一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置，其特征在于：包括底板、與底板相連一對(duì)固定端支座、一對(duì)活動(dòng)端支架、與活動(dòng)端支架相連的位移傳感器轉(zhuǎn)接、與位移傳感器轉(zhuǎn)接相連的位移傳感器、設(shè)在位移傳感器下方的速度傳感器轉(zhuǎn)接、與速度傳感器轉(zhuǎn)接相連的速度傳感器固定座，與速度傳感器固定座相連的速度傳感器；所述固定端支架與活動(dòng)端支架通過(guò)彈簧管連接，所述彈簧管上設(shè)有一被測(cè)試件，所述活動(dòng)端支架分別與導(dǎo)軌連接。
【專利說(shuō)明】
一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器控制舵面(副翼，升降舵，方向舵等)從全縮回到全伸出位置，是依靠給伺服閥輸入信號(hào)，RVDT反饋信號(hào)進(jìn)行閉環(huán)控制的伺服控制器.在正常工作狀態(tài)下，系統(tǒng)給控制器提供額定工作壓力，飛控計(jì)算機(jī)給伺服閥提供指令信號(hào)，推動(dòng)作動(dòng)器的活塞桿到指定的位置，活塞桿的運(yùn)動(dòng)和伺服閥的信號(hào)成比例。
[0003]進(jìn)行研制的試驗(yàn)臺(tái)需模擬航空器上的計(jì)算機(jī)給伺服控制組件上的伺服閥，LVDT傳感器提供信號(hào)輸入，并接收傳感器信號(hào)與輸入命令進(jìn)行反饋比較，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。
[0004]進(jìn)行研制的測(cè)試裝置用于檢測(cè)伺服控制器的性能參數(shù)，如速度-位移特性測(cè)試關(guān)系到檢測(cè)伺服控制器的重要性能參數(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置。
[0006]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置，包括底板、與底板相連一對(duì)固定端支座、一對(duì)活動(dòng)端支架、與活動(dòng)端支架相連的位移傳感器轉(zhuǎn)接、與位移傳感器轉(zhuǎn)接相連的位移傳感器、設(shè)在位移傳感器下方的速度傳感器轉(zhuǎn)接、與速度傳感器轉(zhuǎn)接相連的速度傳感器固定座，與速度傳感器固定座相連的速度傳感器;所述固定端支架與活動(dòng)端支架通過(guò)彈簧管連接，所述彈簧管上設(shè)有一被測(cè)試件，所述活動(dòng)端支架分別與導(dǎo)軌連接。
[0007]有益效果:本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型通過(guò)活動(dòng)端支架帶動(dòng)被測(cè)試件在導(dǎo)軌中來(lái)回?cái)[動(dòng)，通過(guò)彈簧管提供一個(gè)阻尼，從而通過(guò)速度傳感器和位移傳感器采集數(shù)據(jù)，通過(guò)電腦將速度與位移的關(guān)系測(cè)試，記錄數(shù)據(jù)及繪制曲線，并能夠打印存儲(chǔ)，準(zhǔn)備度高。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，1-彈簧管，2-活動(dòng)端支架，3-導(dǎo)軌，4-固定端支座，5-底板，6_被測(cè)試件，7_速度傳感器固定座，8-速度傳感器，9-位移傳感器，10-位移傳感器轉(zhuǎn)接，11-速度傳感器轉(zhuǎn)接。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置，包括底板5、與底板5相連一對(duì)固定端支座4、一對(duì)活動(dòng)端支架2、與活動(dòng)端支架2相連的位移傳感器轉(zhuǎn)接10、與位移傳感器轉(zhuǎn)接10相連的位移傳感器9、設(shè)在位移傳感器9下方的速度傳感器轉(zhuǎn)接11、與速度傳感器轉(zhuǎn)接11相連的速度傳感器固定座7，與速度傳感器固定座7相連的速度傳感器8;所述固定端支座4與活動(dòng)端支架2通過(guò)彈簧管I連接，所述彈簧管I上設(shè)有一被測(cè)試件6，所述活動(dòng)端支架2分別與導(dǎo)軌3連接。
[0012]本實(shí)施例通過(guò)活動(dòng)端支架2帶動(dòng)被測(cè)試件6在導(dǎo)軌3中來(lái)回?cái)[動(dòng)，通過(guò)彈簧管I提供一個(gè)阻尼，從而通過(guò)速度傳感器8和位移傳感器9采集數(shù)據(jù)，通過(guò)電腦將速度與位移的關(guān)系測(cè)試，記錄數(shù)據(jù)及繪制曲線，并能夠打印存儲(chǔ)，準(zhǔn)備度高。
[0013]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)操作系統(tǒng)伺服控制器測(cè)試裝置，其特征在于:包括底板、與底板相連一對(duì)固定端支座、一對(duì)活動(dòng)端支架、與活動(dòng)端支架相連的位移傳感器轉(zhuǎn)接、與位移傳感器轉(zhuǎn)接相連的位移傳感器、設(shè)在位移傳感器下方的速度傳感器轉(zhuǎn)接、與速度傳感器轉(zhuǎn)接相連的速度傳感器固定座，與速度傳感器固定座相連的速度傳感器;所述固定端支架與活動(dòng)端支架通過(guò)彈簧管連接，所述彈簧管上設(shè)有一被測(cè)試件，所述活動(dòng)端支架分別與導(dǎo)軌連接。
【文檔編號(hào)】G05B23/02GK205540261SQ201620262803
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】都松
【申請(qǐng)人】南京王行航空附件維修工程有限公司