驅(qū)動(dòng)車窗自動(dòng)工作的比較電壓智能手表的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及加速度傳感器控制領(lǐng)域，尤其涉及一種驅(qū)動(dòng)車窗自動(dòng)工作的比較電壓智能手表。
【背景技術(shù)】
[0002]智能穿戴手環(huán)現(xiàn)在普遍的作用是記步，睡眠監(jiān)測(cè)，大概原理就是監(jiān)測(cè)你的手環(huán)是否有震動(dòng)，以震動(dòng)為依據(jù)，進(jìn)行記步記錄和睡眠監(jiān)測(cè)，但手環(huán)里的加速度傳感器能做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，通過(guò)手環(huán)控制汽車等外圍設(shè)備已經(jīng)成為大眾的共識(shí)，但是現(xiàn)有技術(shù)中相關(guān)技術(shù)人員對(duì)手環(huán)的工作電路以及汽車中控臺(tái)的工作電路設(shè)計(jì)不合理，功耗增加，存在諸多設(shè)計(jì)缺陷，電路運(yùn)行不穩(wěn)定。這就亟需本領(lǐng)域技術(shù)人員解決相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，特別創(chuàng)新地提出了一種驅(qū)動(dòng)車窗自動(dòng)工作的比較電壓智能手表。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的，本實(shí)用新型提供了一種驅(qū)動(dòng)車窗自動(dòng)工作的比較電壓智能手表，其包括:手環(huán)和中控臺(tái)；所述手環(huán)包括:中央處理器、雙微電壓比較器、重力傳感器、電源電路、復(fù)位電路、第一藍(lán)牙模塊；
[0005]中央處理器雙微電壓比較信號(hào)傳輸端連接雙微電壓比較器信號(hào)輸出端，所述雙微電壓比較器信號(hào)接收端連接重力傳感器信號(hào)輸出端，所述重力傳感器信號(hào)端還連接中央處理器重力信號(hào)輸入端，所述電源電路電源端連接雙微電壓比較器電源端，所述電源電路復(fù)位供電端連接復(fù)位電路電源輸入端，所述復(fù)位電路信號(hào)端連接中央處理器復(fù)位信號(hào)端，所述電源電路供電端還連接第一藍(lán)牙模塊電源輸入端，所述第一藍(lán)牙模塊信號(hào)控制端連接中央處理器藍(lán)牙信號(hào)端；
[0006]中控臺(tái)包括:車載中央處理器、無(wú)線傳輸模塊、功放模塊、電源模塊和車窗控制電路；
[0007]車載中央處理器無(wú)線傳輸端連接無(wú)線傳輸模塊，用于接收手環(huán)第一藍(lán)牙模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，所述車載中央處理器功放控制端連接功放模塊信號(hào)端，所述車載中央處理器車窗控制端連接車窗控制電路控制信號(hào)端，所述電源電路電源端連接車載中央處理器電源端；
[0008]所述雙微電壓比較器包括:第一運(yùn)算放大器、第二運(yùn)算放大器、第三比較器、第四運(yùn)算放大器、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、第六電阻、第七電阻、第八電阻、第九電阻、第十電阻、第i^一電阻、第二十電容、第二 i^一電容、第二十二電容、第二十三電阻；
[0009]第一運(yùn)算放大器正極輸入端分別連接第二運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端和第十一電阻一端，所述第一運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端分別連接第一運(yùn)算放大器輸出端和第二i 電容一端，所述第二十一電容另一端分別連接第四電阻一端和第三比較器負(fù)極輸入端，所述第四電阻另一端接地，所述第二運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端還連接第二十電容一端，所述第二十電容另一端連接第三電阻一端，所述第三電阻另一端分別連接第二電阻一端和第二運(yùn)算放大器正極輸入端，所述第二電阻另一端分別連接第二運(yùn)算放大器輸出端和第十一電阻另一端，所述第三比較器正極輸入端連接第十電阻一端和第九電阻一端，所述第十電阻另一端接地，所述第九電阻另一端連接第四運(yùn)算放大器輸出端，所述第三比較器旁路端連接第八電阻一端，所述第八電阻另一端分別連接第二十二電容一端和第四運(yùn)算放大器正極輸入端，所述第二十二電容另一端接地，所述第三比較器旁路端連接電源輸入端和第六電阻一端，所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端，所述第七電阻另一端連接第四運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端和第二十三電容一端，所述第二十三電容另一端分別連接中央處理器信號(hào)輸出端和第四運(yùn)算放大器輸出端，所述電源輸入端還連接第六電阻一端，所述第六電阻另一端分別連接第三比較器輸出端和第七電阻一端，所述第七電阻另一端連接第四運(yùn)算放大器負(fù)極輸入端；
