供電壓的間斷情況，并提供不間斷的電流至穩(wěn)壓模塊；所述穩(wěn)壓模塊與電力監(jiān)測模塊連接，用于對電力監(jiān)測模塊的輸出電流進行穩(wěn)壓；所述電壓轉(zhuǎn)換模塊與穩(wěn)壓模塊連接，用于將穩(wěn)壓模塊的輸出電壓轉(zhuǎn)換為適合于車輛以及標(biāo)準(zhǔn)PC配件使用的電壓。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述電壓轉(zhuǎn)換模塊的輸出電壓包括大小為DC12V、DC-12V、DC5V、DC3.3V的直流電壓和/或220V的交流電壓。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，還包括一用于控制系統(tǒng)供電的電源開關(guān)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述電源開關(guān)安裝在車輛的鑰匙點火開關(guān)上。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載計算機系統(tǒng)，其特征在于，所述主機平臺內(nèi)包括一存儲裝置，該存儲裝置內(nèi)裝有用于對車輛進行監(jiān)測和控制的計算機程序。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載計算機系統(tǒng)，包括一計算機主機平臺，該主機平臺由車載供電系統(tǒng)通過一電源系統(tǒng)供電；所述電源系統(tǒng)與車載的蓄電池和發(fā)電機連接，用于將車載供電系統(tǒng)的電壓轉(zhuǎn)換為適合于所述標(biāo)準(zhǔn)PC配件使用的電壓；該主機平臺包括普通桌面型個人電腦的標(biāo)準(zhǔn)PC配件。該系統(tǒng)還包括安裝有功能擴展卡的功能擴展箱，該功能擴展箱與主機平臺之間通過數(shù)據(jù)線連接。本發(fā)明的車載計算機系統(tǒng)基本上都使用了市場上可購買到的PC配件，其性能高，價格低，有利于系統(tǒng)的二次開發(fā)，提高了系統(tǒng)的可升級性；而且在這樣的系統(tǒng)上可容易地實現(xiàn)系統(tǒng)功能擴展。在車輛上安裝本發(fā)明的系統(tǒng)后，可提高汽車操作與駕駛的方便程度和駕駛員駕駛的舒適程度。
文檔編號G06F13/00GK1488530SQ0315393
公開日2004年4月14日 申請日期2003年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月21日
發(fā)明者張 浩, 張 浩 申請人:張 浩, 張 浩