[0010]所述車窗控制電路包括:第六二極管、第七發(fā)光二極管、第八二極管、第七晶體管、第四十一電阻、第四十二電阻、第四十三電阻、第四十四電阻、第四十五電阻、第四十六電阻、第四十七電阻，第四十八電阻、第四十九電阻、第五十電阻、第五十一電阻、第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)、第三十八電容、第三十九電容、第四十電容、第四十一電容；
[0011]車載電源端連接第六二極管正極，所述第六二極管負(fù)極連接控制電機(jī)速度開關(guān)，所述控制電機(jī)速度開關(guān)一端連接車窗控制芯片控制端，所述第六二極管正極還連接車窗電機(jī)一端，所述車窗電機(jī)另一端連接第七晶體管柵極，所述第七晶體管源極連接車窗控制芯片HVM控制端，所述第七晶體管漏極連接第四十一電阻一端，所述第四十一電阻另一端接地，所述雙霍爾傳感器信號(hào)傳輸端連接車窗控制芯片信號(hào)供應(yīng)端，所述雙霍爾傳感器轉(zhuǎn)速端連接車窗控制芯片轉(zhuǎn)速端，所述雙霍爾傳感器方向端連接車窗控制芯片方向端，所述車載電源端還分別連接第四十八電阻一端、第四十九電阻一端、第五十電阻一端，第五十一電阻一端，所述第四十八電阻另一端分別連接第四十三電阻一端和第一開關(guān)一端，所述第一開關(guān)另一端接地，所述第四十九電阻另一端分別連接第四十四電阻一端和第二開關(guān)一端，所述第二開關(guān)另一端接地，所述第五十電阻另一端分別連接第四十五電阻一端和第三開關(guān)一端，所述第三開關(guān)另一端接地，所述第五十一電阻另一端分別連接第四十六電阻一端和第四開關(guān)一端，所述第四開關(guān)另一端接地，所述第四十三電阻另一端，第四十四電阻另一端、第四十五電阻另一端、第四十六電阻另一端分別連接車窗控制芯片控制端，所述車窗控制芯片信號(hào)顯示端連接第四十七電阻一端，所述第四十七電阻另一端連接第七發(fā)光二極管正極，所述第七發(fā)光二極管負(fù)極接地，所述第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)、第四開關(guān)分別控制四個(gè)車門車窗。
[0012]所述的驅(qū)動(dòng)車窗自動(dòng)工作的比較電壓智能手表，優(yōu)選的，所述比較器為TLC393。
[0013]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)手環(huán)中的雙微電壓比較電路能夠根據(jù)重力傳感器或者加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)進(jìn)行判斷人體的上下或者左右移動(dòng)，從而將比較信號(hào)發(fā)送到手環(huán)的中央處理器進(jìn)行判斷，該電路運(yùn)行穩(wěn)定，輸出信號(hào)準(zhǔn)確。通過(guò)車載車窗控制電路實(shí)現(xiàn)車窗的自動(dòng)控制。提高人們對(duì)電子設(shè)備的體驗(yàn)感受，更好的為人們的生產(chǎn)生活服務(wù)。
[0015]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【附圖說(shuō)明】
[0016]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1是本實(shí)用新型基于加速度傳感器實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互的方向識(shí)別裝置示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置手環(huán)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置手環(huán)藍(lán)牙模塊示意圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置手環(huán)電源電路示意圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置手環(huán)雙微電壓比較器示意圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置手環(huán)復(fù)位電路示意圖；
[0023]圖7是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置手環(huán)中央處理器示意圖；
[0024]圖8是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置汽車控制裝置示意圖；
[0025]圖9是本實(shí)用新型方向識(shí)別裝置汽車音響功放電路示意圖；
[0026]圖